Airbus и Thales выиграли контракты на спутники Galileo второго поколения.
20 января 2021 года
22:01
Airbus и Thales выиграли контракты на спутники Galileo второго поколения.
Текст новости:
Европейская комиссия объявила 20 января о заключении контрактов с Airbus Defense and Space и Thales Alenia Space. Предметом контрактов является создание первого кластера навигационных спутников Galileo следующего поколения. При этом, по условиям контракта, к работе над аппаратами не будет допущен производитель текущего поколения аппаратов - OHB (сейчас производит последние 12 аппаратов первого поколения).
В соответствии с контрактами Airbus и Thales построят по шесть спутников Galileo. Исходя из общей стоимости контрактов в размере 1.47 миллиарда евро, каждый из спутников нового поколения будет стоить ЕС в районе 123 млн евро. Первые спутники нового поколения должны быть готовы к запуску в 2024 году. Также их будут отличать значительно улучшенные сервисные возможности, особенно в области безопасной навигации и устойчивости к возникающим угрозам.

Связанные объекты: #Space (найти в новостях), #Thales Alenia Space (найти в новостях), #ЕС (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
Спутник навигационных систем. Навигационная система Европы. [Редактировать]
Galileo это Европейская система глобального позиционирования, предоставляющая точную и стабильную услугу под управлением исключительно гражданского ведомства. Система является совместимой с GPS и ГЛОНАСС. Основной принцип использования системы — определение местоположения путем измерения расстояний до объекта от точек с известными координатами — спутников. Расстояние вычисляется по времени задержки распространения сигнала от посылки его спутником до приема антенной GPS-приемника. То есть, для определения трехмерных координат GPS-приемнику нужно знать расстояние до трех спутников и время GPS системы. Таким образом, для определения координат и высоты приемника, используются сигналы как минимум с четырех спутников.
Так как финансирование проекта будет осуществляться в том числе за счет продажи лицензий производителям приемников, следует так же ожидать, что цена на последние будет выше чем у конкурентов. 
Службы
Открытая общая служба  - предоставляет бесплатный сигнал, сопоставимый по точности с ныне существующими системами. Гарантии его получения предоставляться не будут. 
Служба повышенной надежности  - предоставляет информацию о состоянии системы. 
Коммерческая служба -  за отдельную плату позволяет получать более точные координаты местоположения (до 10 сантиметров). 
Правительственная служба - использует кодированый сигнал с орбитальной группировки. Теоритически данное решение позволит определить внесение помех в сигналы аппаратов. 
Поисково-спасательная служба - система для обеспечения приема сигналов бедствия и позиционирования места бедствия. 
Применение для определения координат космических аппаратов:
В числе представляющих наибольший интерес технологий и средств КВНО, разработанных в Евросоюзе – экспериментальные системы точного определения орбит космических аппаратов – DORIS и PRARE. Система DORIS (Doppler Orbitography and Radiopositioning Integrated on Satellite – «Система радиопозиционирования и определения орбиты путем измерения доплеровского сдвига частоты») была создана в начале 1990-х гг. французской компанией Dassault Electronique по заказу Французского агентства космических исследований CNES. Данная система была установлена на борту спутников TOPEX/Poseidon, Jason-1, Envisat, и SPOT-2, -4, -5. Двухчастотный (2036/401 МГц) комплект DORIS массой около 20 кг предназначен для определения местоположения спутника с точностью до 1 м, текущих значений высоты его полета до 20 см и скорости до 0,3 мм/с. В состав оборудования входят ультрастабильные кварцевые генераторы частоты. Длина передающей антенны составляет 42 см. Траекторные измерения выполняются с помощью наземной сети, в состав которой входит 75 пунктов, оснащенный радиомаяками. Использования этой системы также позволяет определять координаты взаимодействующих наземных пунктов, оснащенных соответствующим оборудованием. Так, главный измерительный пункт системы DORIS в Тулузе привязан с точностью 5 мм.
Точное определение положения спутника в системе DORIS происходит не мгновенно. Для этого требуется учесть силы различного происхождения, влияющие на траекторию космического аппарата. Орбита рассчитывается по специальному алгоритму, который учитывает различия между математической моделью движения и значениями, полученными при помощи навигационной системы. Точность вычислений увеличивается с течением времени: от 10 см – в реальном времени до 2.5 см – 4 см по данным собранным на интервале в несколько суток (до 30 суток).
Когда расположение спутников установлено с высокой точностью, система DORIS может использоваться для местонахождения наземного маяка, который находится вне наземных сетей в точках, требующих временного мониторинга (вулканов, ледников и других объектов). Эта система подходит для неподвижных или медленно перемещающихся объектов и очень полезна для задач геофизики и геодезии. Главным образом DORIS разрабатывалась для наблюдения за океанами. Другие применения: измерения дрейфа материков, определения вращения и параметров силы тяжести Земли, построение местной геодезической сети.
Двухчастотная (диапазоны X/S: 8,489 ГГц/2,248 ГГц) микроволновая система PRARE (Precise Range аnd Range Rate Equipment – «Оборудование для измерения дальности и радиальной скорости») разработана в Институте навигации при Штутгардском университете. Начиная с 21 апреля 1995 года, данная система успешно работала на борту европейского КА ДЗЗ ERS-2 в течение 12 лет. В состав системы входит передатчик, посылающий на частоте 8,489 ГГц сигналы двум наземным ответчикам мощностью 2 Вт. Ответчики генерируют сигналы на частоте 2,248 ГГц. Наземная сеть включает в себя глобально расположенные малогабаритные высокомобильные станции, в состав которых входят антенный блок (параболическая антенна с управляемой диаграммой направленности диаметром 0,6 м), электронный блок и блок контроля погодных условий. Точность определения местоположения с помощью системы PRARE составляет 3-7 см по дальности и 0,1 мм/с по скорости. При этом, основным источником погрешности является атмосферная рефракция (2-5 см). В настоящее время ведутся разработки усовершенствованной версии системы с обозначением PREREE (Extended). За счет использования двух оптических линий, расчетная точность определения дальности с помощью составит менее 1 см.
Дополнительные наименования
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики