Satellogic и SpaceX подпиcали пусковое соглашение.
18 января 2021 года
22:01
Satellogic и SpaceX подпиcали пусковое соглашение.
Текст новости:
Satellogic (разработчик масштабируемой платформы наблюдения Земли с возможностью съемки всей планеты как с высокой частотой, так и с высоким разрешением) объявила о соглашении со SpaceX. Его предметом являются запуски космических аппаратов с использованием ракеты Фалькон-9. Предполагается, что соглашение с SpaceX позволит Satellogic сохранить и расширить свои позиции мирового лидера в области высокочастотной высокодетальной геопространственной аналитики. Завершение первоначального развертывания группировки намечено к концу 2022 года. К этому моменту компания будет иметь возможность еженедельно снимать с высоким разрешением всю сушу планеты. К 2025 году компания планирует иметь на орбите уже около 300 спутников и перейти к ежедневной съемке.
Satellogic и SpaceX придерживаются вертикально интегрированного подхода. Satellogic сама создает свои собственные аппараты, управляет всей группировкой и выполняет анализ данных, повышая эффективность и снижая затраты на геопространственную аналитику.
На конец 2020 года в активе у Satellogic была возможность собирать более 4 миллионов квадратных километров данных ДЗЗ в день.

Связанные объекты: #SpaceX (найти в новостях), #Фалькон-9 (найти в новостях), #ДЗЗ (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
РКК Энергия отчиталась за первый квартал 2013 года.
РКК Энергия объявило о том, что оно наблюдает сокращение спроса на ТГК Прогресс из-за начала эксплуатации коммерческих кораблей Dragon в интересах снабжения МКС. Согласно комментариям президента РКК «Энергия» Виталия Лопоты:
1. После завершения программы Space Shuttle объем заказов на производство пилотируемых «Союзов» и грузовых «Прогрессов» было расширено до четырех и шести изделий в год.
2. Трудоемкость создания ТГК Прогресс лежит в пределах до 400 тыс. нормо-часов.
3. Экспортная цена российского ТГК составляет около $60 млн.
В части пилотируемых полетов в отчете отмечено, что монополия ПАО РКК Энгергия будет наблюдаться как минимум до 2017 года.
Космическое агентство США объявило о проведении заключительного этапа программы CCDev.
Космическое агентство США объявило о проведении четвертого и заключительного этапа программы CCDev. Подача заявок на конкурс завершится 22 января, а сами контракты должны быть заключены не позднее сентября 2014 года. Отличительной особенностью данного этапа является то, что его участники должны будут не только создать транспортные корабли, но и обеспечить пусковые услуги в их обеспечение. К участникам конкурса космическое агентство предъявило обычное для этой стадии реализации программ требование-наличие у компании пилотируемой транспортной системой, которая удовлетворяет требованиям NASA. При этом, сама проверка соответствия будет выполняться в рамках отдельного контракта, которые пока что, заключены только с компаниями SpaceX, Sierra Nevada Соrp. и Boeing Space Exploration. Основным условием сертификации является проведение хотя бы одного испытательного пилотируемого полета к МКС. Максимальный размер заключаемого с участниками контракта на доставку грузов должен будет составить шесть полетов. При этом, ранее агентство уже отмечало, то в ходе выполнения работ ей могут потребоваться дополнительные средства на реализацию программы закупок у всех участников проекта, однако, при нынешнем уровне финансирования оно может их не найти.
20
2014-12-25. NASA объявило о совместном партнерстве с четырмя американскими компаниями, разрабатывающими системы орбитального обслуживания (SpaceX, United Launch Alliance(ULA), ATK Space Systems и Final Frontier Design). В 2013 г. агентство выпустило промежуточный отчет под названием “государственно-частное партнерство для ремонта и обслуживания аппаратов на орбите”. В нем НАСА объявило о выявленных за период с 1997 по 2010 годы $2,2 млрд потерянного дохода из-за выведения аппаратов на неправильные орбиты. Размер страховых исков, поданных с 2008 года в результате неправильного развертывания орбитальных группировок или утечек топлива составил 700 млн долл. С 1990 по 2010 год около 86 спутников имели потенциал для обслуживания - 50 для заправки и 36 для ремонта.
25
2015-01-21. U.S. Government Accountability раскрыл причины проигрыша Sierra Nevada Corporation конкурса на разработку пилотируемого корабля. В частности GAO отметило, что в ходе проведения конкурса Боинг набрал 913 очков из 1000 возможных, SpaceX набрала 849 очков, а Sierra Nevada Corporation набрала всего 829 очков. При этом, предложение Siera Nevada обошло по количеству очков предложение SpaceX в части системы управления проектами (356 против 344 очков). Вместе с тем, за свою работу SpaceX запросило $1.75 млрд, Sierra Nevada $2.55 млрд. и Boeing $3.01 млрд. Также GAO отметило, что компания SpaceX предложило цену ниже чем предсказанную по моделям НАСА нижнюю границу доверительного интервала цены. Однако, в отличии от других данная компания имеет узконаправленную специализация и вертикальный интеграцию производства, что позволяет ей сохранить уровень трудоемкости изготовления изделий на низком уровне.
SES передумала лететь первой на ракете Falcon-9 с форсированными двигателями.
Спутниковый оператор SES сказал, что он хочет обменять свое место в списке запусков ракета-носителя Фалькон-9 на более позднее место. Данное желание компания обосновала тем, что она не хочет быть первой фирмой, которая запустит свою полезную нагрузку на ракете с полностью формированными двигателями первой ступени.
Решение компании не имеет отношения к усилиям SpaceX по сертификации своих изделий для запусков полезных нагрузок военно-воздушных сил.
НАСА, которая имеет свою систему сертификации уже отложила запланированный на весну запуск ракеты Falcon 9 на конец года и ожидает результатов работы комиссии Военно-воздушных сил.
При этом, Национальное космическое агентство до сих пор не сертифицировало ракету для запусков космических аппаратов научного назначения.
Базирующаяся в Люксембурге SES была первой фирмой которая доверила запуск своего спутника (SES-8) компании SpaceX. Спутниковый оператор заверил журналистов, что он по прежнему доверяет ракете Фалькон 9, но, в этом случае, спутник (SES-9) является слишком ценным чтобы рисковать им.
McCain: Военно-воздушные силы США активно вытесняют SpaceX.
Американский сенатор John McCain подтвердил существования перечня жалоб на Военно-воздушные силы США в части необоснованного завышения затрат, включая жалобу со стороны SpaceX на активное противодействию попыткам выйти на рынок пусковых услуг в интересах Министерства обороны.
“Цена на одноразовые ракеты-носители выросла за последние 15 лет со 100 млн долл до 400 млн долл после того как ВВС США выбрали единственного поставщика пусковых услуг. В тоже время в последние несколько месяцев ведомство активно вытесняет других игроков с рынка” сказал руководитель сенаторского комитета по вооружениям.
“Надеюсь, что в этом году мы увидим сертификацию ВВС США новых участников на рынке пусковых услуг, что приведет с существенному снижению цен на изделию и уменьшению зависимости от России в области пусковых услуг,” сказал McCain в своем открытом заявлении.
В тоже самое время, McCain не сказал, что новым участником будет именно SpaceX.
Google инвестирует в SpaceX 900 млн долл.
Поисковый гигант Google Inc. сказал, что он инвестировал 900 млн долл. в SpaceX “на поддержку дальнейших инновационных разработок в области космических запусков, повторного использования ступеней и производства космических аппаратов.”
9 февраля регуляторы подтвердили, что они согласны на данную сделку и не видят причин к недопущению инвестиций. Ранее одна из этих компаний уже купила за 487 млн долл. производителя аппаратов дистанционного зондирования Земли, компанию ImageBox. Обе компании не раскрывают свои планы, однако по имеющимся сведениям эти действия связанны с желанием Google Inc. выйти на рынок спутниковой связи. В настоящее время компания уже владеет частью операторов связных группировок на средней орбите.
SES решила быть первой кто использует новую модификацию РН Фалькон 9.
SES все таки решила быть первой компанией которая запустит свой аппарат на новой модификации РН Фалькон 9. Данное решение компания приняла после дополнительного анализа новой версии первой ступени. Кроме этого, на решение компании повлияла возможность задержки в запуске, что в условиях высокой конкуренции для фирмы недопустимо.
SES в 2014 году впервые обогнала Intelsat как по числу аппаратов так и по объему выручки. При этом, новый аппарат компании будет работать в таких перспективных регионах как Северо-Восточная Азия, Южной Азия, Индонезия и регионе Индийского океана. Отличительной особенностью аппарата является полностью электрическая схема выведения на геостационарную орбиту. Срок перехода на нее займет порядка нескольких месяцев, таким образом, задержка в полгода может привести к задержке начала эксплуатации космического аппарата как минимум на год.
SES выбрала ракету Falcon 9 для запуска двух своих космических аппаратов.
Люксембургская компания SES выбрала в качестве оператора спутниковых услуг для запуска SES 14/16 компанию SpaceX.
Данный выбор компания сделала после анализа результатов конкурса в котором приняли участие американская и европейская фирмы. Предложение о запуске космических аппаратов на ракете Ariane 5 ECA было отклонено поскольку:
1. Оба аппарата имеют достаточно большую массу, что не позволяет осуществить их парный запуск.
2. Компания Arianespace не смогла гарантировать SES появление в портфеле заказов компании контрактов на запуск космических аппаратов массой до 4 тонн в 2017 году.
Необходимо отметить, что SES и ранее была замечена в склонности использовать услуги компании SpaceX. Например, она была первым коммерческим заказчиком у американской компании, а также будет первой, которая испытает новую модификацию ракеты-носителя Фалькон 9 в этом году.
Коммерческие поставщики пусковых услуг НАСА продолжают борьбу после заключения контрактов.
Через шесть месяцев после выигрыша конкурса две компании победители продолжают конкурентную борьбу преувеличивая свои возможности и рассказывая о недостатков конкурента.
На подкомитете по науке США было подтверждено, что обе компании должны предоставить НАСА решение по доставке экипажей на МКС в период до 2018 года.
Таким образом, обе компании решили не раздражать заказчика своими спорами, а сосредоточились на критике ракет-носителей конкурентов.
“Falcon 9, по нашему мнению, является лучшим выбором для США чтобы избежать зависимости от России, чего не скажешь об Atlas 5 поскольку его первая ступень использует Российские двигательные установки”,заявила Garrett Reisman, директор пилотируемых программ SpaceX.
Orbcomm законтрактовала запуск 11 спутников в сентябре 2015 года.
Спутниковый оператор М2М услуг объявил о том, что он законтрактовал запуск 11 космических аппаратов одним пуском ракеты Фалькон-9 в период с сентября по октябрь 2015 года. Данный пуск, также как и запуск космического аппарата SES-9 будет осуществлять в условиях работы первой ступени ракеты на уровне 100 процентов от номинальной мощности. При этом, с точки зрения затрат, компании договорились о том, что, за запуск ракеты будет заплачено 42.6 млн. долл. Размер платы за страхование пуска и первого года на орбите составил 120 млн. долл. Из этой суммы 22 млн. долл. пришлось на страхование пуска (с момента включения двигателей до разделения на орбите). Всего компания заплатила 11.4 процента от размера стоимости застрахованного имущества (включая доходы от первого года эксплуатации КА на орбите).
Arianespace уведомила французский парламент, что при нынешнем курсе доллара она сможет вытеснить SpaceX с рынка.
Глава компании Arianespace объявил о том, что сочетание нынешнего курса валют и планируемого снижения затрат на 5-6 процентов позволит компании вытеснить с рынка компанию SpaceX. Также глава европейской компании отметил, что использование технологии многократного использования первой ступени не спасет американского производителя поскольку ему все равно придется проводить дефектацию изделия, что не позволит опустить цену на запуск более чем на 10 процентов. Кроме этого, в компании отметили, что во подавляющем большинстве случаев они побеждали американскую фирму в конкурсах. При этом, в условиях парного запуска изделий стоимость выведения аппарата на ГСО с помощью ракеты Ариан 5 ECA составляет 90 млн. долл., в то же самое время SpaceX предлагает свои услуги за 60 млн. долл. Вместе с тем, в условиях текущих курсов валют европейский производитель сможет продавать услуги по запуску своего ракета-носителя Ариан-64 по сопоставимым с американской фирмой ценам (около 65 млн. долл.)
ВВС США планирует провести конкурс на право осуществления запуска спутника GPS 3.
Произошло то, что давно ожидалось, компания SpaceX сумела добиться от ВВС США решения о проведении конкурса на право осуществления запуска космического аппарата для системы GPS. В качестве первого такого изделия выбран космический аппарат GPS третей серии который изготовила компания Lockheed Martin. Соревнование произойдет во второй раз поскольку компания SpaceX подала протест на результаты конкурса. Вместе с тем, компания вполне возможно опять не примет участие в конкурсе поскольку ее изделие до сих пор не сертифицировано. В качестве лимитной цены на запуск ВВС США установили сумму в размере 79.9 млн. долл.
Ракета-носитель Фалькон 9 сертифицирована для осуществления военных запусков.
ВВС США сертифицировали ракету Фалькон 9 для запуска военных космических аппаратов. Срок сертификации занял два года и сопровождался взаимными выяснениями отношений. В связи с этим, компания получила права на участие в конкурсе на осуществление запуска космического аппарата системы GPS третьего поколения. Официально ракета компании должна была быть допущена к запускам в 2014 году, однако, процесс окончательной сертификации затянулся, что привело к внесению поправок в регламент допуска изделий к осуществлению запуска космических аппаратов военного назначения. Стоимость процесса сертификации составила 60 млн. долл. Вместе с тем, остались открытыми следующие вопросы:
1. ВВС США предпочитает вертикальную интеграцию аппаратов, а SpaceX осуществляет горизонтальную.
2. SpaceX придется модифицировать свое изделие и разместить на нем: системы слежения на основе GPS датчиков, систему сбора и передачи телеметрии, а также модифицировать систему самоликвидации ракеты.
Airbus представил свое видение ракет многоразового использования.
Airbus Defence and Space представила результаты пяти летних разработок в области систем многоразового запуска ракета-носителей семейства Ариан.
В компании также не забыли сделать выпад в адрес SpaceX заявив, что они решили ряд вопросов связанных с высоко-скоростным стрессом который испытывают конструкции при посадки на Землю. Также в компании сказали, что их решение будет гораздо более экономичным чем у SpaceX поскольку они намерены спасать двигатель, авионику и систему управления, что составляет около 80 процентов от стоимости ракеты, но весит значительно меньше чем элементы корпуса ступени. Также в компании огласили стоимость разработок, по представленным данным их объем составил около 150 млн. долл.
В компании также огласили данные о возможной установки систем многократного использования на ракету Ариан 6.
2015-06-20. 
Компания SES высказалась за повторное использование первой ступени ракеты Фалькон, но только при условии предоставления скидки.
Спутниковый оператор SES объявил что он хочет использовать несколько раз первую ступень ракеты-носителя Фалькон-9 которая будет использоваться в первый раз при запуске космического аппарата SES-9 в сентябре.
В презентации для инвесторов SES обнародовала свои расчеты согласно которым данное решение позволит снизить стоимость выведения аппаратов на орбиту, а следовательно уменьшить сроки окупаемости космических аппаратов.
Согласно расчетам компании стоимость ствола в результате повторного использования ступени сократится на 10-20 процентов в денежном выражении, что согласуется с существующими исследованиями экономической целесообразности использования ракет многократного применения. Также в компании связывают дальнейшее снижение стоимости транспондера (на 40-50 процентов) за счет отказа от химических двигательных установок перевода аппарата с геопереходной на геостационарную орбиту. При этом, один транспондер приносит при передаче данных компании 1 млн. долл.
Данное сообщение не является неожиданным поскольку спутниковый оператор давно известен поддержкой американской компании SpaceX во всех ее начинаниях.
В частности, после некоторых колебаний, компания согласилась быть перовой, которая выведет свою полезную нагрузку на ракете Фалькон 9 с полностью форсированными двигателями.
Заявление администрации NASA по поводу аварии SpaceX CRS-7.
Администратор NASA Charles Bolden подтвердил потерю космического корабля CRS-7.
“Мы разочарованны потерей последнего грузового корабля SpaceX который должен был доставить груз к Международной космической станции. Однако, астронавты на борту находятся в безопасности на станции и обладают всем необходимым для осуществления жизнедеятельности в течении нескольких месяцев. Мы будем тесно взаимодействовать с компанией SpaceX чтобы понять что произошло в ходе выведения корабля. Программа коммерческих пусков заранее планировалась с учетом возможных аварий. Мы продолжим операции на станции и будем продолжать подготовку к будущим полетам к различным объектам в Солнечной системе.
Космический корабль Прогресс готов к пуску и будет запущен 3 июля. Японский космический корабль HTV будет запущен в августе. Orbital ATK также должны будут запустить свой корабль до конца этого года."
Элон Маск обнародовал текущее состояние дел с расследованием аварии ракеты Фалькон-9.
Основатель и владелец компании SpaceX выразил уверенность относительно того, что компании все таки удастся найти причину аварийного пуска. При этом, Элон Маск также отметил, что быстрому поиску источника проблем мешает:
1. Недостаток данных и ошибки в телеметрии приводящие к сложностям в интерпретации. Данная особенность является прямым следствием оптимизации процесса производства ракеты только по стоимостному параметру. Как отмечалось в компании ранее, с введением всех требуемых ВВС США мероприятий по контролю за качеством и оснащение ракеты дополнительными датчиками приведет к росту стоимости пуска с 56 до 80 млн. долл.
2. Выводы о избыточном давлении были сделаны только по результату просмотра видеотрансляции пуска, а следовательно являются крайне предварительными.
3. В настоящее время в компании заняты тем, что проверяют достоверность телеметрической информации которая передавалась во время пуска на Землю.
4. Также, по мнению Маска, основная проблема расследования также состоит в том, что опять начали поступать вопросы к процессу производства и конструкции ракеты, а это очень сильно осложняет работу.
5. В компании уверены в том, что у них получиться определить причину неудачного пуска в этом месяце и чуть позже внести корректировки в конструкцию изделия. При этом, Маск призвал не строить иллюзий о том, что, в дальнейшем все пуски будут проходить гладко.
Пока SpaceX продолжает расследование аварии, НАСА уверяет, что эти события не отразятся на работе МКС.
Пока компания SpaceX пытается разобраться в полученной телеметрии, менеджеры НАСА и другие космические агентства продолжают делать заявления о том, что последние аварии грузовых кораблей никак не скажутся на текущих операциях на Международной станции. На текущий момент времени относительно последней аварии известно следующее:
1. Проблемы начались через 2 минуты 19 секунды.
2. Между 2 минутами 19 секундами и 2 минутами 29 секундами ракета оказалась окутанной облаком и взорвалась.
3. Поскольку пуск был сертифицирован FAA и НАСА, то Элон Маск рассчитывает на поддержку этих организаций.
4. В ходе слушаний в подкомитете сената, НАСА заверило законодателей, что они обязательно разберутся в телеметрии и доложат о причинах аварии.
5. Поскольку SpaceX производит большинство компонентов ракеты на своей фабрике, то, причина аварии может скрываться в программе контроля качества которая предполагает тестирование компонентов. Однако, учитывая желание Элона Маска снизить стоимость работ, ряд тестов либо не проводится, либо идет по сокращенной схеме.
6. Размер потерь НАСА от неудачного пуска составляет 110 млн. долл.
Компания SpaceX обнародовала первые данные о причинах аварии ракеты-носителя Фалькон-9.
В качестве текущей основной версии аварии в компании назвали стойку в топливном баке верхней ступени ракеты.
На телеконференции с репортерами Элон Маск сказал, что предварительное заключение трехнедельного расследования состоит в том, что стальная стойка, разработанная, чтобы удерживать бак с гелием на месте лопнула* в момент времени, когда еще работала первая ступень ракеты. В результате топливный бак разорвало, а это, в свою очередь, повлекло уничтожение ракеты.
Проведенное после аварии тестирование оставшихся после сборки ракеты стоек обнаружило, что несмотря на правильность установки, этот элемент выдерживает в пять раз меньшую нагрузку(2000 lbs вместо 10000 lbs), чем это было заявлено. Основной причиной этого является недостаточное качество используемого при изготовлении металла. В компании также отметили, что, если раньше они не осуществляли входной контроль и испытания данных элементов, то теперь они будут это делать. Кроме этого, в компании, пока что, не могут указать, на сколько будут сдвинуты сроки запуска космических аппаратов. Также, компания снизила приоритетность работ по ракете тяжелого класса.
При этом, Элон Маск отметил, что планирует изменить программный код корабля Dragon чтобы аппарат смог в подобных случаях спасать себя при помощи парашютной системы. Данное решение в компании приняли на основании того, что, в результате взрыва ракеты, корабль был поврежден не сильно и даже передавал телеметрию на Землю вплоть до своего падения. Срок развития нештатной ситуации составил 0.893 секунды.
* - в сообщении компании не приводится обоснование данного вывода, а указанно, что в SpaceX в это верят.
ВВС США хотят гарантировать себе независимость в области пусковых услуг.
ВВС США, возможно, должны гарантировать SpaceX и ULA определенные объемы пусков поскольку отдача всех пусков одному из операторов приведет к повторной монополизации рынка. При этом, как отметил генерал Хайтен “Если Атлас V не cможет выполнять пуски, из-за ограничений Конгресса на поставки двигателя РД-180 и остановится производство ракет серии Дельта 4, то SpaceX сможет диктовать министерству цены на пуски.". Именно этим генерал обосновывает просьбу к конгрессу относительно разрешения на закупки дополнительных двигателей РД-180 (от 18 до 20 штук). При этом, в ведомстве также cчитают, что подобное решение позволит ВВС США быть уверенными в том, что программа запусков будет выполняться несмотря на отказ одной из ракет.
Компания Eutelsat обнародовала данные о своей выручке за год.
Компания Eutelsat обнародовала данные о своих годовых результатах (в компании финансовый год заканчивается 30 июня). В соответствии с предоставленными результатами компания:
1. Получила выручку в размере 1476.4 млн. евро., что значительно больше чем за аналогичный период прошлого года (1347.9 млн. евро). Однако, в компании также отметили, что высокий курс доллара снизил показатель рентабельности компании.
2. На следующий период (2015-16) этот показатель будет еще ниже (4-6 процентов) из-за переноса запуска космического аппарата EUTELSAT 65 West A и проблем на российском рынке.
3. На период (2016-17) этот показатель должен быть выше, поскольку в компании рассчитывают, что они сумеют полностью загрузить емкость новых аппаратов за счет быстрорастущих рынков.
В целом, данный отчет во многом совпадает с тем, что чуть ранее опубликовала компания SES, с той лишь разницей, что в переносах сроков запусков в компании обвиняют не только SpaceX, но и ГКНПЦ им. Хруничева.
Законодатели в США начали проявлять раздражение относительно деятельности компании SpaceX.
Группа законодателей от республиканской партии США, большинство из которых представляют штаты где находятся производства компании ULA, захотели узнать о том как жестко после аварии ракеты Фалькон 9 ВВС США и НАСА ведут дела с компанией SpaceX.
При этом, республиканцы крайне заинтересовались этими взаимоотношениями после того как НАСА открестилась от работ по запуску изделия об основав это тем, что оно закупает услуги по выведению полезной нагрузки на коммерческом рынке, а следовательно, вопросы надо задавать FAA, которая выдавала разрешение на запуск ракеты.
Вместе с тем, аварийную комиссию уже покинуло 17 специалистов инженерно-технического состава которые перед уходом отправили письмо руководителю НАСА в котором отметили серьезные недостатки в производстве и конструкции ракеты, а также задали ему вопрос о том, будет ли расследование достаточно объективным чтобы на его результатах принимать решение о мероприятиях по недопущению подобной ситуации в будущем.
Очередное письмо из конгресса в адрес НАСА и SpaceX.
Председатель Научного Комитета Конгресса заявил о том, что он подозревает НАСА в создании специальных условий для компании SpaceX.
В своем запросе он прямо запросил у руководителя НАСА пояснений о том, почему после аварийного пуска ракеты Антарес агентство формировало специальную комиссию, а после аварии Фалькон 9 этого не сделало. В своем запросе республиканец также отметил, что эти два события являются эквивалентными, а следовательно требуют одинаковых подходов при расследовании.
При этом, по мнению сенатора, компания Orbital Science ведет себя более честно поскольку осуществляет модернизацию первой ступени и не скрывает данные об аварии, в то время как поступившая от SpaceX информация о причинах неудачного запуска ограничивается лишь данными о треснувшей подпорке.
Поскольку в своем письме сенатор затронул достаточно многие организации, то ряд из них уже поспешили дать ему ответ, а именно:
1. В Orbital ATK ответили что они не будет комментировать данное письмо поскольку вопросы о политике НАСА находятся вне зоны их полномочий.
2. SpaceX отказался от комментариев.
3. Представители НАСА ответили что они получили письмо и готовят на него ответ.
2015-08-27. 
NASA объявило о том, что оно не создает особых условий для SpaceX в рамках проводимого расследования причин аварийного пуска.
Отвечая на критику со стороны конгресса Чарльз Болден заявил, что НАСА не создает никаких преференций SpaceX и заинтересовано в объективном расследовании причин аварии РН Фалькон 9. В частности глава агентства отметил:
1. Несмотря на участие НАСА в аварийной комиссии, созданной сразу же после отказа РН Антарес, сотрудники агентства, которые в ней участвовали, не принимали никаких решений, а просто собирали информацию и проходили обучение. При этом он также подчеркнул, что в отличии от SpaceX, Orbital Science не имел дополнительных контрактов на запуск автоматических КА, а следовательно агентство как раз наоборот заинтересовано в тщательном и глубоком анализе причин отказа РН Фалькон-9 нежели РН Антарес.
2. Несмотря на формальное неучастие в аварийной комиссии НАСА сохраняет за собой право не признать результаты ее работы и внести корректировки в будущие контракты.
3. Обе аварийные комиссии имеют предварительно подготовленные заключения, однако они не являются окончательными и будут еще рассматриваться агентством.
SpaceX планирует запустить модифицированную версию РН Фалькон 9 .
В рамках первого, после аварии, пуска ракеты Фалькон 9 в компании планируют, используют модифицированное изделие, которое обладает увеличенной эффективностью. Согласно сообщению компании новое изделие будет называться Falcon 9 v1.2. Его отличительно особенностью будет увеличенная на тридцать процентов тяга двигательных установок. При этом, в компании решили не обнародовать компанию чья полезная нагрузка будет использоваться в рамках тестового полета, однако, до аварии это была компания SES с ее новым аппаратом SES 9. Также в компании обнародовали то, что они решили существенно пересмотреть производственный процесс и добавить в него этапы, связанные с проверкой качества работы инженеров и техников другими инженерами. Вместе с тем, пока что неясно как отразятся эти новые проверки на стоимости запуска, а также неизвестна сама дата первого пуска.
Компания Blue Origin отозвала 13 из 15 обвинений к компании SpaceX.
Решение компании Blue Origin по отзыву большинства обвинений в нарушении патентного законодательства может привести ко временной победе компании SpaceX, но сохраняет опасность для производителя ракет Фалькон 9 в части будущих возможных проблем связанных с технологией посадки первой ступени.
Всего, в рамках поданного судебного иска, компании SpaceX инкриминировалось 15 нарушений, однако, в компании считают, что этих нарушений она не совершала, поскольку патент компании Blue Origin носит слишком размытый характер. В частности он патентует посадку ступеней ракеты на морские и иные суда находящиеся на воде, что не определяет способ, каким эта посадка будет осуществлена.
ViaSat рассчитывает запустить новый космический аппарат в 2016 году.
Пока компания SpaceX продолжает с причинами аварийного пуска ракеты Фалькон 9, ее заказчик, компания ViaSat, обнародовала свои планы на ближайшее будущее. В частности в компании заявили, что:
1. Компания по прежнему собирается запустить космический аппарат ViaSat 2 на ракете “Фалькон Тяжелая” поскольку Элон Маск их заверил, что сможет осуществить запуск в 2016 году, а свободная альтернатива в виде ракеты Ariane 5 ECA будет доступна только после 2017 года. Вместе с тем, в компании считают, что если SpaceX сорвет сроки запуска, то они будут покупать запуск европейского носителя, поскольку не запущенный готовый аппарат не приносит компании прибыли.
2. Компания рассчитывает при помощи нового аппарата существенно увеличить свою долю на рынке, особенно в тех регионах, где отсутствует предложение Ka емкости. Этому будет способствовать в семь раз большее покрытие и двое большая пропускная емкость чем у аппарата ViaSat 1.
3. В компании понимают, что запуск ViaSat 2 будет совмещен с летным испытанием ракеты.
Компания SES подтвердила свою уверенность в компании SpaceX.
Спутниковый оператор SES объявил о том, что он полностью уверен в компании SpaceX и удовлетворен качеством производимых американцами ракет.
Также компания обнародовала данные о том, что она решила разместить на своем космическом аппарате SES-16 устройство схожее по назначению с USB портом.
Новый интерфейс будет служить для стыковки с аппаратом неопознанной полезной нагрузки массой 200 кг и мощностью 500 ватт. К сожалению компания не обнародовала данные о том, что это будет за нагрузка, а ограничилась информацией о том, что устройство изначально будет размещено на аппарате, затем, после выведения, оно от него отсоединится и с помощью маневров подсоединиться к USB порту.
В компании также подтвердили, что они согласились, быть первой компанией которая будет использовать для выведения своих космических аппаратов модернизированную версию РН Фалькон-9.
Компания Hispasat подписала контракты на пуски ракет-носителей «Протон-М» и «Фалькон-9».
Компания International Launch Services (Рестон, США) и спутниковый оператор HISPASAT (Мадрид, Испания) объявили 14 сентября о заключении контракта на запуск испанского космического аппарата (КА) связи с помощью ракеты-носителя (РН) «Протон».
Согласно контракту в первой половине 2017 года РН «Протон» выведет на орбиту один из двух космических аппаратов (второй аппарат будет выведен при помощи ракеты Фалькон 9), создаваемых Space Systems Loral LLC (США) по заказу Hispasat: КА Hispasat-1F или Amazonas-5. Масса каждого из аппаратов составляет приблизительно 5 тонн.
Ракета-носитель «Протон» во второй раз будет использоваться для выведения полезной нагрузки в интересах Hispasat. В 2004 году «Протон» успешно доставил на орбиту первый спутник серии Amazonas для пополнения испанской орбитальной группировки.
ULA вышла из конкурса на право запуска космического аппарата системы GPS.
Похоже SpaceX выигрывает контракт на запуск космического аппарата системы GPS. Во всяком случае на это указывает отзыв компанией United Launch Alliance своей заявки на конкурс. Срок запуска нового навигационного спутника был обозначен 2018 годом и, по заявлению ULA, она просто не сможет поставить средство выведения к заданному сроку. В качестве основной причины от участия в конкурсе в компании обозначили желание приберечь один двигатель РД-180 поскольку объемы из закупок были ограниченными конгрессом США.
При этом, что интересно, компания SpaceX не рискует взаимоотношениями с военным ведовством и закладывает в цену на запуск свои полные затраты (с учетом 60-70 часовой рабочей недели персонала которая для коммерческого заказчика обходится как 40-а часовая) в размере 79.9 млн. долл.
Orbital ATK, Sierra Nevada и SpaceX выиграли контракты с NASA на доставку грузов к МКС.
Космическое агентство США наградило крупными контрактами в размере нескольких млрд. долларов США три компании из которых одна будет являться новичком в сфере оказания услуг по доставке грузов к Международно космической станции. Срок действия контракта до 2024 года.
Победителями в конкурсе объявлены:
1. Orbital ATK - предложившая три версии своего космического корабля Cygnus (два для доставки грузов в герметичном контейнере и один в негерметичном).
2. SpaceX - предложившая два корабля один из которых будет по прежнему стыковаться с МКС при помощи манипулятора, а другой при помощи автоматической системы стыковки.
3. Nevada Corporation - предложившая две версии своего аппарата Dream Chaser.
Компания SpaceX запустит космический аппарат Amos 6 в мае.
Компания Spacecom (оператор орбитальной группировки Amos) анонсировала запуск в мае космического аппарата Amos 6. В качестве средства выведения будет использоваться ракета-носитель Фалькон 9.
Из особенностей аппарата можно отметить наличие 39 Ku диапазонных сегментов и 24 Ka- диапазонных лучей. В качестве одного из потребителей емкости аппарата отметились компании Facebook и Eutelsat которые решили при его помощи обеспечить Суб сахарский регион Африки спутниковой связью. Контракт был заключен в октябре 2015 года и его предметом стала аренда сроком на пять лет Ка емкости аппарата (приобретено 18 гбит в секунду пропускной емкости за 95 млн. долл.). Затраты на аренду будут разделены между компаниями поровну. При этом, заказчики имеют право отозвать свои платежи в случае если к 1 января 2017 года аппарат не будет предоставлять услуги.
ULA обрисовало свое видение развития ракет-носителей.
Руководство оператора пусковых услуг обнародовало свои взгляды на рыночную ситуацию. Из представленной презентации в частности следует, что:
1. Попытки создать многоразовую первую ступень являются тупиковыми поскольку они требуют чрезмерных затрат топлива на посадку. В связи с этим будущее семейство ракет-носителей Вулкан будет обладать способностью возвращать двигательную установку первой ступени без сохранения блока целиком.
2. Компания намерена ориентироваться на поддержание текущего уровня надежности своих ракет.
3. В компании понимают, что даже в условиях жестких требований к процессу производства (предъявляются ВВС США) стоимость пуска РН Фалькон-9 составит около 80 млн. долл., а, следовательно, ULA будет снижать стоимость пуска своих ракет до уровня 120-130 млн. долл.
4. Компания признает давление на себя со стороны Конгресса и Сената.
5. Стоимость двигательной установки BE-4 будет находиться на уровне 60 процентов от AR-1.
6. Компания скептически относится к идее вертикальной посадки первой ступени поскольку слишком высок риск ее повреждения.
Продолжаются политические войны вокруг РД-180.
ВВС США разрешили купить еще до 18 ракетных двигателей РД-180. Кроме этого, разрешили его использование в ракетах поставляемых по государственному заказу до 2022 года. Основную роль в достижении данного результата сыграл Майк Коффман, который представляет Денвер, в котором как раз и происходит основное производство ракет серии Атлас 5. В ходе обсуждения его оппонентом выступал Дункан Хантер из Сан-Диего, офис которого находится в двух часах езды от головного офиса компании SpaceX, который в очередной раз обвинил своих оппонентов в поддержке военно-промышленного комплекса России. Таким образом в процесс борьбы между ULA и SpaceX включается все больше политических сил, которые в преддверии выборов крайне заинтересованны в создании рабочих мест в округах где проживают их сторонники.
В свое заявлении компания отметила, что:
1. Пока что она не обладает достаточными данными относительно возможного снижения стоимости пуск РН Фалькон 9 при условии повторного использования первой ступени, но ожидает что этот показатель составит около 30 процентов.
2. В компании также подтвердили, что страховые фирмы рассматривают повторное использование ступеней как один из элементов риска, а следовательно, пока что страховая премия видится выше чем при первом пуске РН (сейчас около 6 процентов).
3. В компании предпочитают разделять ступени которые были спасены после запуска на низкие орбиты и геостационарную орбиту поскольку при посадке они испытывают различный уровень нагрузки.
В самих страховых компаниях на это высказывание отреагировали замечанием о том, что они пошли американскому производителю навстречу поскольку постоянная модернизация и переносы пусков не были учтены в тарифных ставках (страховые компании обеспокоены тем, что они не понимают что они страхуют).
НАСА изучает вопрос о возможности участия в полете компании SpaceX к Марсу.
Ученые и инженеры НАСА занялись вопросом своего возможного участия в миссии Red Dragon компании SpaceX. Данный проект, согласно сообщению компании предусматривает отправку и посадку на Марс модифицированного корабля Dragon. В этой связи специалисты агентства задались вопросом о возможности установки на это изделие своей научной полезной нагрузки.
В апреле НАСА и SpaceX уже вели переговоры на эту тему, поскольку объявленная компанией запланированная операция на 2018 год значительно сужает возможности агентства по разработке научной аппаратуры. Кроме этого, стороны договорились о том, что взамен на техническую помощь со стороны агентства американский производитель предоставит всю информацию, которую он получит в ходе посадки на поверхность планеты. С точки зрения технических характеристик полезной нагрузки в агентстве считают, что это должно быть изделие, которое будет способно генерировать на поверхности планеты до 10 киловатт электроэнергии.
При этом, в агентстве, пока что, не собираются предпринимать конкретные шаги в реализации проекта поскольку они сомневаются в сроках запуска, а SpaceX известна своими переносами сроков вправо.
2016-06-16. 
Thales Aliena Space объявила о поставке космических аппаратов серии Iridium Next и огласила новую дату запуска.
Компания Thales Alenia Space закончила сборку космических аппаратов серии Iridium Next и тестирование полученных изделий на мощностях компании Orbital ATK. В дальнейшем производитель намерен осуществить доставку изделий на Базу ВВС Ванденберг. Сроком пуска первого блока аппаратов названа 12 сентября 2016 года. При этом, с учетом проблем с ракетой Днепр, в Iridium объявили о том, что компания планирует запустить 70 космических аппаратов новой серии при помощи 10 пусков ракет Фалькон 9 к концу 2017 года. К основными причиной переноса пуска с июля на сентябрь в компании назвали достаточно плотный график пусков компании SpaceX. Относительно аппаратов, которые планировалось запустить при помощи РН Днепр, в компании отметили что они решили отказаться от этой идеи.
В компании также отметили, что они вложили в наземную инфраструктуру модернизированной орбитальной группировки более 100 млн. долл., которые были потрачены как на новые антенны так и на обновление гейтов.
2016-09-01. 
Согласно сообщению компании SpaceX в ходе испытаний при подготовке к запуску КА Amos-6 произошел взрыв РН Фалькон 9.
Ракета-носитель компании SpaceX взорвался в ходе проведения испытаний перед запуском израильского космического аппарата связи Amos-6. Как сообщают с места события всего было слышно несколько взрывов. Стартовый комплекс оказался сильно поврежденным. Космический аппарат и ракета был уничтожены. В SpaceX, пока что, не прокомментировали произошедшее ограничившись заявлением о том, что все процедуры при подготовке к испытаниям проходили штатно.
В 17:35 израильская Spacecom подтвердила, что космический аппарат был утерян. По состоянию на 17:40 эти события привели к существенному снижению стоимости акций компании.
Компания SpaceX распространила информационное сообщение об аварийном тестировании. В нем компания:
1. Подтвердила, что космический аппарат Amos-6 был установлен на ракету.
2. Аномалия произошла в районе бака с окислителем верхней ступени РН.
3. В результате инцидента никто не пострадал.
Вместе с тем, финансовые рынки отнеслись к этой ситуации по своему и по состоянию на утро 2 сентября:
1. Акции компании Spacecom подешевели на 9-10 процентов. При этом, согласно распространившимся слухам компания может не получить полное возмещение ущерба от страховых компаний. У данной компании положение наиболее критическое поскольку ее продажа китайской группе оказалась под вопросом.
2. Акции Iridium, которая должна была начать обновление своей орбитальной группировки, подешевели на пять процентов.
3. Акции компаний Echostar и SES остались на прежнем уровне несмотря на то, что эти компании планировали запускать космические аппараты EchoStar-23, SES-10/11.
Всего же до конца этого года компания должна была выполнить еще 8-9 пусков космических аппаратов.
Акции Spacecom упали более чем на 30%.
После того, как Тель-Авивская биржа прекратила торговлю акциями Spacecom (падение котировок составило более 30 процентов), израильский оператор спутниковой связи обнародовал информацию о своих дальнейших действиях. Из обнародованного сообщения следует, что:
1. Компания подаст в суд на SpaceX и Israel Aerospace Industries (IAI), которые должны были произвести и запустить аппарат. Размер исковых требований составляет 300 млн. долл.
2. Компания не может получить данные со страховых компаний поскольку авария произошла не в момент выведения аппарата.
Со своей стороны, израильский производитель IAI, обнародовал сообщение о том, что он готов вернуть компании:
1. $173 млн. полученных в качестве платежей.
2. $32 млн. в качестве процентов и дополнительных расходов оператора.
Компания SpaceX объявила о том, что она готова выплатить 50 млн. долл. или предоставить компании бесплатный пуск. При этом оператор пусковых услуг не обнародовал данные о том, как он будет возмещать убытки IAI (если вообще будет) и затраты на восстановление стартового комплекса.
Обнародованы предварительные данные о причинах взрыва РН Фалькон с космическим аппаратом Amos-6.
По мере продолжения взрыва РН Фалькон-9 с космическим аппаратом Amos-6, комиссия начала публиковать первые данные о причинах инцидента, произошедшего 1 сентября 2016 года. В обнародованных данных в частности указано, что:
1. Причиной взрыва стали неполадки с гелиевой системой бака с окислителем второй ступени РН (используется для регулирования давления в ходе полета). Причины неполадок пока что не выяснены.
2. Комиссия пока что не может провести связь между отказом этой же системы в июне 2015 года (произошел аварийный пуск космического аппарата Dragon CRS-7) и сентябрьским инцидентом.
3. Данные о телеметрии, которая была передана в ходе испытаний, содержит информацию только о первых 92 милисекундах после начала проблем с верхней ступенью.
4. Относительно состояния стартовой площадки в отчете было отмечено, что хотя она и пострадала от взрыва и последующего пожара, вместе с тем, основные здания и хранилища компонентов топлива пострадали не сильно.
Конгрессмены заинтересовались ракетой Фалькон 9 и компанией SpaceX.
10 членов конгресса отправили в несколько государственных агентств письмо в котором задали ряд вопросов относительно ракеты Фалькон 9 и причин последнего взрыва РН на старте. В своем письме законодатели, в частности, интересуются:
1. Почему несмотря на две аварии, которые произошли уже после подписания сертификата ВВС США, не были предприняты шаги по изучению вопросов производства и разработки ракет на предприятиях SpaceX?
2. Почему расследованием аварии миссии CRS-7 руководили специалисты spaceX и как это повлияло на последний взрыв ракеты на старте?
3. Каков нынешний статус РН Фалькон 9 в части допуска к запуску военных полезных нагрузок?
4. Как НАСА планирует учесть эти аварии при пилотируемых программах?
5. Как FAA определяет размер страхового покрытия и выдает разрешение на запуск РН Фалькон 9?
В интервью СМИ, республиканцы, подписавшие данный запрос, отметили, что они пока что не призывают к запрету ракет компании spaceX, а просто задают вопросы.
Компания SpaceX решила не связывать взрыв ракеты с производственным браком.
Как сообщила The Wall Street Journal, взрыв на старте ракеты Фалькон 9 вер 1.2 по мнению производителя не связан с самой ракетой, а является следствием процедуры заправки топливом. В связи с основные усилия компания сосредоточила на изучении вопроса взаимодействия емкости с гелием и жидкого кислорода.
В целом же ход проводимого компанией расследования направлен на поиск наиболее безболезненной для компании причины, поскольку в случае производственного брака SpaceX не сможет быстро вернуться на рынок пусковых услуг. Вместе с тем, ранее в прессу со стороны компании уже вбрасывались такие причины отказа как:
1. Диверсия со стороны United Launch Alliance.
2. Неисправность стартового комплекса и т.д.
Также необходимо отметить, что в статье The Wall Street Journal и ряде других СМИ, приводится информация о том, что криогенное топливо и жидкий кислород не использовались ранее на столь "больших" ракетах как Фалькон 9 (аргумент используется для обоснования сложности расследования), что не соответствует действительности.
Согласно представленному компанией отчету:
1. За третий квартал компания получила доходы от продаж в размере около $112.8 млн. ($87.3 млн за предоставляемые услуги и $25.5 млн за поставки оборудования и другие услуги). Рост составил около 6 процентов по сравнению с предыдущим годом.
2. Компания по результатам третьего квартала имела в своем активе 838000 абонентов (на конец 3-го квартала 2015 года этот показатель составлял 781000 абонентов).
3. Выручка от продажи коммерческих услуг составила 63.5 млн. долл. ARPU составил 44 долл.
4. Выручка от оказания услуг гос. потребителями выросла до 22 млн. долл (рост составил 22 процента). Абонентская база составила 82000 абонента.
5. Выручка от продаж оборудования несколько уменьшилась и составила 19.9 млн. долл. (годом ранее этот показатель был равен 21.2 млн. долл.).
6. Руководство компании очень рассчитывает на то, что компания SpaceX в этом году запустит их первую партию космических аппаратов нового поколения.
7. По результатам этого года компания рассчитывает на рост показателей в размере от 5 до 6 процентов.
СМИ: Незадолго до аварии эспертная группа НАСА по пилотируемой космонавтике предупреждала SpaceX о возможности отказа.
Как сообщила Wall Street Journal, незадолго до аварии представители пилотируемого направления НАСА предупреждали компанию SpaceX об опасности проведения предстартовых процедур РН Фалькон 9. Однако, из обнародованного материала также следует, что компания и агентство проигнорировали это предупреждение. Основные опасения у астронавтов НАСА вызывает заправка ракеты переохлажденным топливом, причем, согласно SpaceX, в этот момент экипаж должен уже находиться в капсуле установленной на ракету. Вместе с тем, оператор пусковых услуг уже отреагировал на эти заявлением напоминанием о том, что на корабле Dragon V2 будет установлена система аварийного спасения которая должна будет парировать эту угрозу.
Компания Inmarsat подписала контракт на запуск космического аппарата для EAN.
Компания Inmarsat подписала контракт с Arianespace на запуск S диапазонного космического аппарата в интересах European Aviation Network (EAN). В качестве средства выведения выбрана РН Ariane 5. Полезная нагрузка для EAN была собрана компанией Thales и будет являться вторичной на космическом аппарате Hellas-Sat. Запуск КА должен состояться в середине 2017 года. Первоначально планировалось что спутник будет запущен компанией SpaceX, однако, оператора не устроили постоянные переносы сроков запуска. При этом, в своем сообщении, оператор отдельно подчеркнул, что он не собирается отказываться от услуг американской компании и рассчитывает на ее услуги в части выведения КА Inmarsat-5 F4.
Компания SpaceX объявила о планах по возвращению на рынок.
Компания SpaceX обнародовала информацию о том, что она 8 января вернется к осуществлению запуска полезных нагрузок. В своем сообщении оператор также подтвердил, что причиной сентябрьского взрыва РН Фалькон 9 стал дефект одного из трех баков с гелием(находятся в баке с окислителем второй ступени РН). При этом, в своем сообщении:
1. Компания явно не указала причины по которым между алюминиевой конструкцией бака и слоем композитного материала появились пустоты в которые проник жидкий кислород.
2. Компания заявила, что она не смогла точно определить причину произошедшего, но тем не менее в ходе расследования все версии свелись именно к взаимодействию жидкого кислорода и поверхности бака.
3. Компания не обнародовала данные о том, как использование переохлажденных компонентов ракетного топлива и окислителя влияет на надежность ракеты, но сообщила что она учла все обстоятельства и не намерена вносить изменения в конструкцию РН, а ограничится изменением процедуры заправки.
4. Компания не подтвердила получение разрешения на запуск от FAA, которая еще не закончила изучение результатов расследования сентябрьского взрыва.
Wall Street Journal провел изучение ряда внутренних документов компании SpaceX из которых следует что:
1. В 2015 году компания потеряла 260 млн. долл. из-за аварии РН Фалькон 9 и последующего переноса пусков.
2. В 2015 году компания получила 1 млрд. долл. от Google и др. инвестиционных компаний. В итоге за 2015 год компания отнесла к своим объемам около 1.3 млрд. долл.
3. В 2016 году компания хотела иметь 50 млн. долл. прибыли при условии осуществления 20 пусков.
4. В 2017 году компания хотела осуществить 27 пусков.
5. В условиях текущей пусковой активности компания является убыточной и приносит более 15 млн. долл. чистого убытка в каждом их кварталов финансового года.
Президент компании SpaceX Gwynne Shotwell дала интервью СМИ в котором отметила, что:
1. Компания крайне рассчитывает на достижение темпов пуска РН Фалькон 9 в размере одного пуска в течении двух-трех недель.
2. В качестве меры по достижению более высоких темпов пуска компания видит эксплуатацию модифицированного комплекса Launch Pad 39A (ранее использовался НАСА в лунной программе). После того как этот комплекс будет введен в эксплуатацию у компании будет три стартовых площадки.
3. Стоимость восстановления старта на мысе Канаверал (поврежден в результате инцидента с КА Amos-6) составит около 50 млн. долл. (стоимость строительства нового комплекса составляет около 100 млн. долл.).
4. На текущий момент времени бэклог компании составляет около 70 пусков общей стоимостью около 10 млрд. долл.
Согласно сделанным на 33 комическом симпозиуме заявлениям:
1. Стоимость обтекателя РН Фалькон-9 составляет около 6 млн. долл. По результатам исследований результативности операций по спасению головного обтекателя, по крайней мере одна из его половин осталась целой.
2. Себестоимость повторного использования первой ступени ниже 50 процентов от производства новой.
3. Компания не собирается сильно снижать цену на пуски поскольку ей необходимо вернуть затраты на НИОКР в размере около 1 млрд. долл. (для окупаемости проекта ей необходимо будет выполнить более 50 успешных пусков).
4. В долгосрочной перспективе компания планирует достичь показателя скорости подготовки первой ступени к повторному использованию на уровне около 24 часов.
ВВС США решили подогреть конкуренцию на рынке пусковых услуг.
Представитель ВВС США объявил о том, что военное ведомство не против использовать уже летавшие ракетные блоки если цена на пуск будет ниже, а вероятность успешно пуска РН останется той же.
При этом, согласно последним заявлениям компании ULA:
1. Оператор пусковых услуг не намерен делать ставку на многоразовость, поскольку это снизит эффективность РН. Компания прогнозирует рост числа тяжелых полезных нагрузок, а следовательно видит перспективы для своих РН серии Вулкан.
2. Верхняя ступень новой РН компании будет обладать возможностями дозаправки, что сделает ее пригодной для повторного использования на орбите.
Компания Orbital ATK поздравила SpaceX с хорошим пиар ходом, но отметила, что она не, пока что, не видит экономического смысла в многоразовости поскольку стоимость подготовки уже использовавшегося ракетного блока к запуску стоит немалых средств. В своем сообщении компания порекомендовала не сравнивать самолеты и ракеты по критерию числа полетов.
Компания SpaceX обнародовала планы по созданию низкоорбитальной группировки КА связи.
Согласно заявлению компании SpaceX, первые пуски в интересах создания новой орбитальной группировки должны будут состояться в конце 2019 года. При этом, компания по прежнему надеется на то, что в 2020 годах новый бизнес будет приносить им существенную прибыль за счет достижения показателем объем абонентской базы уровня в 34 млн. абонентов (скорость доступа в Интернет должны будет составлять около 25 мбит в секунду). Всего компания планирует вывести на орбиту около 4425 КА, которые будут работать в 83 орбитальных плоскостях и находиться на высоте от 1110 до 1325 км. Отдельно в компании отметили также и то, что они собираются развернуть на более низкой орбите вторую группировку, которая работая в V диапазоне будет предоставлять дополнительные услуги связи и снижать общую латентность сигнала.
Компания SpaceX запланировала отправку двух кораблей Red Dragon на Марс в течении 2020 года.
Согласно заявлению руководителя Планетного научного дивизиона, компания SpaceX планирует в 2020 году отправить на Марс два КА серии Red Dragon (модифицированная версия КА Dragon). При этом, целевой задачей обоих КА будет являться отработка входа в марсианскую атмосферу и посадки на поверхность планеты. Вместе с тем, первоначально эти пуски должны были пройти в 2018 году, однако впоследствии из-за аварий РН были перенесены. Средством выведения кораблей названа РН Falcon Heavy. Космическое агентство США также подтвердило покупку научных данных с первого КА Red Dragon. Стоимость контракта составляет $30 млн.
Компания SpaceX согласилась уладить коллективный иск и выплатить сотрудникам $3.9 млн.
Элон Маск и его компания SpaceX согласились, выплатить $3.9 миллиона нескольким тысячам своих сотрудников, которым он не оплачивал переработки. Данное решение SpaceX приняла под давлением судебного процесса, который был организован бывшим сотрудником компании Говардом Смитом.
По существу данное решение служит признанием компанией того аспекта, что в последние несколько лет SpaceX:
1. Нарушала законодательство путем непредставления сотрудникам законного перерыва в ходе работы.
2. Недоплачивала переработки (средняя продолжительность рабочего дня сотрудников составляет около 12-и часов при официальных 8-и).
Размер компенсаций составит от $500 до $2000 долл. на человека. Всего иск был подан от имени 4099 сотрудников.
Компания SpaceX запустит КА X-37B.
ВВС США решили что в ходе проведения следующего запуска орбитального беспилотного корабля X-37B в качестве средства выведения будет задействована РН Фалькон-9. Пуск должен будет состояться в августе и являться уже пятой миссией в ходе которой будет эксплуатироваться подобное изделие. В настоящее время на вооружении у Пентагона находится две системы X-37B, которые были произведены компанией Боинг. Отличительно особенностью программ эксплуатации данных систем является то, что с каждым новым пуском аппараты проводят на низкой околоземной орбите все больше времени. Также ВВС США обнародовали данные о том, что в ходе следующей миссии ВВС США продолжат отрабатывать экспериментальную электронику и системы терморегулирования.
Компания Иридиум высказалась за повторное использование первой ступени РН Фалькон 9.
Оператор спутниковой связи объявил о том, что он не против использовать РН в состав которой будет входить уже использовавшаяся первая ступень. Однако окончательное решение по этому вопросу компания примет только после того как SpaceX обеспечит существенное сокращение сроков ожидания запуска. Кроме этого в Иридиум считают что повторное использование ступени должно быть сопряжено с переоценкой рисков и стоимости пусковых услуг. Оператор спутниковой связи также отметил, что перенос сроков пуска РН Фалькон 9 (произошел из-за сентябрьского взрыва на старте) уже привел к необходимости пересмотра финансовой составляющей работы компании, а следовательно для него крайне важно сократить время обновления орбитальной группировки.
Компания SpaceX обнародовала данные о том, что:
1. До конца года компания намерена окончить разработку РН Фалькон 9 версии Блок 5 причем в ближайшее время компания намерена перейти с третьей версии своего изделия к четвертой. Основной целью модификаций является упрощение межполетного обслуживания средства выведения.
2. Коммерческие пуски РН Фалькон 9 тяжелая начнутся в 2018 году. При этом, в ближайшие 18 месяцев компания намерена осуществить порядка 3 пусков своего тяжелого носителя. В SpaceX также признали, что переносы пусков данного изделия негативно сказались на объеме контрактов предприятия, а первым коммерческим заказчиком пусковых услуг будет являться Arabsat. С точки зрения материальной части при первом пуске тяжелой ракеты будут задействованы уже летавшей первые ступени, которые будут установлены в качестве боковых ускорителей, а центральный блок будет несколько модернизирован с целью придания ему дополнительной прочности.
3. В 2017 году компания намерена произвести 20 ракет Фалькон 9.
Компания SpaceX попросила Федеральную комиссию по коммуникациям сделать исключение из правил для низкоорбитальных спутников.
Американская SpaceX попросила Федеральную комиссию по коммуникациям США (FCC) сделать исключение для планируемой низкоорбитальной группировки спутников и допустить проект к участию в конкурсе на грант фонда «Подключение Америки» (Connect America Fund).
Основной претензией к условиям конкурса* в компании обозначили высказанное предположение о том, что космические аппараты спутниковой связи не обеспечивают передачу сигнала с низким уровнем задержки. В своем письме от 18 сентября компания объявила о том, что «объединять в одной классификации геосинхронные и негеосинхронные спутники равносильно запрещению участия для оптоволоконных систем на основании того, что модемное подключение (диалап) слишком медленное – несмотря на то, что обе системы аппаратные, они совершенно не равнозначны».
На данный момент SpaceX ожидает одобрения от FCC на создание двух орбитальных группировок в составе из:
1. 4425 спутников на высоте 1200 км, работающих в Ka- и Ku-диапазонах.
2. 7518 спутников на высотах от 335 до 345 км, работающих в V-диапазоне.
Кроме этого, SpaceX поддержала заявление AT&T, Southern Tier Wireless и United States Telecom Association об исключении их требований обязательного наличия в проекте самостоятельно голосовой связи. В качестве аргумента американская компания сообщила что ее орбитальная группировка будет поддерживать эту функцию посредством возможностей IP сети.
* предметом конкурса является проект FCC по подключению 23 млн. жителей США к высокоскоростному (не менее 10 10 Мбит/с на скачивание и 1 Мбит/с на загрузку) интернету. Объем субсидий, которые планируется распределить в рамках проекта, составляет около $198 млн.
Глава SpaceX обнародовал планы о создании новой космической транспортной системы Big Falcon Rocket.
В ходе проведения International Astronautical Congress Илон Маск (компания SpaceX) опубликовала проект ракетной системы которая получила наименование Big Falcon Rocket (BFR).
Согласно сообщению, новая транспортная система будет состоять из ракеты грузоподъемностью около 150 тонн на НОО и пилотируемого транспортного корабля. BFR будет выполнять полеты на околоземной орбите, что делает ее пригодной для доставки грузов на МКС и выведении спутников. На первой ступени новой ракеты будут установлены 31 двигатель Raptor.
К преимущества новой транспортной системы в SpaceX отнесли возможность перелета между Шанхаем и Нью-Йорком за 39 минут (скорость корабля во время полета 29 тыс км/ч). Также в ходе презентации были подтверждены планы по использованию данной ракеты для доставки грузов на Марс.
Оператор пусковых услуг сделал ряд заявлений относительно конкурентоспособности своих услуг. Согласно им:
1. Планируемые темпы пусков РН Ангара А5 составляют около 2 в год, что будет недостаточно выхода ее на рынок.
2. Для конкурентной борьбы с Илоном Маском ILS необходимо иметь РН, которая будет иметь стоимость пуска от $55 до $65 млн, а пуски РН Ангара А5 будут значительно дороже.
3. Основные свои планы ILS связывает с РН Протон-М средняя.
4. На следующий год компания имеет только один коммерческий пуск КА Eutelsat 5 West B и MEV-1.
5. Малое количество пусков в компании объяснили проблемами с качеством РН в период между 2010 и 2015 годами.
Компании SpaceX и OneWeb обнародовали свои планы.
Компании SpaceX и OneWeb объявили о том, что они первые пуски своих низкоорбитальных КА связи в ближайшие несколько месяцев и отвергли опасения относительно того, что новые мегагруппировки будут создавать много космического мусора. Данные заявления было сделано перед сенатским комитетом по коммерции, науки и транспорта. При этом:
1. Компания SpaceX объявила о скором создании двух прототипов орбитальный аппаратов, которые будут использоваться в целях отработки технологий и подготовке к началу компании по массовому запуску КА в 2019 году (4425 Ка- и Ku-диапазонных низкоорбитальных спутников связи). Датой начала предоставления услуг назван 2020-2021 годы, когда по планам компании ОГ должна будет состоять из 800 аппаратов. Относительно сроков создания V-диапазонной группировки, SpaceX решила не обозначать сроков развертывания. Отличительной особенностью создаваемой Ka и Ku диапазонной группировки аппаратов было названо оснащение спутников системами лазерной связи.
2. Компания OneWeb по прежнему планирует создать ОГ из 900 КА к 2019 году, однако уже сейчас известно, что первый запуск спутников будет перенесен на 2 месяца "вправо". При этом компания подтвердила планы по созданию как минимум трех поколений спутников, которые будет отличать постепенное увеличение пропускной способности.
Представители компании также заверили Сенат в том, что реализация их планов не приведет к созданию космического мусора.
Компания SpaceX уточнила свои планы.
Компания SpaceX объявила о том, то она начнет разворачивание своей орбитальной группировки низкоорбитальных космических аппаратов связи в начале 2019 года и выведет ее на полнофункциональный режим работы в 2024 году. Запуск первого прототипа спутников группировки названо начало 2018 года. В своем бизнес-плане компания в первую очередь рассчитывает на спрос со стороны:
1. 34 млн. жителей США, которые имеют доступ в интернет на скорости менее 25 мбит в секунду.
2. 40 процентов жителей США, которые живут в слабозаселенных регионах вдали от крупных городов.
Отличительной особенностью целевого рынка было названо наличие в местах жизни потенциальных абонентов монополистов в области предоставления услуг доступа в Интернет. В компании также рассчитывают на то, что ей удастся поучаствовать во втором этапе программы "Соединить Америку" и получить государственное финансирование в размере около $2 млрд.
Steve Jurvetson приостановил работу в компании SpaceX и Tesla.
Вслед за попытками законодателей разобраться в системе государственного субсидирования деятельности Илона Маска, Steve Jurvetson объявил о том, что он покидает советы директоров компаний Tesla и SpaceX. Кроме этого, финансист также объявил о том, что он уходит с поста директора венчурного фонда DFJ, который решил заняться изучением деятельности своего бывшего директора. В качестве основной причины для подобного решения был назван иск о сексуальных домогательствах имевших место с его стороны. Вместе с тем, один из крупнейших апологетов инвестиций в высокотехнологичные компании также объявил о том, что он не собирается сдаваться и намерен засудить тех, кто его оклеветал.
2017-12-03. 
SpaceX обнародовала данные о полезной нагрузке, которая будет выведена в ходе первого полета РН Falcon Heavy.
Согласно заявлению исполнительного директора компании SpaceX, первый пуск новой РН Фалькон-9 тяжелая состоится в январе 2018 года. В качестве полезной нагрузки будет использоваться автомобиль Tesla Roadster, а целью запуска станет орбита Марса. В своем сообщении Илон Маск не уточнил будет ли машина вращаться на орбите планеты или это все же будет некоторый тип гелиоцентрической орбиты, поскольку для реализации первого варианта ему потребуется оснастить автомобиль некоторым подобием двигательной установки. Также необходимо отметить, что на текущий момент FAA не обнародовала данные о разрешении данного пуска.
SpaceX обнародовала первые фотографии своей новой РН Фалькон-9 тяжелая.
Североамериканский производитель ракет-носителей обнародовал первые фотографии своего нового тяжелого ракета-носителя на этапе финальной сборки. Местом где были сделаны фотографии назван космодром им. Кеннеди (мыс Канаверал) во Флориде.
Согласно обнародованным данным в текущей модификации на первой ступени РН будет установлено три ракетных блока Block-3, а в дальнейшем их планируется заменить на блоки 5 серии, что и станет окончательным вариантов дизайна конструкции ракеты. Суммарно в составе первой ступени РН будет работать 27 двигателей Merlin 1D, которые создадут тягу на уровне моря в размере около 22800 кН и до 24700 кН в вакууме. Отличительной особенностью операций по посадке блоков первой ступени на Землю названо то, что боковые блоки будут в большинстве случае возвращаться на сушу, а центральный осуществлять вертикальную посадку на плавучую баржу.
Военное ведомство США напомнило предприятиям о качестве производимых ракет-носителей.
Офис генерального инспектора DoD обнародовал отчет о состоянии дел с качеством производства РН. Согласно открытой части отчета:
1. United Launch Alliance (ULA), SpaceX и Aerojet Rocketdyne не в полной мере выполняют требования стандартов по системе качества для предприятий аэрокосмической отрасли США.
2. В ходе проверки обнаружилось 181 несоответствия стандарту AS9100C, известном как «Системы управления качеством - Требования к авиационным, космическим и оборонным организациям».
В основном в обнародованном документе упоминаются проблемы, которые связаны с нахождением посторонних объектов в местах непосредственной сборки ракет и двигательных установок.
В качестве рекомендации офис генерального инспектора рекомендовал Центру космических и ракетных систем ВВС и Агентству по управлению контрактами занятся вопросами устранения недочетов. В противном случае, как отметили аудиторы, это может привести к высоким рискам и невыполнению пусковых программ.
SpaceX взяла в аренду мощности ВВС США.
Компания SpaceX объявила о том, что она взяла в аренду производственные мощности ВВС США, которые она планирует задействовать при подготовке запусков пилотируемых кораблей к МКС. Местом аренды является Мыс Канаверал, однако в своем заявлении компания не обнародовала сроков первого непилотируемого пуска нового средства доставки экипажей.
Ранее в арендуемых помещениях проходила подготовка аппарата навигационной системы США к запуску, однако, в 2014 году ВВС США решили закрыть данное производство с целью сэкономить свой бюджет. Тогда же стало известно и о том, что военное ведомство решило приложить максимум усилий по поиску коммерческих структур, которые готовы будут взять содержание помещений на себя.
Всего, к настоящему моменту времени, на мысе Канаверал ВВС США сдает в аренду более одного миллионов квадратных футов территории, что позволило военным заявить о том, что это достижение не только способствует развитию коммерческого сектора экономики, но и позволяет сэкономить деньги налогоплательщиков.
Компания SpaceX получила лицензию на первый запуск РН Фалькон тяжелая.
Federal Aviation Administration объявила о том, что она выдала лицензию на первый пуск РН Фалькон тяжелая. Датой пуска назван 9 февраль. Лицензия была выдана 2-го февраля и покрывает только первый пуск ракеты сверх-тяжелого класса. Получение лицензии было обусловлено тем, что в США рассматривают этот пуск как коммерческий. Лицензия определяет полезную нагрузку как симулятор массы (модернизированный автомобиль Tesla Roadster). Лицензия являлась последним этапом регулирования и успех последующего запуска теперь полностью зависит от компании SpaceX.
Мощность новой ракеты отражена в содержащихся в лицензии требованиях к страхованию. SpaceX требуется застраховать ответственность перед третьими лицами на 110 миллионов долларов (для Falcon-9 это сумма составляет 30 - 68 миллионов долларов). Однако для компании есть и положительные моменты которые связаны с тем, что страховка предполетных операций увеличилась только на 9 млн. долл. и составляет 72 млн. долл.
Компания SpaceX подтвердила готовность к запуску.
Вслед за объявлением о получении лицензии, компания spaceX объявила о том, что она планирует осуществить пуск своей новой ракеты 6 февраля 2018 года в период двух с половиной часового, которое откроется в 18:30 UTC. Также компания решила заранее предупредить, что как и многие другие тестовые пуски, этот может быть перенесен из-за обнаружившихся на стартах технических или иных проблем. Помимо основной, связанной с запуском автомобиля Tesl Roadster задачей, компания также отметила, что в ходе предстоящего пуска она постарается посадить все три ракетных блока, которые входят в состав первой ступени РН. При этом, она рассчитывает, что боковые блоки удастся посадить на Землю, а центральный будет посажен на находящуюся в океане баржу "Of Cource I Still Love You"
Компания SpaceX объявила об отказе от использования РН Фалькон тяжелая в пилотируемой программе.
Компания SpaceX объявила о том, что она отказывается от использования ракет серии Фалькон тяжелая в интересах пилотируемых полетов. Вместе этого компания решила сосредоточится на разработке ракет серии BFR, которые будут позволять выводить на низкую околоземную орбиту до 150 тонн полезной нагрузки. Также в компании подтвердили, что новая ракета будет полностью многоразовой. В качестве обоснования подобного решения в компании назвали то обстоятельство, что разработка новой ракеты проходит достаточно быстро.
В связи с подобным заявлением необходимо отметить, что объем рынка производства и эксплуатации ракет сверх-тяжелого класса остается неизвестным и, в общем случае, будет зависеть от спроса на создание тяжелых КА. В компании также отметили, что в составе первой ступени ракеты только центральный блок использует уникальные технологические процессы, а кроме того, основной целью запуска является не запуск к Марсу, а демонстрация для ВВС США и National Reconnaissance Office процесса выведения полезной нагрузки на ГСО.
ВВС США обнародовали свое видение вопрос сертификации РН Фалькон тяжелая.
Согласно обнародованному мнению ВВС США может сертифицировать новую ракету (Фалькон тяжелая) компании SpaceX после того как она осуществит от 2 до 14 успешных пусков. В настоящее время в активе компании уже имеется один подобный запуск, а второй намечен на июль 2018 года, когда будет выводиться массово-габаритный макет в интересах ВВС США. При этом, в военном ведомстве отдельно отметили, что чем меньше будет пусков, тем более глубокому изучению технических аспектов функционирования будет подвержена ракета. В ВВС США также отметили и то обстоятельство, что они не собираются рисковать аппаратами стоимостью более $500 млн. в интересах экономии на средствах выведения. Также представители военного ведомства отметили, что им нужен будет более длинный обтекатель, чем тот который был им продемонстрирован, а также выразили надежду на то, что у компании он уже есть.
Опубликованы новые данные о причинах потери SpaceX CRS-7.
Космическое агентство США обнародовало новые данные о причинах потери ГТК Dragon (аварийный пуск произошел 28 июня 2015 года). Отличительной особенностью представленных данных является то, что в то время как SpaceX во всем обвинила производителя стальных стоек (удерживающих балон с гелием внутри блока), новый отчет также предъявляет претензии и к самому дизайну ракет серии Фалькон-9. В частности в отчете отмечено, что комиссия и пришла к выводу о том, что авария произошла из-за стойки (в результате ее разрушения пвредился бак с окислителем) тем не менее первочередной причиной проблемы является то, SpaceX решила использовать в своей ракете изделие выполненного по промышленным технологическим стандартам, которые существенно отличаются от аэрокосмических.
В отчете также отмечено, что компания не проводила должного тестирования сломавшейся детали и не проверяла ее на уровнях нагрузки в четыре раза превышающих рассчетные значения. Помимо этого исследователи выдвинули претензии к системе телеметрии, которая может терять пакеты данных из-за аномалий.
ВВС США заключили большой пусковой контракт со SpaceX и ULA.
ВВС США объявили о том, что они заключили контракты с компаниями SpaceX и United Launch Alliance.
По условиям соглашения SpaceX получит контракт на выведение трех КА серии GPS (объем $290,594130 млн.), а ULA за выведение спутников Air Force Space Command (AFSPC)-8 и AFSPC-12 получит $354,811947 млн. Контракты будут включать производство ракет, работы над адаптацией и оказание прочих услуг связанных с пусками. Местом проведения запусков назван мыс Канаверал. Относительно сроков запусков в ВВС США отметили, что:
1. КА GPS будут запущены в период между 2019 и 2020 годами.
2. Миссия AFSPC-8 будет состоять из запуска двух идентичных КА - GSSAP 5/6. Датой пуска назван 2020 год. Целевая орбита - ГСО.
3. Датой пуска технологического КА AFSPC-12 назван 2020 год.
FCC разрешила SpaceX запустить 4425 аппарата.
Федеральная комиссия по коммуникациям разрешила компании SpaceX предоставлять услуги спутниковой связи при помощи низкоорбитальной группировки Starlink. В соответствии с обнародованными данными новая группировка будет состоять из 4425 аппаратов и работать в Ka диапазоне (20/30 Ггц) и Ku диапазоне (11/14 Ггц). Отличительной особенностью выданного разрешения является то, что в ближайшие шесть лет компания будет вынуждена запустить все свои аппараты в течении ближайших девяти лет, что по мнению SpaceX является достаточно жестким требованием. В связи с этим она обратилась к регулятору с просьбой несколько смягчить это требование и не обязывать ее запускать в ближайшие шесть лет более половины от заявленных аппаратов, ограничившись лимитом в 1600 аппаратов.
Компания также пообещала то, то она обеспечит уведение космического аппарата через год после того как они окончат срок своего активного существования, а следовательно выполнит требования NASA в части предотвращения замусоривания орбиты.
Пентагон задумался о новых для него принципах разработки программного обеспечения.
После того как военное ведомство США столкнулось с очередными проблемами в области соблюдения подрядчиками лимитных объемов финансирования и времени, оно решило выпустить новый отчет посвященный этой проблеме. В частности в своих материалах Пентагон отмечает, что поскольку программное обеспечение является все более важным компонентом обеспечивающим решение вопросов обеспечения национальной безопасности, то вполне вероятно ему следует перейти от классической схемы, когда процесс разработки идет по направлению “требования->разработка->тестирование” к принятой в коммерческих структурах системе “требования->разработка->тестирование->получение отклика от пользователей->доработка-> получение отклика от пользователей->…..”. В представленном отчете также отмечено, что работающие с военными поставщики программных решений, как правило, не очень заинтересованы в использовании второго подхода, однако, пример компании SpaceX показывает, что несмотря на постоянную модернизацию программного обеспечения, к ракетам компании больших претензий не существует и они допущены к выведению военных полезных нагрузок. В целом военное ведомство отметило, что их поставщики отстают от коммерческих компаний на 10-15 лет.
NASA будет платить больше за доставку к МКС.
Согласно обнародованному OIG заявлению космическое агентство США будет в итоге реализации подписанных в 2016 году контрактов платить больше за меньший объем доставленных на борт МКС грузов, а именно:
1. В рамках контракта CRS (дата заключения 2008 год), Orbital ATK и SpaceX должны будут доставить на МКС 93800 кг груза за $5.93 млрд.
2. В рамках контракта CRS-2, Orbital ATK, Sierra Nevada Corporation и SpaceX должны будут доставить на МКС 87900 кг груза за $6.31 млрд., что на более чем десять процентов больше если рассчитывать стоимость доставки одного кг.
В качестве основных причин подобного результата в отчете приводится:
1. Увеличение стоимости доставки кораблем компании SpaceX на 50 процентов. Причина - улучшение технических характеристик корабля, что привело к его удорожанию. В тоже самое время в отчете приводятся данные о том, что ГТК Dragon перевозит до станции в герметичном отсеке только 1569 кг груза, в то время как для Cygnus этот показатель составляет 2723 кг.
2. Выбор в качестве победителей трех компаний неизбежно привел к перераспределению заказов между ними, что привело к общему паданию эффективности решения транспортно-логистической задачи. Вместе с тем, выбор трех компаний позволил существенно увеличить надежность процесса доставки. В случае если контракт будет предусматривать проведения пусковых операций с использованием только одного типа изделия в течении года это может позволить сэкономить до $300 млн.
3. Стоимость работ по интеграции полезных нагрузок на корабли хотя и составляет $700 млн (сопоставимо с первым контрактом), тем не менее тогда она включала в себя и работы по проведению летных испытаний и доработке средств выведения.
Отдельным пунктом в отчете также отмечены и риски связанные с:
1. Процессом стыковки корабля Dream Сhaser и МКС. Также OIG высказала обеспекоенность планами компании совершить 15 полетов к станции с использованием только одного корабля.
2. Проблемами в программном обеспечении корабля Dragon.
3. Использованием в составе РН Антарес российского РД-181, что делает его потенциально подверженным санкциям.
Новый ракетный блок подготовлен к проведению огневых испытаний.
Компания SpaceX объявила о том, что ее новый ракетный блок (Block 5) успешно подготовлен к проведению статических огневых испытаний в интересах запуска КА Bangabandhu-1. Тестирование пройдет на пусковом комплексе 39А, а сам запуск КА назначен на 7 мая 2018 года. Ранее с этой площадки был осуществлен успешный пуск РН Фалькон-9 тяжелая. В целом поставленный блок является последним крупным обновлением конструкции ракет семейства Фалькон и по заявлению компании позволить его использовать от 10 до 100 раз.
По предварительным данным испытание прошло успешно, а к особенностям новой модификации ракеты в компании отнесли:
учет результатов расследования взрыва КА Amos-6 (сентябрь 2016 года), упрощение процедуры отсоединения посадочных опор, использование титановых аэрорулей (ранее компания использовала изделия выполненные из алюминия), упрощение систем стыковки первой и второй ступеней РН, а также крепление хвостового отсека при помощи болтов, а не сварки.
СМИ: компания SpaceX не запустит двух космических туристов на окололунную орбиту в 2018 году.
После того как в феврале 2017 года основатель компании SpaceX обнародовал данные о том, что одной из целей компании является запуск двух туристов (их имена никогда не разглашались) на окололунную орбиту при помощи пилотируемой капсулы корабля Dragon и РН Фалькон 9 тяжелая, североамериканские СМИ обнародовали информацию о том, что данная экспедиция будет перенесена на 2019 год, а возможно и далее. При этом, заявил в своем письме журналистам The Wall Street Journal спикер компании, SpaceX продолжает проработку этой миссии и наблюдает повышенный спрос на подобные услуги со стороны частных потребителей. При этом в компании не стали комментировать то обстоятельство, что изначально НАСА планировало запустить пилотируемую версию корабля Dragon (средство выведение РН Фалькон 9) в 2017 году, однако впоследствии неоднократно переносило эти сроки из-за низких темпов прогресса в процессе разработки.
Компания SpaceX решила увеличить свое производство на территории космического центра имени Кеннеди.
Компания SpaceX объявила о планах по значительному увеличению арендуемых на территории космического центра имени Кеннеди производственных площадей. Новые помещения включают ангары для хранения ракетных блоков и центр управления пуском. Предполагается, что в совокупности новые территории позволят компании увеличить эффективность эксплуатации ракет Фалькон-9 и Фалькон тяжелая. При этом перед началом пусков РН BFR, SpaceX планирует произвести от 30 до 50 первых ступеней РН Фалькон-9 Блок-5 и осуществить порядка 300 пусков ракет на их основе. В целом данный проект нашел широкую поддержку у сенатора Билла Нельсона (Флорида), который отметил, что подобная активность должна будет сопровождаться ростом числа рабочих мест на территории штата.
Обнародованы данные о реакции североамериканских производителей КА на спад геостационарного рынка.
Как сообщило 23 мая издание LA Times, компания SpaceX рассчитывает на общее снижение геостационарных пусков в 2019 году. При этом, в численном выражении этот показатель уменьшится с 28 в 2018 году до 20 в 2019 году. В качестве основной причины в компании назвали общее снижение в 2016 году количества заказов до 17 шт. (по мнению компании в 2015 году этот показатель составлял 25 шт.). Помимо операторов пусковых услуг от падения спроса также пострадали компании-производители компонентов КА. В частности производитель солнечных батарей и антенных систем Alliance Spacesystems Los Alamitos объявил о снижении продаж более чем на 60% до 12 млн. долл. (в 2016 году). В результате компания был вынуждена уволить 54 из 85 технических специалистов.
В качестве одной из мер по нивелированию проблем в компаниях называют диверсификацию производства. В частности L3 Electron Devices Torrance удалось успешно переключиться на поставки продукции в интересах авиа поставок (сегодня на космические системы приходится лишь около 40% бизнеса L3 Electron Devices).
Первый космический корабль доставлен на Мыс Канаверал.
Первый пилотируемый транспортный корабль серии Dragon V2 был доставлен на Мыс Канаверал для проведения последних предполетных приготовлений.Если все пойдет по плану, то его непилотируемый запуск должен будет произойти 31 августа 2018 года. Миссия получит наименование Demonstration Mission -1 (DM-1) и она будет финансироваться за счет средств NASA.
Dragon V2 (также известный как Dragon 2 и Crew Dragon) — частный многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev), предназначенный для доставки людей на Международную космическую станцию и возвращения их на Землю. Будет выводиться на орбиту ракетой-носителем (РН) Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди. Пассажирская версия космического корабля Dragon была представлена 30 мая 2014 года Илоном Маском.
Morgan Stanley обнародовал данные о возможном изменении в активах Илона Макса.
Morgan Stanley распространил информацию согласно которой доля Илона Маска в компании SpaceX может стать источником финансирования объявленной покупки компании Tesla. В тоже самое время в своем блоге руководитель оператора пусковых услуг отметил, что он не планирует объединения этих двух компаний. Однако, в банке отметили, что это не означает, что между компаниями не будет тесных кооперационных связей, так например, вполне вероятно, что новые модели автомашин будут изначально оснащаться терминалами спутниковой связи, которые будут работать с перспективной орбитальной группировкой компании SpaceX.
Согласно заявлению Илона Маска, еще одним источником финансирования возможной покупки акций Tesla может являться не называемый фонд из Саудовской Аравии.
Космическое агентство США согласилось в предложенным SpaceX порядком заправки РН Фалькон-9.
Согласно заявлению космического агентства США, NASA согласилось с предложением SpaceX в части порядка заправки ракеты Фалькон-9 в условиях выведения пилотируемого транспортного корабля Dragon. Суть предложений компании состоит в том, что заправка ракеты будет осуществляться переохлажденным топливом непосредственно перед стартом (за 35 минут до пуска). К преимуществу подобного решения была отнесена возможность заправить ракету большим объемом топлива, однако это потребует размещения экипажей в корабле до проведения заправки.
Ранее космическое агентство США высказывало опасения относительно такого подхода. В качестве основной причины назывался взрыв космического аппарата Amos-6 и РН Фалькон-9 (1 сентября 2016 г. на стартовой площадке на космодроме на мысе Канаверал во время предполетных испытаний ракеты-носителя Falcon-9 произошел взрыв, в результате которого были уничтожены и носитель, и спутник Amos-6).
Компания Viasat заключила контракт с United Launch Аlliance.
Компания Viasat объявила о том, что оператором запуска ее космического аппарата Viasat 3 станет United Launch Alliance. Таким образом, на этот раз компании SpaceX и ее РН Фалькон-9 не удалось убедить заказчика посредством более низкой цены пусковых услуг и он сделал выбор в пользу РН Атлас 5 551. Датой запуска космического аппарата объявлен период между 2020 и 2022 годами. В качестве основной причины своего выбора в Viasat назвали желание иметь в распоряжении более надежную и проверенную ракету. Также ранее в Viasat неоднократно отмечали, что для них постоянные переносы сроков запуска являются неприемлемыми и они предпочитают иметь спутник на орбите, а не в ангаре.
Компания SpaceX обнародовала подробности первого коммерческого пилотируемого пуска РН серии BFR. Согласно обнародованным данным:
1. Первым заказчиком на пилотируемый облет Луны будет являться бывший японский музыкант Yusaku Maezawa, который основал онлайн площадку для продажи одежды.
2. Миссия запланирована на 2023 год и продлится от четырех до пяти дней.
3. Помимо основного заказчика на борту корабля будет находиться от шести до восьми членов туристов.
При этом, участники сделки не обнародовали данные о размере контракта, однако согласно Forbes Yusaku Maezawa владеет около $2.9 млрд., а согласно прогнозам Илона Маска, стоимость разработки системы BFR будет составлять от двух до десяти млрд. долл. К новым техническим особенностям своей перспективной ракеты руководитель SpaceX отнес увеличившийся объем кабины с 1000 до 1100 кубических метров.
Японская iSpace выбрала компанию SpaceX в качестве поставщика пусковых услуг.
Японская компания iSpace, которая ранее принимала участие в объявленном компанией Google конкурсе Lunar X Prize, объявила о том, что она выбрала компанию SpaceX для запуска двух лунных миссий в 2020 и 2021 годах.
По условиям соглашения SpaceX должна будет обеспечить в рамках проекта HAKUTO-R запуски орбитального и посадочного аппаратов. Пи этом, данные нагрузки не будут при запусках основными. Датой пуска орбитального модуля названа середина 2020 годов, а посадочный должен быть отправлен на Луну уже в середине 2021 года.
В качестве причин, побудивших японский стартап выбрать услуги компании SpaceX, были названы стоимость услуг и то, что высокая частота пусков ракет компании дает значительные возможности для выбора конкретного дня запуска. Относительно массово-габаритных характеристик своих аппаратов в компании отметили, что орбитальный аппарат будет иметь массу около 550 кг, а посадочный модуль вместе с малым луноходом около 1400 кг. Основной целью обеих проектов является демонстрация общественности того факт, что и коммерческие компании вполне могут отправлять полезные нагрузки на Луну. В этой связи необходимо отметить, что основная бизнес идея компании не является для рынка новой и базируется на предположении о том, что вслед за развертыванием окололунной станции на рынке появится спрос на операции по доставке полезных грузов на поверхность Луны. Относительно финансирования проекта японского стартапа известно, что в конце прошлого года он сумел получить на реализацию своих планов около $90 млн. Численность сотрудников компании составляет около 60 человек и большинство из них работает в штаб-квартире компании в Токио, где и будут собираться космические аппарата. Также стартап имеет свой офис в Люксембурге где проводится ряд исследовательских работ.
ВВС США решили прокомментировать результаты недавнего распределения средств.
Руководство ВВС США решило прокомментировать недавние решения в части выделения средств на разработку ключевых элементов перспективных ракет космического назначения. Согласно сделанному заявлению:
1. Компания SpaceX будет продолжать выполнять пуски в интересах ВВС США, однако, она не нуждается в дополнительных средствах поскольку Пентагон уже получил то, что хотел в виде относительно дешевой ракеты, а РН семейства BFR для решения задач выведения военных КА не подходят. В качестве обоснования последнего вывода ВВС США обратили внимание на то, что в настоящее время прорабатываются вопросы связанные с созданием орбитальных группировок из множества малых КА, которые будучи по своим возможностям эквивалентными крупным спутникам, тем не менее будут в совокупности более устойчивыми к внешним воздействиям и отказам.
2. Одной из основных задач ВВС США являлось не только получение новых средств выведения, но и расширение перечня предложений на рынке пусковых услуг. Однако, из трех компаний победителей (United launch alliance, L.L.C., Blue Origin и Northrop Grumman) в итоге останется только две.
СМИ: третий полет ранее использовавшейся ступени состоится до конца года.
Как сообщили СМИ на 69-ом Международном конгрессе астронавтики представители SpaceX сделали ряд заявлений согласно которым до конца года компания впервые проведет пуск РН Фалькон-9 с первой ступенью, которая летала уже дважды. В будущем компания намерена использовать одну и туже ступень до 10-и раз. В качестве технологической основы для этого достижения компания намерена использовать собранные данные о состоянии ступеней после посадки, используемую в РН Фалькон-9 Блок 5 переработанную конструкцию рамы на которой закреплены двигатели, улучшенную теплозащиту, посадочные опоры и аэродинамические рули.
Кроме этого в ходе проведения Satellite Innovation 2018 один из крупных инвесторов компании SpaceX высказал уверенность в успешности проекта компании по созданию негеостационарной мегагруппировки спутниковой связи.
Компания Viasat заказала пуск РН Фалькон тяжелая.
Оператор геостационарной связи Viasat объявил о том, что он в период с 2020 по 2022 год осуществит выведение своего тяжелого КА ViaSat-3 при помощи РН Фалькон тяжелая. Контракт заключен 25 октября и будет являться второй попыткой оператора воспользоваться для выведения услугами компании SpaceX (ранее она пыталась вывести свой космический аппарат Viasat-2 при помощи РН Фалькон тяжелая, однако из-за постоянных переносов сроков пуска в итоге решила воспользоваться РН Ariane 5 ЕСА. Исходя из заключенного контракта необходимо отметить, что компания ранее в целях выведения двух космических аппаратов заказала пуски РН Атлас 5 и Ariane 5 ECA. Порядок пусков не определен, однако известно, что первые два аппарата создаются компанией Боинг, а изготовитель последнего еще не определен. Поскольку одной из особенностей космических аппаратов серии Viasat-3 является использование ЭРДУ вместо апогейной установки, то одной из причин выбора в качестве средства выведения РН Фалькон тяжелая было названо то, что она позволит совершить выведение практически на ГСО, а следовательно ему не придется тратить несколько месяцев на переход с геопереходной орбиты.
Reuters: Илон Маск заменил руководство программы Starlink.
Согласно отчету Reuters Илон Маск уволил как минимум семь топ-менеджеров, которые руководили проектом создания низкоорбитальной группировки Starlink. Причиной увольнения стали разногласия в части темпов создания группировки. В качестве замены для уволенных Илон Маск переместил менеджеров из штаб-квартиры и поставил им задачу - запуск первой серии космических аппаратов уже в середине следующего года. Вместе с тем, как отметили источники новостного агентства, разногласия затронули также и вопросы связанные с конструкцией космических аппаратов, в частности уволенные предлагали еще три итерации связанные с запуском тестовых КА, однако Илон Маск с этим был не согласен и продавливал более простые аппараты, которые можно быстро и дешево производить.
Компания SpaceX приступила к репетиций посадки вертолетов на корабль.
В связи с отказом компании SpaceX от планов посадки возвращаемой капсулы ПТК Dragon на сушу, оператору пусковых услуг пришлось приступить к решению вопросов связанных с созданием аэроморской инфраструктуры, которая позволит быстро осуществлять доставку экипажей на берег. Кроме этого, SpaceX пришлось оснастить корабль GO Searcher медицинскими средствами и вертолетной площадкой.
Необходимо отметить, что при нормальной посадке эти средства не будут задействоваться, а укрупненный порядок возврата экипажей на сушу выглядит следующим образом:
1. ПТК Dragon приземляется в океан в районе восточного побережья Флориды.
2. GO Searcher, который оснащен краном, подымает капсулу на палубу.
3. После возврата на судне в порт члены экипажа доставляются в аэропорт откуда перелетают в Хьюстон.
FCC выдала разрешение на работу негеостационарных спутниковых систем компаний SpaceX, Telesat, LeoSat и Kepler.
U.S. Federal Communications Commission 15 ноября выдала разрешение на работу НОО группировок спутниковой связи. Общее количество одобренных спутников составляет около 8 тыс. и по компаниям-операторам они распределяются следующим образом:
1. Канадский стартап Kepler Communications получил разрешение на работу 140 Ku диапазонных спутников.
2. Нидерландская LeoSat получила разрешение на работу 78 Ka диапазонных аппаратов.
3. SpaceX (США), ранее получившая разрешение на запуск 4425 Кu и Ka диапазонных аппаратов, теперь довела это количество до 11943. Для сравнения у компании OneWeb запланирована группировка из 882 КА.
4. Telesat получила разрешение на работу 117 спутников Ka диапазона.
На текущий момент времени на орбите находится 4900 спутников из 8100 запущенных начиная с 1957 года. При этом из них только около 2000 являются работоспособными.
Космический аппарат InSight выполняет заключительный маневр перед посадкой.
Космический аппарат NASA InSight выполнил окончательный маневр перед свой посадкой на поверхность Марса. Целью выполнения маневра стало желание посадить аппарат вне района с более грубым рельефом чем было запланировано. В целом выполненный маневр не являлся значительным и в его ходе скорость аппарата изменилась всего-лишь на несколько сантиметров в секунду. Тем не менее эта коррекция позволит нивелировать 18 км отклонение центра эллипса приземления от запланированного.
В это же самое врем в своем интервью интернет-изданию Axios руководитель компании SpaceX отметил, что в случае если станет возможной доставка людей на Марс, то он отправится на планету с 70 процентной вероятностью.
SpaceX обнародовала данные о научной полезной нагрузке грузового корабля.
Пресс-служба SpaceX обнародовала сообщение согласно которому, запланированный к запуску 4 декабря 2018 года грузовой транспортный корабль доставит к МКС около 300 кг (более 20 ПН) научно-исследовательского оборудования (в интересах работы ISS National Lab). В целом, как отмечает SpaceX, это будет наиболее крупная доставка грузов по заказу этого потребителя. В качестве организаций, которые будут проводить при ее помощи эксперименты в агентстве назвали Frederick National Laboratory for Cancer Research, LambdaVision, Tympanogen, National Center for Advancing Translational Sciences (NCATS), National Institutes of Health, Budweiser и Nalco Champion и т.д. Необходимо отметить, что многие из этих нагрузок были разработаны североамериканскими стартапами, которые поддерживаются частными и государственными венчурными и иными фондами.
Компания SpaceX снова перенесла запуск SSO-A.
Компания SpaceX перенесла запланированный пуск большого числа малых космических аппаратов (SSO-A) с 28 ноября на более поздний срок. В качестве причины отсрочки в SpaceX назвали скорость ветра в верхних слоях атмосферы, которая выходит за пределы установленных лимитов. Место планируемого запуска – калифорнийская база ВВС Ванденберг.
Помимо этого FAA обнародовала данные о предстоящем тестировании системы спасения экипажей пилотируемого транспортного корабля Dragon v.2. Согласно им:
1. Местом проведения испытаний станет пусковая площадка 39А космического центра имени Кеннеди.
2. Дата испытаний 2019 год и ходе отработки будет оцениваться, и документироваться рассеивание обломков, которые могут образовываться в ходе нештатной работы первой и второй ступеней РН Фалькон-9.
3. В ходе испытаний ракета Фалькон-9 с установленным на ней кораблем будет запускать по стандартной циклограмме полета к МКС, однако в процессе полета он будет запрограммирован на выключение тяги (имитация проблемы в ходе пилотируемого пуска). После того как это произойдет (приблизительно в диапазоне от 83 до 100 секунд полета)Dragonдолжен будет автоматически определить проблему и выдать команду на срабатывание двигательной установки. В тоже самое время ракета получит от корабля сигнал о прекращении работы первой ступени. После этого корабль отсоединится от ракеты, которая в дальнейшем должна будет разбиться. В дальнейшем ПТК достигнет апогея с использованием собственной ДУ, сориентируется для приземления и при помощи разворачиваемых последовательно на высоте 6 и 1 мили от Земли парашютов совершит посадку. В целом эта операция будет во многом схожа со штатной посадкой корабля.
Канадская Telesat решила подколоть конкурентов.
Канадская Telesat обнародовала сообщение в котором ссылаясь на проведенное Департаментом Аэронавтики и Астронавтики Массачусетского технологического института независимое исследование заявила о том, что архитектура ее НОО орбитальной группировки гораздо более эффективна чем у конкурентов из OneWeb и SpaceX. К своим преимуществам в компании отнесли то, что ее космические аппараты более производительные, имеют систему межспутниковой связи и цифровую обработку сигналов. Агрегировано это привело к тому, что ее группировка будет предоставлять в 4 и 10 раз большую пропускную способность чем у SpaceX и OneWeb.
Необходимо отметить, что наличие межспутниковой связи также создает для компании и проблемы, которые связаны с тем, что национальные регуляторы некоторых стран настаивают на прохождение исходящего/входящего из/на территорию стран трафика через заранее определенные наземные узлы.
CNN:Компания SpaceX стала еще дороже.
Традиционно вслед за получением американской компанией денежных средств, даже в виде кредита, международные рейтинговые и консалтинговые агентства начинают проводить исследования конечной целью которых является переоценка стоимости компании. Вот и на этот раз вслед за получением информации о том, что компания SpaceX продала своих акций на $273 млн, аналитики повысили оценку компании и определили ее стоимость в размере более $30 млрд. Традиционно оператор пусковых услуг не раскрыл своих инвесторов, однако WSJ удалось узнать, что в их число входят такие компании как Baillie Gifford & Co. (является основным акционером компании Тесла ).
Ранее SpaceX оценивалась в $21 млрд, а стоимость ее акции составляла $169 (на текущий момент времени она прогнозируется на уровне $189 ).
Необходимо также отметить то, что ранее компания обнародовала данные о своих новых проектах РН серии BFR (стоимость проекта $2-$10 млрд) и ОГ КА Starlink (около $10 млрд ), а следовательно в случае привлечения средств под эти проекты прогнозная стоимость компании может вырасти еще.
SpaceX увольняет 10% своих сотрудников.
Компания SpaceX обнародовала данные о том, что она в очередной раз проводит операцию по сокращению своих сотрудников. На этот раз размер сокращений составит около 600 сотрудников. В качестве причины такого решения компания обозначила желание продолжать осуществлять текущую деятельность и обеспечивать заказчиков наилучшим предложением на рынке.
По данным Los Angeles Times, SpaceX предложит компенсации в размере заработка за восемь недель работы и другие привилегии тем, кто попадет под сокращение. Кроме того, компания поможет им с трудоустройством. В этой связи необходимо отметить, что предыдущие ежегодные сокращения в компании зачастую сопровождались взаимными упреками и судебными процессами, однако на этот раз компания похоже решила не использовать такие определения как низкая производительность труда увольняемых сотрудников.
Североамериканские СМИ продолжили изучение вопросов связанных с последними планами по сокращениям в компании SpaceX.
Los Angeles Times обнародовала данные о том, что планируемое 10-и процентное сокращение численности персонала компании SpaceX вполне вероятно связано с общим замедлением спроса на пусковые услуги со стороны операторов геостационарных космических аппаратов. В целом необходимо отметить, что в условиях когда на рынок государственных заказов США выходят новые участники, доступный коммерческий рынок сжимается, а перспективные проекты типа ОГ НОО КА связи еще не генерируют прибыль, это означает, что для основного бизнеса компании SpaceX могут настать непростые времена. С другой стороны, необходимо отметить что непосредственно инженерно-технический персонал компании не подвергнется существенным сокращениям, а они затронут административные и обслуживающие структуры компании.
Bloomberg: Генеральный инспектор Пентагона заявил о проверке процесса сертификации ракет компании SpaceX.
Генеральный инспектор Пентагона анонсировал то, что он начнет проверку процесса сертификации ракет компании SpaceX на пригодность к запускам военных полезных нагрузок.
«Наша цель состоит в том, чтобы определить, соблюдали ли ВВС США “Руководство по сертификации” для новых участников рынка при сертификации ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy», - сказал генеральный инспектор.
Свою работу генеральный инспектор начнет в этом месяце и пока что неясно, с чем она связана. Однако, ранее, стало известно о том, что правоохранительные органы запрашивали доступ на предприятия Илона Маска.
Необходимо также отметить, что североамериканским журналистам так и не удалось получить информацию о мотивах происходящего поскольку в своей деятельности генеральный инспектор обладает полной независимостью и не обязан согласовывать деятельность своего управления.
СМИ: Компания SpaceX пожаловалась на Arianespace.
Как сообщили европейские СМИ, североамериканская SpaceX пожаловалась в министерство торговли США на европейскую Airianespace, обвинив последнюю в недобросовестной конкуренции. По мнению компании Илона Маска в период с 1998 по 2012 годы ArianeSpace получила субсидии в размере 13,2 млрд евро. Кроме этого европейский оператор экономит на инфраструктуре космодрома Куру во Французской Гвиане, который также получает субсидии от правительства.
В свою очередь европейские СМИ в очередной раз напомнили, что на государственные пуски у Илона Маска приходится около 75% от объема, а для Arianespace этот показатель не превышает 30%.
Также в СМИ было обнародовано высказывание Президента Национального центра космических исследований (CNES) Франции Жан-Ив Ле Галль, который заявил, что SpaceX пользуется протекционистским режимом в США.
"Так называемый закон "Покупай американское" запрещает любому американскому оператору использовать иностранные ракеты, если более 51% комплектующих его спутника американские", - уточнил он.
Счетная палата Франции выпустила новый отчет.
Счетная палата Франции выпустила новый отчет. В нем из 1090 страниц космической деятельности посвящено всего лишь около 30 страниц. Однако, высказанное там мнение во многом заслуживает внимания поскольку:
1. В отчете отмечено, что наличие независимого доступа в космос по конкурентоспособным ценам является важной стратегической задачей.
2. РН Ариан 6 и ее модификации станут лишь промежуточным ответом на рыночные вызовы.
3. Основным конкурентом Arianespace названа компания SpaceX.
4. Для повышения конкурентоспособности Счетная Палата порекомендовала европейским странам скоординировать усилия и выделить дополнительное финансирование.
В целом необходимо отметить, что в условиях, когда ежегодное количество пусков ракет космического назначения остается основным из мерил успешности национальных космических программ , мы наблюдаем не столько состязание коммерческих структуры (в настоящее практически полностью независимым от государства является только Blue Origin и Virgin Galactic), сколько состязание возможностей регуляторов по созданию национальным предприятиям наилучших условий.
Компания SpaceX начала подготовку к тестированию Starship.
В данном случае речь идет о том, что после интеграции двигателей в состав созданного компанией макета корабля, SpaceX приступит к поэтапной отработке системы вертикальной посадки. При этом на первом этапе высота взлета макета от поверхности будет составлять всего лишь несколько метров. Однако в дальнейшем компания рассчитывает поэтапно увеличивать этот параметр.
Starship это многоразовая верхняя ступень для ракет семейства BFR (в качестве первой ступени будет использоваться многоразовый блок Super Heavy servicing). В дальнейшем компания планирует использовать это средство выведения для обеспечения доставки порядка 100 тонн (с использованием дозаправки корабля на околоземной орбите) на поверхность Луны.
Компания SpaceX пообещала изменить дизайн своих аппаратов серии Starlink.
На встрече с представителями FCC сотрудники SpaceX пообещали изменить дизайн своих низкоорбитальных спутников связи в интересах предотвращения падения осколков на Землю. В качестве основного мероприятия по предотвращению негативных последствий в компании обозначили то, что большинство спутников Starlink не будет иметь плотных металлических компонентов. Ранее IEEE Spectrum сообщил о том, что хотя у отдельного аппарата Илона Маска достаточно малая вероятность нанести повреждения на Земле, тем не менее, с учетом обозначенных в планах 12 тыс. аппаратов это вероятность в течении шести лет составит уже около 45 процентов.
В целом текущие требования к операторам состоят в том, что отработавшие спутники должны оставаться на своей орбите не более 25 лет и чтобы вероятность гибели людей в их конце составляла не более 1 на 10000.
По оценкам FCC, сгорание спутников Starlink в атмосфере приведет к тому, что каждые шесть лет поверхность Земли достигает до 500 000 отдельных объектов. В среднем сгорание в атмосфере одного спутника потенциально может привести к достижению поверхности Земли 9 элементов, которые созданы из карбида кремния и т.п. веществ.
СМИ: Обнародованы новые данные о ближайших пусках РН Фалькон тяжелая.
Согласно сообщениям СМИ, в ходе пуска РН Фалькон тяжелая в интересах ВВС США будут использоваться боковые ракетные блоки, которые ранее будут использованы для выведения тяжелого космического аппарата Arabsat 6A. При этом, временной промежуток между двумя пусками будет составлять всего-лишь два месяца. При этом окончательная дата второго пуска пока что не определена и будет всецело зависеть от заказчика в лице ВВС США.
Необходимо также отметить то обстоятельство, что Военно-воздушные силы США, пока что, не сертифицировали новую ракету для запуска космических аппаратов, которые являются критическими для обеспечения национальной безопасности, однако вполне полагаются на средство выведения Илона Маска при запуске технологических аппаратов в виде миссии STP-2. С другой стороны необходимо отметить, что если оба пуска пройдут успешно, то ракета Фалькон тяжелая вполне может быть сертифицирована, поскольку компания SpaceX уже объявила о том, что она не намерена вносить в нее изменения.
Майкл Пенс объявил о переносе сроков первой посадки астронавтов на поверхности Луны.
На 5-м заседании Национального космического совета в Хантсвилле (штат Алабама) вице-президент США Майкл Пенс обнародовал данные, согласно которым администрация Трампа утвердила посадку астронавтов на южном полюсе Луны в 2024 году. Также он заявил о том, что:
1. Перед отправкой людей на Марс, NASA предстоит создать на поверхности спутника Земли постоянную базу.
2. Если NASA не сможет создать к сроку РН СЛС, то эти планы будут реализованы при помощи коммерческих компаний. При этом необходимо отметить, что глава NASA в очередной раз заявил об уверенности относительно запуска новой ракеты в 2020 году.
Безусловно, что подобные события не смогли обойтись без PR со стороны SpaceX и ее руководителя Илона Маска, который в своем Twitter отметил, что "Для человечества было бы очень вдохновляющим видеть, как люди возвращаются на Луну".
Компания SpaceX продолжила убеждать FCC в безопасности своей негеостационарной группировки спутниковой связи.
Вслед за вопросами относительно возможных негативных последствий от работы негеостационарной спутниковой системы Starlink, компания SpaceX обнародовала, посредством заявки в FCC, следующие данные:
1. Вероятность столкновения спутников группировки в 2.1 раза ниже, чем требуют стандарты NASA. Необходимо отметить, что под риском столкновения в NASA понимает вероятность столкновения после невосстанавливаемого отказа двигательной установки спутника. При этом предел риска NASA установило на уровне 0,001.
2. В группировку будет по-прежнему входить 12 тыс. спутников, однако теперь они будут работать не на двух, а на трех орбитах высотой 350 км, 550 км и 1,200 км.
У Илона Маска возникли новые сложности с имиджем успешного предпринимателя.
По мере публикации отчетности в Интернете стали появляться новые подробности текущего состояния финансовых дел Илона Маска. Согласно Twitter:
1. В 2018 году предприниматель получил за свое руководство компанией Tesla $2,3 млрд. В тоже самое время средняя зарплата на предприятии составляла около $56 тыс.
2. Компания Tesla имеет долги в размере более $11 млрд, а предприниматель уже обратился к сотрудникам с призывом в свободное от работы время помочь компании с доставкой автомобилей клиентам.
В тоже самое время Bloomberg отметила, что состояние основателя SpaceX является бумажным, поскольку оно во многом происходит благодаря оценке экспертами бизнесов в которых он имеет свою долю.
Компания SpaceX перенесла первый коммерческий пуск ракеты Фалькон тяжелая.
Компания SpaceX объявила о том, что первый коммерческий пуск ракеты Фалькон тяжелая состоится не ранее 10 апреля. В своем сообщении компания отметила, что вероятность благоприятных погодных условий в день пуска превышает 80 процентов. Место пуска – стартовый комплекс 39А (космический центр имени Кеннеди). В тоже самое время компания не исключила пуска 9 апреля, однако отметила, что шансы на хорошую погоду составляют около 30 процентов.
В ходе предстоящего пуска на орбиту планируется вывести космический аппарат геостационарной спутниковой связи Arabsat 6A. В ходе пуска планируется, что будет осуществлена успешная попытка спасения боковых ускорителей и первой ступени центрального ядра ракеты.
Компания SpaceX привлекает дополнительные $510 млн.
Компания SpaceX сумела привлечь дополнительные $510 млн, что произошло на фоне внутренних вопросов о жизнеспособности бизнеса связанного с развитием негеостационарной группировки. При этом:
1. Как отмечают в отдельных СМИ, новое финансирование было получено от уже существующих инвесторов и специально предназначено для развития ОГ Starlink.
2. Оформленная в штате Делавер заявка не предусматривает гарантированную продажу акций в обмен на финансирование, однако и не исключает этого.
3. К настоящему моменту времени компания Илона Маска сумела привлечь частное финансирование в размере около $2,75 млрд.
В целом необходимо отметить, что в последнее время компания Илона Маска достаточно активно привлекает частное (в том числе и кредитное) финансирование чему способствует отказ ВВС США финансировать разработку ракет семейства BFR.
Компания SpaceX не смогла доставить центральный блок на побережье.
Компания SpaceX объявила о том, что несмотря на успешную посадку центрального блока, она не смогла обеспечить его доставку на побережье США. В качестве основной причины произошедшего в компании обозначили волнение на море, что привело к тому, что блок упал с платформы в воду. В SpaceX также подтвердили, что ее сотрудники предпринимали попытки вытащить конструкцию из воды, однако по причинам безопасности участников процесса эти попытки не увенчались успехом. В компании также отметили, что несмотря на то, что ее платформы оснащены роботизированными средствами удержания, однако эти изделия не работают в случае пуска ракет Фалькон тяжелая, поскольку ее блоки имеют другие интерфейсы, а следовательно для закрепления блока необходимо привлечение членов экипажа платформы, что не всегда возможно.
В целом же, с точки зрения предстоящего пуска ракеты Фалькон тяжелая в интересах ВВС США в произошедшем для компании нет ничего неприятного, поскольку в этом пуске изначально планировалось использовать уже спасенные боковые блоки.
Европейские страны обсудили развитие ракет семейства Ариан 6.
Европейские страны договорились о планах по запуску серийного производства ракет серии Ариан-6. При этом данное соглашение было заключено даже, невзирая на то, что государственные заказчики до сих пор не смогли набрать необходимое число запускаемых при помощи нового средства выведения спутников. На текущий момент времени плановая пусковая программа РН Ариан-6 включает на период с 2020 по 2023 годы 14 пусков, однако фактически из семи запланированных государственных пусков, пока что заказано только три. Результатом последнего стало то, что ArianeGroup не удалось загрузить в полной мере производство, а следовательно под угрозу поставлена плановая себестоимость производства продукции. В связи с этим, на начальном этапе, конкурентоспособность перспективной ракеты может быть напрямую увязана с субсидиями со стороны государственных заказчиков. Однако, вполне вероятно, это приведет к издержкам нефинансового характера, которые связаны с ранее прозвучавшими обвинениями в адрес компании SpaceX. С другой стороны европейские заказчики вполне могут начать переносить государственные пуски с ракет Ариан 5 на шестую серию.
Операторы пусковых услуг обнародовали свои ближайшие планы.
По словам руководителя компании, SpaceX, на 15 мая запланирован первый пуск ракеты Фалькон, которая выведет на орбиту несколько десятков спутников системы Starlink. В целом это будут аппараты, которые будут носить демонстрационный характер, не иметь систем межспутниковой связи, но позволять компании начать создавать свою группировку. При этом, на период с 2020 по 2021 год компания рассчитывает получить на орбите до 800 работающих аппаратов, а, следовательно, в компании должны будут осуществить еще несколько пусков. Всего-же в 2019 году, за исключением пусков в интересах развертывания ОГ КА Starlink, компания планирует осуществить от 18 до 21 пуска (в 2017 году компания рассчитывала на 30-40 пусков и провела соответствующее расширение производства).
В то время, как SpaceX планирует загружать свое производство за счет пусков в интересах Starlink, руководители United Launch Alliance (ULA) решили сосредоточить свою деятельность на удовлетворении потребностей Пентагона и в связи с этим сделали заявление согласно которому:
1. Объявленный ВВС США конкурс на право осуществления 25 пусков характеризуется тем, что если раньше военные рассматривали каждый пуск в отдельности, то теперь у предприятий в впервые появился прогноз долгосрочных требований со стороны этого заказчика. Как отметили в ULA, новый формат требований во многом упрощает работу, однако привел к тому, что новая ракета Vulcan стала больше и сложнее чем этого требует коммерческий рынок.
2. Относительно предложения ВВС США относительно возможности предоставления временных альтернатив на случай неготовности новых ракет, руководство ULA решило не раскрывать своих планов, однако отметило то, что скорее всего у ее конкурентов также есть различные варианты ракет.
Помимо этого, в ходе совместного выступления на ежегодной выставке SATELLITE в Вашингтоне, представители операторов пусковых услуг отметили, что:
1. В ближайшие несколько лет рынок пусковых услуг будет "плоским", т.е. на нем будет маловероятен рост объемов доходов. В связи с этим на рынке останется не более трех активных участников в каждом классе средств выведения. Данный расчет базируется на том, что в ближайшее время компании будут конкурировать за 30-35 пусков ежегодно (включая закупки правительства США), а для нормального существования операторам пусковых услуг необходимо 8-12 пусков в год.
2. Основную уверенность в будущем североамериканским операторам придает опора на военные заказы и желание этого заказчика поддерживать национальную промышленности.
В тоже самое время необходимо также отметить, что в ходе выступления представители Blue Origin были достаточно оптимистичны в своем видении ситуации и всячески отмечали, что их, все вышесказанное, не сильно волнует. В целом такое поведение является для данной компании достаточно традиционным поскольку она фактически является единственной североамериканской компанией, которая не зависит Правительства США и его потребностей.
Космическое агентство США продолжает детализировать свои планы в области пилотируемого освоения космического пространства.
Космическое агентство США продолжает детализировать свои планы в области пилотируемого освоения космического пространства. Согласно сообщениям СМИ:
1. Уже этим летом NASA выберет партнеров для создания энергетического модуля окололунной станции.
2. Россия и США согласовали приобретение двух дополнительных мест на кораблях "Союз" для доставки астронавтов NASA на Международную космическую станцию (МКС). Дата оказания услуг 2019 и 2020 годы.
3. В апреле компания SpaceX провела неудачные испытания парашютной системы для мягкой посадки космического корабля. "При испытании системы из четырех парашютов три из них не сработали штатно", - сообщил представителям Палаты представителей по науке, космосу и технологиям Конгресса США заместитель директора NASA по пилотируемым программам Билл Герстенмайер. В целом заместитель директора высказал неудовлетворение результатами работы компании SpaceX, однако пообещал учесть все последние события при дальнейшей работе. В целом проведенные неудачные испытания были посвящены отработке ситуации, когда один из четырех парашютов внезапно отказал и капсула должна была возвращаться при помощи трех оставшихся парашютов. Необходимо отметить, что компания SpaceX достаточно быстро подтвердила факт неудачного испытания.
4. В целом НАСА крайне рассчитывает на МКС , как на тестовый полигон для отработки новых технологий, которые потребуются для возвращения астронавтов на поверхность Луны.
5. До окончания проработки вопросов финансирования новой лунной программы остались одна-две недели.
Илон Маск: Негеостационарная Starlink будет экономически жизнеспособна при наличии 1000 аппаратов.
Компания SpaceX обнародовала новые детали относительно вопросов создания низкоорбитальной группировки спутниковой связи Starlink. Как отметила в своем заявлении компания:
1. Ее планы по-прежнему включают создание на околоземной орбите группировки их 12 тыс. аппаратов.
2. В ходе предстоящего пуска на орбиту будет выведено 60 аппаратов (ориентировочная дата пуска 16 мая). При этом на запускаемых аппаратах будет отсутствовать межспутниковая связь, которая появится позднее.
3. Группировка будет экономически жизнеспособна при наличии 1000 аппаратов (на настоящий момент времени на орбите находится около 2100 функционирующих по своему целевому назначению космических аппаратов). Остальные спутники нужны будут для масштабирования экономического успеха.
4. В год компания намерена осуществлять в интересах развертывания группировки от трех до семи пусков (по 60 аппаратов за один пуск). Однако, в дальнейшем, компания планирует увеличить число ежегодно выводимых аппаратов до 1000-2000 штук.
5. Наличие на орбите 400 спутников обеспечит системе ограниченное покрытие, после 12 пусков компания сможет полностью обеспечить потребности в связи США, после 30 пуска Starlink будет обслуживать большую часть населения планеты, а тридцатый пуск позволит успешно обеспечивать связью потребителей вне зависимости от их месторасположения.
6. Каждый новый пуск будет добавлять к емкости орбитальной группировки порядка одного терабита доступной пользователям емкости (2-3 терабита полной емкости).
7. Запускаемые 60 аппаратов Starlink оснащены фазированными антенными решетками и ионными двигателями на основе криптона. Аппараты будут находиться на орбите в течении 4-5 лет.
8. В качестве наземного оборудования в компании рассчитывают использовать плоские решения, которые позволяют осуществлять связи с двумя и более спутниками, что будет означать бесшовность предоставления услуг.
9. Латентность связи для конечных потребителей будет составлять 20 миллисекунд.
Обнародованы новые данные о протесте компании SpaceX.
Согласно сообщениям североамериканских СМИ, компания SpaceX подала в суд на решение ВВС США из-за того, что она была не допущена к распределению $2.23 млрд, которые были распределены в рамках поддержки разработки новых средств выведения среди Blue Origin ($500 млн), Northrop Grumman Innovation Systems ($762 млн) и United Launch Alliance ($967 млн). Необходимо отметить, что предвидя такой поворот событий, ВВС США заранее обозначили свою позицию согласно которой они не собираются финансировать создание ракет семейства BFR, поскольку им это средство выведения не нужно. При этом, основное возмущение компании SpaceX вызвало то, что финансирование получили те проекты, которые ранее не “летали”. Здесь необходимо отметить, что, в целом, компания SpaceX создавала свои средства выведения аналогичным образом, а, следовательно, ее шаг может расцениваться, как попытка не допустить на рынок конкурирующие предложения.
В целом же, как отметили в СМИ, излишнюю нервозность Маску придает общая нехватка ликвидности в его компаниях, а также то обстоятельство, что в последнее время его компания SpaceX начала проигрывать конкурсы на право оказания пусковых услуг.
Американец обвинен в фальсификации отчетов о проверке компонентов.
Как заявил Юридический Департамент США, инженер компании PMI Industries Джеймс Смолли может быть приговорен с сроку до 10 лет и выплате компенсации в размере $250 тыс за фальсификацию 38 отчетов о проверке качества деталей и запасных частей, используемых в ракетах-носителях Falcon 9 и Falcon Heavy компании SpaceX. Обвиняемый работал инженером по контролю качества в PMI Industries(Рочестер) и занимается выпуском деталей для аэрокосмической индустрии, требующих особо точной обработки. Смолли начал работать в PMI 6 марта 2017 года и его деятельность была связана с контрактами для SpaceX.
Необходимо отметить, что в своей деятельности инженер не учел существования входного контроля, по результатам которого SpaceX обратилась за проведением аудита поставщика в SQA Services, Inc. (SQA).
2019-06-01. 
СМИ: Компания SpaceX получила $1 млрд на Starlink, а Tesla не может позволить себе туалетную бумагу.
Североамериканские СМИ продолжили свое изучение деятельности Илона Маска и на этот раз провели сравнение двух его основных бизнесов. В своих статьях журналисты отмечали, что:
1. Компания SpaceX уверено с начала года привлекла инвестиции в размере $1.02 млрд, однако дела компании Tesla идут очень плохо. В частности, после квартала окончившегося убытками в размере $0,7 млрд, ей удалось привлечь инвестиции в размере $2.35 млрд, которые будут потрачены в ближайшие 10 месяцев.
2. Согласно обнародованным данным в компании Tesla работают созданные Илоном Маском комиссии, которые заняты поиском возможностей сокращения затрат и уже приняли ряд экстремальных решений, включая отказы в закупках канцелярских принадлежностей и туалетной бумаги.
3. В целом создаваемая Илоном Маском на своих предприятиях система нематериального воодушевления сотрудников работает хорошо и многие сотрудники добровольно тратят собственное время и деньги для помощи Tesla. С другой стороны это может означать, что у сотрудников просто нет выбора, а их готовность мыть и доставлять автомобили в свободное время, вероятно, будет учитываться при сокращениях. Аналогичным образом поступают и сотрудники SpaceX, которые работают около 12 часов сутки, и, по данным СМИ, не получая за это соответствующего денежного вознаграждения.
4. На сегодняшний день акции Tesla упали до $187.65, по сравнению с максимумом $379.57 в августе.
5. Финансовые аналитики отмечают тенденцию Илона Маска по переплетению финансов своих компаний, что делает сложным прогнозирование их будущего.
Обнародована следующая дата пуска РН Falcon Heavy.
ВВС США подтвердили, что 22 июня со стартовой площадки 39А космического центра имени Кеннеди состоится пуск ракета-носителя Falcon Heavy. В качестве полезной нагрузки на орбиту будут выведены 24 космических аппарата. При этом, в качестве боковых ускорителей будут использованы блоки, которые ранее были задействованы в ходе выведения космического аппарата Arabsat 6A. К особенностям запуска было отнесено то, что аппараты будут распределены по трем орбитам, а именно:
1. Низкая околоземная орбита 520 км, наклонение 24°.
2. Средняя околоземная орбита 6000 км, наклонение 21°.
3. Средняя околоземная орбита 12000 км, наклонение 21°.
Общая масса полезной нагрузки составит около 2500 кг. Ожидается, что после выведения все три боковые блока первой ступени ракеты осуществят посадку на Землю.
SpaceX осуществила эмиссию акций на $314 млн.
Американская компания SpaceX санкционировала выпуск акций на $314 млн в целях привлечения дополнительных средств под финансирование проектов разработки, испытания и запусков ракет-носителей и космических аппаратов, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на попавшие в ее распоряжение документы компании.
Согласно данным издания стоимость SpaceX в настоящий момент составляет около $31 млрд. Численность персонала - 6 тыс. человек.
Как указывает газета, SpaceX в декабре прошлого года эмитировала ценные бумаги по цене $186 за штуку. Во время следующей эмиссии, которая прошла двумя этапами в апреле и мае, данный показатель составлял уже $204, а сейчас - $214. По сведениям издания, SpaceX за все время своего существования привлекла $3,26 млрд со стороны таких инвесторов, как DBL Partners, DFJ Growth, Founders Fund и Valor Equity Partners.
В декабре прошлого года SpaceX уведомила федеральную Комиссию по ценным бумагам и биржам США о намерении привлечь дополнительное финансирование на сумму $500 млн под проект Starlink. Для этого предприятие осуществило эмиссию ценных бумаг по цене $186 за акцию.
Руководство компании SpaceX обнародовало данные о планах по эксплуатации своих перспективных разработок. Согласно распространенной информации:
1. Первый коммерческий полет корабля Starship и ускорителя Super Heavy скорее всего произойдет в 2021 году. В настоящий момент времени компания ведет переговоры с потенциальными заказчиками, однако это скорее всего не будет пилотируемый полет поскольку переговоры ведутся с операторами геостационарной спутниковой связи. К техническим особенностям новой системы в компании отнесли возможность выведения более 100 тонн на низкую околоземную и около 20 тонн на геопереходную орбиты. Система будет размещаться под обтекателем с диаметром девять метров. Ключевой особенностью системы станет ее полная многоразовость.
2. Вполне вероятно, что летные испытания Starship и ускорителя Super Heavy начнутся уже в конце этого - начале следующего года.
3. Компания планирует запустить в этом году планирует запустить ракету Фалькон-9 блок 5 в состав которой будет входить блок, который летал уже четыре раза.
2019-06-30. 
Business Insider: Компания SpaceX потеряла связь с тремя аппаратами системы Starlink, но компания, похоже, довольна своей группировкой.
Компания SpaceX обновила данные о шестидесяти аппаратах, которые были запущены на орбиту в мае этого года. Согласно предоставленным данным 45 спутников уже находятся на целевой орбите, однако три спутника объявлены утраченными, а еще пять аппаратов находятся в состоянии проверки перед выполнением маневров. Относительно отказавших аппаратов в компании также отметили, что они находятся в пассивном режиме и вероятно в течении года сойдут со своей орбиты, которая имеет высоту 440 км. Также в компании подтвердили первоначальный план согласно которому они осуществят контролируемое сведение двух аппаратов, что должно будет продемонстрировать возможности компании по предотвращению образования космического мусора.
Несмотря на вышеперечисленное, в SpaceX относительно не обеспокоены неудачами, поскольку компания никогда не ожидала, что все запущенные аппараты будут функционировать идеально, учитывая экспериментальный характер миссии.
«Здесь много новых технологий, поэтому возможно, что некоторые из этих спутников могут не работать», - сказал Маск во время разговора с журналистами 15 мая.
Кроме этого в компании пообещали и дальше следить за оптической видимостью своих аппаратов.
Northrop Grumman получила новые контракты.
Компания Northrop Grumman выбрана разработчиком двух спутников для государственной Space Norway. Каждый из аппаратов будет оснащен полезными нагрузками для Inmarsat, Министерства обороны Норвегии и ВВС США. Выбор компании был осуществлен на основе конкурса в котором приняло участие две компании. Оба спутника будут запущены в конце 2022 года при помощи ракеты Falcon 9.
Запускаемые спутники сформируют ядро миссии Arctic Satellite Broadband, которая будет состоять из двух аппаратов, которые будут запущены на высокоэллиптические орбиты. В качестве преимуществ подобного выбора обозначена возможность работы в регионах севернее чем 65 широта.
Отличительной особенностью новых аппаратов станет их интероперабельность с системами Wideband Global Satcom и Global Xpress (новая нагрузка будет называться GX-10A и GX-10B). Оба спутника будут иметь идентичную конструкцию и их будет отличать только то, что один из них будет оснащен сенсором радиации. К техническим особенностям аппаратов также было отнесено:
1. Масса - 2000 кг.
В погоне за SpaceX: Amazon запросила разрешение на запуск 3236 спутников.
Компания Amazon.com Inc. запросила у регуляторов США лицензию на запуск 3236 спутников связи. Таким образом Д. Безос присоединившись к новой космической гонке, которая связана с попытками создать негеостационарные группировки спутниковой связи.
Поданная 4 июля в Федеральную комиссии по связи (ФКС) заявка отмечает, что ее новая группировка будет называться Kuiper и она будет предлагать широкополосный доступ десяткам миллионов потребителей и предприятий, которые в настоящее время не имеют адекватного доступа к Интернету. На текущий момент времени ФКС уже одобрила около 13 тыс подобных аппаратов (из них 11943 относятся к планам компании SpaceX по развертыванию орбитальной группировки Starlink).
Относительно орбит в заявке Amazon отмечено, что ее аппараты будут работать на высоте 590–630 километров. Относительно стоимости проекта необходимо отметить, что генеральный директор Amazon Джефф Безос в прошлом месяце заявил, что проект Kuiper будет стоить «несколько миллиардов долларов». Организационно это проект будет отделен от компании Blue Origin.
«Это долгосрочный проект, который предусматривает обслуживание десятков миллионов людей, которым не хватает базового доступа к широкополосному Интернету», - отмечается в заявлении Amazon.
Относительно спроса на подобные услуги можно отметить, что:
1. Согласно майскому отчету Федеральной комиссии по связи в 2017 году более 26% людей, которые жили в сельской местности в США, не были охвачены наземными услугами широкополосного доступа в интернет.
2. 33 миллиона американцев не имеют доступа к быстрой мобильной связи.
3. Согласно заявлению Amazon, в мире без быстрого и надежного широкополосного обслуживания остаются 3,8 миллиарда человек.
4. По оценкам отраслевых экспертов, только 10–20% территории Земли покрыто наземными вышками сотовой связи.
Илон Маск показал концепт тестовой ракеты Starship и рассказал о первом запуске Crew Dragon.
В конце декабря Илон Маск показывал носовую часть ракеты Starship (в «девичестве» Big Falcon Rocker) и говорил о том, что тестовая версия системы будет готова к запуску где-то к весне этого года. Сейчас глава частной американской космической компании SpaceX опубликовал на своей странице в «Твиттере» изображение концепта тестового варианта ракеты в сборе. Концепт следует признать выглядит довольно забавно, будто бы взятым из научной фантастики 50-60-х годов.
«Готовый и собранный тестовый вариант Starship будет выглядеть примерно так, как на этом изображении. Действующие [ракеты] Starship разумеется будут иметь окна и так далее», — подписал изображение Маск.
Диаметр испытательной ракеты будет составлять порядка 9 метров, как и у полноценного варианта Starship, однако экспериментальный вариант будет короче. Ожидается, что первые запуски, как и в случае ракеты Grasshopper, которая «превратилась» в Falcon 9, будут суборбитальными. Предположительно первый тестовый запуск может состояться в марте-апреле этого года. В случае успешных испытаний всех систем, первые орбитальные запуски могут ракеты могут состояться уже в 2020-м году.
Чуть позже в «Твиттере» появилась фотография, на которой запечатлен момент сборки тестовой ракеты Starship. Автором фото является житель один из жителей Техаса. Снимок был получен утром 5 января в деревне Бока-Чика, где расположен частный космодром компании Илона Маска.
Кроме того, Илон Маск через тот же «Твиттер» поделился о том, когда планируется провести первый запуск нового космического корабля Crew Dragon (Dragon-2). Судя по всему, его опять перенесли. Маск сообщил, что запуск состоится в первой половине февраля 2019 года.
«Около месяца до первого орбитального тестового полета Crew Dragon», — написал Маск на своей странице в Twitter.
Первый полет корабля уже не раз переносился. Изначально планировалось, что он произойдет 7 января, затем его перенесли на 17 января. Первый запуск будет проводиться в беспилотном режиме. Первый же пилотируемый полет планируется провести летом этого года (в июне).
Компания SpaceX предоставила новые данные о ходе расследования аномальных испытаний пилотируемого транспортного корабля.
В субботу, 20 апреля 2019 года в 18:13 UTC, компания SpaceX провела на испытательном стенде в зоне приземления SpaceX 1 (военно-воздушная станция на мысе Канаверал во Флориде) серию статических огневых испытаний двигательной установки системы аварийного спасания корабля Crew Dragon.
Конструкция Crew Dragon имеет в своем составе две различные установки - двухтопливную двигательную установку низкого давления для маневрирования на орбите с шестнадцатью двигателями Draco и двухтопливную двигательную установку высокого давления с восемью двигателями SuperDraco для использования в случае необходимости увести корабль от аномально работающей ракеты. После успешного полета корабля на МКС и возврата с нее в марте 2019 года компания SpaceX провела дополнительные испытания установок в целях удостовериться в их функциональной пригодности.
Первоначальные испытания двенадцати двигателей Draco на корабле были успешно завершены, однако начало проверки восьми двигателей SuperDraco привело к аномалиям в вследствие чего транспортное средство было полностью разрушено. В соответствии с заранее установленными мерами безопасности, зона испытаний была свободна и осуществлялся контроль за ветром ветры и другими факторами, которые могли бы повлиять на здоровье и безопасность населения.
SpaceX готов возобновить испытания Starhopper со статического прожига и «прыжком».
После доставки и установки нового двигателя Raptor на Starhopper на испытательном стенде SpaceX в Бока Чика, штат Техас, идет подготовка к статическому огневому испытанию, которое будет необходимо перед первым 20-метровым прыжком аппарата на этой неделе.
Возобновление испытаний Starhopper облегчит дальнейшую разработку Raptor, космического корабля Starship и сверхтяжелого ускорителя.
Raptor - ракетный двигатель SpaceX на жидком метане и кислороде, разрабатываемый для кораблей Starship и Super Heavy.
Двигатель, недавно прибывший в Бока-Чика, является шестой полномасштабной сборкой Raptor. Предыдущие экземпляры прошли различные этапы испытаний.
Raptor с серийным номером 1 (SN-1) был разобран для анализа и запасных частей после испытаний на заводе SpaceX по разработке ракет в Макгрегоре, штат Техас. SN-2 был испытан в МакГрегоре и отправлен в Бока-Чика, где в апреле он совершил два коротких прожига на неподвижном Starhopper. И SN-2, и SN-3 также были разобраны для анализа деталей после испытаний.
SpaceX может перенести первый запуск корабля с астронавтами к МКС.
Компании SpaceX Илона Маска, возможно, придется отложить первый пилотируемый полет корабля Crew Dragon, на котором NASA хочет доставлять американских астронавтов на МКС вместо «Союзов». Причина — необходимость изменения конструкции после провального испытания в апреле.
О том, что апрельская авария может повлиять на сроки первого запуска Crew Dragon с экипажем на борту, который планировалось провести до конца 2019 года, заявил журналистам в понедельник вице-президент компании Ханс Кенигсманн. «Не думаю, что это невозможно, но [запустить корабль с астронавтами в этом году] становится все труднее», — сказал он (цитата по Bloomberg).
В апреле в результате ЧП на испытаниях двигателей SpaceX лишилась спускаемой капсулы Crew Dragon. Компания сообщила, что во время испытания произошел взрыв, который уничтожил капсулу. Причиной взрыва, как сообщил в понедельник Кенигсманн, эксперты назвали неисправный клапан ракетного двигателя SuperDraco. По его словам, теперь SpaceX предстоит изменить конструкцию аппарата, чтобы он смог успешно доставить астронавтов к Международной космической станции.
Как пишет Bloomberg, авария «стала ударом» по попыткам властей США скорее запустить американских астронавтов в космос без использования российских «Союзов». Еще в 2014 году NASA заключило контракты с Boeing и SpaceX на разработку кораблей, способных доставлять астронавтов на орбиту. Предполагалось, что обе компании к концу 2019 года совершат два испытательных полета к МКС — с астронавтами на борту и без них. Boeing планирует первый беспилотный запуск своего корабля Starliner на август.
После закрытия программы Space Shuttle в 2011 году американские астронавты доставлялись на МКС российскими «Союзами». Контракт NASA и «Роскосмоса» истекает в этому году. Ранее NASA сообщило, что после завершения контракта может арендовать дополнительные места для астронавтов в «Союзах», если SpaceX и Boeing не успевают подготовить свои корабли. Аренда одного места в «Союзе» обходится NASA примерно в $80 млн.
Прототип «звездолета» Маска загорелся во время проверки двигателя.
Экспериментальный космический корабль Starhopper загорелся во время предварительного включения и проверки двигателя Raptor непосредственно перед началом его короткого полета.
Это откладывает испытания прототипа «звездолета» компании SpaceX на неопределенный срок, сообщает NASA Spaceflight. Вчера компания SpaceX планировала провести первый «самостоятельный» полет корабля Starhopper, прототипа «звездолета» Starship, при помощи которых Илон Маск и его единомышленники планируют начать колонизацию Марса и других планет Солнечной системы.
Три года назад он рассказал миру о своих масштабных планах по освоению красной планеты, в рамках которых предприниматель планирует создать сверхтяжелую ракету и «армию» из тысячи многократно используемых межпланетных кораблей. Как мечтает бизнесмен, они доставят к концу столетия на Марс около миллиона людей.
Позже Маск опубликовал детальное описание планов по постройке «флотилии» из тяжелых ракет BFR в одном из рецензируемых научных журналов. Эти идеи вызвали массу критики со стороны научного сообщества, многие члены которого посчитали идеи предпринимателя слишком дорогими и фантастичными.
SpaceX «прокачает» ракету-носитель для своего космического корабля.
Глава аэрокосмической компании SpaceX Илон Маск рассказал о предстоящей модернизации ракеты Super Heavy Rocket, предназначенной для старта межпланетной миссии космического корабля Starship. По словам изобретателя, амбициозный «мега-ускоритель» на деле окажется ещё более мощным, чем предполагалось ранее.
Согласно первоначальным расчётам, комплекс Super Heavy, должен был получить 31 двигатель Raptor. В ближайшее время, как утверждает Маск, их число увеличится до 35. Ещё 6 ускорителей будет установлено на сам Starship. В SpaceX рассчитывают, что связка Heavy Rocket и Starship позволит выполнять в космосе практически любые задачи — от доставки людей на Марс до вывода на орбиты спутников, космонавтов и систем для сбора космического мусора.
Компания уже была готова перейти к новому этапу тестирования, но её планам помешал инцидент, произошедший на прошлой неделе — ракета Starhopper в ходе пробного запуска из-за утечки топлива на несколько секунд превратилась в огненный шар. Хотя конструкция серьёзно не пострадала, дальнейшие испытания были отложены. Начало коммерческих полётов Starship запланировано на 2021 год, а отправить первого космического туриста в полёт вокруг Луны SpaceX рассчитывает уже в 2023-м.
Супертяжелый вариант ракеты Starship станет самой мощной ракетой в истории.
Прототип ракеты Starship от SpaceX пока не совершил свободного полета — он только запланирован на эту неделю, а глава компании Илон Маск уже рассказал о новых амбициях. По его словам, Starship получит "супертяжелый" вариант, оснащенный 41 двигателем Raptor. Ракета такого калибра станет самой мощной в истории человечества.
Нынешний прототип Starhopper оснащен лишь одним двигателем Raptor. По приблизительным прогнозам, такое количество двигателей сделает Starship Super Heavy в два раза мощнее, чем ракета Saturn V или ныне разрабатываемая SLS.
Первые 35 двигателей будут выводить ракету за пределы атмосферы Земли, еще 6 двигателей предназначены для размещения на орбите и полетов к далеким телам, в том числе к Луне и Марсу.
Чтобы ракета не уничтожила стартовую площадку, SpaceX планирует подготовить необходимую структуру. Ее строительство уже началось.
SpaceX отложила запуск грузового корабля Dragon.
Компания Илона Маска SpaceX отложила на 24 часа полет грузового корабля Dragon к Международной космической станции из-за плохих погодных условий.
"Следующая миссия SpaceX по доставке груза на МКС была отложена минимум на 24 часа в связи с плохими погодными условиями", - говорится в сообщении.
Как сообщает портал, запуск ракеты Falcon 9, которая должна была отправить грузовой корабль Dragon к МКС, был запланирован на 24 июля в 18:24 во Флориде.
Однако по данным метеорологов, шансы, что погодные условия будут благоприятными, составляли только 30%, и поэтому было принято решение о переносе времени запуска ракеты.
Как отмечается, если и сегодня не удастся запустить Falcon 9, то следующая попытка состоится 1 августа - из-за позиции МКС на орбите.
Ранее Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) заявило, что камеры высокого разрешения для наблюдения за Землей (комплекс HDEV), установленные на Международной космической станции, перестали передавать данные.
4 августа SpaceX запустит на орбиту израильский спутник связи Amos-17.
Космический аппарат будет запущен в космос 4 августа с космодрома на мысе Канаверал, штат Флорида, на борту ракеты Falcon 9 компании SpaceX.
Спутник, получивший название Amos-17, был построен аэрокосмической фирмой Boeing по чертежам и проекту, разработанным в компании Spacecom (известна также как Space-Communication Ltd.) из израильского города Рамат-Ган.
Запуск спутника с космодрома на мысе Канаверал, штат Флорида запланирован на 1:50 по киевскому времени 4 августа (3 августа, 18:50 по местному времени). Аппарат уже размещён в капсулу в верхней части ракеты Falcon 9 компании SpaceX. В случае неблагоприятных погодных условий запуск спутника может быть отложен на один день, заявил представитель компании Spacecom на пресс-конференции в Телль-Авиве.
Проектный срок эксплуатации спутника, предназначенного для обслуживания клиентов в Африке, составляет 20 лет. Фирма уже получила предварительные заказы на аренду транспондеров спутника на общую сумму в 58 миллионов долларов, – говорится в пресс-релизе компании. При этом генеральный директор компании Spacecom Дэвид Поллак на пресс-конференции в центральном офисе фирмы в Рамат-Гане высказал надежду на то, что после запуска спутника будут подписаны также другие соглашения.
Космическое агентство США обнародовало данные о планах компании SpaceX.
Согласно предоставленному отчету компания SpaceX планирует построить на территории космического центра имени Кеннеди фабрику для обслуживания следующего поколения своих ракет. При этом в состав нового объекта будет входить новый бак для хранения метана, которые используется двигателями Raptor (используются в Starship и Super Heavy). Первая ступень будущей системы (Super Heavy) будет иметь возможность садиться на морскую баржу и наземную площадку, а верхняя ступень (Starship) будет садиться в существующую посадочную зону на мысе Канаверал, однако, в дальнейшем, компания планирует построить вторую площадку на территории стартового комплекса LC-39A. Новая фабрика позволит осуществлять до 24 пусков Starship/Super Heavy в год.
К техническим особенностям системы в отчете отнесена установка 31 двигателя Raptor на Super Heavy (недавно компания сообщила о том, что это число может быть увеличено до 41 штуки).
SpaceX расширяет мощности во Флориде для полётов на Марс.
Известная компания Илона Маска SpaceX расширяет свои мощности во Флориде. Это делается с целью подготовки к запускам космических кораблей с помощью сверхмощного ракетоносителя Starship.
Ракета Starship является многоразовой двухступенчатой ракетой, которая на 115 метров выше статуи Свободы. Именно данную ракету Илон Маск планирует использовать для совершения межпланетных полетов. Кроме того, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США тоже собирается применить ракету в своих целях. Прежде всего, для возвращения астронавтов на Луну во время миссии, которая должна состояться в 2024 году.
Сейчас компания Илона Маска работает над расширением своего присутствия во Флориде. Там можно будет провести полноценную подготовку к запуску космических кораблей.
Rocket Lab: Небольшая фирма, начавшая революцию 3d печати в космосе.
3d печать продолжает прокладывать себе путь в ракетную отрасль. Например, компания SpaceX еще в 2014 году использовала отпечатанную на 3d принтере деталь основного клапана окислителя. А компания Blue Origin применяет отпечатанные на 3d принтере компоненты в своем мощном двигателе BE-4.
Но одной из организаций, обладающих наибольшим опытом в применении деталей, отпечатанных на 3d принтере, является компания Rocket Lab, базирующаяся в Новой Зеландии и в США. Основанная в 2006 году Питером Беком (Peter Beck), компания Rocket Lab сегодня лидирует среди компаний, запускающих небольшие спутники, благодаря своей ракете Electron. До сих пор были произведены успешные запуски шести таких ракет – каждая из которых снабжена девятью двигателями Rutherford, созданными, в основном из полученных на 3d принтерах металлических деталей. Кроме того, на борту этих ракет имеется и ряд других элементов, полученных по технологии 3d печати.
При традиционном субтрактивном подходе производства, окончательные изделия вырезаются из блока материала. Технология 3d печати, известная как аддитивное производство, позволяют создавать требуемую форму детали слой за слоем. Это делает возможным получение более легких объектов со сложной внутренней структурой, которые нельзя создать другим способом.
Сегодня Бек, ставший президентом и главным инженером компании Rocket Lab, обсуждает с нами решения компании о значительных инвестициях в технологию 3d печати, и то, как эта технология используется сегодня в ракетной отрасли.
Компания Arianespace предложила новую услугу.
Компания Arianespace объявила о том, что она начинает предоставление услуг по выделенному выведению малых космических аппаратов на геостационарные и солнечно синхронные орбиты. Первая подобная миссия должна будет состояться в 2022 году с использованием ракеты Ariane 64. Этот запуск будет иметь собственное наименование GO-1 и будет сопряжен с доставкой полезных нагрузок на геостационарную орбиту. При этом, за счет прямого выведения, полезные нагрузки будут доставлены за шесть часов, что значительно быстрее чем традиционное выведение через геопереходную орбиту. Основными заказчиками подобных услуг в компании назвали операторов малых геостационарных космических аппаратов. Относительно дальнейшего развития услуги в компании отметили, что они рассчитывают на один пуск в год.
Необходимо отметить, что вчера компания SpaceX обнародовала аналогичные планы, однако она ориентирована на ежегодные запуски космических аппаратов на солнечно-синхронные орбиты. Относительно цен на это предложение стало известно, что выведение аппарата:
1. Массой до 150 кг на 15-дюймовом держателе будет стоить $2,25 млн (при заказе за 12 месяцев до пуска) и $3 млн (при заказе за шесть месяцев до пуска).
2. Массой до 300 кг на 24-дюймовом держателе будет стоить от $4.5 млн до $6 млн. В случае если масса спутника превышает 300 кг, то потребителю придется доплатить по $15 тыс. за каждый кг массы. (в случае если заявка подается в промежутке между 6 и 12 месяцами до пуска, то эта сумма составит $20 тыс. за кг).
Максимальная допустимая масса аппарата составляет 700 кг.
Руководитель компании OneWeb начал беспокоиться за свои космические активы.
Руководитель компании OneWeb призвал операторов малых космических аппаратов более ответственно работать и предупредил, что отказы космических аппаратов и столкновения между спутниками могут послужить к удушающему воздействию со стороны государственных регуляторов. В частности, он отметил, что не является сторонником использования в составе аппаратов новых, ранее не отработанных технологий. Уайлер не назвал конкретных названий компаний, которые по его мнению ведут себя безответственно, однако СМИ сошлись на том, что он имеет в виду компанию SpaceX и ее группировку Starlink. При этом он отметил, что его компания занимается проблемой создания космического мусора начиная с момента основания и основной упор он делает именно на надежность космических аппаратов.
Относительно текущих и ближайших планов руководитель компании отметил, что:
1. Первые шесть запущенных космических аппаратов работают хорошо.
2. С завершением строительства завода во Флориде компания планирует приступить к разворачиванию своей группировки, которая будет на первом этапе запускать партиями аппаратов от 34 до 36 штук. Эти пуски будут проходить на ракетах семейства Союз начиная с декабря этого года.
2019-08-12. 
Компания Blue Origin решила пойти по пути SpaceX и подать на ВВС США запрос в GAO.
Компания Blue Origin подала протест в GAO в котором она пытается заставить военных отказаться от текущих планов по проведению конкурсов и распределения заказов в рамках программы NSSL (оказание пусковых услуг). Ключевыми факторами, которые вызвали неудовольствие у Бренсона в запросе обозначены:
1. Нечеткость предложенной для выбора победителей многокритериальной свертки.
2. Необходимость предоставления ВВС США резервной ракеты, которая не будет готова у многих участников конкурса.
3. Ограничение конкуренции, что вызвано пятилетним сроком действия контрактов.
4. Желание военных сузить количество поставщиков до двух компаний.
Как отметили СМИ, поскольку компания и ранее высказывала неудовлетворение условиями конкурса, в ВВС США имели достаточно времени подготовится к такому сценарию развития ситуации и подготовить ответ согласно которому:
1. Стратегия поведения ВВС США в части планирования закупок пусковых услуг является строго выверенной.
2. Количество поставщиков установлено исходя из желания военного ведомства сократить свои расходы.
3. В ВВС США всецело поддерживают рыночные отношения и конкуренцию. Однако военные не собираются заниматься субсидированием промышленности.
С другой стороны СМИ отметили, что позиция ВВС США имеют слабую сторону поскольку этот заказчик не только покупает пуски, но и за счет величины своего бюджета участвует в формировании ландшафта рынка пусковых услуг.
Необходимо отметить, что протесты компании Blue Origin скорее всего связаны не с желанием победить в конкурсе, а с тем, что она имеет долгую историю конфликтов с компанией SpaceX. В частности, компании активно занимаются выпуском дуэльных пресс-релизов и прочих медиаматериалов. При этом если сравнить их бизнес стратегии, то здесь речь идет скорее всего проверке на практике басни Эзопа о черепахе и Зайце.
По словам Илона Маска, следующий полет StarHopper в SpaceX требует большего времени для анализа.
По словам генерального директора SpaceX Илона Маска, следующее крупное летное испытание компании Starhopper все еще ожидает одобрения FAA из-за необходимости более подробного анализа опасностей, предположительно необходимого, потому что Starhopper будет летать намного выше, чем раньше.
9 августа SpaceX завершила обычную тренировку по закачке топлива в Starhopper (WDR), и повторив обратный отсчет времени перед запуском до момента зажигания Raptor. Сейчас Starhopper стоит в ожидании в знак того, что SpaceX не планирует проводить статические испытания на прожиг до следующего полета прототипа малотоннажной ракеты. Первоначально запланированный на 12 августа, этот этап - «прыжок на 200 м» (650 футов) - был отложен на неопределенное время, так как SpaceX ожидает получения нового разрешения от Федерального управления гражданской авиации (FAA).
Странность проблемы, с которой SpaceX сталкивается в процессе получения разрешения FAA, усугубляется тем фактом, что Starhopper уже разрешен FAA и продемонстрировал свой первый успешный полет всего несколько недель назад, 25 июля. Помимо того факта, что воздушное пространство в Бока-Чика и Браунсвилле, штат Техас, имеет тенденцию быть чрезвычайно тихим, неясно, что именно удерживает SpaceX, FAA или обоих в получении согласования, что должно быть относительно простым процессом.
НАСА и SpaceX провели репетицию эвакуации экипажа Crew Dragon.
НАСА и SpaceX продолжают совместную подготовку к предстоящим полетам экипажей, которые SpaceX будет выполнять для агентства. На этот раз они провели испытания экстренной эвакуации с помощью аппарата GO Searcher.
Go Searcher предназначен для экстренной эвакуации астронавтов. Раньше он использовался только для сопровождения их до берега. Но в августе этого года SpaceX существенно обновила корабль, добавив вертолетную площадку, массивный купол и радиолокационную решетку для быстрой связи с экипажем корабля Dragon.
Это первая скоординированная операция НАСА и SpaceX. Астронавты имитировали внештатную ситуацию, после чего эвакуировались с корабля, вертолет ВВС США доставил их на борт GO Searher, после чего они попали на базу ВВС на мысе Канаверал.
В мае 2019 года Space X подтвердила, что пилотируемый корабль Crew Dragon погиб во время испытаний. Вице-президент компании Ханс Кенигсманн рассказал журналистам, что катастрофа произошла непосредственно перед запуском двигателей, которые используются в системе аварийного спасения.
Британский стартап обогнал компании Маска и Безоса в «космической гонке».
Британский стартап OneWeb получил приоритетное разрешение Международного союза электросвязи (ITU) на использование определенных частот для радиосвязи между спутниками. Это необходимо для космической сети обеспечения широкополосной интернет-связи.
Этот стартап в получении доступа к частотам обогнал компании популярных миллиардеров Илона Маска и Джеффа Безоса, которые соревнуются, чтобы построить первую коммерческую спутниковую интернет-сеть.
Сеть позволит получить доступ к интернету даже в тех местах, где слишком дорого проводить наземную связь. Для этого компании планируют запустить на орбиту тысячи небольших спутников.
OneWeb вывела на орбиту 6 небольших спутников, размером со стиральную машинку, и продемонстрировала ITU способность их скоординированной работы в течение 90 дней. Компания планирует запустить еще 30 спутников до 2019 года.
Первый кто построит базу на луне - получит $2 миллиарда — Илон Маск.
Руководитель компании SpaceX Илон Маск недавно сообщил на своем Твиттер канале о том, что он готов поддержать предложение бывшего спикера Ньюта Гингрича, который первым выдвинул идею наградить любые частные компании, которые построят базу на Луне, двумя миллиардами долларов США. По его мнению, это просто "замечательная идея".
Впервые о предложении Гингрича сообщил журнал Politico. Таким предложением заинтересовались многие общественные деятели, и все вместе они создали план, целью которого будет сокращение трат на освоение космоса со стороны государства, тем самым мотивируя денежным призом любую компанию, которая возьмётся первой сделать на спутнике Земли космическую базу.
По расчетам Гингрича, денежный приз могут разделить между собой две компании, одна из которых создаст удобную для проживания базу, а вторая будет поддерживать её жизнедеятельность. В своем плане спикер упоминает несколько компаний, которые возможно уже сейчас могут позволить себе сделать что-то подобное, среди них всем известные SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса.
Радиоастрономы предупреждают об опасности интерференции с аппаратами OneWeb.
Вслед за претензиями к системе Starlink, астрономы решили обратить внимание и на ее конкурента в виде группировки создаваемой компанией OneWeb. Ключевым моментом претензий является то, что оператор до сих пор не обращал на это отдельного внимания, однако по мнению астрономов это еще не поздно изменить.
Необходимо отметить, что астрономы подняли свой вопрос не в СМИ, а обратились к Федеральной Комиссии США по коммуникациям, заявив, что OneWeb не начинать эксплуатацию своей группировки до того, как он полностью выполнит правила лицензирования и скоординирует использование диапазона радиоспектра, который находится рядом с тем в котором астрономы проводят исследования.
Ранее аналогичные претензии звучали и в сторону компании SpaceX (орбитальная группировка Starlink), однако тогда неудовольствие высказывали операторы оптических телескопов.
SpaceX предупредила жителей в районе полигона Бока-Чика о возможном взрыве ракеты Starhopper во время испытаний.
Starhopper — это базовая версия ракеты Starship, предназначенной для отправки на Луну и Марс астронавтов, а в будущем и космических туристов. Starhopper намного меньше Starship, однако установленное на нем оборудование полностью соответствует старшей модели.
Испытания проходят на полигоне SpaceX в Бока-Чика, штат Техас. На первом этапе ракета поднялась на высоту 20 м — 26 августа она должна будет достичь отметки в 500 м. На финальном этапе испытаний аппарат должен будет достигнуть отметки в 5 тыс. м.
В сообщении, разостланном SpaceX, говорится что испытания пройдут около 16:00 по восточному времени. Оно несет «риск того, что сбой в работе корабля SpaceX во время полета приведет к возникновению избыточного давления, которое может разбить окна».
«Как минимум, вы должны покинуть свой дом , чтобы избежать или минимизировать риск получения травмы. Сирена оповестит местных жителей о том, что испытание начинается»
SpaceX снова попытается запустить Starhopper с подъемом на 150 метров в ближайшие 24 часа.
Месяц назад, 26 июля, SpaceX провела первые летные испытания Starhopper — уменьшенного прототипа второй ступени универсальной ракетной системы для полетов к Марсу и путешествий по всей Солнечной системе. После первого прыжкового испытания на высоту около 20 метров Илон Маск пообещал второй прыжок на высоту около 200 метров через неделю или две. В ночь с 26 на 27 августа SpaceX предприняла несколько попыток запустить Starhopper во второй раз, но, увы, в этот раз «водонапорная башня» Илон Маска не взлетела.
В заключительном твите, посвященном тестовому запуску Starhopper на 150 метров, Илон Маск сообщил, что необходимо проверить зажигатели. В следующий раз SpaceX запустить Starhopper на 150 метров уже в ближайшие 24 часа.
Маск рассказал о планах первого орбитального полета корабля Starship.
Компания SpaceX планирует осуществить первый испытательный орбитальный полет корабля Starship не раньше октября, подробности станут известны 28 сентября, сообщил владелец компании Илон Маск.
"Планируем полет на 20 километров в октябре и попытку орбитального (полета) вскоре после этого", - написал Маск в ответ на вопрос подписчика в своем Twitter-аккаунте.
Он отметил, что планирует подробнее рассказать о ходе разработки аппарата Starship 28 сентября в годовщину первого орбитального полета SpaceX. "Starship Мк1 будет полностью собран к тому времени", - заверил Маск.
Ранее в среду в Техасе компания SpaceX успешно испытала прототип корабля Starship, аппарат Starhopper поднялся на высоту 150 метров и совершил вертикальную посадку после продолжавшегося менее минуты полета.
Многоразовый корабль Starship задуман для совершения полетов на Марс и других межпланетных миссий, он будет являться и второй ступенью сверхтяжелой ракеты-носителя BFR (Big Falcon Rocket), создаваемой SpaceX.
NASA и SpaceX делают все возможное для защиты от урагана Дориан.
На территории штата Флорида бушует ураган Дориан, в связи с чем местные власти ввели чрезвычайное положение. Аэрокосмические организации, размещенные на мысе Канаверал, активно готовятся к шторму и перевозят свое оборудование в защищенные места.
Космодром Кеннеди, относящийся к собственности NASA, теперь вмещает стартовую установку, чей объем составляет 122 метра, цена техники — $650 млн. Как передают синоптики, у урагана будет 4 категория опасности из 5 возможных. Соответственно, скорость ветровых потоков составит порядка 250 километров в час.
Д. Нейл, официальный представитель NASA, не уверен в способности здания устоять при действии урагана 4 степени. С подобным ранее они не сталкивались, максимальные порывы ветра составляли 160 километров в час. 1 сентября станет датой закрытия всего оснащения NASA. На территории космодрома будет присутствовать не более ста сотрудников. Аналогичные действия совершают и другие аэрокосмические компании вроде SpaceX.
Компания SpaceX решила пойти в суд.
Согласно обнародованному документу на этот раз компания жалуется на ВВС США и их решение в части распределения финансирования подготовительной части к предстоящему конкурсу на право осуществления пусков. В частности SpaceX требует не финансировать своих конкурентов в лице (Blue Origin, ULA и Northrop Grumman, которые хотя в жалобе и не называются, тем не менее, подразумеваются). При этом, в итоговой части отмечено, что дело по жалобе будет передано в суд по центральному округу Калифорнии. При этом, если эта инстанция посчитает, что для рассмотрения вопроса у нее недостаточно компетенции, то далее дело будет передано в федеральный суд.
Компания SpaceX решила расширить свое предложение для операторов малых космических аппаратов.
Компания SpaceX объявила о том, что она расширяет предложение для операторов малых космических аппаратов и существенно снижает стоимость оказания услуг. Исходя из нового предложения компания будет предоставлять заказчикам возможности по ежемесячному пуску 200 кг аппарата за $1 млн. Датой начала предоставления услуг обозначен март 2020 года. Также компания отметила, что она планирует начиная с 2020 года осуществлять три пуска ракет на ССО или другие полярные орбиты. Кроме этого компания обнародовала список из 29 пусков (с марта 2020 года по декабрь 2021 года) для которых существует возможность размещения дополнительной полезной нагрузки.
Опубликованы космические снимки мест возможной высадки SpaceX на Марсе.
Неожиданная публикация космических снимков мест возможной высадки космического корабля Starship компании SpaceX на Марсе была осуществлена Лунной и Планетарной Лабораторией из Аризоны, об этом 2 сентября сообщает издание CNet.com.
Публикация 12 космических снимков с пометкой места «возможной высадки космического корабля SpaceX» была осуществлена сайтом UaHiRISE.org, специализирующимся на работе Марсианского разведывательного спутника (Mars Reconnaissance Orbiter — MRO).
По мнению издания, данная публикация указывает на то, что эти снимки могли быть заказаны в НАСА. Таким образом, оно может действенно участвовать в планировании отправки корабля SpaceX на Марс.
Опубликованные космические снимки содержат фотографии различных мест на Марсе, сделанные из космоса. Фотографии являются высокодетализированными стереопарами, что позволяет исследователям изучать поверхность при помощи инструментов трехмерного анализа поверхностей.
Согласно сделанному ЕКА заявлению:
- Впервые ЕКА провела «маневр предотвращения столкновений», чтобы защитить один из своих космических аппаратов от столкновения со спутником в большом созвездии.
- В понедельник утром спутник наблюдения Земли Aeolus запустил свои двигатели и перешел с курса связанного с возможным столкновением с КА Starlink 44.
- Мегагруппировки КА – это сотни или тысячи аппаратов, работающих вместе на орбите. Ожидается, что они в ближайшие несколько лет станут основным элементов околоземной орбиты.
- По мере того, как количество спутников в космосе увеличивается, сближение между двумя аппаратами будет происходить все чаще. Это потребует координации ресурсов чтобы избежать столкновений.
- Сегодня процесс уклонения аппаратов основан на ручном управлении, а следовательно в условиях наличия большого количества аппаратов он перестает быть практичным. Кроме этого, в условиях отсутствия правил орбитального движения и протоколов связи предотвращение столкновений полностью зависит от прагматизма операторов. При этом сегодня они взаимодействуют посредством электронных писем, что является достаточно архаичным способом.
- ЕКА в качестве альтернативы текущему положению дел предлагает автоматизированную инициативу по оценке и снижению рисков в рамках обеспечения космической безопасности.
Что случилось?
1. На основании исходных данных, которые постоянно выдаются 18-й й эскадрильей космического контроля ВВС США, ЕКА определила потенциальную возможность столкновения аппаратов.
2. 28 августа ЕКА обратилась в SpaceX с предложением согласовать варианты маневрирования, однако SpaceX проинформировало ее о том, что у них нет планов по перемещению КА. Таким образом ЕКА, на основании этого решения, приняло решение по увеличению орбиты КА Aelous, что в будущем позволило снизить вероятность столкновения (для ЕКА порог для начала маневров определен вероятностью столкновения более чем 1 к 10000).
3. В момент начала маневра (2 сентября, 3 включения ДУ) вероятность столкновения составляла 1 к 1000. Примерно через полчаса после включения двигателей вероятность столкновения снизилась ниже порогового для ЕКА значения.
Отдельно ЕКА отметило, что контакты со SpaceX позволили ей принять бесконфликтное решение относительно маневрирования аппарата.
Компания SpaceX решила пересмотреть орбитальное построение своей группировки Starlink.
Компания SpaceX обнародовала данные согласно которым она решила запросить у регуляторов дополнительные плоскости в интересах лучшего обслуживания южных штатов США.
В своем запросе к U.S. Federal Communications Commission компания отметила, что она хочет утроить количество плоскостей с высотой 550 км на которых будет находиться нижний слой Ku и Ka диапазонных космических аппаратов Starlink.
Компания SpaceX запустила первые 60 аппаратов Starlink 23 мая 2019 года с использованием ракеты Фалькон-9 и согласно первоначальному плану ей было необходимо еще шесть подобных пусков чтобы начать частичное предоставление услуг. Однако, с вводом в эксплуатацию новых орбит она сможет несколько нарастить эффективность своей группировки на начальном этапе. С другой стороны это приведет к тому, что на орбитах будет находиться не по 66 аппаратов, а только 22.
В целом же компания SpaceX на первом этапе ориентируется на обслуживание 48 штатов США, Гавайских островов, Пуэрто Рико, Виргинских островов США, Американского Самоа и Северных Марианских островов.
Всего же в 2019 году компания хочет осуществить от трех до семи пусков ракет в интересах развертывания новой негеостационарной группировки спутниковой связи. В этой связи в качестве целевого срока начала работы системы в компании обозначили лето 2020 года, что несколько раньше, чем конкуренты из OneWeb.
SpaceX тестирует керамические плитки теплозащитного экрана Starship во время последнего летного испытания Starhopper.
Последний испытательный полет космического корабля Starhopper, завершившийся 27 августа, включал необычное оборудование для испытаний - восемь керамических плиток теплозащитного экрана для Starship.
В тот же день, когда Starhopper взлетел в последний раз и выполнил 150-метровый (500-футовый) «прыжок» в Южном Техасе, капсула SpaceX Cargo Dragon C108 завершила свою третью успешную орбитальную миссию, войдя в атмосферу Земли с дополнением нескольких керамических плиток теплозащиты Starship. Это стало первым известным орбитальным испытанием элементов теплозащиты Starship в тот же день, когда Starhopper проверил практически идентичные плитки в ходе совершенно другого вида летных испытаний.
ПЛИТКА № 8
Как показано выше, группа из семи шестиугольных плиток появилась на внешней стороне Starhoper после 14 августа. Эти плитки черного цвета (где-то между матовой и глянцевой), имели следы, которые, вероятно, были связаны с изготовлением или монтажом, и, казалось, были прикреплены к Starhopper с помощью белого клея, похожего на зефир. В целом каждая плитка имеет поразительное сходство с двумя третями гексагонального печенья Oreo, расположенного в виде сетки на внешнем корпусе Starhopper.
Компания SpaceX получила новые контракты.
Компания SpaceX объявила о том, что она получила от спутникового оператора SES контракты на запуск первых семи среднеорбитальных аппаратов серии O3b mPower. В качестве средства выведения выбраны ракеты семейства Фалькон-9, которые совершат в интересах выведения этих спутников два пуска. Контракт был подписан в ходе World Satellite Business Week и подразумевает пуски в 2021 году. При этом в SES отметили, что компания выбирала между ракетами H3, Союз-СТ и Ариан-6, однако предложение Илона Маска оказалось более выгодным.
Относительно новых аппаратов известно то, что они позволят компании SES добавить емкость в размере около 10 террабит в секунду в свою группировку O3b. Их срок активного существования составляет около 12 лет, они оснащены Ка диапазонной полезной нагрузкой и используют электрические двигательные установки.
Компания SpaceX надеется осуществить в 2020 году 24 пуска в интересах развертывания ОГ КА Starlink.
Компания SpaceX надеется в 2020 году осуществить 24 пуска в интересах развертывания орбитальной группировки космических аппаратов Starlink и подтвердила общий план, согласно которому в ее космический сегмент будет входить около 12 тыс. аппаратов. В целом компания планирует выдерживать темпы пусков по 2 в месяц плюс пуски в интересах сторонних заказчиков. Также в компании подчеркнули, что к концу этого года они могут совершить дополнительные пуски в интересах развертывания негеостационарной группировки, однако этот процесс будет зависеть от темпов оказания пусков в интересах коммерческих заказчиков. Таким образом в SpaceX отметили, что для оператора по-прежнему первым приоритетом является оказание пусковых услуг, а не развертывание собственной группировки. Относительно численных показателей в компании отметили, что до конца года возможно еще около четырех пусков. При этом в SpaceX предпочли, не конкретизировать будут ли это запуски тяжелых или средних ракет-носителей.
К особенностям текущего положения в SpaceX отнесли то, что сейчас компания обеспечивает готовность ракеты до того как будет готова полезная нагрузка, а следовательно в ней надеются избежать проблем вызываемых переносами операций по выведению полезных нагрузок. Всего до конца этого года компания надеется выполнить еще 7-8 пусков, что приведет общегодовому показателю пусков в размере 17-18 шт. (согласно более ранним планам компания рассчитывала на 24-25 пусков). В качестве причины недостижения пусковых показателей в SpaceX обозначили неготовность полезных нагрузок.
Starship Илона Маска почти готов к первому полету.
Компания SpaceX направила в Федеральную комиссию по связи США (FCC) запрос на испытания Starship — первого варианта космического корабля, который, по замыслу Илона Маска, когда-нибудь доставит колонистов на Марс. Илон подтвердил это, процитировав сообщение ресурса Teslarati, который замечает, что параллельно компания готовится к апгрейду испытательного полигона в Бока-Чика.
По словам Маска, испытывать будут «Starship орбитального класса». И его первый тест будет намного больше похож на полноценный полет, чем «прыжки» прототипа Starhopper: программа предусматривает подъем на высоту до 20 км и последующее приземление на одну из подготовленных площадок.
Каким будет этот Starship, мы узнаем в конце сентября: на 28 число Маск наметил масштабную презентацию проекта. По предположению Engadget, если все пойдет по плану, SpaceX может провести испытание уже 13 октября.
Это очень стремительная программа, которую реализуют в сжатые сроки, особенно по меркам государственных космических программ. Однако если вспомнить, что первый коммерческий старт Starship Маск намерен осуществить до конца 2021 года, времени у компании совсем немного.
SpaceX Илона Маска полет на Марс — самый амбициозный из заявленных проектов, а в NASA его называют одним из сложнейших в истории инженерии. Многоразовый Starship высотой в 118 метров — главное звено этого плана. Первоначально Маск хотел делать его из углеволокна, но затем решил сэкономить, так что корабль будет стальным.
Вероятно, на презентации 28 сентября будут озвучены дополнительные детали и по поводу следующего поколения Starship — корабля-монстра диаметром 30 метров и высотой более 200.
Компания Kepler Communications пересмотрела свои планы.
Компания Kepler Communications объявила о пересмотре архитектуры своей, предназначенной для сегмента IoT, орбитальной группировки. В качестве причины изменения планов в компании обозначили воздействие со стороны SpaceX и планов последней по выведению своих спутников. При этом в компании отметили, что речь идет не о конкуренции, а о том, что спутники Илона Маска могут привести к проблемам с интерференцией сигналов. В настоящий момент в активе канадской компании находится два из запланированных к запуску 140 кубсатов. При этом спутники компании Kepler должны будут находиться на орбите высотой 575 км, а в апреле FCC одобрила выведение компанией SpaceX 1584 Ku диапазонных спутников на орбиты высотой 550 км.
Относительно изменений в своей орбитальной группировке в компании отметили, что они рассматривают вопросы, связанные с увеличением числа космических аппаратов или что-то еще. При этом оператор считает, что это несправедливо, когда действия других компаний затрагивают ее деятельность подобным образом. Относительно своих планов в Kepler отметили, что они предусматривают:
1. Эксплуатацию в 2020 году 14 аппаратов.
2. Выведение в 2021 году 50 спутников.
3. Продолжение запусков в 2022 году.
Якорным заказчиком компании является немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn, которая намерена начать разворачивание соответствующих наземных систем уже в первом квартале 2020 года.
Morgan Stanley: после запуска Starlink SpaceX будет стоить $120 млрд.
Отчет аналитиков Morgan Stanley Research о перспективах SpaceX попал в распоряжение Business Insider. Они сформулировали два сценария для частной космической компании Илона Маска — «бычий» и «медвежий». Для обоих определяющий фактор — успех сети коммуникационных спутников SpaceX под названием Starlink. Первоначально Маск планировал запустить 12 тыс. спутников, но недавно компания обратилась в FCC с просьбой выделить больше орбит. Так сеть можно будет развернуть более экономно — по крайней мере, над территорией США.
В мае, запуская первые 60 спутников Starlink на Falcon 9, Маск заявил, что Starlink будет ежегодно приносить компании от $30 до $50 млрд. Президент SpaceX Гвинн Шотвелл в мае оценила проект в сумму около $10 млрд. Аналитики финансового информационного сервиса CNBC после запуска первой кассеты Starlink оценили SpaceX в $33 млрд.
Эксперты Morgan Stanley считают, что сейчас SpaceX стоит $52 млрд. «Это предполагает, что расширение доступа к интернету способствует проникновению широкополосного доступа к 50-75% населения мира, а SpaceX охватит около 10% дополнительных абонентов широкополосного доступа», — пишут аналитики.
Если сеть будет развернута полностью, оценка SpaceX поднимется до $120 млрд. Однако если этого не произойдет, конкурентные преимущества SpaceX на рынке запуска спутников — многоразовые ракеты — не помогут удержать долю рынка, уверены в Morgan Stanley. «Медвежий сценарий» предполагает снижение стоимости компании до $5 млрд.
Рогозин рассказал, когда ракеты Илона Маска начнут окупаться.
Многоразовые ракеты-носители компании SpaceX выйдут на окупаемость ближе к 50-му пуску, заявил гендиректор госкорпорации Дмитрий Рогозин на встрече с участниками V Всероссийской научно-практической конференции "Орбита молодежи" в Балтийском государственном техническом университете им. Устинова в Петербурге.
"Экономически многоразовость достигает своего эффекта, мы посчитали как у компании SpaceX, примерно с 46-47 пуска, не раньше", - сказал он.
По его словам, это связано с тем, что значительная часть топлива в ракете используется на посадку.
Рогозин уточнил, что работы по многоразовым ракетам ведутся и в России, однако применить ракетно-динамическую схему посадки у нас географически тяжело, поскольку платформу для посадки ракет пришлось бы строить в Якутии.
Согласно открытым данным, ракеты Илона Маска повторно летали в космос 22 раза.
ВВС США сертифицировали ракету Фалькон тяжелая для запусков в интересах национальной безопасности.
Вслед за проведенным 25 июня запуском ракеты Фалькон тяжелая с 24 малыми космическими аппаратами, ВВС США обнародовали данные, согласно которым они сертифицировали этот вариант средства выведения для реализации пусков в интересах национальной безопасности США. Необходимо отметить, что прошедший пуск в обеспечение миссии STP-2 не относился к решению задачи обеспечения национальной безопасности, хотя и финансировался за счет военного ведомства. В связи с этим к нему не предъявлялись повышенные требования в области обеспечения, подтвержденных качества и надежности. Необходимо также отметить, что хотя компания SpaceX и выполнила основное требование, которое связано с осуществлением трех пусков подряд, тем не менее, по мнению ВВС США над средством выведения еще предстоит дополнительная работа, которая связана с тем, что полученный сертификат предусматривает ее использование при выведении на ограниченное число сочетаний «орбита-масса полезной нагрузки».
2019-09-24. 
В США разворачивается борьба за $20.4 млрд финансирование направляемое на обеспечение доступа в интернет для жителей слабозаселенных регионов.
В США разворачивается борьба за $20.4 млрд финансирование направляемое на обеспечение доступа в интернет для жителей слабозаселенных регионов. При этом, спутниковые операторы, которые хотят принять участие в программе, отмечают, что критерии оценки Федеральной комиссии связи США для задержки сигнала ставят их в невыгодное положение. Всего по новой программе планируется обеспечить связью около 4 млн потребителей. Срок реализации программы 2020-2030 годы. Ключевой особенностью предложенной FCC методики оценки предложений является то, что компании которые будут предлагать связь с латентностью большей чем 100 миллисекунд получать 40 % штрафа, а следовательно для операторов геостационарных и среднеорбитальных группировок получение средств значительно осложняется. При этом ранее в подобных конкурсах из наиболее значимых участников приняла участие компания Viasat, которая получила $122 млн (штраф за задержку составлял 25%), а такие компании как SpaceX и Hughes Network Systems хотя и проявили интерес, тем не менее решили не участвовать в распределение $1,49 млрд (всего было одобрено 103 заявки, которые предусматривают обеспечение услугами доступа и голосовой связи в более чем 700,000 местах в 45 штатах). Необходимо отметить, что относительно нового конкурса в компании SpaceX отметили, что в целом их устраивает методика оценки, однако она не согласно с планом выделения средств, а также с тем, что FCC требует обязательного обеспечения потребителей услугами голосовой связи. С другой стороны можно отметить, что поскольку Аляска была исключена из $20,4 млрд. программы, то последние заявления компании о реконфигурации группировки в интересах обслуживания континентальной части США.
Акционеры Tesla обвинили Илона Маска в организации семейного клана.
Восемь акционеров Tesla обвинили главу компании Илона Маска в покупке энергетического предприятия SolarCity по завышенной цене. Компанию по производству солнечных панелей миллиардер купил в 2016 году за $2,6 млрд у своих двоюродных братьев Линдона и Питера Ривов.
В поданном акционерами иске утверждается, что SolarCity столкнулся в 2015 году с «серьёзным кризисом ликвидности». После этого Маск в течение года потратил $255 млн средств SpaceX для покупки облигаций SolarCity. По мнению истцов, инженер пошёл на сделку, чтобы спасти семейный бизнес, а это, в свою очередь, нарушило внутреннюю политику SpaceX.
В 2016 году Маск созвал «экстренное совещание» правления Tesla и попросил финансового директора Джейсона Уилера приобрести SolarCity. В иске акционеров утверждается, что это произошло после встречи миллиардера с Линдоном Ривом на семейном отдыхе в Лейк-Тахо (Калифорния). Сразу после приобретения SolarCity за $2,6 млрд производителя солнечных панелей объявили банкротом.
Компания SpaceX получила новый контракт.
Хьюстонская Intuitive Machines выбрала компанию SpaceX и ее ракету Фалькон-9 в качестве поставщика пусковых услуг в обеспечение миссии Nova-C. Датой запуска лунного посадочного комплекса обозначен 2021 год. К числу причин, побудивших компанию сделать подобный выбор, была отнесена низкая стоимость оказания пусковых услуг. Необходимо отметить, что финансирование работ по отправке и разработке лунного посадочного модуля компании Intuitive Machines частично осуществляется за счет контракта NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS), который ориентирован на развитие коммерческих систем доставки полезных нагрузок на лунную поверхность.
NOVA-C - лунный посадочный комплекс, который использует метановый ЖРД и способен доставлять около 220 фунтов полезной нагрузки на поверхность ЛУны. Разработан компанией Intuitive Machines. В ходе первой миссии корабль доставит на лунную поверхность 5 полезных нагрузок NASA
Компания SpaceX продолжает разрушать рынок легких и сверхлегких ракет-носителей.
Компания SpaceX подтвердила, что она планирует начать в марте 2020 года запуски ракет в интересах выведения малых космических аппаратов. При этом в компании отдельно отметили, что ежеквартальные пуски на солнечно-синхронные и полярные орбиты будут проходить даже в условиях, когда ракета будет уходить недогруженной. Таким образом компания отреагировала на сложности с реализацией компанией Spaceflight проекта по выведению 70 спутников с использованием ракеты Фалькон 9 (миссия SSO-A). В связи с этим в компании SpaceX предложили операторам, которые пропустили запланированный пуск, возможность переноса за 10% от стоимости.
Также в компании подтвердили, что начиная со следующего года SpaceX будет предлагать ежемесячные возможности по запуску попутных полезных нагрузок (основной нагрузкой будут являться аппараты серии Starlink).
Необходимо также отметить, что как отмечают агрегаторы пусковых услуг, рынок ракет-носителей быстро меняется, поскольку с появлением новых предложений “парные” пуски будут осуществляться не только на низкие, но и на другие типы орбит. Кроме этого теперь этой возможностью интересуются не только операторы кубсатов, но и более крупных изделий. Также интересным новым рынком являются пуски на окололунную орбиту, которые однако финансируются государственными структурами. Также на рынке отмечается появление орбитальных буксиров, которые будут способны обеспечить выведение одной ракетой аппараты на различные типы орбит. В этой связи текущее положение стартапов- раззработчиков легких и сверхлегких ракет продолжает ухудшаться и, потенциально, тенденция может привести к тому, что свои проекты до конца доведут не более 5 компаний.
Компании-разработчики пилотируемых кораблей США объявили о своих ближайших планах. Согласно обнародованным данным:
1. Компания Боинг планирует провести тест системы аварийного спасания и провести непилотируемый полет к МКС до середины декабря 2019 года. Средством выведения будет ракета семейства Атлас-5. Место пуска – мыс Канаверал. В ходе испытательного пуска корабль должен будет отправиться на МКС и оставаться в ее составе около недели. После этого он должен будет приземлиться на территории западной части США (скорее всего на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико). В настоящий момент времени корабль для непилотируемого полета находится на завершающей стадии сборки и к нему должны быть добавлены такие компоненты как тепловой экран. Ожидается, что окончательно корабль будет собран уже в эти выходные и затем с его использованием будут проведены дополнительные испытания и заправка топливом. После этого он будет отправлен на стартовый комплекс номер 41 для интеграции с ракетой Атлас 5. Относительно теста системы аварийного спасания в компании отметили, что он запланирован на ноябрь и в его ходе корабль взлетит на высоту около 1.5 км, а после чего через 90 секунд (после старта) приземлится.
2. Также как и Боинг, компания SpaceX готовится к проведению отработки систем прерывания выведения. Для этого теста компания будет использовать ракету Фалькон-9. Проводимое испытание будет посвящено отработке ухода корабля в условиях максимального динамического давления. Космический аппарат, который будет использоваться для тестирования, первоначально должен был быть использован в ходе первого пилотируемого полета, однако из-за аварии его целевая задача была изменена. К своим текущим достижениям компания SpaceX относит проведение более 25 парашютных тестов.
Руководство NASA посетило SpaceX.
Вслед за критикой SpaceX в части прогресса в работах по созданию пилотируемых кораблей, руководство NASA посетило компанию в ходе которой стороны высказались на тему создания ПТК Dragon V2. В частности:
1. Руководитель NASA Д. Бриденстайн отметил, что компания SpaceX согласна с тем, что процесс разработки пилотируемого корабля является приоритетной задачей.
2. В качестве одной из причин затяжек по срокам реализации проектов в NASA и SpaceX считают проблему реализуемости планов по срокам и деньгам.
3. Пилотируемый пуск корабля Dragon V2 намечен на первый квартал 2020 года.
4. Относительно новой парашютной системы Mark 3 (используется в составе ПТК) в компании SpaceX отметили, что она возможно в 10 раз безопаснее, нежели предыдущий вариант под номером 2. В ответ на это руководство NASA отметили, что важна не разовая безопасность операции, а стабильное и воспроизводимое качество.
Компания SpaceX запросила разрешение на запуск еще 30 тыс. аппаратов.
Федеральная комиссия по связи США подала от имени компании SpaceX документы в Международный союз электросвязи (МСЭ). В них обозначен запуск 30 тыс дополнительных аппаратов группировки Starlink, которые будут находиться на орбитах высотой от 328 до 580 км. Также как и предыдущие спутники новые должны будут работать на низкой околоземной орбите. Таким образом, общее число запланированных к запуску спутников системы должно будет составлять около 42 тыс. штук.
Заявки МСЭ являются первым шагом в процессе запуска спутников. Возможно, пройдут годы, прежде чем любой из 30000 спутников, описанных в документах, действительно запустится.
"По мере роста спроса на быстрый и надежный интернет по всему миру, особенно для тех регионов, где подключение отсутствует, слишком дорого или ненадежно, SpaceX предпринимает шаги по ответственному масштабированию общей пропускной способности сети Starlink для удовлетворения ожидаемых потребностей пользователей",-сказал пресс-секретарь SpaceX.
Компания SpaceX рассматривает армию США как возможного потребителя для ОГ КА Starlink и системы Starship.
Президент SpaceX и главный операционный директор Гвинн Шотвелл появились в среду на панели вместе с лидерами армии США, которые говорили о своих усилиях по модернизации сил и внедрению новых инноваций в военные закупки.
Шотвелл знала, что она говорит с аудиторией, которая, возможно, не знает многого о том, что делает SpaceX или почему она сидела на этой панели в последний день ежегодной конференции Ассоциации Армии США.
"SpaceX является новым для этого форума и этого сервиса”, - сказала она.
Затем Шотвелл немного поделилась с аудиторией историей SpaceX и отметила, что целью компании является создание” транспортных систем", которые являются надежными и недорогими.
После панели Шотвелл сказал в интервью SpaceNews, что SpaceX рассматривает армию как потенциального клиента для своего космического корабля следующего поколения Starship и ОГ КА Starlink.
“Мы говорим с армией о Starlink и Starship, - сказала она, не вдаваясь в подробности.
Космический корабль "Starship" и сверхтяжелая ракета — разрабатываются в качестве многоразовой транспортной системы для перевозки как экипажей, так и грузов на околоземную орбиту, Луну и Марс. Армия не запускает большие спутники и не отправляет экипажи в космос, но, возможно, она могла бы использовать "Starship" для транспортировки из точки в точку вокруг Земли, например, чтобы доставить груз за считанные минуты на полмира.
Шотвелл не говорил о Starlink во время панельной дискуссии. Но не секрет, что компания заинтересована в американских военных как клиента для своей ОГ КА Starlink.
Во время группы вопросов и ответов Шотвелл сказала, что опыт SpaceX, как приземлять ракеты, может служить уроком для армии или любой организации, пытающейся продвинуть технологию вперед. По ее словам, потребовались годы экспериментов, чтобы научиться возвращать ракетные блоки обратно. "Ключ в том, чтобы проверить, научиться быстро, потерпеть неудачу рано. ... Вы можете потерпеть неудачу на ранней стадии разработки, но не в период операционной деятельности.”
SpaceX планирует в 2020 году начать предоставление широкополосных услуг с использованием группировки Starlink.
Компания SpaceX обнародовала планы по предоставлению в середине 2020 года широковещательных услуг на территории США. Согласно представленным данным:
1. Для реализации этого плана компании потребуется осуществить от пяти до семи пусков. Всего же для начала глобального предоставления услуг компании потребуется порядка 24 пусков. Запуски будут сопряжены с решением задачи практического подтверждения числа возможного повторного использования ракетных блоков.
2. Относительно недавней заявки на запуск дополнительных 30 тыс. аппаратов в компании отметили, что вполне вероятно не все они будут в итоге выведены, поскольку это число является избыточным и получено исходя оптимального сценария развития бизнеса.
3. В SpaceX считают, также отметили, что в настоящий момент времени научно-исследовательская лаборатория ВВС США проводит тестирование возможностей группировки в интересах решения военных задач. Эта активность проходит в рамках трехлетнего $28 млн контракта, заключенного 28 декабря 2018 года. К последним достижениям в области этого контракта в SpaceX относят обеспечение самолету C-12 емкости порядка 610 мегабит в секунду.
4. Ближайшие рыночные планы компании ориентируются на обслуживание сельских районов североамериканского рынка.
5. Производство абонентских терминалов компании осуществляется на заводе SpaceX в Хоторне (штат Калифорния). Однако в дальнейшем оно будет перемещено в неназываемое место.
6. В компании ускоряют темпы развития группировки, поскольку на рынке присутствует ряд конкурирующих компаний.
7. На текущий момент времени первая ступень теоретически позволяет осуществлять 10 полетов. Следующая, запланированная на середину ноября, миссия Starlink будет использовать ракетный блок, который уже летал три раза. С тех пор как SpaceX начала в 2015 году возвращать блоки ей удалось спасти 44 изделия (26 при помощи посадки на баржу и 18 на сушу). 23 из спасенных блоков использовались повторно.
CNBC: SpaceX планирует 2 ноября провести огневое испытание двигателей Crew Dragon.
Компания SpaceX планирует провести 2 ноября огневое испытание двигателей космического корабля Crew Dragon, предназначенного для пилотируемых полетов. Об этом сообщил в четверг телеканал CNBC.
По их данным, испытания пройдут на полигоне базы ВВС США на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида). В качестве наблюдателей приглашены представители Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и американские астронавты. Дата теста может измениться, предупредил телеканал.
Капсула Crew Dragon была уничтожена при неудачных испытаниях его двигателей 20 апреля. Как информировал один из вице-президентов SpaceX Ханс Кенигсман, называть причину происшедшего преждевременно. Нештатная ситуация, согласно предварительным данным, возникла при активации двигателей SuperDraco.
Газета Orlando Sentinel в конце апреля сообщала, что капсула Crew Dragon во время испытаний взорвалась. Издание отмечало, что в SpaceX пытались не допустить распространения информации об этом. Как говорилось в публикации, по словам свидетелей, над космодромом после происшедшего были видны клубы дыма оранжевого цвета. В SpaceX ранее публично заявляли, что при испытаниях имела место "аномальная ситуация", однако прежде никаких подробностей не приводили.
Боинг и SpaceX готовятся к проведению испытаний систем прерывания полета.
Компании Боинг и SpaceX продолжают подготовку к критически важным испытаниям систем прерывания полета кораблей. Предполагаетcя, что испытания пройдут в течении следующей недели. По их результатам вполне вероятно, что в начале следующего года США смогут перевести первые пилотируемые полеты к МКС. Относительно предстоящих испытаний представители НАСА отметили следующее:
1. Очередные испытания корабля CST-100 Starliner пройдут 4 ноября. В ходе их проведения корабль будет поднят ступенью на высоту 1,5 км и затем через 90 секунд приземлится в 1,5 км от места старта. Относительно готовности к испытаниям в НАСА отметили, что испытуемая система уже собрана и готова к запуску. Ключевым испытуемыми элементам станут двигатели прерывания полетов, отделения пилотируемой капсулы от служебного модуля после выключения двигателей, а также систем развертывания парашютов.
Предстоящий запуск корабля к МКС будет проходить в непилотируемом режиме, получит собственное наименование Orbital Flight Test (OFT) и в ходе его проведения будет запускаться изделие не оснащенной системами аварийного спасания. Ожидается, что пуск пройдет 17 декабря с использованием ракеты Атлас-5. Место проведения запуска – мыс Канаверал. Начало установки корабля на ракету намечено через неделю после проведения теста аварийной системы спасания.
2. Испытания корабля компании SpaceX совершится в середине следующей недели и в их ходе будут осуществлены статические огневые испытания двигателей SuperDraco. В целом это будет повторение апрельских испытаний, которые закончились взрывом в ходе которого был уничтожен корабль, участвовавший в миссии Demo-1 (непилотируемый полет к МКС). В качестве причин произошедшей аварии в SpaceX обозначили протекающий клапан. При этом в НАСА отметили, что им и SpaceX повезло, что авария произошла во время непилотируемого теста на Земле, что обеспечило доступ к видео и другой телеметрии. Если этот тест пройдет успешно, то компания SpaceX осуществит отработку операции по прерыванию полета уже в начале декабря 2019 года. В ходе испытаний будет задействован космический корабль, который был первоначально построен для первой пилотируемой миссии Demo-2. Место испытания - космический центр имени Кеннеди. Задействованное средство выведения – ракета Фалькон 9. Использование для тестирования отдельной ракеты обусловлено тем, что в ходе испытаний НАСА также рассчитывает на изучение разброса осколков аварийной ракеты.
Относительно сроков проведения первых пилотируемых полетов в НАСА отметили, что корабль компании SpaceX должен быть готов к концу этого года, а CST-100 к концу первого квартала 2020 года. Однако установление конкретной даты запуска этих кораблей будет зависеть от завершения предстоящих испытаний, а также сопутствующих работ (в частности от готовности парашютных систем). Ранее официальные представители Boeing заявили, что они завершили тестирование своих парашютов, но окончательная их сертификация ожидается после орбитальных летных испытаний и теста на прерывание полетов. Относительно своих успехов в парашютостроении в компании SpaceX отметили, что в компании тестируют новую версию парашютов, названную Mark 3, которая имеет более высокие пределы безопасности, чем более ранние версии испытания которых окончились неудачно.
"Корабль Boeing CST-100 Starliner завершил критически важный этап подготовки к своему первому полёту на МКС.
Тест был разработан для проверки того, что каждая из систем Starliner будет функционировать не только по отдельности, но и совместно, чтобы защитить астронавтов, безопасно отведя их корабль от стартовой площадки в маловероятном случае чрезвычайной ситуации до старта.
"Подобные тесты имеют решающее значение, чтобы помочь нам убедиться, что используемые системы максимально безопасны. Мы в восторге от предварительных результатов, теперь наша задача проанализировать данные, всё ли работает так, как мы ожидали", - сказала Кэти Людерс, руководитель программы Commercial Crew Program.
...Два из трёх основных парашютов Starliner были развернуты чуть менее чем за полминуты, а сервисный модуль отделился от корабля несколько секунд спустя. Несмотря на то, что система корабля спроектирована для развёртывания трёх парашютов, наличие двух из них допустимо для использования и безопасной посадки корабля.
"Тестирование является очень сложным, и сегодня наша команда подтвердила, что космический корабль будет обеспечивать безопасность нашего экипажа в маловероятном случае аварии до старта", - сказал Джон Малхолланд, вице-президент и руководитель программы Boeing Commercial Crew Program.
Компания SpaceX объявила о прогрессе в ходе создания парашютных систем.
Компания SpaceX сообщила о том, что она провела 13 последовательных успешных испытаний парашютов новой конструкции своего пилотируемого корабля Dragon. Последний тест был посвящен ситуации, когда один из четырех парашютов отказал. Этот тест состоялся 31 октября 2019 года и в ходе его проведения испытывалась работа трех парашютов в то время как ранее компания ограничивалась только одним. В прошлом месяце SpaceX объявила о том, что она работает над новым дизайном своих парашютов, что обусловлено желанием компании обеспечить более высокие пределы безопасности чем у более ранней системы.
“Мы считаем, что парашюты Mark 2 безопасны, но парашюты Mark 3, возможно, в 10 раз безопаснее”, - сказал исполнительный директор и основатель SpaceX Элон Маск.
SpaceX признает, что испытания этих новых парашютов начались не хорошо. Компания заявила, что последний тест был 15-м для парашютов Mark 3. Первые два испытания, в каждом из которых был задействован один парашют, не увенчались успехом. Эти первые два испытания подразумевали нагрузки намного выше, чем те, что парашют будет испытывать в нормальной эксплуатации.
После успешных испытаний ВВС США начали более внимательно рассматривать низкоорбитальные коммерческие группировки.
ВВС США протестировали коммерческие космические интернет-сервисы и высказались о них в положительном ключе. Тестирование проходило в рамках программы Оборонного экспериментального использования коммерческого космического интернета (DEUCSI) и в ходе реализации ее мероприятий военным удалось обеспечить для самолета C-12J Huron канал спутниковой связи со скоростью 610 мбит в секунду.
“Это большое число,” сказал менеджер программы Браен Биэл. Однако он не стал сравнивать достигнутую скорость с той, которую обеспечивают другие системы, хотя и отметил, что это выше чем доступно большинству военных пользователей.
DEUCSI управляется расположенным на базе ВВС США в штате Огайо офисе, который имеет на 2019 год бюджет порядка $216 млн. В декабре SpaceX получила $28 млн контракт на оказание услуг доступа военных к своей низкоорбитальной группировке в интересах проведения оценки ее пригодности к использованию при решении специфических оборонных задач. Также в рамках DEUCSI предусматривается тестирование услуги Iridium Certus. Размер этого контракта составляет $2.5 млн.
В целом план военных состоит в том, чтобы работать с несколькими поставщиками негеостационарной спутниковой связи.
“Между прямым контрактом и субподрядами мы работали со SpaceX, Iridium, OneWeb, Telesat и O3B”, - сказал главный ученый экспериментального отдела ВВС Грег Спенджерс.
Спенджерс также сказал, что его офис имеет большие ожидания после просмотра бизнес-планов некоторых операторов. "Компании дали нам детальное представление о своих группировках и планах развертывания услуг”, - сказал он. Эти прогнозы предполагают, что рынок будет конкурентоспособным и что оборонное ведомство может извлечь из этого большую выгоду, добавил он.
“Я могу сказать, что цифры, которые мы видим, значительно дешевле, чем то, что DoD сегодня платит за спутниковую связь”, - сказал Спанджерс, но отметил, что он не может поделиться какими-либо конкретными цифрами, поскольку ВВС согласились не раскрывать эту информацию.
Необходимо отметить, что программа DEUCSI работает также и с крупными оборонными подрядчиками, которые решают задачи связанные с развитием абонентской аппаратуры. В частности:
1. Компания L3Harris получила $5,6 млн контракт на тестирование военных наземных терминалов и внесения незначительных изменений. Ключевой особенностью последних является то, что они направлены на обеспечение совместимости с услугами группировок O3B, Starlink и Telesat.
2. Компания Lockheed Martin получила $3,5 млн контракт на разработку гибкой архитектуры, позволяющей плавно переключаться между несколькими орбитальными группировками.
3. Ball Aerospace получила $2,3 млн контракт на испытания фазированной решетки с использованием наземного транспортного средства. При этом антенная система должна позволять работать с низко, средне и геостационарными группировками.
Относительно предстоящих испытаний в ВВС США отметили, что они на следующей неделе чтобы проверить обслуживание установят терминал Starlink на боевом самолете AC-130. Весной следующего года аналогичное испытание будет проведено на воздушном топливозаправщике KC-135.
Объявлены сроки постройки города на Марсе.
Генеральный директор SpaceX Илон Маск рассказал о количестве кораблей и сроках, необходимых для создания базы на Красной планете, которая станет самым настоящим городом с постоянно проживающим там местным населением — марсианами. Свое видение того, как сделать человека межпланетным видом, Маск обсудил в «Твиттере». Его планы можно назвать впечатляющими или невероятно амбициозными — все зависит от точки зрения.
Маск заявил, что стартовая стоимость полета на орбиту Земли в его компании, равная 2 млн долларов, позволяет создать на Марсе полностью автономный город за разумные деньги. Чтобы воплотить эту идею в жизнь, SpaceX потребуется построить и запустить около 1000 космических кораблей в течение 20 лет. Это время нужно для доставки на соседнюю планету не только оборудования и строительных материалов, но и людей. Быстрее управиться не получится из-за того, что Марс сближается с Землей не так уж часто, и вылеты на Красную планету возможны лишь раз в два года.
Маск также предположил, как можно было бы ускорить доставку грузов и людей на Марс. Starship рассчитан многократного использования и в идеале способен делать до трех вылетов в день, то есть совершать более 1000 полетов в год. Это означает, что если у компании будет около 100 кораблей грузоподъемностью до 100 тонн, то SpaceX сможет выводить на орбиту свыше 10 млн тонн груза в год. При этом Маск отметил, что суммарная грузоподъемность всех запускаемых в настоящее время в мире космических кораблей составляет всего 500 тонн в год, причем половина ее приходится на ракеты Falcon.
По мнению Маска, в скором времени орбита Земли станет более загруженной. Она превратиться в плацдарм для передачи грузов и дозаправки кораблей, направляющихся к Луне и Марсу.
SpaceX тестирует систему аварийного спасания Crew Dragon.
Компания SpaceX успешно протестировала ускорители, которые составляют часть системы прерывания полета корабля Crew Dragon. Предыдущий тест, который проходил семь месяцев назад, окончился аварией. Местом тестирования являлся восток мыса Канаверал и включал полный цикл отработки. Как отметило в своем пресс-релизе НАСА, тестирование включало активацию восьми двигателей SuperDraco на период около 9 секунд. Непосредственно перед этим было осуществлено двухразовое включение двух из шестнадцати двигателей Draco. Время работы последних составило 1 секунду на включение. После того, как двигатели SuperDraco остановились, защитные закрылки двигателей закрылись, и два двигателя Draco были вновь включены, имитируя процедуру, с помощью которой капсула должна была переориентироваться для возвращения в атмосферу.
Прошедшие испытания позволили компании заявить о том, что следующее испытание пройдет с использование ракеты Фалькон-9, которая стартуя с территории космического центра имени Кеннеди обеспечит, за счет 90 секундной работы носителя, подъем капсулы и натурное подтверждение безопасности работы в период максимального динамического сопротивления. Первоначально это испытание должно было завершиться в апреле 2020 года, однако из-за мартовской аварии было перенесено на несколько месяцев вправо.
NASA добавляет пять компаний в программу коммерческой доставки грузов на поверхность Луны.
Космическое агентство США объявило о том, что оно привлекло для решения задачи коммерческой доставки грузов на поверхность Луны пять компаний — Blue Origin, Ceres Robotics, Sierra Nevada Corporation (SNC), SpaceX и Tyvak Nano-Satellite Systems. Данные компании присоединяться к пулу из 9 организаций, которые были выбраны ранее. Необходимость привлечения новых компаний обусловлено тем, что агентству необходимо доставлять на поверхность Луны не только легкие полезные нагрузки, но и такие тяжелые как луноход NASA Volatils Investigating Polar Exploration Rover (VIPER), который должен будет в 2022 году начать поиск водяного льда на Южном полюсе Луны.
“Мы хотели сделать это немного позже, но возникла необходимость ускорения процесса”,-сказал заместитель помощника администратора по исследованиям в директорате научных миссий НАСА Стив Кларк. По его словам более крупные посадочные аппараты могли бы в дополнение к доставке научных полезных нагрузок доставлять, необходимые астронавтам инструменты.
Из новых заявок самый большой посадочный модуль, предложила SpaceX, которая ориентируется на свой космический корабль. Как отметила президент и главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл - Starhip сможет доставить на поверхность Луны до 100 тонн груза и обеспечить возврат полезных нагрузок на Землю.
“Мы считаем, что это действительно хорошая программа. Она немного нам напоминает программу COTS", - сказал Шотвелл. Относительно сроков начал предоставления услуг она отметила, что они должны будут начаться в 2022 году.
При этом, первоначально миссии будут только грузовыми, но на перспективу запланированы и миссии с экипажем. Шотвелл не стала обозначать дату начала предоставления пилотируемых услуг, но сказала, что SpaceX ориентируется на осуществление множества беспилотных миссий и только потом начнет предлагать пилотируемые полеты.
Компания Боинг отреагировала на критику со стороны офиса генерального инспектора НАСА и сообщила что:
1. Любое предположение, что компания когда-либо колебалась в своем участии в коммерческой программе доставке экипажей на борт МКС, является ложным.
2. Компания согласна с тем фактом, что ей увеличили финансирование на 5%, однако отметила, что за это НАСА получит сокращение времени подготовки на две трети, а также увеличение темпов запуска более чем в два раза. Т.е. фактически в компании отметили, что увеличение расходов связано с дополнительным перепроектированием кораблей семейства CST.
3. В компании не согласились с методикой оценки средней стоимости доставки одного члена экипажа и добавили, что ее корабль за счет дополнительного внутреннего пространства будет способно доставлять дополнительный груз эквивалентный одному члену экипажа. Следствием этого является то, что по мнению Боинг средняя стоимость доставки для ее изделий будет составлять не $90 млн, а $70 млн. При этом в компании отказались назвать конкретные цифры сославшись на коммерческую тайну.
4. Относительно того, что компания получила больше финансирования чем SpaceX, то в Боинг отметили, что дизайн компании Илона Маска базируется на уже готовом грузовом корабле, а следовательно не является новой разработкой (нескольких лет финансировался по контракту с НАСА). Относительно своего корабля в Боинг отметили, что он создается с нуля.
5. Компания Боинг взяла на себя все авансовые риски, которые ей будут возвращены только после успешных пусков.
6. Космический корабль компании приземляется на землю, а не на воду, что в Боинг считают гораздо более безопасным решением.
7. НАСА остается единственным покупателем на этом рынке, и поэтому пользуется значительной покупательной способностью, сдерживаемой только их политическими целями.
В целом же компания Боинг в очередной раз напомнила статистику испытаний кораблей и пусков ракет семейства Атлас 5, которая говорит явно в ее пользу.
Компания SpaceX провела очередные испытания системы Starship.
Первый прототип корабля SpaceX Starship был поврежден в ходе проводимых 20 ноября испытаний баков на предмет максимально допустимого давления при хранении криогенных веществ. В этой связи в компании отметили, что такое повреждение конструкции не является для них неожиданным, хотя и может привести к некоторым изменения в сроках осуществления запланированного полета конструкции на высоту порядка 20 км с обратной вертикальной посадкой. В компании также отметили, что тестовое изделие Mark 1 не предназначалось для орбитальных полетов и сейчас компания занимается созданием сборки с общим наименованием Mark 3, которая в конечном итоге и будет использоваться для подобных испытаний. Согласно заявлению Илона Маска работы над последним начнутся приблизительно через один месяц. Отдельно в SpaceX работают и над прототипом Mark 2, однако его назначение не разглашается.
Компания Nanoracks проведет испытания.
Во время одной из миссий программы совместного запуска малых аппаратов на Falcon 9 (SmallSat Rideshare Program) будут протестированы технологии компании Nanoracks, необходимые для построения космических станций прямо на орбите.
Клиент SpaceX объявил, что одна из будущих миссий Falcon 9 будет нести демонстратор технологий, предназначенный для доказательства того, что космические станции могут однажды быть построены в космосе путем каннибализации израсходованных верхних ступеней ракеты.
18 ноября космическая компания Nanoracks анонсировала свою первую миссию под названием In-Space Outpost (Космический форпост) на одной из недавно объявленных миссий программы SpaceX по запуску малых спутников, запланированных к запуску уже в четвёртом квартале 2020 года. Известные своими успешными недорогими миссиями по развёртыванию сотен коммерческих малых спутников с борта Международной космической станции с помощью манипулятора JEM RMS, Nanoracks расширили возможности в организации развёртывания малых спутников, как еще один метод снижения затрат на процесс доставки спутников на орбиту.
Компания SpaceX занимается снижением влияния Starlink на астрономию.
Президент и главный операционный директор Гвинн Шотвелл заявила, что один из следующих запускаемых 60 спутников орбитальной группировки Starlink будет нести на себе специально покрытие, которое сделает этот аппарат менее заметным с использованием оптических средств наблюдения. Предполагается, что после испытаний это решение поможет компании прекратить критику со стороны астрономов. Ранее ученые отмечали, что деятельность компании SpaceX напрямую мешает проведению исследований и это при наличии на орбите только 120 аппаратов из несколько тысяч запланированных к запуску. Относительно планов по завертыванию Шотвелл отметила, что компания рассчитывает на темпы – один пуск в две-три недели. Начало глобального охвата услугами намечено на середину 2020 года.
SpaceX заканчивает 2019 год весьма удачно: завершено десятое успешное испытание парашютной системы Mark 3.
Это уже третья версия системы парашютов для замедления спуска космического корабля SpaceX Crew Dragon во время его возвращения на Землю. В ней использованы улучшенные материалы и модернизированные швы, которые обеспечивают высокий уровень надежности во время полета.
«Вчера команда завершила 10-й успешный тест модернизированной конструкции парашюта Mark 3 капсулы Dragon — на один шаг ближе к безопасному запуску и посадке астронавтов НАСА», — появилось сообщение на официальной страничке компании в Twitter.
Ранее, в ходе одного из мероприятий в штаб-квартире SpaceX в Хоторне (Калифорния), Илон Маск заявил, что парашютной системе Mark 3 потребуется, по крайней мере, 10 успешных испытаний, прежде чем компания будет уверена в ее надежности. В ответ глава НАСА Джим Бриденстайн выразил уверенность, что SpaceX сможет добиться этого до конца 2019 года. Так и произошло.
В настоящее время SpaceX готовится к последнему перед отправкой людей в космос тесту корабля Crew Dragon — испытанию прерывания полета, которое состоится 11 января 2020 года. В ходе него будет проверена система аварийного отсоединения и катапультирования капсулы в середине полета.
Компания SpaceX и неопределенности рынка пусковых услуг.
Одной из ключевых особенностей 2019 года стало то, что в отличии от 2018 года компания SpaceX провела не 21 пуск, а только 13 пусков (из них два - пуски РН Фалькон тяжелая). При этом еще в сентябре 2019 года Гвинн Шотвелл делала заявления согласно которым компания (на тот момент имела 10 пусков) запланировала сделать до конца года 7-8 пусков (по факту осуществила только три). В качестве причин подобных нестыковок в компании обозначили то, что пуски зависят не от ракет, а от готовности нагрузок. Последнее означает, что также как и в Роскосмосе, руководство компании склонно переоценивать емкость рынка и спрос на свои услуги. В этой связи также можно поставить и под вопрос будущее орбитальной группировки Starlink поскольку наряду с критикой со стороны астрономов планы по созданию данной группировки еще не включают мероприятий направленных на решение задач по созданию сверхдешевых терминалов, а возможности Пентагона по закупке подобного оборудования ограничены. Также можно отметить и то, что компания планировала к концу 2019 года осуществить пилотируемый полет корабля Crew Dragon, однако это также было не реализовано.
SpaceX проведет испытания систем эвакуации для Crew Dragon в январе.
НАСА и SpaceX планируют провести испытание системы эвакуации экипажа в полете корабля Crew Dragon не раньше 18 января, - сообщило космическое агентство в Twitter. Как рассказали в НАСА, отсрочка даст дополнительное время для подготовки корабля.
Испытание нового пилотируемого корабля на "отказ в полете" и последующее безопасное отделение от ракеты Falkon 9 - одно из серьезнейших перед тем, как астронавты полетят на Grew Dragon на Международную космическую станцию. Ранее в СМИ писали, что НАСА и SpaceX планировали его примерно в первых числах января.
Демонстрация системы спасения следует за серией статических испытаний двигателя космического корабля, проведенных в ноябре. Результатом этого теста станут ценнейшие данные для НАСА, сертифицирующего систему транспортировки экипажа SpaceX для доставки астронавтов на МКС и обратно.
Первый демонстрационный беспилотный запуск Crew Dragon состоялся 2 марта 2019 года. Космический корабль, на борту которого были только манекен Ripley и 180 кг груза, впервые пристыковался к Международной космической станции после суточного полета.
Когда пилотируемый полет Dragon станет реальностью это будет означать, что США вернули себе возможность летать в космос со своей территории, чего у них не было с 2011 года. Тогда завершилась программа Space Shuttle, и доставку всех международных экипажей взял на себя "Роскосмос".
Корабль Dragon с грузом с МКС приводнился в Тихом океане.
Американский грузовой корабль Dragon, отстыковавшийся ранее от Международной космической станции (МКС), приводнился в Тихом океане. Об этом сообщается во вторник в Twitter компании SpaceX.
"Подтверждается успешное приводнение корабля Dragon", - указывается в сообщении. В SpaceX также подчеркнули, что таким образом завершена третья по счету миссия данного корабля по полету на МКС и возвращению. Dragon, который доставил на Землю 1600 кг груза, расстыковался с МКС в 05:05 по времени восточного побережья США (13:05 мск). Первоначально возвращение корабля планировалось на 5 января, однако, как отмечается на сайте NASA, было принято решение отложить посадку из-за неблагоприятных погодных условий в Тихом океане к юго-западу от Лонг-Бич (штат Калифорния).
Запуск корабля ракетой-носителем Falcon 9 был осуществлен 5 декабря с космодрома на мысе Канаверал. Он доставил на МКС 2,5 тонны грузов, в том числе 998 кг грузов для серии из 38 научных экспериментов - многоканальный спектрометр, прибор для изучения процесса горения в условиях микрогравитации, медицинскую аппаратуру для оценки состояния мускулов астронавтов в условиях орбитального полета, оборудование для эксперимента по пивоварению, а также "отель для роботов" - платформу RiTS (Robot Tool Stowage) для установки на внешней поверхности МКС, где будут храниться роботизированные системы в период, когда они не используются астронавтами.
Нынешний полет корабля Dragon к МКС - уже 19-й в рамках осуществляемой NASA программы коммерческой доставки грузов на МКС.
SpaceX продолжает судиться с ВВС США.
Компания SpaceX обратилась в окружной суд США в Центральном округе Калифорнии с просьбой провести рассмотрение восьмимесячного протеста компании против ВВС США уже 2 марта 2020 года. Запрос был подан компанией 8 января и в нем компания высказывает протест против присуждения контрактов на разработку ракет компаниям Blue Origin ($500 млн), Northrop Grumman ($967 млн) и United Launch Alliance ($672 млн).
В августе суд по федеральным искам США отклонил протест на том основании, что суд не обладает соответствующей юрисдикцией и согласился передать дело в окружной суд штата Калифорния. В калифорнийский суд основная жалоба была подана 13 сентября и дополнительная 23 декабря. Пока текущие результаты судебных разбирательств остаются неизвестными, однако ранее в ВВС США неоднократно делали заявления согласно которым они не хотят финансировать разработку системы BFR поскольку не видят в ней смысла.
Без средств военных, SpaceX должна будет продолжать поиск средств на свои разработки. К ключевым особенностям дополнительной жалобы оператора можно отнести достаточно сильный упор на понятиях патриотизм и инновационность.
Компания Space Adventures использует пилотируемый корабль Crew Dragon для организации пилотируемых полетов.
Компания Space Adventures объявила о том, что она заключила соглашение со SpaceX на предмет проведения выделенного полета корабля Crew Dragon. В рамках этой миссии на орбиту в 2021 году будет отправлено четыре туриста. Расположенная в Вирджинии Space Adventures наиболее известна своими работами в области отправки туристов с использованием кораблей Союз на борт МКС. При этом новая миссия заявлена компанией как наиболее высокий частный полет, осуществленный за все это время. Необходимо отметить, что если высота орбиты МКС сейчас в среднем составляет около 400 км, то миссия Crew Dragon заявлена на орбиту высотой более 1000 км.
Компания SpaceX обновила планы по открытию производственных мощностей на территории порта Лос Анджелеса.
Компания SpaceX объявила о планах по возобновлению ранее отмененных планов по созданию производства на территории порта Лос Анджелеса. В частности, согласно заявлению чиновников города, компания возьмет на 10 лет в аренду 12,5 акров территории с возможностью опционного продления еще на 10 лет. Дальнейшие виды компании SpaceX на полученную территорию остаются не обнародованными. Однако, в соглашении отмечено, что компания сможет использовать полученный ресурс в интересах работ над аэрокосмическими системами. Ранее компания SpaceX заявляла о том, что она заинтересована в портовой инфраструктуре в интересах создания систем Starship и Super Heavy. С другой стороны, взятые в аренду территории значительно меньшие чем планировалось изначально, а следовательно компания может отойти использования от традиционной для себя модели максимальной концентрации производства в одном месте.
CNBC: Компания SpaceX рассматривает возможность привлечения дополнительных $250 млн.
Компания SpaceX рассматривает возможность привлечения $250 млн в качестве инвестиций. При этом, как отмечают в CNBC со ссылкой на свои источники стоимость одной доли в компании сейчас составляет $220. Раунд финансирования не должен быть закрыт до второй недели марта и предусматривает эквивалентное предложение для уже существующих инвесторов. За 2019 год компания сумела собрать в рамках трех раундов $1,33 млрд, однако как она распределила эти средства по своим проектам остается неизвестным. Тем не менее, в CNBC отметили, что сейчас в активе у компании находятся:
1. $3,1 млрд проект связанный с пилотируемым кораблем Crew Dragon.
2. $10 млрд проект связанный с созданием низкоорбитальной группировкой Starlink.
3. Новая ракетная система Starship.
Компания SpaceX планирует увеличить пусковую активность на территории Флориды.
Компания SpaceX объявила о планах по увеличению пусковой активности с территории Флориды. Предполагается, что пусковая активность будет включать решение таких задач как выведение полезных нагрузок на полярные орбиты. С точки зрения статистики можно отметить, что сейчас планы компании на Флориду выглядят следующим образом:
1. 2020 год – 38 пусков.
2. 2023 год – 70 пусков.
В основном компания планирует осуществить эти планы с использованием ракеты Фалькон-9, однако планы также предусматривают 10 пусков в год ракеты Фалькон тяжелая. Также, начиная с 2022 года, SpaceX рассчитывает на 10 пусков кораблей Dragon (пилотируемые и непилотируемые пуски) в год. Также планы компании предусматривают создание 11 этажной, 86,5 метровой башни шириной 36 метров. Предполагается, что она будет перемещаться от места интеграции полезных нагрузок до места старта 40 метров, однако неясно когда она будет создана.
Илон Маск призвал космические силы США проявить больше интереса к многоразовым космическим системами.
В своем выступлении на симпозиуме ВВС в Орландо основатель компании SpaceX сделал ряд заявлений согласно которым:
1. Многоразовые ракеты-носителя являются «абсолютно фундаментальными» для достижения любых космических амбиций, в том числе позволяют опередить Китай. Маск также неоднократно ссылался на сериал «Звёздный путь» и высказывал мысль о том, что ничего не произойдет пока военные продолжают полагаться на одноразовые блоки. Необходимо отметить, что сейчас военные США в целом не против многоразовых ракет и даже разрешили SpaceX, в ходе выведения КА GPS 3, попытаться посадить ракетный блок на морскую платформу.
2. Эра пилотируемой боевой авиации прошла и будущее воздушных сражений за беспилотными летающими аппаратами.
3. Стоимость запусков в интересах развертывания орбитальной группировки Starlink по прежнему высока, а следовательно SpaceX необходимо прикладывать дополнительные усилия для снижения себестоимости работ.
Компания Momentus предоставит услуги последней мили для парных пусков компании SpaceX.
Компания Momentus объявила о том, что в рамках миссий (пуски c 2020 по 2021 год) по выведению малых полезных нагрузок компании SpaceX она в интересах заказчиков услуг по перемещению спутников на расстояние от 300 км до 1200 км приобрела пять слотов. В качестве основы для реализации этого плана будет выступать космический буксир Vigoride.
“Мы надеемся продемонстрировать, как использование РН Фалькон-9 позволит навсегда изменить правила оказания пусковых услуг,” – заявил CEO Momentus Михаил Кокорич. “Перевозя полезные грузы с одного старта на несколько орбит, мы умножаем возможности уже впечатляющей системы, которая произвела революцию в доступе к космосу” – добавил он.
При этом, в данном случае, речь не идет о полноценной реализации процесса стыковки и перемещения спутников на низкой околоземной орбите, а речь идет о наземной установке на борт космического транспортного средства Vigoride спутников общей массой до 350 кг с дальнейшим их выведением при помощи ракеты.
Текущие предложения Momentus связаны с реализацией двух услуг, а именно перемещением:
1. От точки отделения до популярных (востребованных) орбит.
2. В уникальные точки на околоземной орбите.
Для конечных потребителей эти услуги будут напрямую связаны с возможностью разделения стоимости миссий между несколькими участниками. К настоящему моменту времени бизнес-планы Momentus включают начало предоставления услуг, начиная с 2021 года, и в ее активе значится более 10 заказчиков.
OneWeb и SpaceX проявляют оптимизм относительно стоимости пользовательских терминалов.
Как известно, основной проблемой низкоорбитальных группировок является чрезвычайно высокая стоимость пользовательских терминалов, что в заметной степени ограничивает возможности по их экономической эффективности. В этой связи не является неожиданным заявление руководителей SpaceX и OneWeb, которые отметили, что они сейчас очень активно работают над решением этого вопроса. При этом дополнительную сложность для компаний создает то, что они планируют начать предоставление соответствующих услуг для жителей северных регионов уже к концу этого года, а следовательно времени у них остается не так много. Кроме того, подобная реализация бизнес-планов напрямую будет связана не только с обслуживанием Канады и США, но и с экономической ситуацией в России – одного из основных рынков, где подобная услуга может быть востребована. При этом, можно отметить, что с точки зрения конечного потребителя, заявленная OneWeb плановая стоимость наземного оборудования (Wi-Fi hotspot) в диапазоне от $1000 до $1500 является достаточно привлекательной для населенных пунктов с количеством жителей около 250 человек, а стоимость антенного комплекса для самолетов в размере $150 тыс. не является неподъемной для авиаперевозчиков. При этом, ключевым отличием планов компании SpaceX от OneWeb можно считать то, что первая планирует производить оборудование самостоятельно, а вторая рассчитывает на кооперацию с уже существующими компаниями. Кроме того, компания OneWeb изначально ориентируется на использование как параболических, так и плоских решений, таким образом, остается неясным, изделия какого типа будут стоить от $1000 до $1500. В тоже самое время компания SpaceX изначально заявляла только об электронно управляемых решениях, которые исторически относятся к более дорогому классу и чей ценник, на примере продукции Kymeta, может быть определен диапазоном от $40 тыс и выше.
Также в компании SpaceX отдельно отметили, что, несмотря на вышеописанные проблемы, в компании не намерены выделять проект Starlink в отдельный бизнес и концентрируются на том, чтобы избежать повтора исторических событий, когда подобные проекты приводили к банкротству (Iridium, Globalstar, Orbcomm и Teledesic). Также Илон Маск отметил, что SpaceX нуждается в Starlink как генераторе доходов с большим потенциалом, чем пусковой бизнес, где SpaceX, с помощью своих ракет Falcon 9 и Falcon Heavy, хорошо зарекомендовала себя. Согласно мнению основателя SpaceX, рынок широкополосной связи стоит около $30 миллиардов в год, а сектор запусков-около $3 миллиардов долларов в год. При этом, он также заявил, что SpaceX не планирует конкурировать с известными телекоммуникационными компаниями и ориентируется на тех клиентов, которые в силу удаленности не имеют доступа к наземным сетям связи.
2020-03-11. 
SES и Eutelsat: развитие проектов компаний SpaceX и Amazon могут повлиять на выбор оператора пусковых услуг.
Представители SES и Eutelsat сделали заявление, согласно которому операторы пусковых услуг, которые занимаются низкоорбитальными группировками, могут попасть в ситуацию, когда от их ракет начнут отказываться. Необходимо отметить, что SES и Eutelsat имеют контракты как с Blue Origin, так и со SpaceX, а следовательно под угрозой находятся именно эти две компании. Причем необходимо отметить, что хотя низкоорбитальную группировку создает не Blue Origin, а Amazon, тем не менее, на рынке по-прежнему считают, что это одно и тоже. В свою очередь вице-президент Blue Origin по продажам, маркетингу и работе с клиентами Клэй Маури сказал, что они намерены бороться за контракты операторов геостационарной спутниковой связи, а компания Amazon не имеет к ним никакого отношения. “Мы надеемся побороться за их бизнес. Blue Origin основана и принадлежит Джеффу Безосу, но мы не одна и та же компания, и здесь нет никакой связи,” - сказал Маури.
Компания SpaceX отметила некоторый успех в затемнении спутников.
Компания SpaceX по результатам исследования запущенного экспериментального спутника связи "Дарксат" (семейство Starlink, пуск 6 января) отметила, что, хотя он и не так мешает работе астрономов как другие аппараты группировки, тем не менее она продолжит работы по уменьшению негативных эффектов для систем оптического наблюдения космического пространства. В частности она может оснащать свои аппараты системами затемнения от солнечного света и другими подобными системами.
Вместе с тем, мнение астрономов несколько отличается от взгляда на проблему с аппаратами Starlink и по их данным экспериментальный спутник только на 55 процентов тусклее нежели обычные спутники Starlink. Кроме того моделирование показывает, что подобные аппараты по прежнему будут создавать яркие полосы на снимках и создавать другие артефакты.
CNBC: компания SpaceX получила разрешение на размещение около 1 млн антенн Starlink.
FCC одобрила компании SpaceX размещение 1 млн. наземных антенных комплексов для проекта Starlink. В лицензии отмечено, что каждая из антенн будет иметь в диаметре 0,48 метра и позволит компании поэтапно реализовывать планы по обеспечению услугами низколатентной связи около 3 процентов от земного населения. При этом, как отметили Илон Маск, конечным успехом развития группировки Starlink можно считать ситуацию, когда компания SpaceX не будет признана банкротом. Таким образом, на фоне проблем OneWeb, можно отметить, что у подобных низкоорбитальных проектов по мере их реализации ключевые показатели, связанные со стоимостью производства и запуска космических аппаратов, плавно ухудшаются, а следовательно, как и ранее, многие из них могут даже не дожить до полномасштабного разворачивания группировок.
NASA принимает участие в расследовании аномальной работы первой ступени ракеты компании SpaceX.
Космическое ведомство США объявило о том, что персонал пилотируемого направления космической деятельности NASA будет принимать участие в расследовании причин аномальной остановки двигателя Merlin. При этом, поскольку инциндент произошел при выведении очередной партии космических аппаратов Starlink, то в данном случае формально участие было обосновано условиями контракта Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap).
“Согласно контракту CctCap SpaceX должна предоставлять NASA все данные и результаты расследований”, - отметил представитель агентства.
В данном случае ресь идет об инцинденте 18 марта, когда один из девяти двигателей Merlin первой ступени ракеты Фалькон-9 вскоре после пуска отключился. Это не повлияло на процесс выведения космических аппаратов поскольку такое количество установок является избыточным. Однако в компании SpaceX решили провести тщательное расследование инциндента. Ключеовой особенностью запущенной ракеты можно считать то, что входящая в ее состав первая ступень до этого события летала уже четыре раза. При этом первоначально пуск ракеты был намечен на 15 марта, однако операция была отменена перед самым стартом поскольку в двигательной установке первой ступени был диагностирован избыточный уровень мощности. Пока что неясно связаны ли эти два события между собой или нет.
В то время как SpaceX регулярно запускает космические аппараты с уже использовавшимися первыми ступенями, пилотируемый пуск Crew Dragon (миссия Demo-2) будет использовать в качестве средства выведения новую ракету-носитель и таким образом проблемы износа двигателей на него не распространяются. Однако это не помешало в NASA сделать заявление согласно которому агентство может скорректировать дату на основе проведенного анализа информации.
Испытания парашютов для корабля Илона Маска завершились провалом.
Компания SpaceX Илона Маска провела неудачные испытания парашютов для пилотируемого корабля Crew Dragon, на котором астронавты будут летать на МКС, сообщил американский специализированный сайт spacenews.com.
Как отмечает сайт со ссылкой на комментарий SpaceX, проблемным стал один из завершающих тестов парашютов, использующихся при приземлении Crew Dragon.
В ходе испытания макет возвращаемого аппарата корабля, прикрепленного тросом к вертолету, должны были сбросить с определенной высоты. Однако при подъеме вертолета макет потерял стабилизацию и был аварийно сброшен на очень низкой высоте, не предполагавшей срабатывания парашютной системы. В результате макет разбился при падении на землю, передает РИА «Новости».
Напомним, испытание парашютной системы для посадочной платформы российско-европейской миссии ExoMars-2020, проведенное 5 августа, потерпело неудачу.
В 2018 году в России был создан макет десантного модуля для международной миссии по исследованию Марса «ЭкзоМарс-2020». В марте 2019 года НАСА провело испытания марсохода, который отправится на Красную планету в 2020 году.
Компания SpaceX выиграла контракт на коммерческую доставку грузов на окололунную станцию.
Космическое ведомство США объявило о том, что оно выбрало компанию SpaceX в качестве организации – поставщика пусковых услуг в интересах развертывания окололунной станции. Модель взаимодействия этих экономических агентов будет во многом аналогична той, которая сейчас используется при доставке грузов на МКС. В качестве средства доставки грузов будет задействован корабль Dragon XL, а средством выведения для проекта заявлена ракета Фалькон тяжелая. Хотя ранее SpaceX не раскрывала характеристики своего грузового окололунного корабля, тем не менее, предполагается, что он будет способен доставлять на борт окололунной станции более пяти тонн полезной нагрузки. Также новый корабль не сможет возвращать грузы на поверхность Земли, а следовательно его конструкция будет несколько проще чем у варианта доставляющего нагрузки на борт МКС. С другой стороны корабль должен будет оставаться в составе станции около одного года и обеспечивать экипаж дополнительным объемом помещений, что может привести к необходимости усложнения конструкции за счет требований со стороны систем терморегулирования и обеспечения жизнедеятельности.
Финансовые условия контракта не разглашаются. Однако ранее сообщалось что он будет финансироваться по контракту предусматривающему выделение на решение подобных задач в течении 15 лет $7 млрд.
Космическое ведомство США выбрало астронавтов для полета в ходе миссии корабля Crew Dragon.
НАСА завершило комплектование экипажа для первого пилотируемого полета корабля Crew Dragon к МКС. При этом в его состав не будут входить представители Роскосмоса поскольку ГК решила не отправлять космонавтов при помощи данной серии кораблей пока последние не подтвердят свою надежность и безопасность. В состав экипажа первого пилотируемого полета Crew Dragon будут входить астронавты Shannon Walker, JAXA Soichi Noguchi и отобранные для полета в 2018 году астронавты Mike Hopkins и Vic Glover.
В целом НАСА как и прежде позиционирует корабли Crew Dragon и CST-100 Starliner, как дополнительные меры по снижению рисков для непрерывности полетов на борт Международной космической станции, а не как средство конкуренткой борьбы с Роскосмосом. В этой связи на ближайшую перспективу оно планирует продолжать продвигать идею осуществления смешанных полетов на борт МКС.
В ходе испытаний был разрушен третий прототип космической системы Starship.
В третий раз за менее чем пять месяцев прототип ракеты-носителя нового поколения SpaceX Starship был уничтожен в ходе испытаний на объекте в Южном Техасе. В ходе аварийного тестирования испытывался криогенный бак. В качестве имитатора топлива использовался жидкий азот. Как и в предыдущие испытания, конструкция не выдержала давления. В предыдущий раз подобная проблема с блоком была выявлена в ходе ноябрьских и февральских испытаний. При этом автономные испытания систем ракетного блока в целом прошли успешно и в компании не связывают проблемы со сварными швами конструкции. В случае если бы испытание прошло успешно, то уже в период с 6 по 8 апреля компания могла бы провести статические огневые испытания. За этим, вполне вероятно, компания могла бы перейти к прыжковым испытаниям на малую высоту.
В целом Starship это вторая ступень новой ракетной системы компании SpaceX и ее отличает возможность трансформации как в грузовой, так и пассажирский корабли. Как утверждают в компании пилотируемый вариант корабля будет способен вмещать до 100 человек.
Сенаторы попросили GAO заняться FCC.
Два сенатора из США обратились в GAO с предложением изучить вопросы, связанные с тем, насколько принятое в 1986 года правило, исключающее при лицензировании экологическую экспертизу воздействия спутников связи, является актуальным. Как отметили сенаторы, этим письмом они отреагировали на беспокойство астрономов относительно планов компании SpaceX по выведению на низкую околоземную орбиту 12 тыс. спутников. Также сенаторы в своем письмо просят GAO рассмотреть вопрос того, какие отличие в лицензировании существуют между NASA и FCC, а также рекомендовать конгрессу принимать или непринимать какие либо действия по ужесточению правил лицензирования работы аппаратов.
В целом же, сейчас FCC волнует в целом только вопросы интерференции спутниковых сигналов, а также частично возможности столкновения аппаратов на орбите. Вопросы экологии организация при выдаче лицензий не рассматривает.
Обнародованы данные о процедуре заключения контракта между NASA и SpaceX.
Вслед за объявлением о том, что компания SpaceX будет обеспечивать коммерческую доставку полезных нагрузок к Луне стали известны подробности прошедшей процедуры, а именно:
1. В конкурсе помимо SpaceX приняли участие Boeing, Northrop Grumman и Sierra Nevada Corporation (SNC).
2. Заявки оценивались по трем факторам: пригодность, прошлые результаты и стоимость. Под пригодностью в NASA понимали технические особенности средства выведения. Вес стоимости был примерно равным весу пригодности и прошлых результатов.
3. В ходе рассмотрения заявок NASA нашло существенные недостатки во всех проектах кроме предложения компании SpaceX. В частности агентство обвинило Boeing в невыполнении требований по ознакомлению с исходном кодом полетного программного обеспечения. Изделие Northrop не отвечало по требованию прочности конструкции, а к кораблю Dream Chaser возникли вопросы в части герметичного отсека.
Исходя из этого победа SpaceX в конкурсе выглядит обоснованной, однако анализ предоставленных материалов показал наличие пяти недостатков, которые связаны с необходимостью прохождения астронавтов через служебный модуль при получении доступа к грузовому отсеку. Кроме этого у NASA возникли вопросы к максимально возможным пределам эффективности ракеты Фалькон тяжелая, а также к адаптеру полезной нагрузки. Однако в агентстве сочли эти проблемы несерьезными и выбрали компанию SpaceX и ее изделие Dragon XL.
Немецкая Exolaunch подписала первое пусковое соглашение с компанией SpaceX.
Немецкий агрегатор Exolaunch объявил о планах по отправке в декабре 2020 года нескольких космических аппаратов при помощи ракеты Фалькон-9. К настоящему моменту времени в активе компании около 100 запущенных аппаратов, однако это будет первый случай, когда агрегатор воспользуется услугами компании SpaceX. Пуск будет осуществляться по программе SpaceX, которая специально ориентирована на выведение малых космических аппаратов. К настоящему моменту времени точное количество запланированных к выведению аппаратов неизвестно, однако в Exolaunch отметили, что это будет несколько спутников массой менее 100 кг и кластер кубсатов. Особенностью предостоящей компании можно отнести то, что в ходе ее выполнения будет продемонстрирован новый мультипортовый адаптер для выведения кубсатов Exoport, а также использование системы отделения CarboNix и адаптера Exopod.
NASA определило Blue Origin, Dynetics и SpaceX поставщиками услуг по доставке астронавтов на поверхность Луны.
Космическое ведомство США объявило о выборе компаний Blue Origin, Dynetics и SpaceX в качестве поставщиков лунных пилотируемых посадочных модулей. В рамках этой активности:
1. Возглавляемая Blue Origin (получила $579 млн) команда (входят такие компании как Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper) займется разработкой запускаемой при помощи ракет семейств New Glenn и ULA Vulcan трехступенчатой системы. В части распределения активности известно, что:
- Blue Origin будет заниматься решением задачи создания модуля посадки (основан на дизайне корабля Blue Moon).
- Lockheed разработает систему взлета.
- Draper будет заниматься решением задачи по разработке авионики.
2. Dynetics (получила $253 млн) займется созданием посадочно-взлетной системы, которая будет запускаться при помощи ракет семейства ULA Vulcan. В команду Dynetics входит более 25 субоподрядчиков.
3. SpaceX (получила $135 млн) будет заниматься разработкой корабля Starship, который будет полностью интегрировав ракету SpaceX Super Heavy.
Общий размер контрактов составляет $967 млн и предусматривает 3 месячный период проработки предложенных систем. При этом в NASA отдельно подтвердили, что они вполне вероятно не будут использовать для первого полета окололунную станцию.
NASA рассматривает лунный посадочный план компании SpaceX как инновационный, но рискованный.
Проведенная NASA оценка планов SpaceX показывает, что ее предложение по доставке астронавтов на поверхность Луны в 2024 году является инновационным, но рискованным предприятием. При этом к его преимуществам в агентстве отнесли то, что оно предлагает большее числе возможностей, нежели предложения от Blue Origin и Dynetics.
Тем не менее NASA также обратило внимание и на значительные задержки в сроках реализации проектов компании SpaceX, что не добавляет агентству уверенности в готовности компании осуществить пилотируемый полет в 2024 году. Также к недостаткам предложения компании SpaceX в NASA отнесли требование выполнения многочисленных операций по сближению и дозаправки топливом на околоземной орбите, что потенциально может привести к возникновению дополнительных рисков. Также оптимизма к планам компании SpaceX агентству не добавляет и то обстоятельство, что ее двигательная установка еще не разработана и не сертифицирована (аналогичные замечания возникли и к предложениям компания Blue Origin и Dynetics).
Компания Planet Labs в рамках предстоящих миссий SpaceX Starlink запустит шесть аппаратов.
Компания Planet Labs анонсировала летнее выведение шести спутников SkySat. Ключевой особенностью этих операций станет то, что они будут проходить в рамках планируемых пусков в интересах развертывания орбитальной группировки КА Starlink. Согласно пресс-релизу, компания для выведения своих шести аппаратов задействует два пуска ракет SpaceX Falcon 9, а именно:
- первые три спутника SkySats 16-18 будут запущены в июне;
-вторые три спутника SkySats 19-21 будут запущены позже.
Оба пуска состоятся с территории мыса Канаверал.
Развертывание новых аппаратов позволит компании довести размер своей группировки SkySat до 15 шт. К особенностям новых спутников в компании отнесли то, что огни будут позволять осуществлять съемку Земли с разрешением 0.5 метра, а не 0.72 метра как это позволяет делать текущее поколение аппаратов. Также новые спутники будет отличать и то, что они будут работать не на солнечно-синхронной, а наклонной орбите (53 градуса). В целом эти особенности скорее всего вызваны требованиями со стороны основного потребителя продукции компании в виде министерства обороны США.
О кадрах SpaceX и OneWeb.
Калифорнийский профсоюзный совет отклонил заявку компании SpaceX на получение $0.6555 млн гранта на обучение 900 существующих и 300 новых сотрудников. В качестве причин произошедшего профсоюзные деятели отметили, что:
1. Илон Маск недавно угрожал перевести компанию Tesla в Техас.
2. Маск стал получателем миллиардов государственных долларов за последние десять лет и он использовал эти доллары для ведения бизнеса, который нарушает права работников на ведение коллективных переговоров и игнорирует безопасность работников. Тут надо отметить, что судебные тяжбы компании SpaceX со своими бывшими сотрудниками носят характер постоянного процесса.
В тоже самое время компания OneWeb обратилась в суд с просьбой разрешить ей выплатить $8,8 млн, которые должны будут позволить оставшимся в компании 74 сотрудникам продолжать работу вплоть до окончания процедуры продажи частот радиоспектра.
Военные США приступили к тестированию возможностей Starlink.
Военные США объявили о том, что они займутся экспериментальной отработкой использования возможностей орбитальной группировки Starlink по передаче военных данных. В связи с этим они заключили соответствующее трехлетнее соглашение с компанией SpaceX. Относительно результатов этой работы в Пентагоне надеются на то, что они смогут определиться с тем, какие им нужны будут терминалы и насколько повыситься эффективность решения военных задач. Кроме того военные рассчитывают решить достаточно сложную программную задачу, которая связана с интеграцией возможностей негеостационарных группировок в свои информационные системы. К особенностям этого процесса в Пентагоне отнесли то, что их системы в целом ориентированы на использование относительно неподвижных наземных комплексов связи с геостационарными объектами и не предусматривают возможность децентрализованного доступа. Кроме того эти решения ориентированы на существование доступа к избыточной пропускной способности каналов спутниковой связи и высокой латентности сигналов.
Можно также отметить и то, что военные США привыкли к системам, обладающим возможностями меж спутниковой связи, а следовательно сейчас компания SpaceX не в состоянии обеспечить их подобным решением. Следствием этого является то, что Пентагон в ходе испытаний будет вынужден также решать задачу по созданию адаптивного алгоритма размещения наземных станций.
Компания Viasat подвела итоги первого квартала 2020 года.
Оператор спутниковой связи подвел итоги первого квартала 2020 года и обозначил свои планы. В соответствии с представленной статистикой:
1. В первом квартале компания сумела получить $591.7 млн (рост доходов девятый квартал подряд). За финансовый год компания получила $2.3 млрд.
2. Компания не оставила без внимания организацию FCC фонда целью которого является обеспечение широкополосным доступом в интернет жителей удаленных регионов США и намерена побороться за выделенные $16 млрд. Для этого компания решила отказаться от планов создания среднеорбитальной группировки с латентностью сигнала порядка 135 мс и создать в течении пяти-шести лет низкоорбитальную.
3. К своим проблемам компания отнесла то, что в связи с пандемией объем новых контрактов несколько сократился, однако наблюдался повышенный спрос со стороны государственных структур.
4. ARPU клиентов выросло и теперь составляет $93,06.
5. За год компания сумела нарастить на 13 процентов доходы от предоставления услуг спутниковой авиасвязи, однако и тут наблюдались проблемы вызванные пандемией и сокращением объемов перевозок.
Отдельно необходимо отметить, что ранее компания OneWeb обратилась в FCC насчет планов по созданию группировки из 48 тыс. спутников, а также то, что за средства фонда Viasat придется конкурировать со SpaceX.
В отчете компании также приводится сравнение возможностей геостационарных и низкоорбитальных аппаратов согласно которому:
1. Геостационарные спутники способны предоставлять большие каналы связи дешевле чем низкоорбитальные группировки, однако латентность каналов связи последних ниже.
2. Геостационарные аппараты в целом более технически совершенные чем низкоорбитальные (10-20 гбит в секунду против более чем 1000 гбит в секунду), однако последние более дешевы ($1 млн против $400 млн) и их выведение не стоит дорого.
3. Геостационарные спутники в 3-5 раз более долгоживущие чем низкоорбитальные.
4. Геостационарные спутники могут быть специально адаптированы под требования рынка. В тоже самое время возможности низкоорбитальных аппаратов зависят от их орбиты. В этих условиях в компании также подсчитали, что низкоорбитальные аппараты работают по целевому назначению только в течении 10-20 процентов от своего времени, а геостационарные спутники могут использовать 100 процентов своих возможностей. В этих условиях компания оценивает возможности КА Viasat-3 (в сравнении с низкоорбитальными мегагруппировками) по параметру мбит/с — месяц на доллар как превосходящие в три-пять раз.
5. Низкоорбитальные группировки необходимо сертифицировать у множества национальных регуляторов. В частности компания обращает внимание на то, что FCC предложила перейти с требования вероятности столкновения на низкой околоземной орбите с 1 на 1000 для аппарата к 1 на 1000 для всей группировки. Последнее обстоятельство по мнению компании существенно ограничивает возможности по массовому выводу низкоорбитальных аппаратов.
Прототип корабля Starship был разрушен в ходе проведения статических огневых испытаний.
29 мая прототип космического корабля компании SpaceX был разрушен в ходе проведения статических огневых испытаний. Местом испытаний являлся тестовый полигон Boca Chica (штат Техас). О разрушениях наземной инфраструктуры пока что ничего не известно. Взрыв произошел через две минуты после проведения статических огневых испытаний двигателя Raptor. При этом, как отметили в компании, двигатель включался на несколько секунд и не было никаких признаков надвигающейся проблемы. Однако за несколько секунд до взрыва стала заметна обширная утечка, которая не наблюдалась в ходе предыдущих тестов.
Ранее SpaceX получила от FAA разрешение на проведение прыжковых испытаний и провела еще тестовое огневое испытание.
Взорвавшийся SN4 - это четвертый прототип корабля, который был уничтожен в последние шесть месяцев (Starship Mark 1 был уничтожен в ноябре 2019 года, SN1 был потерян в феврале, SN3 был потерян в ходе проводимых третьего апреля испытаний).
средства SN7.
Экипаж Crew Dragon может задержаться на станции.
Поскольку экипаж SpaceX Crew Dragon показывает достаточно высокую производительность работы на борту МКС, то в НАСА сообщили о том, что их миссия корабля может продлиться до августа 2020 года. В агентстве также отметили, что они постоянно следят за состоянием пристыкованного Crew Dragon, однако пока что неясно сколько корабль будет оставаться на орбите. Ранее НАСА заявляло о том, что:
1. Crew Dragon (Demo-2) может находиться на орбите около 119 дней, а основным ограничивающим его пребывание фактором является производительность солнечных батарей.
2. В НАСА рассчитывают провести в августе 2020 года еще один полет Crew Dragon, а перед эти потратить около месяца на изучение состояния возвращенной капсулы пилотируемого корабля. Таким образом, предположение о возможности для астронавтов задержаться на орбите свидетельствует или о растущей уверенности агентства в изделии SpaceX или о желании обеспечить решение на МКС дополнительных задач. В частности обеспечить астронавтам возможность несколько раз выйти в открытый космос для замены батарей в энергосистеме. Также, если опираться на заявление директора НАСА, причиной для задержки могут стать ограничения допустимой скорости ветра в районе посадки, которые для этой миссии являются более строгими чем для последующих полетов.
Также в НАСА прокомментировали экономическую эффективность использования Crew Dragon, в частности:
1. Заявляемого в СМИ снижения по сравнению со Space Shuttle затрат в 10 раз не наблюдается, а оно составляет 20-40% (снижение в 2-3 раза).
2. Космические корабли Crew Dragon и CST-100 значительно меньше чем челноки, а следовательно они значительно дешевле в эксплуатации.
Компания SpaceX снова отказывается от планов по развитию своего присутствия на территории порта Лос-Анджелеса.
Менее чем за 18 месяцев компания SpaceX во второй раз отказалась от планов по строительству для своей ракеты-носителя нового поколения Starship производственного комплекса в порту Лос-Анджелеса. При этом, между сроком одобрения аренды и отказом компании прошло менее месяца.
Договор аренды был на территорию в морском порту, которое было свободно в течении нескольких лет. SpaceX заявляла что ей нужен доступ к воде для организации доставки своей перспективной космической системы. Компания рассчитывала использовать использовать уже существующие на арендуемой территории здания и такие временные сооружения как большие палатки.
В целом аналитики связывают это решение с тем, что оно обусловлено тем, что темпы полетов ракет Фалькон-9 не обеспечивают экономической эффективности процесса поддержания портовой инфраструктуры на территории Лос-Анджелеса, кроме того, можно отметить и то, что пусковая база Ванденберг сейчас находится в состоянии, по сравнению с мысом Канаверал, отстающим космодромом.
FCC подтвердила свое положительное отношение к низкоорбитальным группировкам.
Федеральная комиссия по связи США (FCC) официально изменила свое отношение к низкоорбитальным группировкам и иным космическим проектам, которые способны обеспечить высокоскоростную низколатентную связь. Однако, ее руководитель Аджит Пайт, отдельно отметил, что таким компаниям как SpaceX еще придется доказывать, что они смогут обеспечить потребителей качественными услугами связи, а FCC не намерена финансировать непроверенные технологии. Ранее FCC классифицировало SpaceX Starlink и иные подобные проекты как поставщиков услуг с высокой задержкой. Исходя их этого их позиции в борьбе за $20,4 млрд финансирование были ослаблены. Однако, по мере того как компания SpaceX начала запускать свои низкоорбитальные аппараты, компания все чаще начала проводить демонстрации возможностей своей группировки государственным чиновникам, что позволило ей сообщить FCC о том, что ее предложение не предусматривает предоставление каналов связи с задержкой сигналов более 100 мс. В этих условиях новая позиция FCC состоит в том, что операторы негеостационарных группировок смогут побороться за финансирование, однако для этого им придется доказывать свои возможности.Также можно отметить и то, что FCC объявила о том, что она не собирается превращаться в технологический инкубатор и будет тратить средства исключительно облегчение процесса закупки услуг и оборудования.
Можно также отметить, что для космических компаний отрицательной стороной текущей ситуации является то, что FCC по прежнему запрещает операторам спутниковой связи подавать заявки на финансирование услуг по обеспечению потребителей каналами спутниковой связи гигабитного уровня, хотя таже самая SpaceX неоднократно декларировала возможность осуществления подобных услуг.
Гигантские прыжки NASA.
Blue Origin, SpaceX и Dynetics имею доверие NASA, но не имеют много времени для реализации проекта по доставке в 2024 году астронавтов на поверхность Луны, сообщает в своей статье SpaceNews.
Всего им отведено около 4 с половиной года до того момента как агентство желает прилунить астронавтов на южном полюсе Луны. После этого два астронавта должны будут выйти (или спустится по длинной лестнице или воспользоваться лифтом) из пилотируемого модуля, что ознаменует первые с 1972 года шаги людей по естественному спутнику Земли.
NASA, вместо того тобы использовать традиционный подход к контракту и выбрать одну компанию для разработки посадочного модуля по контракту "затраты плюс", стремится использовать для разработки необходимых для программы Artemis посадочных устройств творческий потенциал частного сектора (в рамках программы Human Landing System (HLS)).
"Это последняя часть, которая нам нужна, чтобы добраться до Луны, и теперь мы будем ее разрабатывать", - сказал администратор НАСА Джим Бриденстайн во время телеконференции 30 апреля. - "Сегодня мы заключаем контракт с тремя компаниями, которые собираются доставить нас на Луну."
Однако, несмотря на его уверенность, остается много вопросов о том, сможет ли какая-либо из этих компаний, для достижения цели администрации Трампа по посадке в 2024 году, вовремя подготовить посадочный модуль и будет ли у НАСА бюджет, который позволит это реализовать.
Три разных посадочных модуля
Когда в сентябре прошлого года NASA опубликовало окончательный вариант своего запроса предложений по HLS, агентство обозначило двухэтапный подход к разработке лунных посадочных устройств. Сначала NASA выберет для первоначального раунда исследований целых четыре предложения, а через 10 месяцев проведет предварительный обзор проектов. Затем агентство выберет одну или две компании для полномасштабной разработки посадочного модуля, причем одна из них будет обеспечивать посадку в 2024 году, а другая пойдет по более медленному пути развития и будет участвовать в обеспечении миссий не ранее 2025 года.
По итогу агентство отобрало для проведения первоначальных исследований три проекта.
Самым неожиданным в выборе стало то что самую крупную награду ($579 млн) получила возглавляемая Blue Origin команда (в ее состав входят Draper, Lockheed Martin и Northrop Grumman). Предложение от этих участников в целом повторяет конструкцию о которой компания Джефа Безоса объявил прошлой осенью. Ее особенностью является то, что спускаемая ступень будет основана на концепции лунного грузового спускаемого аппарата Bleu Moon (использует в качестве двигателя установку BE-7). Lockheed Martin разработает модуль взлета, который будет использовать системы, которые изначально разрабатывались для корабля Орион. Northrop Grumman будет заниматься разработкой модуля для перемещения капсулы на окололунных орбитах (его основу составляет задел, который был получен при создании грузовых кораблей Cygnus).
Компания Dynetics, получившая контракт в размере $253 миллионов, является аутсайдером конкурса. В ее команду входит группа из 25 компаний (Maxar, Thales Alenia Space, L3Harris, Draper и др.). Ключевой особенностью предложения компании является то, что в отличии от других участников она использует для взлета и посадки на Луну одну ступень. Это позволяет пилотируемому модулю быть низко расположенным, требуя всего нескольких шагов, чтобы добраться от посадочного модуля до поверхности Луны.
Компания SpaceX предложила для полетов на Луну свою систему Starship. Размер ее контракта составляет $135 млн. Концепция SpaceX включает несколько различных модификаций кораблей Starship звездолетов, в том числе один, который будет представлять собой топливный склад на низкой околоземной орбите. По замыслу компании посадочный корабль должен будет выйти на околоземную орбиту, дозаправиться и затем осуществить перелет к Луне. Однако в этом предложении астронавтам придется использовать для выхода на поверхность Луны специальный лифт.
Примечательно, что среди победителей не было концерна Boeing, который в ноябре объявил, что он предложил посадочный модуль, который мог бы запускаться как единый, интегрированный корабль на ракетах SLS. Компания утверждала, что ее концепция "наименьших шагов к Луне" минимизирует сложность по сравнению с концепциями, которые требуют объединения, запускаемых по отдельности, двух или трех элементов посадочных модулей.
NASA не стало комментировать причины отказа от услуг Boeing, однако отметило, что оно стремилось увидеть инновационные решения от американской промышленности. При этом в агентстве признали, что предложения компаний во многом опираются на возможности, которые еще предстоит разработать, испытать или продемонстрировать. В этой связи можно отметить, что разработка новых технологий подвержена задержкам и неудачам, не говоря уже о риске связанным с тем, что они просто не будут работать как надо. В частности NASA в своих материалах отметило, что:
1. Компания SpaceX не смогла выдержать заявленные сроки создания пилотируемого корабля crew Dragon и ракеты Falcon Heavy.
2. Энергетическая и двигательная установка Blue Origin технически незрела и требует "очень значительного объема работ по разработке".
3. Предложение компании Dynetics связано с созданием сложной двигательной системы.
В своей статье SpaceNews также отмечает, что дополнительные риски для программы доставки астронавтов на поверхность Луны в 2024 году также несет и отказ от использования для этой цели окололунной станции. Кроме того, выделенные на проект $967 млн являются всего-лишь авансовыми платежами, а сама разработка обойдется в несколько миллиардов долларов США (в статье этим объясняется требование агентства по увеличению в 2021 году его бюджета на 12 процентов), однако сейчас маловероятно, что занятый нивелированием последствий пандемии Конгресс отнесется к этой идее благосклонно.
Spaceflight Inc. подписала соглашение с SpaceX.
Агрегатор Spaceflight Inc. объявил о заключении соглашения с компания SpaceX на предмет участия в нескольких пусках. Соглашение предусматривает выведение малых космических аппаратов на солнечно-синхронные орбиты в период до конца 2021 года.
"Предлагая различные варианты запуска, мы можем лучше удовлетворить конкретные потребности наших клиентов и предложить им повышенную гибкость", - сказал президент и генеральный директор Spaceflight Курт Блейк. “Это соглашение с компанией SpaceX будет особенно привлекательным для клиентов. В сочетании с нашим глубоким опытом в области управления полетами и интеграционных услуг, последовательный график запусков SpaceX обеспечивает повышенную надежность пусковых программ. Также это соглашение позволит нам упаковать несколько полезных нагрузок в один порт, что значительно снизит полную стоимость одного космического аппарата для конечного потребителя.”
Согласно недавнему исследованию компании Bryce Space and Technology, задержки являются обычным явлением во всей индустрии запуска. "Задержки запуска неизбежны и, как правило, находятся вне контроля клиентов. Чтобы обеспечить гибкость запуска и свести к минимуму влияние значительных задержек, крайне важно иметь возможности широкого спектра запусков, чтобы легко переключать клиентов с одного запуска на другой”,-сказал вице-президент по бизнес-операциям Spaceflight Девон Папандрю. "Наличие такой гарантированной мощности у SpaceX повышает шансы наших клиентов попасть на орбиту, когда им это нужно, и помогает нам обеспечить как можно более полный полет, снижая для всех затраты и минимизируя воздействие на окружающую среду.”
Соглашение строится на давних отношениях между двумя компаниями. Spaceflight и SpaceX сотрудничают в нескольких первых отраслевых проектах, включая SSO-A (первая специализированная миссия, которая в декабре 2018 года с помощью ракеты Фалькон-9 вывела на орбиту 64 малых КА.
Кроме того, Spaceflight и SpaceX участвовали в первой в истории миссии по выведению на орбиту коммерческого лунного посадочного модуля. Кроме того Spaceflight в ходе миссии Starlink-10 запустит две попутные полезные нагрузки (миссия получила наименование SXRS-1, будут выводиться два спутника ДЗЗ BlackSky).
На текущий момент времени Spaceflight работает с большим портфелем ракет-носителей, который включает Falcon 9, Antares, Electron, Vega и PSLV.
SpaceX готовится к запуску южнокорейского военного спутника.
SpaceX готовится развернуть спутник ANASIS-II (который можно расшифровать как "Спутниковая информационная система армии, флота и военно-воздушных сил") для Республики Южная Корея. Военный спутник будет запущен на ракете Falcon 9 со стартового комплексаSLC-40 на базе ВВС во Флориде. Миссия запланирована не ранее 14 июля (точного времени пока нет).
Спутник изготовлен компанией Airbus Defence and Space, им будет управлять Агентство по оборонному развитию Южной Кореи. В 2014 году Южная Корея заключила с Lockheed Martin соглашение о приобретении ANASIS-II в качестве дополнительной сделки, когда она приобрела истребители F-35A Joint Strike Fighter. Затем компания заключила субподряд на выполнение работ по изготовлению спутника компанией Airbus в 2016 году.
ANASIS-II прибыл в Соединенные Штаты с завода Airbus, расположенного в Тулузе, Франция. Самолет Ан-124 доставил его на объект SpaceX на базе ВВС на мысе Канаверал, сейчас команды проводят последние приготовления спутника к запуску. На следующей неделе он будет интегрирован под обтекатель ракеты Falcon 9.
Она выведет спутник ANASIS-II на переходную эллиптическую орбиту, после чего он будет использовать свою двигательную систему для достижения высоты обиты 36 000 км над экватором, где он будет работать на геостационарной орбите, чтобы обеспечить покрытие Корейского полуострова связью на радиус до 6000 км. Подробности о спутнике закрыты (миссия в интересах военных и правительства Южной Кореи). Всё, что известно - это то, что спутник основан на платформе Eurostar-3000 разработки Airbus.
Ожидается, что эту миссию может запустить ступень Falcon 9 B1058, именно она 30 мая вывела на орбиту корабль Crew Dragon с астронавтами Дагом Хёрли и Бобом Бенкеном на борту.
2020-07-11. 
CNBC: SpaceX рассматривает возвращение EXIM банка как ключевой элемент необходимый для победы на мировом рынке пусковых услуг.
Космические компании США надеются получить, за счет финансирования от Экспортно-импортного банка США (федеральное кредитное агентство), большую помощь для борьбы с иностранными конкурентами, заявили в четверг в компании SpaceX.
«На сегодняшний день EXIM поддерживает усилия SpaceX по завоеванию международного бизнеса, и мы благодарны за это ... потому что мы в основном конкурируем с поддерживаемыми государствами поставщиками пусковых услуг», - сказала коммерческий директор по продажам SpaceX Стефани Беднарек.
«Я думаю, будет справедливо сказать, что SpaceX может рассматривать EXIM как расширение нашего отдела продаж и актив, который действительно важен для того, чтобы помочь нам завоевать международный бизнес», - добавила Беднарек.
Беднарек подчеркнула, что десять лет назад США имели нулевую долю на мировом рынке запуска неправительственных или коммерческих космических аппаратов.
«Сейчас в 2020 году, благодаря усилиям SpaceX в этой области, мы видим около 65% этой доли», - сказала Беднарек. «В результате иностранные и, в первую очередь, поддерживаемые государством конкуренты используют каждый инструмент, необходимый для преодоления позиции SpaceX на рынке».
В четверг EXIM провел телеконференцию с несколькими руководителями космических компаний в рамках серии банка «Укрепление американской конкурентоспособности» - инициативы, специально направленной на то, чтобы помочь американским компаниям конкурировать с Китаем. Исторически банк помогал американским компаниям-изготовителям спутников получать контракты на постройку космических аппаратов от иностранных компаний. С 2010 года EXIM выделила на цели поддержки экспорта космической продукции США финансирование в размере около $5 млрд.
Сейчас EXIM хочет задействовать для космических компаний еще больше капитала и выделить на космические проекты около $24 млрд.
Необходимо отметить, что надежды компании SpaceX на работу с EXIM банком могут быть осложнены тем, что производители космических аппаратов настаивают на том, чтобы льготные кредиты выделялись на закупку не только ракет из США, но и любых иностранных средств выведения. В связи с этим Беднарек отметила, что «Я бы предпочла увидеть целостный подход для поддержки спутников США, запуска США и наземных сегментов США в качестве пакета, а не их разделения. Я не думаю, что это соответствует уставу EXIM для бизнеса в США, чтобы помочь финансировать зарубежные запуски».
Bloomberg: SpaceX ищет $1 млрд.
Компания миллиардера Илона Маска Space Exploration Technologies Corp. ведет переговоры о привлечении нового капитала на сумму около 1 миллиардов долларов. Финансирование ищется в обмен на акции каждая из которых предлагается по стоимости $270. По рыночным слухам эта стоимость позволяет предположить, что в самой SpaceX оценивают стоимость своей компании в размере около $44 млрд.
Источники Блумберг также отмечают, что поиск финансирования вряд-ли будет завершен в ближайшие пару месяцев.
Апрельские сообщения о финансовой деятельности SpaceX содержали общую оценку компании в размере $36 млрд, а одна акция оценивалась на уровне около $220 млн.
В целом можно отметить, что согласно Morgan Stanley потенциальная стоимость SpaceX составляет до $175 млрд, однако ей в период с 2019 по 2032 год потребуется около $50 млрд. финансирования прежде чем проект Starlink начнет генерировать свободный денежный поток.
Компания SES решила доверить выведение своих С диапазонных аппаратов компаниям ULA и SpaceX.
Европейский оператор спутниковой связи обнародовал данные согласно которым он доверит выведение пяти С диапазонных аппаратов североамериканским компаниям ULA и SpaceX. Данное решение принималось на фоне делающихся в США заявлениях относительно необходимости более рационального использования выплат операторам от С диапазонного аукциона FCC. Относительно распределения контрактов отмечается, что:
1. Два построенных компанией Northrop Grumman спутника будут запущены с использованием ракеты SpaceX Falcon-9.
2. Два спутника произведенных компанией Boeing будут выводиться при помощи ракеты ULA Atlas-5.
Контракт со SpaceX также предусматривает возможность выведения пятого спутника, однако эта возможность еще обсуждается и ее реализация потребует дополнительно пуска.
Помимо этого европейский оператор спутниковой связи подвел итоги первого полугодия согласно которым:
1. Доходы компании в первом квартале составили 947.5 млн. евро, что на 1.5 процента меньше чем в аналогичном периоде 2019 года.
2. В компании отметили воздействие со стороны COVID-19 и теперь ожидают получить в 2020 году доходы на уровне от 1860 млн евро до 1900 млн евро.
3. В компании отметили, что их расчёты на получение от С аукциона FCC $3.97 млрд стали настолько реальными, что теперь учитываются при финансовом планировании деятельности компании.
4. В компании намечены тратить на создание космических аппаратов (включая четыре дополнительные спутника O3b Networks) на период с 2020 по 2024 годы запланированы на уровне 1.8 млрд. евро.
Главкосмос пусковые услуги решила присоединиться к рынку попутных запусков.
Российская Главкосмос пусковые услуги объявила о том, что она предлагает место для выведения попутных полезных нагрузок с использованием ракет Союз-2. Ключевой особенностью этого заявления является то, что для выведения предлагается использовать ракету Союз-2, которая в октябре 2021 года выведет на орбиту космический аппарат Луна-Глоб (Луна-25). Местом пуска научного аппарата заявлен космодром Восточный. При этом попутные нагрузки должны будут выводиться на отлетной траектории. Представитель Главкосмос пусковые услуги не стал раскрывать стоимость оказания услуг (компания SpaceX предлагает выводить 200 кг аппараты за $1 млн.) и иные параметры предложения. Остальные семь пусков, для которых действуют это предложение, должны будут состояться в период до 2024 года. Их целевой орбитой заявлена солнечно-синхронная, а пуски должны будут производиться с территории космодромов Восточный или Байконур.
Военные США решили придерживаться старых поставщиков пусковых услуг.
Военные США сообщили о том, что компании SpaceX и ULA разделят между собой $653 млн контракты на оказание пусковых услуг. Таким образом во второй фазе закупок по программе NSSL не удел остались Northrop Grumman и Blue Origin. Относительно распределения средств между победителями известно, что ULA получит $337 млн, а SpaceX $316 млн. Датой проведения пусков обозначен период с 2022 по 2027 годы.Всего за эти средства будет осуществлено Пентагона и NRO 3 миссии - USSF-51/67/106 (в обозначенные выше суммы входит один пуск ракеты компании SpaceX и два пуска ракет компании ULA, также в них входят расходы на адаптацию средств выведения и поддержку наземной инфраструктуры). Вместе с тем можно отметить, что хотя цена за пуск по контракту и является фиксированной, тем не менее их общее количество не определено. В этих условиях предполагается, что компании ULA доверят выведение 60 процентов спутников, а на долю SpaceX придется только около 40%. Относительно предложенных победителями средств выведения можно отметить, что:
1. SpaceX предложила свои проверенный Фалькон-9 блок-5 и Фалькон тяжелую.
2. ULA предложила новые ракеты семейства Вулкан.
Относительно реакции проигравших компаний можно отметить, что хотя они и высказали свое расстройство принятым решением вместе с тем, с учетом того обстоятельства, что Blue Origin поставляет ULA для ракет семейства Вулкан двигатели BE-4, а Northrop Grumman получила контракт на модернизацию МБР, оно не сопровождалось традиционными для США угрозами обратиться с протестами в GAO.
Компания Planet объявила о завершении создания орбитальной группировки SkySat.
Компания Planet объявила об окончании разворачивания орбитальной группировки SkySats. И теперь она имеет на орбите 21 космический аппарат, которые обеспечивают решение задачи высокодетальной оптической съемки земной поверхности. В компании также отметили, что им удалось первый раз связаться со спутниками через 18 минут после прошедшего старта ракеты SpaceX Falcon-9. Кроме того BlackSky (запустила два космических аппарата в ходе предыдущей миссии SpaceX Starlink) объявила о том, что она сумела получить данные со спутников уже через 58 часов после старта ракеты. Таким образом, обе компании наглядно продемонстрировали, что рассмотрение операторами малых средств выведения возможностей быстрого запуска не является значимым конкурентным преимуществом, особенно в условиях планируемого нарастания темпов пусков в интересах развертывание системы Starlink.
Компания SpaceX продолжает судиться с ВВС США.
Компания SpaceX подала в органы судебной власти США запрос, в котором она настаивает на юридическом изучении процесса заключения ВВС США в 2018 году контрактов с United Launch Alliance (ULA), Northrop Grumman (NG) и Blue Origin (BO). Напомним, что эти контракты предусматривали финансовую поддержку разработок в интересах проведения конкурса на право получения перспективных пусковых контрактов (победителями в этом конкурсе объявлены ULA и SpaceX, а NG и BO будут играть роль поставщиков ракетных блоков и двигателей для United Launch Alliance). В этих условиях SpaceX продолжает настаивать на том, что хотя Blue Origin и Northrop Grumman не выиграли контракты второй фазы, тем не менее решение ВВС нанесло SpaceX “непоправимый вред” и дало ULA ключевое преимущество в выигрыше большей доли запусков (конкурент получил право на выведение 60 процентов миссий).
В целом SpaceX просит суд признать неправомерным решения и добивается разрыва шестилетнего соглашения с ULA (размер $967 млн). Относительно соглашений с Blue Origin и Northrop Grumman ситуация выглядит несколько иначе поскольку они не выиграли контракты второй фазы.
ВВС США и ULA отреагировали на это вполне ожидаемо и сообщили, что компания SpaceX действует необоснованно, и она пыталась получить финансирование на свою новую ракету, а не на предложенные к участию в конкурсе ракеты Фалькон-9 и Фалькон тяжелая.
В целом можно отметить, что сейчас компания SpaceX предпринимает достаточно системные усилия по недопущению государственного финансирования разработок конкурентов.
Компания SpaceX продолжила набирать контракты.
SES выбрала SpaceX для запуска четырех недавно заказанных спутников O3b mPOWER. Необходимо отметить, что этот контракт является продолжением взаимодействия двух компаний и ранее SpaceX получила право на выведение первых семи спутников O3b mPOWER.
Датой начала запусков 11 новых среднеорбитальных аппаратов обозначен конец 2021 года. Ранее, в 2013 году, компания SES стала первым коммерческим заказчиком пусковых услуг у компании SpaceX, а в 2017 году она первой использовала уже летавшую ступень для выведения своего спутника SES-10. Разработчиком спутников O3b mPOWER является компания Боинг. Согласно предыдущим пресс-релизам SES, каждый из ее новых среднеорбитальных спутников будет способен обеспечивать скорость передачи данных на уровне от 50 мбит в секунду до нескольких гигабит в секунду.
Относительно сроков проведения пусков известно, что:
1. В третьем квартале 2021, первом квартале 2022 и второй половине 2022 года будут выведены девять спутников (по три за раз).
2. Оставшиеся два спутника будут выведены во второй половине 2024 года.
Все пуски будут проходить с территории мыса Канаверал.
Согласно обнародованным данным:
1. На 2021 год компания запланировала выведение трех последовательно улучшаемых буксиров Sherpa.
2. Первый буксир определен как изделие Sherpa-FX, его запуск обеспечит компания SpaceX и он состоится не ранее декабря 2020 года. В ходе этой операции Sherpa-FX будет выводить 16 космических аппаратов для различных потребителей. В частности будут выводиться нагрузки NASA, университета Южной Флориды, Loft Orbital, HawkEye 360, Astrocast и iQPS Inc.
3. В 2021 года компания планирует запустить еще два космических буксира (проходят под общим наименованием Sherpa-NG), но для них средство выведения еще не определено.
Ранее компания заявляла, что ее буксир позволит осуществлять транспортировку около 300 кг полезной нагрузки и даже сможет до выводить спутники на лунные и геостационарные орбиты. При этом свои основные сложности в разработке в компании связали с необходимостью совершенствования двигательной установки и на 2021 год запланировала создание нового гибридного двигателя.
В конгрессе и сенате озадачились деятельностью Илона Маска.
Как сообщили североамериканские СМИ, в конгрессе и сенате началось изучение возможного влияния активности компании Tesla на территории Китая. В частности законодателей заинтересовал вопрос связанный с тем, какие потенциальные риски несет государственная поддержка автопроизводителя для выполнения пусков в интересах NASA и Пентагона. Кроме того законодателей интересуют вопросы связанные с тем, а на каких условиях Китай будет выдавать средства* Илону Маску и что за это он им предоставит. В частности сенатор от штата Колорадо Кори Гарднер заявил: “Я обеспокоен тем, что компании в Китае могут прийти в США, заключить выгодную сделку, взять конфиденциальную информацию, взять запатентованные технологии и использовать их для обогащения своей собственной космической программы, своих собственных усилий по обеспечению национальной безопасности в Китае”.
Необходимо отметить, что Гарднер возглавляет подкомитет по восточно-азиатским международным отношениям и по результатам собственных исследований он предложил законопроект который наделяет GAO правом проверки подрядчиков НАСА на предмет потенциальных связей с Китаем, а самому агентству навязывает то, что он обозначил термином «учет этих связей».
К числу особенностей сообщений в СМИ о данных событиях можно отнести то, что в них сообщается о том, что компания United Launch Alliance (один из главных конкурентов SpaceX) активно призывала Гарнера к внесению данного законопроекта**. В этой связи первый помощник сенатора был вынужден сделать следующее заявление:
"Направленность этого, очевидно, эгоистична, но то что они конкуренты - не значит, что это не обоснованная забота. Это что-то вроде классической динамики, верно? Устоявшийся поставщик, устоявшийся интерес, который оспаривается выскочкой. ... Если бы не было SpaceX, ULA была бы в восторге, потому что ULA получила бы больше контрактов. Но это не значит, что вопрос не стоит того, чтобы задавать и отвечать на него.”
Также в сенате отметили, что предложенный законопроект это не только про компанию SpaceX, а про, как минимум, семь аэрокосмических компаний, которые имеют элементы китайских инвестиций.
* официально заявлялось о кредите в размере $1,4 миллиарда долларов, который в декабре предоставят китайские государственные банки.
** в 2014 году к подобной тактике прибегал Илон Маск, который на фоне событий вокруг Крыма сумел отбить у Сената желание полагаться на ULA и ее ракету Атлас.
SpaceX запустит лунный посадочный модуль Masten.
Masten Space Systems объявила о том, что она подписала со SpaceX контракт на выведение в интересах NASA лунного посадочного модуля XL-1. Датой пуска заявлен 2022 год. Размер контракта не раскрывается. Однако, исходя из того, что в апреле 2020 года Masten Space Systems заключила с NASA соответствующий контракт и тогда его размер был определен на уровне $75.9 млн, то можно предположить, что, с учетом габаритов посадочного модуля , в данном случае речь идет о предстоящем парном пуске.
Masten Mission One (MM1) – это миссия по доставке девяти технологических нагрузок NASA на южный полюс Луны. Относительно разработки XL-1 известно, что сейчас он прошел этап предварительного анализа дизайна и находится в состоянии начала производства. Также известно, что компания осуществляет достаточно активные поиски по привлечению к предстоящей доставки дополнительных участников, которые также как и космическое ведомство США заинтересованы в доставке на поверхность Луны своих полезных нагрузок. К прямым конкурентам Masten в этом поиске можно отнести:
1. ispace, которая собирается осуществить ближайшие доставки полезных нагрузок в 2022 и 2023 годах. Средство выведения РН Фалькон-9.
2. Intuitive Machines, которая собирается доставить полезные нагрузки в 2021 году. Средство выведения РН Фалькон-9.
3. Astrobotic, которая осуществит попытку выведения своего посадочного модуля в 2021 году. Средство выведение – РН Вулкан Центавр.
В тоже самое время можно отметить, что на планы по реализации этих проектов может наложить свое негативное влияние воздействие со стороны принимаемых законодателями решений относительно бюджета космического ведомства США. В частности ранее стало известно о том, что законодатели предложили существенно сократить расходы на пилотируемые посадочные модули, а также на работы в области создания объектов низкоорбитальной коммерческой пилотируемой инфраструктуры.
Вслед за успешным запуском новых 60 спутников системы Starlink компания SpaceX сделала следующие заявления:
1. В компании отмечают, что по мере выведения все новых космических аппаратов тестировщики (сейчас проводится закрытый бета тест) сообщают об увеличении доступной им пропускной способности и теперь они периодически наблюдают скорость приема данных на уровне свыше 100 мбит в секунду (до этого сообщалось о скоростях в диапазонах от 11 мбит в секунду до 60 мбит в секунду).
2. Публичное бета тестирование начнется к концу этого года.
3. Некоторые из аппаратов Starlink уже оснащаются системами межспутниковой лазерной связи, однако сейчас эта возможность еще испытывается специалистами компании. В дальнейшем компания рассматривает эту особенность своей группировки как ключ к победе в борьбе за $20.4 млрд. финансирование со стороны FCC (средства предусмотрены в рамках работ по устранению цифрового неравенства и обеспечению, широкополосным низколатентным доступом около 4.5 млн домохозяйств на территории США).
4. Компания начала сведение с орбиты своих старых спутников связи.
В 2020 году SpaceX осуществила 16 орбитальных пусков (из них 10 в интересах обеспечения развертывания группировки Starlink).
Необходимо отметить, что:
1. Ранее компания оценивала свои затраты на Starlink на уровне около $30 млрд.
2. Если она сумеет отхватить эти $20,4 млрд (для этого ей надо будет переубедить FCC в способности спутниковой связи решить задачу по организации низколатентных каналов связи на скорости свыше 1 гбит в секунду), то она сможет, только за счет получения государственного финансирования (временной диапазон затрат около 10 лет), на 60 процентов окупить свои расходы. Следствием этого станет то, что если сейчас стоимость поставок терминалов (фазированные антенные решетки) и соответствующих услуг спутниковой связи составляет минимум около $1000-$2000 в месяц, то, за счет такого источника, компания вполне сможет начать предоставлять своим потребителям услуги спутниковой связи по цене около $300 в месяц за 100 мбит в секунду. Данное достижение приведет к дальнейшей разблокировке платежеспособного спроса, а, следовательно, на перспективу, по мере роста числа абонентов, стоимость услуги от Starlink сможет сократиться до уровня от $100 до $200 и даже меньше.
Минобороны США модифицировало свой контракт с компанией SpaceX.
Космические силы США сообщили о том, что они согласились использовать для запланированных на следующий год двух выведений космических аппаратов GPS ракеты, в состав которых входят уже летавшая ранее ступень. К преимуществам этого решения военные отнесли то, что оно позволит им сэкономить на пусках около $52.7 млн.
Хотя SpaceX регулярно восстанавливает и повторно использует в своих коммерческих и гражданских запусках ракетные блоки, американские военные только недавно начали разрешать SpaceX восстанавливать использовавшиеся при выведении спутников GPS блоки (впервые это было разрешено в ходе проведенного 30 июня пуска). Таким образом, запланированный на 29 сентября пуск компанией SpaceX с мыса Канаверал навигационного аппарата также будет осуществляться с использованием новой ракеты, однако пятый и шестой пуски уже будут использовать ранее летавшие ракетные блоки. Сейчас существующий контракт с космическими силами США предусматривает выведение компанией SpaceX шести аппаратов, однако известноm что в ближайшее время компания Lockheed Martin осуществит производство еще четырех спутников для которых средство выведения не выбрано.
Компания SpaceX выиграла пусковой контракт NASA.
Космическое ведомство США решило доверить компании SpaceX запуск научной миссии и нескольких попутных нагрузок. Общая стоимость контракта определена $109.4 млн и предусматривает выведение с мыса Канаверал в 2024 году миссии Interstellar Mapping and Acceleration Probe (IMAP). Последняя связана с функционированием космического аппарата в точке L-1 (1.5 млн км от Земли в направлении Солнца). Относительно попутных полезных нагрузок сообщается, что это будут КА NASA Lunar Trailblazer и одна и спутник NOAA Space Weather Follow-On L-1. Кроме них в ходе пуска будут выведены еще два аппарата NASA, однако они еще не были выбраны. Ранее компания SpaceX выиграла:
1. $69 млн контракт на право выведения миссии DART.
2. $50.3 млн контракт на право выведения малого спутника Imaging X-Ray Polarimetry Explorer.
3. $80.4 млн контракт на право выведения спутника Plankton, Aerosol, Cloud, ocean Ecosystem.
4. $117 млн контракт на право выведения миссии Psyche.
В первых трех запусках будет использоваться ракета Фалькон-9, а в последнем РН Фалькон тяжелая.
L3Harris и SpaceX выиграли контракт от космического агентства развития.
Предметом полученных контрактов заявлена разработка и производство космических аппаратов предупреждения о ракетном нападении. Относительно размеров контрактов можно отметить, что компания SpaceX получила $149 млн, а L3Harris $193,5 млн. За эти средства каждая из компаний осуществит создание четырех аппаратов, которые будут способны отслеживать баллистические и гиперзвуковые ракеты. Структурно эти аппараты войдут в так называемый «Tracking Layer Tranche 0», который предусматривает наличие на низкой околоземной орбите большого числа аппаратов. Датой срока поставок спутников компаниями SpaceX и L3Harris заявлен сентябрь 2022 года. Относительно технических особенностей создаваемых аппаратов известно, что они будут оснащены инфракрасными сенсорами (способны снимать большой участок пространства с относительно низким разрешением) и оптическими линиями межспутниковой связи.
Относительно заявки:
- компании SpaceX военные отметили, что она базируется на архитектуре спутников системы Starlink, однако инфракрасный датчик компания приобретает у другого поставщика;
- компании L3Harris военные заявили, что тут речь идет о предприятии, которое уже создало соответствующие датчики и платформы.
К особенностям полезных нагрузок межспутниковой связи отмечается, что они должны быть совместимы с теми, которые Lockheed Martin и York Space Systems создают для Space Development Agency (SDA) в рамках отдельного контракта. Предполагается, что разрабатываемые Lockheed Martin и York Space Systems спутники будут заниматься решением задачи по передаче данных с новых восьми аппаратов и двух спутников среднего разрешения. Данные аппараты будут размещены в двух плоскостях (по 15 аппаратов в каждой).
Относительно своих дальнейших закупок в SDA отметили, что они планируют приобрести еще около 28 спутников с возможностью съемки больших участков пространства и в дополнение к ним одного или двух спутников с возможностью съемки средних участков. Последние будут предназначены для получения детальных данных о местоположении целей и управления вооружениями.
Компания SpaceX получила новый контракт.
Компания SpaceX получила $2 млн научно-исследовательский контракт, который ориентирован на изучение возможностей обеспечения военных коммерческими метеоданными. Контракт заключен в рамках программы Космических сил США Electro Optical/Infrared Weather System (EO/IR EWS)*. В целом можно отметить, что сейчас усилия военных США концентрируются в сфере метеорологии по трем направлениям, а именно:
1. Поддержке разработки новых видов полезных нагрузок.
2. Проработке вопросов получения метеоданных как услуги.
3. Разработке собственных метео аппаратов.
При этом, как отмечают в СМИ, ключевой особенностью деятельности Пентагона является стремление найти возможность по размещению на низкоорбитальных коммерческих аппаратах своих полезных нагрузок, а следовательно можно предположить, что контракт с компанией SpaceX и недавний заказ у нее спутников предупреждения о ракетном нападении связаны с тем, что военные обнаружили в лице группировки Starlink потенциальную возможность по реализации своей идеи. Можно также отметить, что, если смотреть на историю вопроса, то ранее Пентагон пытался осуществить нечто подобное с операторами геостационарных группировок, однако тогда это не вызвало энтузиазма у коммерческих предприятий, что объяснялось не желанием последних терять рынки сбыта.
* ранее по этой программе Raytheon Technologies, General Atomics Electromagnetic Systems и Atmospheric & Space Technology Research Associates получили $309 млн, которые предназначена на разработку специализированных видов полезных нагрузок.
Федеральная комиссия по связи США готовится к проведению очередного тендера.
Федеральная комиссия по связи США обнародовала перечень «квалифицированных участников торгов», которые смогут побороться за $20.4 млрд (речь идет о специальном государственном фонде США, который призван обеспечить услугами широкополосной спутниковой связи 6.0 млн домохозяйств и предприятий). К числе особенностей этой возможности является то, что выделяемые из фонда средства будут предназначены для субсидирования приобретения соответствующих услуг, а следовательно у таких космических компаний как SpaceX, Hughes Network Systems и Viasat появляется шанс по экономически эффективной реализации своих низкоорбитальных амбиций. Заявки от отобранных 386 поставщиков комиссия начнет принимать уже 29 октября 2020 года. Предполагается, что обратный аукцион будет проведен в два этапа и будет подразумевать возможность предоставления низколатентной связи со скоростью загрузки информации не менее 25 мбит в секунду.
Космическое ведомство США заключило контракты с Lockheed Martin, ULA и SpaceX.
Космическое ведомство США выбрало 14 компаний, которые будут заниматься разработкой технологий ы интересах лунной пилотируемой программы При этом из более чем выделенных $370 млн финансирования $229,1 млн достанется компаниям Lockheed Martin ($89.7 млн), United Launch Alliance ($86.2 млн) и SpaceX ($53.2 млн), которые будут заниматься решением вопросов связанных с эксплуатацией систем хранения и передачи криогенного топлива. В части оставшихся контрактов можно также отметить и то, что аналогичное по направлению соглашение было заключено с Eta Space ($27 млн). Отличительно особенность последнего контракта является то, что он, в качестве основной полезной нагрузки, предусматривает использование спутника Rocket Lab Photon.
Другие контракты включают в себя работы в области развития технологий обеспечения жизнедеятельности (исследования) Луны и подразумевают , в частности, создание и размещение в космосе LTE/4G связи (контракт заключен с Nokia и определен в размере $14.1 млн).
Компания SpaceX объединила свои усилия с Microsoft.
Компания SpaceX сделала заявление согласно которому Microsoft будет являться ее соисполнителем в рамках работ по контракту со Space Development Agency. Предметом последнего является разработка четырех спутников предупреждения о ракетном нападении.
SpaceX решила не раскрывать роль Microsoft в проекте, однако рыночные источники отмечают, что тут речь идет скорее всего об использовании разработанного в компании программного обеспечения, которое имитирует поведение космического аппарата на орбите. Фактически разработка компании Microsoft позволяет создавать цифровых двойников спутников, что, в свою очередь, позволяет упростить отработку конструкции и программного обеспечения. Кроме того оно позволит отработать заложенное в контракте с SDA требование по наличию автономной системы управления аппаратами.
NASA готовится к возможным сценариям развития ситуации вокруг его бюджета.
Пока в США продолжаются выборные процедуры и обсуждение бюджета космическое ведомство США объявило о том, что оно размышляет о возможности растянуть бюджет программы разработки пилотируемых лунных посадочных модулей на как можно больший срок. К сложностям этого процесса можно отнести то, что в своей деятельности NASA ориентировалось на получение в 2021 году $3,2 млрд, однако Конгресс предложил только $600 млн, а Сенат еще формирует свою позицию. В этих условиях NASA вынуждено при планировании будущей деятельности ориентироваться на бюджет 2020 года, а следовательно для него будущее является достаточно неопределенным. Что-же касается исполнителей работ в лице компаний Blue Origin, Dynetics и SpaceX, то они пока что смотрят на ситуацию достаточно спокойно поскольку работают по десятимесячным контрактам предусматривающим финансирование в объеме около $967 млн и окончание работ в феврале 2021 года. Однако, по мере приближения сроков окончания работ, NASA все больше рискует попасть в ситуацию аналогичную той в которой находится Роскосмос и начать смещать сроки реализации проектов вправо в угоду достижения более приоритетных целей. Кроме того, в агентстве опасаются, что исполнители просто не захотят работать бесплатно и откажутся от совместной деятельности. В этой связи можно также отметить и то, что здесь речь идет о полностью независимых от NASA предприятиях, а следовательно агентство не имеет административно ресурса для давления на них в этих условиях.
SpaceX будет использовать услуги LeoLabs для решения задачи слежения за развертыванием спутников Starlink.
LeoLabs подписала коммерческое соглашение со SpaceX на предмет использования услуги Launch and Early Orbit (LaEO) в интересах слежения за спутниками системы Starlink. Это соглашение позволит отслеживать месторасположения спутников Starlink в период между их выведением и несколькими днями на орбите. Кроме того она поможет SpaceX идентифицировать свои аппараты.
Согласно LeoLabs LaEO позволяет обеспечить слежение за аппаратами в период между отделениями спутников от ракеты до их появления в каталоге Spacetrack. Также она должна будет помочь операторам группировок начать работу с полезными нагрузками сразу после отделения. Необходимо отметить, что в LeoLabs отмечают, что они:
- начали предоставлять услуги SpaceX еще в марте;
- участвовали в выведении спутников компаний Planet (КА SkySat).
Компания SpaceX определила проблемы с двигателями Merlin.
Космическое ведомство США и компания SpaceX заявили о том, что им удалось идентифицировать причины, которые привели к переносу запуска космического аппарата системы GPS и пилотируемого корабля Crew Dragon. В частности они отметили, основной причиной являлся материал, который не позволил штатно работать газогенератору, который обеспечивает работу турбонасосов. В качестве материала, приведшего к прерыванию пуска, в SpaceX обозначили лак, который используется для защиты алюминиевых элементов двигателя от коррозии при анодировании. В дальнейшем этот материал удаляется при помощи чистящих растворов. В связи с этим в компании согласились, что перенос пуска был вызван производственным браком, который совершил ее подрядчик и дело тут скорее всего в некотором отступлении от технологического процесса. Также в SpaceX подтвердили, что аналогичная проблема затронула и два двигателя, которые должны были участвовать в выведении пилотируемого корабля Crew Dragon.
SpaceX решила объяснить высокую стоимость оказания пусковых услуг.
Компания SpaceX объявила о том, что военные США заплатят ей $316 млн за один пуск ракеты Фалькон-9 в силу необходимости увеличения диаметра обтекателя и модернизации стартовой площадки. При этом, данный контракт не полностью покрывает расходы компании, что будет учтено в дальнейших контрактах.
Можно отметить, что ранее руководитель ULA отмечал, что контракты второй фазы заключились по твердофиксированной цене и не предусматривали финансирование разработок. В этой связи в SpaceX обосновали подобное выделение средств тем, что в 2018 году компания не получила финансирование от военных на подготовку к проведению соответствующего конкурса.
В целом из этих заявлений можно сделать вывод о том, что предложение Илона Маска не полностью удовлетворяло требованиям конкурса, однако это же относится и к остальным участникам конкурса (Northrop Grumman, ULA и Blue Origin).
1. Она, после начала операционной работы группировки, немедленно начнет получать финансирование от правительства страны.
2. Основной причиной долгого выбора разработчика является стремление снизить свои риски. При этом компанию не волнуют возможные проблемы с международным союзом электросвязи, который, если компания не выведет до февраля 2023 года 298 аппаратов, может пересмотреть права компании на частоты.
В целом можно отметить, что Telesat не волнует деятельность компании SpaceX и она рассчитывает на поддержку своего правительства. Что же касается последней, то сегодня издательство Business Insider обнародовало данные согласно которым компания SpaceX скорее всего дотирует бета пользователей своей системы Starlink. В частности аналитики отмечают, что скорее всего с каждого поставленного по цене $499 терминала она теряет от $1000 до $2000.
«Вывести терминал на рынок - это отличный пиар для выхода на рынок», - сказал Business Insider Тим Фаррар, отраслевой эксперт. «Это также впечатляет потенциальных (и текущих) инвесторов и усложняет жизнь конкурентам».
Но аналитики говорят, что серьезное долгосрочное субсидирование может серьезно помешать SpaceX выйти на уровень безубыточности на Starlink, не говоря уже о получении прибыли от предприятия.
«Кажется вероятным, что они субсидируют каждый терминал как минимум на 1000 долларов для этих первоначальных клиентов, а возможно, и на 2000 долларов», - сказал Фаррар Business Insider. «Вам понадобятся десятки тысяч клиентов, прежде чем вы сократите эти субсидии до 1000 долларов или меньше».
Также как и наш проект (ecoruspace.me) Фаррар обратил внимание на то, что с школьного округа Техаса компания взымает $300 тыс. в год (135 абонентов), что позволяет определить реальную стоимость услуги в размере около $185 в месяц.
Агентство космического развития приостановило работы над спутниками предупреждения о ракетном нападении.
Агентством космического развития приостановило работы над восьми аппаратами (известны под общим наименованием Tracking Layer Tranche 0) предупреждения о ракетном нападении. Закупка была приостановлена из-за поданного компанией Raytheon повторного протеста и касается ранее заключенных с компаниями SpaceX и L3Harris $149 млн и $193,5 млн контрактов соответственно. Причиной, которая побудила Raytheon подать протест, является то, что хотя поданные Airbus, и Raytheon изначальные протесты и привели к тому, что Агентство космического развития согласилось пересмотреть первоначальные предложения, но не позволило компаниям повторно подавать новые заявки. В целом Агентство по прежнему хочет запустить эти спутники в конце 2022 года, однако решило не конкретизировать последствия приостановки работ.
НАСА подготовило новый отчет.
На этот раз агентство представило 188 страничный отчет, который содержит данные о начнуых целях и задачах запланированной на 2024 год пилотируемой посадци на поверхность Луны. Согласно материалам обнародованного документа:
1. В настоящий момент времени существуют противоречия между желаниями ученых и потенциальными ограничениями миссии. В частности ученные хотят доставить на поверхность Луны как можно больше оборудования, что не предусмотрено текущими проектами посадочных модулей. В этих условиях агентство предлагает своей кооперации сосредоточиться на создании комплексных универсальных приборов, которые смогли бы решать несколько научных задач одновременно.
2. Агентство не рассчитывает доставить при первой пилотируемой посадки пилотируемый луноход, что существенно ограничивает астронавтов в возможностях по перемещению по поверхности Луны. В качестве альтернативы агентство рассматривает возможность запуска подобного устройства с использованием коммерческих посадочных модулей заранее. К преимуществам подобного подхода в агентстве относят возможность заранее осуществить изучение места будущей пилотируемой посадки.
3. Агентство рассчитывает вернуть с поверхности Луны от 25 кг до 83 кг образцов лунной породы, что говорит о том, что в нем еще окончательно не выбрали для первой посадки посадочную систему (сейчас компаниями Blue Origin, Dynetics и SpaceX разрабатываются три альтернативных изделия).
4. Агентство окончательно не определилось с местом будущей посадки на поверхности Луны.
В целом можно отметить, что основную неопределенность в научные планы агенства вносит неуверенность в будущих объемах предоставленного государственного финансирования.
SpaceNews: влияние средств FCC на успешность проекта SpaceX будет ограниченным.
Вслед за объявлением о выделении на Rural Digital Opportunity Fund (RDOF) компании SpaceX $886 млн в СМИ стали появляться аналитические материалы относительно последствий этого успеха. В частности отмечается, что:
1. Космическая компания сумела получить чуть менее 10 процентов от общего объема распределяемых средств, что уже можно считать достижением. При этом конкурент Viasat (заявляла о планах создания собственной негеостационарной группировки), который ранее получил на аукционе FCC Connect America Fund II $122 млн, не получил ничего. В то же самое время Hughes (имеет связи с OneWeb) получила более $1 млрд.
2. За десять лет субсидирования компания будет получать около $89 млн в год, что слабо скажется на финансовых возможностях компании, особенно учитывая ее планы по созданию группировки, состоящей из 12 тыс. спутников.
3. Полученные средства позволят снизить стоимость абонентской платы для жителей США с нынешних $99 в месяц до $87 в месяц, что не выглядит достаточным снижением. Кроме того ее цены будут по прежнему высоки для территорий вне США, а кроме того зарубежные страны зачастую имеют собственное представление о предпочтительных для использования жителями негеостационарных группировках и, как следствие, у SpaceX могут возникнуть проблемы.
DARPA повредила свои космические аппараты.
Два спутника DARPA были повреждены в ходе их подготовки к старту. Инцидент произошел на территории расположенной на мысе Канаверал фабрики компании SpaceX. Поврежденные спутники являются частью программы «Блэкджек».
Относительно поврежденных аппаратов известно, что эти два спутника представляют собой технологические аппараты известные как Mandrake 1 и Mandrake 2. Целью их запуска обозначалось DARPA как мероприятие «снижения риска», которое могло бы показать, что такие передовые технологии как автономность спутниковой группировки и оптические межспутниковые каналы работают хорошо, а следовательно программа «Блэкджек» реализуема на практике.
СМИ сообщают, что инцидент произошел когда спутники устанавливались друг на друга, а система разделения полезной нагрузки оказалась отключена.
FCC выдала разрешение на запуск спутников Starlink на полярную орбиту.
Федеральная комиссия по связи США разрешила компании SpaceX запустить 10 спутников Starlink на полярную орбиту(высота 560 км., наклонение 97,6 градуса). Данные аппараты будут запущены не ранее 14 января в ходе специального выделенного пуска малых аппаратов - Transporter-1. Всего компания хочет запустить на полярные орбиты до 58 аппаратов, однако в Федеральной комиссии решили отложить окончательное решение по данному вопросу на более поздний срок. Согласно запросу SpaceX необходимость выведения спутников на полярные орбиты обусловлено ее желанием побыстрее выйти на рынок обслуживания клиентов на территории Аляски, которая не входит в зону покрытия уже запущенных спутников Starlink.
В тоже самое время Viasat сделала заявление согласно которому «коммерческая целесообразность» не является веской причиной для принятия регулятором соответствующего решения, а кроме того она, в очередной раз, заявила о том, что ненадежные изделия SpaceX могут способствовать образованию космического мусора. В тоже само время в решении FCC о запуске 10 спутников отмечается, что это все делается в интересах общественного блага и позволит жителям Аляски поближе познакомиться с предложением SpaceX. Что же касается образования орбитального мусора, то в FCC считают, что 10 спутников не окажут особого влияния на процесс его образования.
SpaceX выиграла новые контракты.
SpaceX выиграла контракты на запуск лунной коммерческой миссии на Луну (финансируется НАСА), а также на запуск частного спутника для отслеживания выбросов метана. Относительно запускаемых аппаратов известно, что это:
1. Создаваемый компанией Intuitive Machines лунный посадочный модуль IM-2. Датой его пуска обозначен диапазон не ранее 2022 года и он должен будет приземлиться в южном полярном регионе Луны. На его борту будут установлены пользовательские полезные нагрузки (включая две технологические нагрузки NASA) и специализированный бур, который поможет искать водяной лед под поверхностью Луны. Ранее Intuitive Machines также доверила выведение миссии IM-1 компании SpaceX. Этот пуск должен будет состояться уже в конце этого года. Обе миссии будут использовать посадочный модуль под названием Nova-C.
2. MethaneSAT, который принадлежит дочерней компании Фонда защиты окружающей среды (EDF) и будет предназначен для определения источников метана в атмосфере Земли. Запуск этого спутника произойдет в октябре 2022 года и будет проходить в рамках программы SpaceX по совместному выведению малых космических аппаратов. Создателями этого 350 кг аппарата являются Ball Aerospace и Blue Canyon Technologies.
Satellogic и SpaceX подпиcали пусковое соглашение.
Satellogic (разработчик масштабируемой платформы наблюдения Земли с возможностью съемки всей планеты как с высокой частотой, так и с высоким разрешением) объявила о соглашении со SpaceX. Его предметом являются запуски космических аппаратов с использованием ракеты Фалькон-9. Предполагается, что соглашение с SpaceX позволит Satellogic сохранить и расширить свои позиции мирового лидера в области высокочастотной высокодетальной геопространственной аналитики. Завершение первоначального развертывания группировки намечено к концу 2022 года. К этому моменту компания будет иметь возможность еженедельно снимать с высоким разрешением всю сушу планеты. К 2025 году компания планирует иметь на орбите уже около 300 спутников и перейти к ежедневной съемке.
Satellogic и SpaceX придерживаются вертикально интегрированного подхода. Satellogic сама создает свои собственные аппараты, управляет всей группировкой и выполняет анализ данных, повышая эффективность и снижая затраты на геопространственную аналитику.
На конец 2020 года в активе у Satellogic была возможность собирать более 4 миллионов квадратных километров данных ДЗЗ в день.
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики