Судебно-медицинская оценка повреждений при травме в салоне движущегося легкового автомобиля, оборудованного современными средствами безопасности
18 сентября 2020 года
13:51
Судебно-медицинская оценка повреждений при травме в салоне движущегося легкового автомобиля, оборудованного современными средствами безопасности
Текст новости:
Актуальность темы и степень ее разработанности. Одним из важнейших вопросов при травме в салоне движущегося легкового автомобиля является определение местоположения потерпевшего. Основой судебно-медицинской диагностики местоположения пострадавшего является анализ образующихся повреждений. Согласно данным учебной и классической научной литературы для травмы в салоне автомобиля типично формирование повреждений на передней поверхности тела (в 1 фазу травмы), в шейном отделе позвоночника, а также повреждений от общего ударного сотрясения тела. Повреждения на кистях, груди и стопах у водителя от удара о руль и педали управления являются основными критериями при определении места положения потерпевшего в салоне автомобиля (Marella G.L. et al., 2018; Пиголкин Ю.И. и др., 2011). Различные источники травмирования водителей и пассажиров, неодинаковые интенсивность и направленность инерционных смещений их тел в первую и вторую фазы внутрисалонной травмы способствуют формированию разнообразных повреждений с отличающейся локализацией, частотой их возникновения (Osman M. et al., 2018; Новоселов А.С., 2010; Фокина Е.А., 2009; Паньков И.В., 2002; Солохин А.А., 1968), что делает их изучение актуальной задачей. Ранее были проведены исследования, в которых предлагалось решать вопрос о местоположении пострадавшего по локализации и характеру повреждений. В качестве дополнительного критерия был предложен количественный признак образования отдельных повреждений (Паньков И.В., 2002). Как показала экспертная практика, такой подход оказался достаточно эффективным. Сравнение локализации, частоты и вида повреждений мягких покровов тела, костей скелета и внутренних органов у водителя и пассажиров при травме в салоне современного движущегося легкового автомобиля выявило существенные частотные различия. Вместе с тем были получены противоречивые данные о статистической оценке локализации первичных повреждений у водителей и пассажиров передних сидений у разных типов автомобилей, а также недостаточная изученность характера повреждений у пассажиров задних сидений (Parvareh M. et al., 2018; Viano, D. C. et al., 2018; Beck, L. F. et al., 2017; Борзенкова Е.Н., 2016, Якунин С.А. с сoaвт., 2007). Для преодоления указанных противоречий было предложено группировать 3

Текст со страницы (автоматическое получение):
ПРИЕМНАЯ
ВЫСШАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ КОМИССИЯ
при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации
Высшая аттестационная комиссия при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации создана в целях обеспечения государственной научной аттестации
ВЫСШАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ КОМИССИЯ
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики