Инженер, руководивший запуском советского космоплана "Буран", рассказал о перспективах российской космонавтики и Илоне Маске
19 ноября 2020 года
09:11
Инженер, руководивший запуском советского космоплана "Буран", рассказал о перспективах российской космонавтики и Илоне Маске
Текст новости:
– Что, на ваш взгляд, не так в нашем космическом королевстве, почему есть множество обещаний грядущих побед, но практически нет никаких прорывных достижений?
– У каждой страны имеется доступный ей технологический уровень, и в зависимости от него она может производить либо луки со стрелами, либо космические ракеты. Она в состоянии сделать лишь то, что ей доступно, исходя из имеющихся достижений. Можно ли этот рубеж перепрыгнуть? Можно, но для этого должны быть поставлены соответствующие задачи и сделаны определенные вложения. Чтобы поднять наши космические программы на достойный уровень, нужно начинать со школ, институтов, развития фундаментальной науки, с освоения технологий, которыми мы не владеем, то есть вложиться во все составляющие научно-технического прогресса, и тогда можно надеяться, что будет что-то получаться. Если же задача ставится попроще – сделать что-нибудь, допустим, ракету – и не оговаривается необходимость достижения определенных технологических высот, то вы останетесь в прошлом. Если используете технологии сорокалетней давности, то у вас и сегодня, и через десять лет будет получаться одно и то же. Нет сверхзадачи.

А вот когда мы делали «Энергию» – «Буран», она была. Скажем, стояла необходимость освоить технологию создания многоразовых транспортных космических систем. И мы поднялись на эту ступень, как и на многие другие, осваивая то, чего никогда раньше никто не делал. Технологические возможности – это ведь не данность, не приговор, они должны непрерывно расширяться. Но стоит на этом пути остановиться, и вы скатываетесь в прошлое. Технологии теряются не с документацией, не с «железом», которое исчезает. Завтра человек, знающий все тонкости производства, уйдет на пенсию – и если он после себя никого не оставил, то никакая документация не сможет заменить его опыт. Потому и получается у нас, за что бы ни взялись, либо паровоз, либо «Запорожец», поскольку технологически остаемся в прошлом веке.

К сожалению, в ряде критически важных для страны областей – в авиации, в авиационном и космическом двигателестроении, в ракетно-космической технике мы до сих пор остаемся на уровне 90-х годов и не делаем попыток шагнуть дальше. Тиражируем привычное, выдавая его за новое, как проект СТК «Енисей», в котором комбинацией из типовых блоков создаются носители разной мощности. Хотя понятно, что одна сорокалитровая канистра весит меньше, чем четыре десятилитровые. И создавая такой «конструктор», мы не получим ни полноценной сверхтяжелой ракеты, ни нормальных ракет среднего класса, которые и должны формироваться в пакет, образуя тяжелый носитель.

Я в свое время задумался, а есть ли какой-то показатель эффективности той или иной ракетной системы, способный характеризовать ее технологический уровень. В первом приближении это может быть «коэффициент конструктивного совершенства» – соотношение между полной массой заправленной ракеты и массой собственно конструкции. Чем конструкция легче при прочих равных параметрах, тем она совершеннее, тем выше технологический уровень, необходимый для ее создания.
– То есть некое мерило доступного технологического уровня, я правильно понимаю?
– Именно. Для ракет среднего класса у нас этот коэффициент примерно равен 9–10. И в этом смысле наиболее показательна не первая ступень, а вторая. Каждый лишний килограмм второй ступени является потерянным полезным килограммом в космосе. Именно от ее характеристик зависит выведение нагрузки на орбиту, и она должна получить все самое лучшее из возможного, стать шедевром весового проектирования и показателем достигнутого технологического уровня. Самая совершенная советская ракета «Зенит», ее вторая ступень весит 91 тонну, сухая масса – 8,9 тонны. Коэффициент – примерно 11. Аналог – Falcon-9 Илона Маска. Вторая ступень – 111 тонн, сухая масса – 4 тонны и коэффициент конструктивного совершенства – 27. И кто бы что ни говорил, для нас сегодня подобный технологический уровень просто недоступен.

– Их «канистра» вдвое легче и вчетверо эффективнее…
– Как-то так… Масков двигатель «Мерлин» на второй ступени весит 465 килограммов, а на «Зените» – 1350 при сопоставимой мощности. Да, наш выигрывает по удельному импульсу, но зато и его стоимость в 2,5 раза выше. Что за собой тянет это соотношение? Для того чтобы вывести на орбиту такую же нагрузку, что и двухступенчатый Falcon, нам нужна третья ступень, которую по традиции в России называют разгонным блоком. То есть наш технологический уровень сейчас не позволяет обойтись без третьей ступени (разгонного блока), а это плюс 10–14 миллионов долларов, на минуточку. Это увеличение себестоимости пуска и снижение его эффективности, а также надежности. Мы уступаем и Маску, и европейскому современному семейству ракет Arian 6, и реальных шагов к тому, чтобы создать в России полноценную двухступенчатую ракету, пока не видно.

– Все знаковые космические достижения человечества имели серьезнейшую мотивацию. «Семерка» Королева – обеспечение безопасности страны, умри – но сделай. Джон Кеннеди: «В конце этого десятилетия нога американца ступит на Луну». «Энергия» – «Буран» – партия приказала догнать США с их «Спейс Шаттлом», тоже оборонная задача без всяких скидок на «мы не можем». Есть ли у России сейчас серьезные мотивы создать нечто прорывное в космической области, которое все ждут, но которое никак не прорывается?
– Космические достижения в Российской Федерации ныне не востребованы, и даже то, что сейчас делает наша компания, никому, кроме нас, по сути не нужно. (Сергей Сопов ныне является основателем российской космической компании МКТС, разрабатывающей многоразовый космический корабль "Арго" - прочесть часть интервью про него можете по ссылке ниже)
– Плюс вы пытаетесь предложить что-то нашей сегодняшней космонавтике практически неведомое – многоразовость. Хотя с «Бураном», вы упомянули, определенный опыт был…
– Два запуска «Энергии» дали понять, что с многоразовыми космическими аппаратами еще предстоит решить множество вопросов. Речь надо вести не о конкретных носителях или аппаратах, а о транспортной системе в целом. Каждая транспортная система развивается по одним и тем же законам, потому что задача у любой транспортной системы одна – это доставка грузов и людей из точки А в точку Б. И не так важно, где эти точки находятся – на поверхности Земли или в космосе. Все будет направлено на снижение стоимости этой операции. Поэтому сразу можно сказать, что одноразовая ракета также эффективна, как одноразовый самолет. И в космосе в конце концов все будет точно так же, как в авиации, от многоразовости нам никуда не деться. Проектировать сегодня одноразовые транспортные космические системы – это анахронизм какой-то.

– Какие проблемы нас ждут при переходе от разовых полетов к реально работающей транспортной системе?
– Пока технологические возможности человечества позволяют спасать первую ступень, что демонстрирует Илон Маск. Сейчас его люди работают над решением проблемы возврата второй ступени, в техническом плане это задача на порядок сложнее, чем возврат первой, и они раньше или позже обязательно с этим справятся. Мы же, изначально имея колоссальный задел по опыту спасения первой ступени, полученной еще на блоках А «Энергии», сейчас первую ступень возвращать не можем.
Проблема спасения каждого элемента носителя вовсе не в том, как ловчее приземлить отработавшую ступень, – это можно сделать разными способами и эффективность каждого легко просчитывается. Вопрос в том, что у тебя внутри и как спроектировано изделие. Если оно создавалось сразу как многоразовое, то его надо после каждой посадки не разбирать до винтика, а просто вновь заправить и пустить в дело. То есть вся начинка – двигатели, трубопроводы, клапаны и прочее должны изначально рассчитываться на многократное применение. Именно так и проектировались блоки А «Энергии», на основе которых впоследствии создавалась ракета «Зенит». Но и тогда осталось много нерешенных вопросов. В первую очередь – как противостоять аэродинамическому нагреву корпуса при спуске.

– Так на парашюте же – какой нагрев… Или как у Маска, на двигателях…
– Прежде нужно погасить весьма высокую скорость, на которой первая ступень прекращает работу и отделяется. Она входит в атмосферу Земли где-то на высоте 70 километров и должна затормозиться до скорости, на которой можно задействовать парашюты или двигатели мягкой посадки. Почему-то принято считать, будто нагрев происходит от трения корпуса о воздух, но это не так. Движущаяся с огромной скоростью ступень создает перед собой уплотнение воздуха, ударную волну, и чем выше скорость, тем сильнее нагрев. От возникающего плазменного облака идет конвекционная передача выделяемого тепла на конструкцию – как этому противостоять? При посадке первой ступени Falcon-9 при входе в плотные слои атмосферы включаются двигатели на малую тягу – за счет этого тепловые потоки к поверхности сопел, донной и боковой поверхности блока существенно уменьшаются. Но двигатели изначально должны предусматривать подобный режим работы.

– Что мешает воплотить идею Маска на наших будущих многоразовых ракетах?
– Для такой посадки двигатель должен быть рассчитан на многократное включение и дросселирование до 40 процентов тяги. Такие возможности должны закладываться в двигатель на этапе его проектирования. С теми, что у нас есть, сколь бы их ни нахваливали, реализовать подобную схему невозможно. То есть список необходимого для того, чтобы вывести нашу космонавтику на уровень создания многоразовых систем, нужно начинать с создания принципиально нового для наших конструкторов двигателя. Нужно перенестись с уровня 80-х годов в день сегодняшний: двигатель с тягой 100 тонн должен весить не более 600 килограммов, но не 1300 или 1500, что есть сейчас. Далее – проектирование многоразовых элементов ракеты-носителя, чтобы не приходилось их менять после каждого запуска. Самое сложное: конструктивное совершенство второй ступени должно быть улучшено минимум вдвое, но здесь пока вообще никаких просветов.
При существующем положении дел в системе Роскосмоса нельзя сделать ничего принципиально нового. Даже если за работу возьмутся гении, они будут связаны существующими нормативными документами и законодательными актами. В советское время генеральный конструктор имел, помимо огромной ответственности, и колоссальные права, он своей подписью мог продвинуть любой тупиковый вопрос, возникавший при проектировании новой техники. Классический пример – Королев. Когда стоял вопрос о разработке посадочных модулей для Луны и никто не знал, придется сажать аппарат на твердую поверхность или на толстенный слой лунной пыли, он написал «Луна твердая» и поставил подпись. С этого момента на нем лежала вся ответственность, если бы решение оказалось неверным. Но дело делалось. Не в том проблема, что нет сейчас людей, сопоставимых с Королевым, – просто нынешняя система вообще исключает подобного рода решения. Есть нормативные документы, те же ГОСТы и технические регламенты из советских времен, и будь добр их придерживаться. Пришел на должность – говори, что хочешь, а делай все по имеющимся стандартам. Допустим, есть определенный технический риск – скажем, заменить используемый сплав другим, который конструктор счел более подходящим. Но чтобы это сделать, нужно открывать отдельную НИОКР, а это лет пять исследований и согласований. А прав взять ответственность на себя нет ни у кого. По всем расчетам требуется уложить космический корабль в четыре, допустим, тонны, но в имеющихся условиях получится только шесть, не меньше. Самое парадоксальное, что и менять эту систему не имеет смысла, – она есть и работает.
Просто нужно, чтобы задачи коммерческие решались частным бизнесом. Глава такой компании вправе выпустить собственные нормативные документы, которыми будут руководствоваться конструкторы. Наши технические риски компенсируются через механизм страхования. Любой госслужащий, попытавшийся пойти таким путем, будет как минимум уволен. Тем более что высокими идеями никто не горит и личным благополучием рисковать не собирается. Таковы правила игры.
Полное интервью:

Связанные объекты: #Falcon (найти в новостях), #Королева (найти в новостях), #США (найти в новостях), #Есть (найти в новостях), #Луны (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
Èíæåíåð, ðóêîâîäèâøèé çàïóñêîì ñîâåòñêîãî êîñìîïëàíà "Áóðàí", ðàññêàçàë î ïåðñïåêòèâàõ ðîññèéñêîé êîñìîíàâòèêè è Èëîíå Ìàñêå
– ×òî, íà âàø âçãëÿä, íå òàê â íàøåì êîñìè÷åñêîì êîðîëåâñòâå, ïî÷åìó åñòü ìíîæåñòâî îáåùàíèé ãðÿäóùèõ ïîáåä, íî ïðàêòè÷åñêè íåò íèêàêèõ ïðîðûâíûõ äîñòèæåíèé?
– Ó êàæäîé ñòðàíû èìååòñÿ äîñòóïíûé åé òåõíîëîãè÷åñêèé óðîâåíü, è â çàâèñèìîñòè îò íåãî îíà ìîæåò ïðîèçâîäèòü ëèáî ëóêè ñî ñòðåëàìè, ëèáî êîñìè÷åñêèå ðàêåòû. Îíà â ñîñòîÿíèè ñäåëàòü ëèøü òî, ÷òî åé äîñòóïíî, èñõîäÿ èç èìåþùèõñÿ äîñòèæåíèé. Ìîæíî ëè ýòîò ðóáåæ ïåðåïðûãíóòü? Ìîæíî, íî äëÿ ýòîãî äîëæíû áûòü ïîñòàâëåíû ñîîòâåòñòâóþùèå çàäà÷è è ñäåëàíû îïðåäåëåííûå âëîæåíèÿ. ×òîáû ïîäíÿòü íàøè êîñìè÷åñêèå ïðîãðàììû íà äîñòîéíûé óðîâåíü, íóæíî íà÷èíàòü ñî øêîë, èíñòèòóòîâ, ðàçâèòèÿ ôóíäàìåíòàëüíîé íàóêè, ñ îñâîåíèÿ òåõíîëîãèé, êîòîðûìè ìû íå âëàäååì, òî åñòü âëîæèòüñÿ âî âñå ñîñòàâëÿþùèå íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî ïðîãðåññà, è òîãäà ìîæíî íàäåÿòüñÿ, ÷òî áóäåò ÷òî-òî ïîëó÷àòüñÿ. Åñëè æå çàäà÷à ñòàâèòñÿ ïîïðîùå – ñäåëàòü ÷òî-íèáóäü, äîïóñòèì, ðàêåòó – è íå îãîâàðèâàåòñÿ íåîáõîäèìîñòü äîñòèæåíèÿ îïðåäåëåííûõ òåõíîëîãè÷åñêèõ âûñîò, òî âû îñòàíåòåñü â ïðîøëîì. Åñëè èñïîëüçóåòå òåõíîëîãèè ñîðîêàëåòíåé äàâíîñòè, òî ó âàñ è ñåãîäíÿ, è ÷åðåç äåñÿòü ëåò áóäåò ïîëó÷àòüñÿ îäíî è òî æå. Íåò ñâåðõçàäà÷è.
À âîò êîãäà ìû äåëàëè «Ýíåðãèþ» – «Áóðàí», îíà áûëà. Ñêàæåì, ñòîÿëà íåîáõîäèìîñòü îñâîèòü òåõíîëîãèþ ñîçäàíèÿ ìíîãîðàçîâûõ òðàíñïîðòíûõ êîñìè÷åñêèõ ñèñòåì. È ìû ïîäíÿëèñü íà ýòó ñòóïåíü, êàê è íà ìíîãèå äðóãèå, îñâàèâàÿ òî, ÷åãî íèêîãäà ðàíüøå íèêòî íå äåëàë. Òåõíîëîãè÷åñêèå âîçìîæíîñòè – ýòî âåäü íå äàííîñòü, íå ïðèãîâîð, îíè äîëæíû íåïðåðûâíî ðàñøèðÿòüñÿ. Íî ñòîèò íà ýòîì ïóòè îñòàíîâèòüñÿ, è âû ñêàòûâàåòåñü â ïðîøëîå. Òåõíîëîãèè òåðÿþòñÿ íå ñ äîêóìåíòàöèåé, íå ñ «æåëåçîì», êîòîðîå èñ÷åçàåò. Çàâòðà ÷åëîâåê, çíàþùèé âñå òîíêîñòè ïðîèçâîäñòâà, óéäåò íà ïåíñèþ – è åñëè îí ïîñëå ñåáÿ íèêîãî íå îñòàâèë, òî íèêàêàÿ äîêóìåíòàöèÿ íå ñìîæåò çàìåíèòü åãî îïûò. Ïîòîìó è ïîëó÷àåòñÿ ó íàñ, çà ÷òî áû íè âçÿëèñü, ëèáî ïàðîâîç, ëèáî «Çàïîðîæåö», ïîñêîëüêó òåõíîëîãè÷åñêè îñòàåìñÿ â ïðîøëîì âåêå.
Ê ñîæàëåíèþ, â ðÿäå êðèòè÷åñêè âàæíûõ äëÿ ñòðàíû îáëàñòåé – â àâèàöèè, â àâèàöèîííîì è êîñìè÷åñêîì äâèãàòåëåñòðîåíèè, â ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé òåõíèêå ìû äî ñèõ ïîð îñòàåìñÿ íà óðîâíå 90-õ ãîäîâ è íå äåëàåì ïîïûòîê øàãíóòü äàëüøå. Òèðàæèðóåì ïðèâû÷íîå, âûäàâàÿ åãî çà íîâîå, êàê ïðîåêò ÑÒÊ «Åíèñåé», â êîòîðîì êîìáèíàöèåé èç òèïîâûõ áëîêîâ ñîçäàþòñÿ íîñèòåëè ðàçíîé ìîùíîñòè. Õîòÿ ïîíÿòíî, ÷òî îäíà ñîðîêàëèòðîâàÿ êàíèñòðà âåñèò ìåíüøå, ÷åì ÷åòûðå äåñÿòèëèòðîâûå. È ñîçäàâàÿ òàêîé «êîíñòðóêòîð», ìû íå ïîëó÷èì íè ïîëíîöåííîé ñâåðõòÿæåëîé ðàêåòû, íè íîðìàëüíûõ ðàêåò ñðåäíåãî êëàññà, êîòîðûå è äîëæíû ôîðìèðîâàòüñÿ â ïàêåò, îáðàçóÿ òÿæåëûé íîñèòåëü.
ß â ñâîå âðåìÿ çàäóìàëñÿ, à åñòü ëè êàêîé-òî ïîêàçàòåëü ýôôåêòèâíîñòè òîé èëè èíîé ðàêåòíîé ñèñòåìû, ñïîñîáíûé õàðàêòåðèçîâàòü åå òåõíîëîãè÷åñêèé óðîâåíü.  ïåðâîì ïðèáëèæåíèè ýòî ìîæåò áûòü «êîýôôèöèåíò êîíñòðóêòèâíîãî ñîâåðøåíñòâà» – ñîîòíîøåíèå ìåæäó ïîëíîé ìàññîé çàïðàâëåííîé ðàêåòû è ìàññîé ñîáñòâåííî êîíñòðóêöèè. ×åì êîíñòðóêöèÿ ëåã÷å ïðè ïðî÷èõ ðàâíûõ ïàðàìåòðàõ, òåì îíà ñîâåðøåííåå, òåì âûøå òåõíîëîãè÷åñêèé óðîâåíü, íåîáõîäèìûé äëÿ åå ñîçäàíèÿ.
– Òî åñòü íåêîå ìåðèëî äîñòóïíîãî òåõíîëîãè÷åñêîãî óðîâíÿ, ÿ ïðàâèëüíî ïîíèìàþ?
– Èìåííî. Äëÿ ðàêåò ñðåäíåãî êëàññà ó íàñ ýòîò êîýôôèöèåíò ïðèìåðíî ðàâåí 9–10. È â ýòîì ñìûñëå íàèáîëåå ïîêàçàòåëüíà íå ïåðâàÿ ñòóïåíü, à âòîðàÿ. Êàæäûé ëèøíèé êèëîãðàìì âòîðîé ñòóïåíè ÿâëÿåòñÿ ïîòåðÿííûì ïîëåçíûì êèëîãðàììîì â êîñìîñå. Èìåííî îò åå õàðàêòåðèñòèê çàâèñèò âûâåäåíèå íàãðóçêè íà îðáèòó, è îíà äîëæíà ïîëó÷èòü âñå ñàìîå ëó÷øåå èç âîçìîæíîãî, ñòàòü øåäåâðîì âåñîâîãî ïðîåêòèðîâàíèÿ è ïîêàçàòåëåì äîñòèãíóòîãî òåõíîëîãè÷åñêîãî óðîâíÿ. Ñàìàÿ ñîâåðøåííàÿ ñîâåòñêàÿ ðàêåòà «Çåíèò», åå âòîðàÿ ñòóïåíü âåñèò 91 òîííó, ñóõàÿ ìàññà – 8,9 òîííû. Êîýôôèöèåíò – ïðèìåðíî 11. Àíàëî㠖 Falcon-9 Èëîíà Ìàñêà. Âòîðàÿ ñòóïåíü – 111 òîíí, ñóõàÿ ìàññà – 4 òîííû è êîýôôèöèåíò êîíñòðóêòèâíîãî ñîâåðøåíñòâà – 27. È êòî áû ÷òî íè ãîâîðèë, äëÿ íàñ ñåãîäíÿ ïîäîáíûé òåõíîëîãè÷åñêèé óðîâåíü ïðîñòî íåäîñòóïåí.
– Èõ «êàíèñòðà» âäâîå ëåã÷å è â÷åòâåðî ýôôåêòèâíåå…
– Êàê-òî òàê… Ìàñêîâ äâèãàòåëü «Ìåðëèí» íà âòîðîé ñòóïåíè âåñèò 465 êèëîãðàììîâ, à íà «Çåíèòå» – 1350 ïðè ñîïîñòàâèìîé ìîùíîñòè. Äà, íàø âûèãðûâàåò ïî óäåëüíîìó èìïóëüñó, íî çàòî è åãî ñòîèìîñòü â 2,5 ðàçà âûøå. ×òî çà ñîáîé òÿíåò ýòî ñîîòíîøåíèå? Äëÿ òîãî ÷òîáû âûâåñòè íà îðáèòó òàêóþ æå íàãðóçêó, ÷òî è äâóõñòóïåí÷àòûé Falcon, íàì íóæíà òðåòüÿ ñòóïåíü, êîòîðóþ ïî òðàäèöèè â Ðîññèè íàçûâàþò ðàçãîííûì áëîêîì. Òî åñòü íàø òåõíîëîãè÷åñêèé óðîâåíü ñåé÷àñ íå ïîçâîëÿåò îáîéòèñü áåç òðåòüåé ñòóïåíè (ðàçãîííîãî áëîêà), à ýòî ïëþñ 10–14 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ, íà ìèíóòî÷êó. Ýòî óâåëè÷åíèå ñåáåñòîèìîñòè ïóñêà è ñíèæåíèå åãî ýôôåêòèâíîñòè, à òàêæå íàäåæíîñòè. Ìû óñòóïàåì è Ìàñêó, è åâðîïåéñêîìó ñîâðåìåííîìó ñåìåéñòâó ðàêåò Arian 6, è ðåàëüíûõ øàãîâ ê òîìó, ÷òîáû ñîçäàòü â Ðîññèè ïîëíîöåííóþ äâóõñòóïåí÷àòóþ ðàêåòó, ïîêà íå âèäíî.
– Âñå çíàêîâûå êîñìè÷åñêèå äîñòèæåíèÿ ÷åëîâå÷åñòâà èìåëè ñåðüåçíåéøóþ ìîòèâàöèþ. «Ñåìåðêà» Êîðîëåâà – îáåñïå÷åíèå áåçîïàñíîñòè ñòðàíû, óìðè – íî ñäåëàé. Äæîí Êåííåäè: «Â êîíöå ýòîãî äåñÿòèëåòèÿ íîãà àìåðèêàíöà ñòóïèò íà Ëóíó». «Ýíåðãèÿ» – «Áóðàí» – ïàðòèÿ ïðèêàçàëà äîãíàòü ÑØÀ ñ èõ «Ñïåéñ Øàòòëîì», òîæå îáîðîííàÿ çàäà÷à áåç âñÿêèõ ñêèäîê íà «ìû íå ìîæåì». Åñòü ëè ó Ðîññèè ñåé÷àñ ñåðüåçíûå ìîòèâû ñîçäàòü íå÷òî ïðîðûâíîå â êîñìè÷åñêîé îáëàñòè, êîòîðîå âñå æäóò, íî êîòîðîå íèêàê íå ïðîðûâàåòñÿ?
– Êîñìè÷åñêèå äîñòèæåíèÿ â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè íûíå íå âîñòðåáîâàíû, è äàæå òî, ÷òî ñåé÷àñ äåëàåò íàøà êîìïàíèÿ, íèêîìó, êðîìå íàñ, ïî ñóòè íå íóæíî. (Ñåðãåé Ñîïîâ íûíå ÿâëÿåòñÿ îñíîâàòåëåì ðîññèéñêîé êîñìè÷åñêîé êîìïàíèè ÌÊÒÑ, ðàçðàáàòûâàþùåé ìíîãîðàçîâûé êîñìè÷åñêèé êîðàáëü "Àðãî" - ïðî÷åñòü ÷àñòü èíòåðâüþ ïðî íåãî ìîæåòå ïî ññûëêå íèæå)
– Ïëþñ âû ïûòàåòåñü ïðåäëîæèòü ÷òî-òî íàøåé ñåãîäíÿøíåé êîñìîíàâòèêå ïðàêòè÷åñêè íåâåäîìîå – ìíîãîðàçîâîñòü. Õîòÿ ñ «Áóðàíîì», âû óïîìÿíóëè, îïðåäåëåííûé îïûò áûë…
– Äâà çàïóñêà «Ýíåðãèè» äàëè ïîíÿòü, ÷òî ñ ìíîãîðàçîâûìè êîñìè÷åñêèìè àïïàðàòàìè åùå ïðåäñòîèò ðåøèòü ìíîæåñòâî âîïðîñîâ. Ðå÷ü íàäî âåñòè íå î êîíêðåòíûõ íîñèòåëÿõ èëè àïïàðàòàõ, à î òðàíñïîðòíîé ñèñòåìå â öåëîì. Êàæäàÿ òðàíñïîðòíàÿ ñèñòåìà ðàçâèâàåòñÿ ïî îäíèì è òåì æå çàêîíàì, ïîòîìó ÷òî çàäà÷à ó ëþáîé òðàíñïîðòíîé ñèñòåìû îäíà – ýòî äîñòàâêà ãðóçîâ è ëþäåé èç òî÷êè À â òî÷êó Á. È íå òàê âàæíî, ãäå ýòè òî÷êè íàõîäÿòñÿ – íà ïîâåðõíîñòè Çåìëè èëè â êîñìîñå. Âñå áóäåò íàïðàâëåíî íà ñíèæåíèå ñòîèìîñòè ýòîé îïåðàöèè. Ïîýòîìó ñðàçó ìîæíî ñêàçàòü, ÷òî îäíîðàçîâàÿ ðàêåòà òàêæå ýôôåêòèâíà, êàê îäíîðàçîâûé ñàìîëåò. È â êîñìîñå â êîíöå êîíöîâ âñå áóäåò òî÷íî òàê æå, êàê â àâèàöèè, îò ìíîãîðàçîâîñòè íàì íèêóäà íå äåòüñÿ. Ïðîåêòèðîâàòü ñåãîäíÿ îäíîðàçîâûå òðàíñïîðòíûå êîñìè÷åñêèå ñèñòåìû – ýòî àíàõðîíèçì êàêîé-òî.
– Êàêèå ïðîáëåìû íàñ æäóò ïðè ïåðåõîäå îò ðàçîâûõ ïîëåòîâ ê ðåàëüíî ðàáîòàþùåé òðàíñïîðòíîé ñèñòåìå?
– Ïîêà òåõíîëîãè÷åñêèå âîçìîæíîñòè ÷åëîâå÷åñòâà ïîçâîëÿþò ñïàñàòü ïåðâóþ ñòóïåíü, ÷òî äåìîíñòðèðóåò Èëîí Ìàñê. Ñåé÷àñ åãî ëþäè ðàáîòàþò íàä ðåøåíèåì ïðîáëåìû âîçâðàòà âòîðîé ñòóïåíè, â òåõíè÷åñêîì ïëàíå ýòî çàäà÷à íà ïîðÿäîê ñëîæíåå, ÷åì âîçâðàò ïåðâîé, è îíè ðàíüøå èëè ïîçæå îáÿçàòåëüíî ñ ýòèì ñïðàâÿòñÿ. Ìû æå, èçíà÷àëüíî èìåÿ êîëîññàëüíûé çàäåë ïî îïûòó ñïàñåíèÿ ïåðâîé ñòóïåíè, ïîëó÷åííîé åùå íà áëîêàõ À «Ýíåðãèè», ñåé÷àñ ïåðâóþ ñòóïåíü âîçâðàùàòü íå ìîæåì.
Ïðîáëåìà ñïàñåíèÿ êàæäîãî ýëåìåíòà íîñèòåëÿ âîâñå íå â òîì, êàê ëîâ÷åå ïðèçåìëèòü îòðàáîòàâøóþ ñòóïåíü, – ýòî ìîæíî ñäåëàòü ðàçíûìè ñïîñîáàìè è ýôôåêòèâíîñòü êàæäîãî ëåãêî ïðîñ÷èòûâàåòñÿ. Âîïðîñ â òîì, ÷òî ó òåáÿ âíóòðè è êàê ñïðîåêòèðîâàíî èçäåëèå. Åñëè îíî ñîçäàâàëîñü ñðàçó êàê ìíîãîðàçîâîå, òî åãî íàäî ïîñëå êàæäîé ïîñàäêè íå ðàçáèðàòü äî âèíòèêà, à ïðîñòî âíîâü çàïðàâèòü è ïóñòèòü â äåëî. Òî åñòü âñÿ íà÷èíêà – äâèãàòåëè, òðóáîïðîâîäû, êëàïàíû è ïðî÷åå äîëæíû èçíà÷àëüíî ðàññ÷èòûâàòüñÿ íà ìíîãîêðàòíîå ïðèìåíåíèå. Èìåííî òàê è ïðîåêòèðîâàëèñü áëîêè À «Ýíåðãèè», íà îñíîâå êîòîðûõ âïîñëåäñòâèè ñîçäàâàëàñü ðàêåòà «Çåíèò». Íî è òîãäà îñòàëîñü ìíîãî íåðåøåííûõ âîïðîñîâ.  ïåðâóþ î÷åðåäü – êàê ïðîòèâîñòîÿòü àýðîäèíàìè÷åñêîìó íàãðåâó êîðïóñà ïðè ñïóñêå.
– Òàê íà ïàðàøþòå æå – êàêîé íàãðåâ… Èëè êàê ó Ìàñêà, íà äâèãàòåëÿõ…
– Ïðåæäå íóæíî ïîãàñèòü âåñüìà âûñîêóþ ñêîðîñòü, íà êîòîðîé ïåðâàÿ ñòóïåíü ïðåêðàùàåò ðàáîòó è îòäåëÿåòñÿ. Îíà âõîäèò â àòìîñôåðó Çåìëè ãäå-òî íà âûñîòå 70 êèëîìåòðîâ è äîëæíà çàòîðìîçèòüñÿ äî ñêîðîñòè, íà êîòîðîé ìîæíî çàäåéñòâîâàòü ïàðàøþòû èëè äâèãàòåëè ìÿãêîé ïîñàäêè. Ïî÷åìó-òî ïðèíÿòî ñ÷èòàòü, áóäòî íàãðåâ ïðîèñõîäèò îò òðåíèÿ êîðïóñà î âîçäóõ, íî ýòî íå òàê. Äâèæóùàÿñÿ ñ îãðîìíîé ñêîðîñòüþ ñòóïåíü ñîçäàåò ïåðåä ñîáîé óïëîòíåíèå âîçäóõà, óäàðíóþ âîëíó, è ÷åì âûøå ñêîðîñòü, òåì ñèëüíåå íàãðåâ. Îò âîçíèêàþùåãî ïëàçìåííîãî îáëàêà èäåò êîíâåêöèîííàÿ ïåðåäà÷à âûäåëÿåìîãî òåïëà íà êîíñòðóêöèþ – êàê ýòîìó ïðîòèâîñòîÿòü? Ïðè ïîñàäêå ïåðâîé ñòóïåíè Falcon-9 ïðè âõîäå â ïëîòíûå ñëîè àòìîñôåðû âêëþ÷àþòñÿ äâèãàòåëè íà ìàëóþ òÿãó – çà ñ÷åò ýòîãî òåïëîâûå ïîòîêè ê ïîâåðõíîñòè ñîïåë, äîííîé è áîêîâîé ïîâåðõíîñòè áëîêà ñóùåñòâåííî óìåíüøàþòñÿ. Íî äâèãàòåëè èçíà÷àëüíî äîëæíû ïðåäóñìàòðèâàòü ïîäîáíûé ðåæèì ðàáîòû.
– ×òî ìåøàåò âîïëîòèòü èäåþ Ìàñêà íà íàøèõ áóäóùèõ ìíîãîðàçîâûõ ðàêåòàõ?
– Äëÿ òàêîé ïîñàäêè äâèãàòåëü äîëæåí áûòü ðàññ÷èòàí íà ìíîãîêðàòíîå âêëþ÷åíèå è äðîññåëèðîâàíèå äî 40 ïðîöåíòîâ òÿãè. Òàêèå âîçìîæíîñòè äîëæíû çàêëàäûâàòüñÿ â äâèãàòåëü íà ýòàïå åãî ïðîåêòèðîâàíèÿ. Ñ òåìè, ÷òî ó íàñ åñòü, ñêîëü áû èõ íè íàõâàëèâàëè, ðåàëèçîâàòü ïîäîáíóþ ñõåìó íåâîçìîæíî. Òî åñòü ñïèñîê íåîáõîäèìîãî äëÿ òîãî, ÷òîáû âûâåñòè íàøó êîñìîíàâòèêó íà óðîâåíü ñîçäàíèÿ ìíîãîðàçîâûõ ñèñòåì, íóæíî íà÷èíàòü ñ ñîçäàíèÿ ïðèíöèïèàëüíî íîâîãî äëÿ íàøèõ êîíñòðóêòîðîâ äâèãàòåëÿ. Íóæíî ïåðåíåñòèñü ñ óðîâíÿ 80-õ ãîäîâ â äåíü ñåãîäíÿøíèé: äâèãàòåëü ñ òÿãîé 100 òîíí äîëæåí âåñèòü íå áîëåå 600 êèëîãðàììîâ, íî íå 1300 èëè 1500, ÷òî åñòü ñåé÷àñ. Äàëåå – ïðîåêòèðîâàíèå ìíîãîðàçîâûõ ýëåìåíòîâ ðàêåòû-íîñèòåëÿ, ÷òîáû íå ïðèõîäèëîñü èõ ìåíÿòü ïîñëå êàæäîãî çàïóñêà. Ñàìîå ñëîæíîå: êîíñòðóêòèâíîå ñîâåðøåíñòâî âòîðîé ñòóïåíè äîëæíî áûòü óëó÷øåíî ìèíèìóì âäâîå, íî çäåñü ïîêà âîîáùå íèêàêèõ ïðîñâåòîâ.
Ïðè ñóùåñòâóþùåì ïîëîæåíèè äåë â ñèñòåìå Ðîñêîñìîñà íåëüçÿ ñäåëàòü íè÷åãî ïðèíöèïèàëüíî íîâîãî. Äàæå åñëè çà ðàáîòó âîçüìóòñÿ ãåíèè, îíè áóäóò ñâÿçàíû ñóùåñòâóþùèìè íîðìàòèâíûìè äîêóìåíòàìè è çàêîíîäàòåëüíûìè àêòàìè.  ñîâåòñêîå âðåìÿ ãåíåðàëüíûé êîíñòðóêòîð èìåë, ïîìèìî îãðîìíîé îòâåòñòâåííîñòè, è êîëîññàëüíûå ïðàâà, îí ñâîåé ïîäïèñüþ ìîã ïðîäâèíóòü ëþáîé òóïèêîâûé âîïðîñ, âîçíèêàâøèé ïðè ïðîåêòèðîâàíèè íîâîé òåõíèêè. Êëàññè÷åñêèé ïðèìåð – Êîðîëåâ. Êîãäà ñòîÿë âîïðîñ î ðàçðàáîòêå ïîñàäî÷íûõ ìîäóëåé äëÿ Ëóíû è íèêòî íå çíàë, ïðèäåòñÿ ñàæàòü àïïàðàò íà òâåðäóþ ïîâåðõíîñòü èëè íà òîëñòåííûé ñëîé ëóííîé ïûëè, îí íàïèñàë «Ëóíà òâåðäàÿ» è ïîñòàâèë ïîäïèñü. Ñ ýòîãî ìîìåíòà íà íåì ëåæàëà âñÿ îòâåòñòâåííîñòü, åñëè áû ðåøåíèå îêàçàëîñü íåâåðíûì. Íî äåëî äåëàëîñü. Íå â òîì ïðîáëåìà, ÷òî íåò ñåé÷àñ ëþäåé, ñîïîñòàâèìûõ ñ Êîðîëåâûì, – ïðîñòî íûíåøíÿÿ ñèñòåìà âîîáùå èñêëþ÷àåò ïîäîáíîãî ðîäà ðåøåíèÿ. Åñòü íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû, òå æå ÃÎÑÒû è òåõíè÷åñêèå ðåãëàìåíòû èç ñîâåòñêèõ âðåìåí, è áóäü äîáð èõ ïðèäåðæèâàòüñÿ. Ïðèøåë íà äîëæíîñòü – ãîâîðè, ÷òî õî÷åøü, à äåëàé âñå ïî èìåþùèìñÿ ñòàíäàðòàì. Äîïóñòèì, åñòü îïðåäåëåííûé òåõíè÷åñêèé ðèñê – ñêàæåì, çàìåíèòü èñïîëüçóåìûé ñïëàâ äðóãèì, êîòîðûé êîíñòðóêòîð ñ÷åë áîëåå ïîäõîäÿùèì. Íî ÷òîáû ýòî ñäåëàòü, íóæíî îòêðûâàòü îòäåëüíóþ ÍÈÎÊÐ, à ýòî ëåò ïÿòü èññëåäîâàíèé è ñîãëàñîâàíèé. À ïðàâ âçÿòü îòâåòñòâåííîñòü íà ñåáÿ íåò íè ó êîãî. Ïî âñåì ðàñ÷åòàì òðåáóåòñÿ óëîæèòü êîñìè÷åñêèé êîðàáëü â ÷åòûðå, äîïóñòèì, òîííû, íî â èìåþùèõñÿ óñëîâèÿõ ïîëó÷èòñÿ òîëüêî øåñòü, íå ìåíüøå. Ñàìîå ïàðàäîêñàëüíîå, ÷òî è ìåíÿòü ýòó ñèñòåìó íå èìååò ñìûñëà, – îíà åñòü è ðàáîòàåò.
Ïðîñòî íóæíî, ÷òîáû çàäà÷è êîììåð÷åñêèå ðåøàëèñü ÷àñòíûì áèçíåñîì. Ãëàâà òàêîé êîìïàíèè âïðàâå âûïóñòèòü ñîáñòâåííûå íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû, êîòîðûìè áóäóò ðóêîâîäñòâîâàòüñÿ êîíñòðóêòîðû. Íàøè òåõíè÷åñêèå ðèñêè êîìïåíñèðóþòñÿ ÷åðåç ìåõàíèçì ñòðàõîâàíèÿ. Ëþáîé ãîññëóæàùèé, ïîïûòàâøèéñÿ ïîéòè òàêèì ïóòåì, áóäåò êàê ìèíèìóì óâîëåí. Òåì áîëåå ÷òî âûñîêèìè èäåÿìè íèêòî íå ãîðèò è ëè÷íûì áëàãîïîëó÷èåì ðèñêîâàòü íå ñîáèðàåòñÿ. Òàêîâû ïðàâèëà èãðû.
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики
  17 ноября 2020 года
22:30
Трещина на МКС загерметизирована