Компания SpaceX провела успешные испытания пилотируемого транспортного корабля Crew Dragon.
19.01.2020
9:01
Компания SpaceX провела успешные испытания пилотируемого транспортного корабля Crew Dragon.
Текст новости:
Компания SpaceX провела успешные испытания системы спасения космического корабля Crew Dragon. Изначально тест должен был быть проведен в субботу, однако в дальнейшем, из-за погоды, он был перенесен на воскресенье. Для проведения испытаний была задействована ракета Фалькон-9 блок-5, которая была уничтожена в интересах оценки зоны распространения осколков и максимально возможной достоверной имитации аварийно работающей ракеты.

Текст со страницы:
НАСА изучает вопрос о возможности участия в полете компании SpaceX к Марсу.
Ученые и инженеры НАСА занялись вопросом своего возможного участия в миссии Red Dragon компании SpaceX. Данный проект, согласно сообщению компании предусматривает отправку и посадку на Марс модифицированного корабля Dragon. В этой связи специалисты агентства задались вопросом о возможности установки на это изделие своей научной полезной нагрузки.
В апреле НАСА и SpaceX уже вели переговоры на эту тему, поскольку объявленная компанией запланированная операция на 2018 год значительно сужает возможности агентства по разработке научной аппаратуры. Кроме этого, стороны договорились о том, что взамен на техническую помощь со стороны агентства американский производитель предоставит всю информацию, которую он получит в ходе посадки на поверхность планеты. С точки зрения технических характеристик полезной нагрузки в агентстве считают, что это должно быть изделие, которое будет способно генерировать на поверхности планеты до 10 киловатт электроэнергии.
При этом, в агентстве, пока что, не собираются предпринимать конкретные шаги в реализации проекта поскольку они сомневаются в сроках запуска, а SpaceX известна своими переносами сроков вправо.
СМИ: Незадолго до аварии эспертная группа НАСА по пилотируемой космонавтике предупреждала SpaceX о возможности отказа.
Как сообщила Wall Street Journal, незадолго до аварии представители пилотируемого направления НАСА предупреждали компанию SpaceX об опасности проведения предстартовых процедур РН Фалькон 9. Однако, из обнародованного материала также следует, что компания и агентство проигнорировали это предупреждение. Основные опасения у астронавтов НАСА вызывает заправка ракеты переохлажденным топливом, причем, согласно SpaceX, в этот момент экипаж должен уже находиться в капсуле установленной на ракету. Вместе с тем, оператор пусковых услуг уже отреагировал на эти заявлением напоминанием о том, что на корабле Dragon V2 будет установлена система аварийного спасения которая должна будет парировать эту угрозу.
Космическое агентство США решило проработать запасной план.
Космическое агентство США объявило о желании в середине марта определиться с планами относительно страховочных вариантов на случай если Боинг и SpaceX не смогут в срок сертифицировать свои пилотируемые корабли.
При этом, как отметило в своем докладе GAO, сертификация потребует как пилотируемых так и непилотируемых запусков кораблей, что может быть не осуществимо в срок до конца 2018 года. Причем, на текущий момент времени:
1. Сертификация корабля Dragon намечена на третий квартал 2018 года (отставание 15 месяцев).
2. Сертификация корабля CST-100 Starliner намечена на четвертый квартал 2018 года (отставание 14 месяцев).
3. Пригодность РН Фалькон 9 в ее нынешнем варианте для вывода пилотируемых кораблей остается под вопросом.
4. Компания Боинг, если хочет выводить пилотируемые корабли при помощи РН Атлас 5, должна будет предоставить НАСА дополнительную информацию о российском РД-180.
Согласно обнародованному отчету:
1. В рамках программы головными исполнителями контрактов являются корпорация Боинг и SpaceX.
2. Как только агентство решит, что подрядчики создали изделия, которые соответствуют предъявляемым к пилотируемым средствам требованиям, то планируется до шести полетов к МКС.
3. Оба подрядчика агентства за 2016 год продемонстрировали успехи в разработке, однако графики создания CST-100 и Dragon V2 по прежнему выглядят агрессивными. Также GAO отметило, что сроки первых запусков были перенесены на конец 2018 года.
4. В целях снижения рисков НАСА в 2016 году заказало дополнительные 5 места на российских кораблях Союз.
5. Стоимость разработки CST-100 составляет $4,2296 млрд. (максимальный объем запланированных средств $4,2755 млрд).
6. Стоимость разработки Dragon V2 составляет $2,599 млрд. (максимальный объем запланированных средств $2,6465 млрд).
7. За 2016 год стоимость разработки CST-100 и Dragon V2 выросла на $47 и $91 млн. соответственно.
8. В процессе разработки проект компании SpaceX выглядит более рискованным поскольку он сопровождается постоянным изменением ракета-носителя.
9. Согласно отчету к перспективным пилотируемым транспортным системам предъявляется требования вероятности причинения ущерба здоровью или смерти экипажа на уровне вероятности менее 0.0037.
Космическое агентство США отметило прогресс в разработке новых пилотируемых транспортных средств.
Космическое агентство США отметило, что Боинг и SpaceX, которые разрабатывают коммерческие корабли Starliner (CST 100) и Dragon V2 соответственно, достигла значительного прогресса в выполнении требований к безопасности экипажей. В агентстве также отметили, что требование вероятности потери экипажа в 1/270 значительно жестче чем 1/90, которое было достигнуто во время использования многоразовой системы Space Shuttle. Вместе с тем, ранее отмечалось что наибольший риск для аппаратов представляют микрометеориты и космический мусор, таким образом, в условиях недостаточной статистики, для подтверждения директивно заданных характеристик компаниям приходится проводить численное моделирование процесса попадания космических объектов в пилотируемые корабли, что является своего рода допущением. Ожидаемой датой полета обоих кораблей в пилотируемом и непилотируемом вариантах является 2018 год.
SpaceX взяла в аренду мощности ВВС США.
Компания SpaceX объявила о том, что она взяла в аренду производственные мощности ВВС США, которые она планирует задействовать при подготовке запусков пилотируемых кораблей к МКС. Местом аренды является Мыс Канаверал, однако в своем заявлении компания не обнародовала сроков первого непилотируемого пуска нового средства доставки экипажей.
Ранее в арендуемых помещениях проходила подготовка аппарата навигационной системы США к запуску, однако, в 2014 году ВВС США решили закрыть данное производство с целью сэкономить свой бюджет. Тогда же стало известно и о том, что военное ведомство решило приложить максимум усилий по поиску коммерческих структур, которые готовы будут взять содержание помещений на себя.
Всего, к настоящему моменту времени, на мысе Канаверал ВВС США сдает в аренду более одного миллионов квадратных футов территории, что позволило военным заявить о том, что это достижение не только способствует развитию коммерческого сектора экономики, но и позволяет сэкономить деньги налогоплательщиков.
Обнародованы новые данные о разработке низкоорбитальных пилотируемых кораблей США.
Оба коммерческих предприятия-разработчика (SpaceX и Боинг) пилотируемых средств доставки экипажей достигли прогресса в разработке ПТК, однако продолжают испытывать сложности с выполнением агрессивного план-графика работ. Все летные тесты перенесены на вторую половину 2018 года, а сертифицирование кораблей должно будет произойти в начале 2019 года. Оба подрядчика испытывают помимо этого сложности с определением конечного облика своих систем. В частности SpaceX продолжает определяться с конечным вариантом своего средства выведения Фалькон-9, а компания Боинг продолжает анализировать дизайн теплощита корабля. Также компании испытывают сложности с достижением требований NASA к безопасности полета членов экипажей. В части распределения финансирования:
1. Стоимость работ компании Боинг над ее ПТК Starliner составят $4.2296 млрд. (максимальный размер контракта $4.3219 млрд.).
2. Стоимость работ компании SpaceX над ее ПТК Dragon V 2 составят $2.599 млрд. (максимальный размер контракта $2.6465 млрд.).
По срокам отставание составляет:
Обнародован ежегодный доклад Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP), согласное ему:
1. НАСА рекомендовано не сертифицировать коммерческую систему доставки экипажей к МКС от компании SpaceX, пока агентство не станет лучше понимать поведением баков с гелием в ракетах серии Фалькон 9. При это в отчете отмечено, что адекватное понимание поведения COPV в криогенном кислороде является абсолютно важным предшественником потенциальной сертификации для космического полета человека.
2. Несмотря на то, что НАСА и SpaceX работают над сосудами с альтернативным дизайном (без использования композитов), тем не менее новая конструкция окажется более тяжелой, что может потребовать переделки верхней части второй ступени ракеты.
3. Без внедрения дополнительных операций по проверке кораблей на орбите достичь заданного уровня вероятности потери экипажа в 1 к 270 случаях (т.е шанс аварии не должен превышать 0,37%) не представляется возможным.
4. НАСА рекомендовано создать вторую мобильную пусковую платформу для запуск РН серии SLS, а не заниматься модернизациями поскольку это приведет к 33 месячному разрыву в пусках.
Подкомитетом по космосу Палаты представителей США обнародовал данные о рисках пилотируемой программы стран. Согласно ему:
1.
Компания SpaceX.Главные риски разработки связаны с обновлением конструкции ракеты-носителя и необходимость сертификации РН Falcon 9 Block 5 прежде чем она может будет допущена к пилотируемым пускам. Также особую обеспокоенность экспертов вызвало то, что в ходе выведения может произойти ситуация аналогичная той, что привела к потере спутника Amos-6. Также к компании были высказаны претензии в части порядка заправки ракеты-носителя.
2.
Компания Boeing. Главные риски разработки связаны с тем, что ее система аварийного прекращения полетов может не соответствовать предъявляемым к ней требованиям по безопасности. Также особую обеспокоенность у экспертов вызвала конструкция парашютной системы и теплозащитного экрана.
Консультативный совет NASA порекомендовал агентству сократить количество членов экипажей на МКС.
В то время как в России ходят слухи о назначении Д. Рогозина фактическим руководителем ГК Роксосмос, Консультативный совет NASA порекомендовал агентству разработать план по сокращению количества доставляемых на борт МКС членов экипажей. В основном эта рекомендация связана с тем, что в условиях повышенных требований (приблизительно в три раза жестче чем для Спейс Шатл) к безопасности операций по доставке астронавтов на орбитальную лабораторию, совет посчитал мероприятия программ по разработке коммерческих пилотируемых транспортных кораблей слишком оптимистичными. Из-за этого космическое агентство США может оказаться в условиях когда в конце 2019 года оно не будет обладать сертифицированными кораблями, а контракт с ГК Роскосмос будет уже заканчиваться. Безусловно, что при своем планировании NASA учитывало этот сценарий развития ситуации и спрогнозировало начало эксплуатации национальных пилотируемых космических средств на конец 2019 - начало 2020 года, однако, в случае возникновения технических трудностей этот срок может быть сдвинут вправо.
СМИ: компания SpaceX не запустит двух космических туристов на окололунную орбиту в 2018 году.
После того как в феврале 2017 года основатель компании SpaceX обнародовал данные о том, что одной из целей компании является запуск двух туристов (их имена никогда не разглашались) на окололунную орбиту при помощи пилотируемой капсулы корабля Dragon и РН Фалькон 9 тяжелая, североамериканские СМИ обнародовали информацию о том, что данная экспедиция будет перенесена на 2019 год, а возможно и далее. При этом, заявил в своем письме журналистам The Wall Street Journal спикер компании, SpaceX продолжает проработку этой миссии и наблюдает повышенный спрос на подобные услуги со стороны частных потребителей. При этом в компании не стали комментировать то обстоятельство, что изначально НАСА планировало запустить пилотируемую версию корабля Dragon (средство выведение РН Фалькон 9) в 2017 году, однако впоследствии неоднократно переносило эти сроки из-за низких темпов прогресса в процессе разработки.
NASA планирует пересмотреть план-графики создания коммерческих пилотируемых кораблей.
В ходе прошедшей пресс-конференции, которая была посвящена сегодняшнему запуска грузового корабля Dragon CRS-15, чиновники агентства объявили о том, что они склоняются к пересмотру дат первых пусков кораблей CST-100 (Starliner) и Dragon V2. В качестве основной причины возможного переноса в агентстве назвали желание синхронизировать пуски в интересах эксплуатации МКС, а следовательно окончательные сроки будут зависеть от пусковой активности России и Японии. Кроме этого в НАСА вынуждены также учитывать и план-график выхода астронавтов в открытый космос. В тоже самое время руководитель НАСА отметил, что он уверен в успехе работы обоих компаний, а насчет сроков порекомендовал обратиться к компаниям.
GAO обнародовало новый отчет посвященный разработке коммерческих пилотируемых кораблей в США.
GAO обнародовало новый отчет о состоянии дел с разработкой пилотируемых космических средств в США. Согласно представленным материалам:
1. Оба подрядчика (SpaceX и Boeing) завершают работу по созданию пилотируемых транспортных средств, однако по прежнему откладывают дату сертификации своих кораблей. В частности:
- SpaceX перенесла сроки сертификации со второго квартала 2017 года на начало первого квартала 2019 года:
- Boeing перенесла сроки сертификации с третьего квартала 2017 года на середину первого квартала 2019 года.
2. Основными рисками для космического агентства США названо то обстоятельство, что оно заказало места на кораблях Союз только до ноября 2019 года, что потенциально может привести к нарушению непрерывности доставки космонавтов и грузов.
3. К настоящему моменту времени НАСА до сих пор не окончательно не определилось с методикой расчета показателя надежности (безопасности полетов), а следовательно подрядчики находятся в состоянии дополнительной неопределенности.
Первый космический корабль доставлен на Мыс Канаверал.
Первый пилотируемый транспортный корабль серии Dragon V2 был доставлен на Мыс Канаверал для проведения последних предполетных приготовлений.Если все пойдет по плану, то его непилотируемый запуск должен будет произойти 31 августа 2018 года. Миссия получит наименование Demonstration Mission -1 (DM-1) и она будет финансироваться за счет средств NASA.
Dragon V2 (также известный как Dragon 2 и Crew Dragon) — частный многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev), предназначенный для доставки людей на Международную космическую станцию и возвращения их на Землю. Будет выводиться на орбиту ракетой-носителем (РН) Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди. Пассажирская версия космического корабля Dragon была представлена 30 мая 2014 года Илоном Маском.
Космическое агентство США обнародовало экипажи для первых пилотируемых полетов коммерческих пилотируемых кораблей. Согласно представленной информации:
1. В тестовом полете корабля Starliner примут участие Eric Boe, Christopher Ferguson и Nicole Aunapu Mann запуск корабля произойдет с Мыса Канаверал с использованием РН Атлас 5.
2. В тестовом полете корабля Dragon V2 примут участие Robert Behnken и Douglas Hurley запуск корабля произойдет с территории космического центра имени Кеннди, средство выведения РН Фалькон-9.
После того как пройдет пилотируемое испытание кораблей, космическое агентство США планирует начать процедуры по окончательной сертификации кораблей для выполнения ими регулярных полетов к МКС. В настоящее время НАСА уже имеет контракты на шесть пилотируемых пусков (до 4 доставляемых астроновтов в ходе одной миссии) с каждой из компаний.
Также агентство сообщило о том, что в первой миссии:
1. ПТК Starliner полетят Josh Cassada и Sunita Williams.
2. ПТК Dragon V2 полетят Victor Glover и Michael Hopkins.
Остальные члены экипажей будут объявлены позднее.
Космическое агентство США согласилось в предложенным SpaceX порядком заправки РН Фалькон-9.
Согласно заявлению космического агентства США, NASA согласилось с предложением SpaceX в части порядка заправки ракеты Фалькон-9 в условиях выведения пилотируемого транспортного корабля Dragon. Суть предложений компании состоит в том, что заправка ракеты будет осуществляться переохлажденным топливом непосредственно перед стартом (за 35 минут до пуска). К преимуществу подобного решения была отнесена возможность заправить ракету большим объемом топлива, однако это потребует размещения экипажей в корабле до проведения заправки.
Ранее космическое агентство США высказывало опасения относительно такого подхода. В качестве основной причины назывался взрыв космического аппарата Amos-6 и РН Фалькон-9 (1 сентября 2016 г. на стартовой площадке на космодроме на мысе Канаверал во время предполетных испытаний ракеты-носителя Falcon-9 произошел взрыв, в результате которого были уничтожены и носитель, и спутник Amos-6).
Космическое агентство США подтвердило переносы сроков пуска коммерческих пилотируемых транспортных кораблей.
Через сутки после заявления компании SpaceX о том, что если бы не бумажная работа связанная с сертификацией пилотируемых кораблей, она была бы способна выполнить тестовый запуск своего корабля уже к концу этого года, НАСА выпустило пресс-релиз согласно которому новая программа пусков выглядит следующим образом:
- SpaceX Demo-1 (беспилотный): январь 2019;
- Boeing Orbital Flight Test (беспилотный): март 2019;
- SpaceX Demo-2 (пилотируемый): июнь 2019;
- Boeing Crew Flight Test (пилотируемый): август 2019.
Ранее, 2-го августа космическое агентство придерживалось следующего графика:
- SpaceX Demo-1 (беспилотный): ноябрь 2018;
- Boeing Orbital Flight Test (беспилотный): конец 2018-начало 2019 года;
- SpaceX Demo-2 (пилотируемый): апрель 2019;
- Boeing Crew Flight Test (пилотируемый): середина 2019 года.
Компания SpaceX приступила к репетиций посадки вертолетов на корабль.
В связи с отказом компании SpaceX от планов посадки возвращаемой капсулы ПТК Dragon на сушу, оператору пусковых услуг пришлось приступить к решению вопросов связанных с созданием аэроморской инфраструктуры, которая позволит быстро осуществлять доставку экипажей на берег. Кроме этого, SpaceX пришлось оснастить корабль GO Searcher медицинскими средствами и вертолетной площадкой.
Необходимо отметить, что при нормальной посадке эти средства не будут задействоваться, а укрупненный порядок возврата экипажей на сушу выглядит следующим образом:
1. ПТК Dragon приземляется в океан в районе восточного побережья Флориды.
2. GO Searcher, который оснащен краном, подымает капсулу на палубу.
3. После возврата на судне в порт члены экипажа доставляются в аэропорт откуда перелетают в Хьюстон.
NASA определило дату первого запуска ПТК Dragon.
NASA установило 7 января как дату беспилотного запуска ПТК Dragon. Миссия получила наименование Demo-1. В качестве средства выведения будет использоваться РН Фалькон-9. Место пуска стартовый комплекс 39А (космический центр им. Кеннеди). В случае если полет окажется успешным, то пилотируемая миссия (имеет наименование Demo-2) должна будет произойти в июне. При этом в период между первым и вторым полетом компания SpaceX намерена провести ряд тестов системы спасения экипажей.
Также было объявлено о том, что первый беспилотный пуск ПТК CST-100 Starliner произойдет в марте, а в качестве средства выведения будет использоваться РН Атлас 5. Место пуска - мыс Канаверал. Датой первого пилотируемого запуска назван август 2019 года. Также как и SpaceX в промежутке между запусками компания проведет испытания своей системы спасения.
Компания SpaceX снова перенесла запуск SSO-A.
Компания SpaceX перенесла запланированный пуск большого числа малых космических аппаратов (SSO-A) с 28 ноября на более поздний срок. В качестве причины отсрочки в SpaceX назвали скорость ветра в верхних слоях атмосферы, которая выходит за пределы установленных лимитов. Место планируемого запуска – калифорнийская база ВВС Ванденберг.
Помимо этого FAA обнародовала данные о предстоящем тестировании системы спасения экипажей пилотируемого транспортного корабля Dragon v.2. Согласно им:
1. Местом проведения испытаний станет пусковая площадка 39А космического центра имени Кеннеди.
2. Дата испытаний 2019 год и ходе отработки будет оцениваться, и документироваться рассеивание обломков, которые могут образовываться в ходе нештатной работы первой и второй ступеней РН Фалькон-9.
3. В ходе испытаний ракета Фалькон-9 с установленным на ней кораблем будет запускать по стандартной циклограмме полета к МКС, однако в процессе полета он будет запрограммирован на выключение тяги (имитация проблемы в ходе пилотируемого пуска). После того как это произойдет (приблизительно в диапазоне от 83 до 100 секунд полета)Dragonдолжен будет автоматически определить проблему и выдать команду на срабатывание двигательной установки. В тоже самое время ракета получит от корабля сигнал о прекращении работы первой ступени. После этого корабль отсоединится от ракеты, которая в дальнейшем должна будет разбиться. В дальнейшем ПТК достигнет апогея с использованием собственной ДУ, сориентируется для приземления и при помощи разворачиваемых последовательно на высоте 6 и 1 мили от Земли парашютов совершит посадку. В целом эта операция будет во многом схожа со штатной посадкой корабля.
2018-12-04. 
USA Today: директор НАСА считает, что первый полет ПТК Dragon может быть перенесен на весну 2019 года.
USA Today сообщило о том, что руководитель NASA верит в то, что космический аппарат компании SpaceX, который должен совершить свой первый полет 7 января 2019 года, скорее всего будет запущен весной 2019 года. Скорее всего это произойдет 20 марта и, как ранее и планировалось, это будет беспилотный полет к борту Международной космической станции. Вместе с тем необходимо отметить, что руководитель НАСА в своем интервью использовал традиционный для ракетно-космической отрасли оборот, который звучит как "очень низкий уровень вероятности". С практической точки зрения это означает, что как и в случае с надежностью ракет-носителей, установить точную дату и время пуска зачастую не представляется возможным. В качестве возможных причин переноса директор НАСА обозначил сложности с рядом ключевых компонентов в число которых входят и посадочные парашюты.
Роскосмос и NASA проработали протоколы безопасности при стыковке американского корабля.
Госкорпорация «Роскосмос» и NASA достигли консенсуса по обеспечению безопасности экипажа и самой Международной космической станции (МКС) во время проведения автоматической стыковки космического корабля Dragon 2 к американскому сегменту станции. Специалисты Центра управления полетами и оперативной группы управления российским сегментом МКС также будут контролировать процесс стыковки согласно протоколу, в котором установлено, что в случае отклонения режима сближения от штатного, попытка стыковки будет прекращена.
Специалисты Роскосмоса и NASA, изучая возможные нештатные ситуации при стыковке американских коммерческих кораблей с МКС напрямую (минуя манипулятор на американском сегменте), пришли к мнению, что при выполнении некоторых сценариев стыковочных операций повышается риск для станции и экипажа. В результате кропотливой работы специалисты Роскосмоса и NASA выработали варианты действий для снижения этого риска и договорились о проведении такого вида стыковки.
При этом стороны также проработали алгоритм действий во время проведения автоматической стыковки. Так, будут закрыты четыре люка в американском сегменте, куда будет пристыковываться американский корабль. В случае возникновения нештатной ситуации экипаж перейдет сначала на российский сегмент МКС, а затем на корабль «Союз МС-11».
Роскосмос: Астронавты NASA приступили к подготовке в ЦПК.
Сегодня в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина состоялось представление астронавтов NASA Майкла Хопкинса, Виктора Глоувера и Челла Линдгрена руководству и сотрудникам ЦПК.
Майкл Хопкинс, полковник ВВС США, с 2009 по 2011 годы прошёл подготовку по программе кандидатов в астронавты 20-го набора. Выполнил космический полёт в составе экипажа МКС-37/38 в качестве бортинженера-2 транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-10М» и бортинженера МКС. Вместе с космонавтами Роскосмоса Олегом Котовым и Сергеем Рязанским Хопкинс отправился на орбиту с космодрома Байконур 25 сентября 2015 года. Во время работы на МКС Майкл со своим коллегой Ричардом Мастраккио совершил два выхода в открытый космос с целью замены вышедшего из строя насосного модуля. М. Хопкинс, О. Котов и С. Рязанский вернулись на Землю 10 марта 2014 года, проведя в космосе 166 суток.
Майкл уже проходил подготовку в ЦПК и очень рад снова оказаться в Звёздном городке, как и его коллега Челл Линдгрен, который выполнил космический полёт в составе экипажа МКС-44/45 в качестве бортинженера-2 ТПК «Союз ТМА-17М» и бортинженера МКС. Экипаж в составе командира корабля космонавта Роскосмоса Олега Кононенко, бортинженеров Челла Линдгрена и Кимия Юи (JAXA) отправился на космическую орбиту с космодрома Байконур 23 июля 2015 года. В течение 141-суточного полёта экипаж «Антаресов» принял участие в более сотни различных научных экспериментов, включая исследования в области физиологии, физики жидкости и горения, наблюдения Земли и развития космической науки и технологии.
Челл Линдгрен и командир экспедиции МКС-45 Скотт Келли провели два выхода в открытый космос в конце 2015 года. Во время первого выхода Линдгрен установил термозащиту на альфа-магнитный спектрометр и проложил внешние кабели, в то время как Келли проводил техническое обслуживание робототехнического манипулятора МКС. Во время второго ВКД экипаж выполнял операции по обслуживанию внешнего контура СОТР. Экипаж в составе Олега Кононенко, Кимии Юи, Челла Линдгрена совершил посадку на ТПК «Союз ТМА-17М» в Казахстане 11 декабря 2015 года.
NASA отреагировало на аномальные испытания ПТК компании SpaceX.
25 апреля члены независимой группы безопасности NASA объявили о том, что для того чтобы определить причины аномальных испытаний пилотируемого транспортного корабля Dragon V.2 потребуется дополнительное время, а об их воздействии на дальнейшую пусковую программу остается неизвестным. Необходимо отметить, что представители агентства в своих заявлениях отметили такую особенность, что несмотря на успешный полет к МКС, изначально было понятно, что для перехода к практической доставке астронавтов на борт станции компании SpaceX придется приложить достаточно большое количество усилий. В тоже самое время, СМИ США отметили, что согласно имеющейся у них информации корпорация Боинг при разработке космического корабля Starliner выбрала другой подход, который связан в изначальной максимальной отработке космического корабля.
Космическое агентство США продолжает детализировать свои планы в области пилотируемого освоения космического пространства.
Космическое агентство США продолжает детализировать свои планы в области пилотируемого освоения космического пространства. Согласно сообщениям СМИ:
1. Уже этим летом NASA выберет партнеров для создания энергетического модуля окололунной станции.
2. Россия и США согласовали приобретение двух дополнительных мест на кораблях "Союз" для доставки астронавтов NASA на Международную космическую станцию (МКС). Дата оказания услуг 2019 и 2020 годы.
3. В апреле компания SpaceX провела неудачные испытания парашютной системы для мягкой посадки космического корабля. "При испытании системы из четырех парашютов три из них не сработали штатно", - сообщил представителям Палаты представителей по науке, космосу и технологиям Конгресса США заместитель директора NASA по пилотируемым программам Билл Герстенмайер. В целом заместитель директора высказал неудовлетворение результатами работы компании SpaceX, однако пообещал учесть все последние события при дальнейшей работе. В целом проведенные неудачные испытания были посвящены отработке ситуации, когда один из четырех парашютов внезапно отказал и капсула должна была возвращаться при помощи трех оставшихся парашютов. Необходимо отметить, что компания SpaceX достаточно быстро подтвердила факт неудачного испытания.
4. В целом НАСА крайне рассчитывает на МКС , как на тестовый полигон для отработки новых технологий, которые потребуются для возвращения астронавтов на поверхность Луны.
5. До окончания проработки вопросов финансирования новой лунной программы остались одна-две недели.
GAO обнародовало данные о ходе реализации коммерческой пилотируемой программы НАСА.
Как отметил в своем отчете контролирующий орган, целью программы является обеспечение разработки безопасных и дешевых средств транспортировки астронавтов НАСА на МКС. Программа состоит из нескольких фаз и началась в 2010 году. В текущей фазе задействованы две компании, а именно Боинг и SpaceX. По условиям контрактов обе компании должны будут разработать пилотируемые транспортные средства и обеспечить по шесть полетов. При этом, создаваемые корабли и средства выведения должны соответствовать высоким требованиям, которые предъявляются агентством.
Относительно текущего состояния процесса реализации мероприятий GAO отметило, что оба подрядчика добились прогресса в разработке и тестировании пилотируемых транспортных систем. Однако, каждый из проектов продолжает сталкиваться с проблемами. Так испытательные полеты обоих кораблей были перенесены на 2019 год, а следовательно и была перенесена сертификация создаваемых средств. Понимая к чему это может привести НАСА было вынуждено объявить о планах по приобретению двух дополнительных мест на кораблях серии Союз-МС. Кроме этого, в отчете отмечено, что оба подрядчика сталкиваются с различными техническими сложностями. Причем GAO отдельно отметило проблемы связанные с парашютными системами и двигателями ракет. Кроме этого, чтобы соответствовать требованиям НАСА, оба подрядчика осуществили модернизацию своих планов, однако наряду с положительными моментами принятых решений они также несут и дополнительную угрозу достижения поставленных задач в заданные сроки.
Относительно стоимости контрактов с компаниями в отчете отмечено, что:
1. Полная максимальная стоимость разработки корабля Starliner составит $4432.0 млрд. (рост 4.8%).
2. Полная максимальная стоимость разработки корабля пилотируемого корабля Dragon v2 составит $2690.9 млрд. (рост 3.5%).
Относительно сроков реализации в отчете отмечено, что проекты компаний Боинг и SpaceX отстает от графика на 29 месяцев.
В части технических проблем обоих проектов в отчете отмечено, что обе компании сталкиваются со сложностями при разработке парашютных систем (испытания в 2018 году иногда оканчивались аномально). При этом если компании SpaceX пришлось переделывать систему, то испытания компании Боинг столкнулись с тем, что капсула приземлялась не под оптимальным углом. Помимо этого компании также были вынуждены заниматься изучением последствий отказов двигательных установок средств выведения и заниматься снижением рисков от их аномального функционирования.
2019-06-22. 
GAO из-за задержек в разработке коммерческих пилотируемых кораблей порекомендовало NASA проработать альтернативный план по доставке экипажей на борт МКС.
20 июня Government Accountability Office выпустило отчет в котором он призвал NASA разработать план действий в ситуации когда закончится контракт с Роскосмосом, а коммерческие транспортные пилотируемые корабли (КТПК) будут недоступны. В отчете отмечается, что Боинг и SpaceX делают успехи в разработке своих КТПК, однако ряд технических проблем в сочетании с ретроспективными задержками не дают уверенности в сохранении текущих графиков разработки. В отчете изложены технические проблемы, с которыми столкнулись компании, а также результаты последних обсуждений на заседаниях Консультативного совета НАСА и Консультативного совета по безопасности космической деятельности. В качестве проблем компании Боинг в отчете отмечена проблема с испытаниями парашютной системы и некоторые проблемы связанные с ракетой Атлас 5. Относительно работы компании SpaceX отмечено, что она по прежнему разбирается со взрывом в ходе испытаний двигательной установки, парашютной системой и необходимостью доказывать пригодность своей ракеты к выполнению пилотируемых пусков. Особую настороженность GAO вызывает тот факт, что количество подтверждений требований NASA для Боинг и SpaceX составляет 25 и 11 процентов от общего числа соответственно.
Стали известны сроки начала пилотируемых полетов к МКС из США.
Первый американский корабль с экипажем полетит на Международную космическую станцию (МКС) ближайшей весной, когда завершится процедура сертификации, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.
Американская многоразовая пилотируемая транспортная система Space Shuttle была выведена из эксплуатации в 2011 году после очередной аварии. В связи с этим экипажи на МКС до сегодняшнего дня доставлялись только на российских кораблях «Союз». Тем временем в США завершилась разработка новых пилотируемых кораблей: Crew Dragon – компанией SpaceX, Starliner – компанией Boeing.
После успешных испытательных беспилотного и пилотируемого полетов оба корабля будут сертифицированы НАСА для выполнения штатных полетов с экипажами на МКС. «Запуск первого после сертификации НАСА американского корабля с экипажем на МКС намечается в мае 2020 года», – сказал собеседник агентства. Какой это будет корабль – Crew Dragon или Starliner, станет ясно по результатам испытательных полетов.
В дальнейшем для обеспечения безопасности предполагается бартерная схема в доставке экипажей на МКС, при которой один астронавт будет летать на российских кораблях «Союз», а один космонавт – на американских кораблях.
Компания SpaceX предоставила новые данные о ходе расследования аномальных испытаний пилотируемого транспортного корабля.
В субботу, 20 апреля 2019 года в 18:13 UTC, компания SpaceX провела на испытательном стенде в зоне приземления SpaceX 1 (военно-воздушная станция на мысе Канаверал во Флориде) серию статических огневых испытаний двигательной установки системы аварийного спасания корабля Crew Dragon.
Конструкция Crew Dragon имеет в своем составе две различные установки - двухтопливную двигательную установку низкого давления для маневрирования на орбите с шестнадцатью двигателями Draco и двухтопливную двигательную установку высокого давления с восемью двигателями SuperDraco для использования в случае необходимости увести корабль от аномально работающей ракеты. После успешного полета корабля на МКС и возврата с нее в марте 2019 года компания SpaceX провела дополнительные испытания установок в целях удостовериться в их функциональной пригодности.
Первоначальные испытания двенадцати двигателей Draco на корабле были успешно завершены, однако начало проверки восьми двигателей SuperDraco привело к аномалиям в вследствие чего транспортное средство было полностью разрушено. В соответствии с заранее установленными мерами безопасности, зона испытаний была свободна и осуществлялся контроль за ветром ветры и другими факторами, которые могли бы повлиять на здоровье и безопасность населения.
SpaceX может перенести первый запуск корабля с астронавтами к МКС.
Компании SpaceX Илона Маска, возможно, придется отложить первый пилотируемый полет корабля Crew Dragon, на котором NASA хочет доставлять американских астронавтов на МКС вместо «Союзов». Причина — необходимость изменения конструкции после провального испытания в апреле.
О том, что апрельская авария может повлиять на сроки первого запуска Crew Dragon с экипажем на борту, который планировалось провести до конца 2019 года, заявил журналистам в понедельник вице-президент компании Ханс Кенигсманн. «Не думаю, что это невозможно, но [запустить корабль с астронавтами в этом году] становится все труднее», — сказал он (цитата по Bloomberg).
В апреле в результате ЧП на испытаниях двигателей SpaceX лишилась спускаемой капсулы Crew Dragon. Компания сообщила, что во время испытания произошел взрыв, который уничтожил капсулу. Причиной взрыва, как сообщил в понедельник Кенигсманн, эксперты назвали неисправный клапан ракетного двигателя SuperDraco. По его словам, теперь SpaceX предстоит изменить конструкцию аппарата, чтобы он смог успешно доставить астронавтов к Международной космической станции.
Как пишет Bloomberg, авария «стала ударом» по попыткам властей США скорее запустить американских астронавтов в космос без использования российских «Союзов». Еще в 2014 году NASA заключило контракты с Boeing и SpaceX на разработку кораблей, способных доставлять астронавтов на орбиту. Предполагалось, что обе компании к концу 2019 года совершат два испытательных полета к МКС — с астронавтами на борту и без них. Boeing планирует первый беспилотный запуск своего корабля Starliner на август.
После закрытия программы Space Shuttle в 2011 году американские астронавты доставлялись на МКС российскими «Союзами». Контракт NASA и «Роскосмоса» истекает в этому году. Ранее NASA сообщило, что после завершения контракта может арендовать дополнительные места для астронавтов в «Союзах», если SpaceX и Boeing не успевают подготовить свои корабли. Аренда одного места в «Союзе» обходится NASA примерно в $80 млн.
Роскосмос засомневался в безопасности кораблей производства Boeing и SpaceX.
У "Роскосмоса" есть вопросы к безопасности полетов на перспективных американских кораблях Starliner и Crew Dragon, заявил руководитель пресс-службы госкорпорации Владимир Устименко.
Он подчеркнул, что российские космонавты могут полететь на этих кораблях только в случае подтверждения безопасности. Глава пресс-службы сообщил, что российские специалисты еженедельно контактируют по данной теме с американскими коллегами. Устименко выразил уверенность в том, что все вопросы будут решены.
Кроме того, он затронул тему полета к Международной космической станции корабля Starliner компании Boeing, ранее планировавшегося на август. По словам Устименко, пока американцы не уведомляли российскую сторону о переносе пуска. По его словам, дополнительных мер безопасности, помимо тех, что предусмотрены при подобных ситуациях - штатной стыковке и расстыковке - предпринимать не планируется.
США планируют три полета кораблей с туристами на МКС в 2020-2021 годах.
Три полета американских пилотируемых кораблей с туристами на Международную космическую станцию (МКС) намечается осуществить в 2020-2021 годах, сообщается в материалах, имеющихся в распоряжении РИА Новости.
В США разработаны новые пилотируемые корабли: Crew Dragon - компанией SpaceX, Starliner - компанией Boeing. В начале июня НАСА сообщило, что с 2020 года космические туристы смогут дважды в год отправляться на американских пилотируемых кораблях на МКС. Финансовый директор НАСА Джефф Девит отмечал, что месячный полет на МКС обойдется туристу более чем в 59 миллионов долларов.
В материалах говорится, что полеты американских кораблей с туристами на МКС длительностью около месяца запланированы в октябре 2020 года, марте и августе 2021 года. Каждый корабль сможет доставлять на станцию до трех туристов.
Ранее компания Bigelow Aerospace объявила, что собирается отправить на МКС 16 туристов на четырех кораблях Crew Dragon. Компания сообщила, что уже сделала значительные взносы для обеспечения такой возможности. Bigelow Aerospace предлагает туристам за 52 миллиона долларов провести на станции один-два месяца.
Кроме того, сообщалось, что компания Space Adventures начала сбор заявок от желающих полететь на МКС на кораблях Starliner. До этого туроператор отправлял желающих в космос только на российских кораблях "Союз".
До настоящего времени туристы могли попасть на МКС только на российских кораблях "Союз". В 2001-2009 годах на "Союзах" по контрактам с компанией Space Adventures на станцию были доставлены семь туристов, в том числе дважды - американец Чарльз Симони. За 10-суточный полет на "Союзе" на МКС с туристов в разные годы просили от 25 до 50 миллионов долларов.
NASA решило предупредить о возможной будущей нестабильности операций МКС.
Как известно космическое ведомство США традиционно считает, что одним из критериев эффективности космической программы является число проводимых в космосе экспериментов (в отличии от России в NASA принято считать количество сеансов, а не экспериментов как таковых). Однако, неопределенность в отношении сроков начала эксплуатации собственных пилотируемых кораблей привела к тому, что планомерной наращивание объемов станет невозможно, а характер интенсивности процесса реализации экспериментов будет нестабильным. Вместе с тем, руководители NASA отметили, что они не хотят давить на Боинг и SpaceX в интересах смещения сроков начала пилотируемых запусков кораблей. Кроме этого на эффективность использования МКС также оказывает влияние неопределенность планов агентства в области коммерциализации низкоорбитальной деятельности.
Подготовка к DM-2 продолжается.
Астронавты Doug Hurley и Bob Behnken в Хоторне, Калифорния, выполнили процедуры одевания вместе с командой SpaceX. Экипаж DM-2 выполнил имитацию обратного отсчета запуска в симуляторе Crew Dragon, а также выполнил несколько сценариев аварийного покидания корабля. Данное обучение дало возможность команде выполнить все действия и процедуры, которые будут осуществляться в день настоящего запуска.
Также астронавты выполнили проверку костюма SpaceX на утечки, используя то же оборудование для наземного обеспечения герметичности, которое они будут использовать для запуска в миссии DM-2.
Напомним, запуск миссии в данный момент находится в стадии планирования. Все возможные даты являются оценочными, особенно заявления некоторых СМИ о переносах, мы рекомендуем придерживаться официальных заявлений. Ориентировочно миссия всё также планируется на январь — март 2020 года с теоретической возможностью запуска в декабре этого года.
НАСА и SpaceX провели репетицию эвакуации экипажа Crew Dragon.
НАСА и SpaceX продолжают совместную подготовку к предстоящим полетам экипажей, которые SpaceX будет выполнять для агентства. На этот раз они провели испытания экстренной эвакуации с помощью аппарата GO Searcher.
Go Searcher предназначен для экстренной эвакуации астронавтов. Раньше он использовался только для сопровождения их до берега. Но в августе этого года SpaceX существенно обновила корабль, добавив вертолетную площадку, массивный купол и радиолокационную решетку для быстрой связи с экипажем корабля Dragon.
Это первая скоординированная операция НАСА и SpaceX. Астронавты имитировали внештатную ситуацию, после чего эвакуировались с корабля, вертолет ВВС США доставил их на борт GO Searher, после чего они попали на базу ВВС на мысе Канаверал.
В мае 2019 года Space X подтвердила, что пилотируемый корабль Crew Dragon погиб во время испытаний. Вице-президент компании Ханс Кенигсманн рассказал журналистам, что катастрофа произошла непосредственно перед запуском двигателей, которые используются в системе аварийного спасения.
Российские космонавты будут летать на американских космических кораблях.
Российские космонавты начнут летать на американских коммерческих космических кораблях по обмену после ввода тех в эксплуатацию, сообщил журналистам первый заместитель начальника Центра подготовки космонавтов Максим Харламов.
"Вопрос в принципе решён о взаимном обмене в составах экипажей. Когда американская сторона свой космический корабль в эксплуатацию введет, то одним из участников экипажа будет россиянин, и наоборот", - сказал он на авиакосмическом салоне МАКС-2019.
В США разрабатываются пилотируемые корабли Starliner производства Boeing и Crew Dragon (Dragon 2) компании SpaceX. Ранее Роскосмос заявлял, что полеты не начнутся до тех пор, пока не удостоверится в их безопасности.
МИА "Россия сегодня" выступает официальным информационным партнером авиакосмического салона МАКС-2019.
Bigelow Aerospace отказалась отправлять туристов на МКС на кораблях SpaceX.
Компания Bigelow Aerospace отказалась от планов отправки туристов на Международную космическую станцию (МКС) на пилотируемых кораблях Crew Dragon фирмы SpaceX Илона Маска из-за юридических сложностей и отсутствия желающих, заявил исполнительный директор компании Роберт Бигелоу.
В июне компания Bigelow Aerospace объявила, что собирается отправить на МКС 16 туристов на четырех кораблях Crew Dragon. Компания сообщила, что уже сделала значительные взносы для обеспечения такой возможности. Bigelow Aerospace предлагала туристам за 52 миллиона долларов провести на станции один-два месяца.
Как отметил Бигелоу, отправлять туристов на МКС становится все сложнее с учетом количества компаний, владеющих разными активами на станции.
Сроки полетов кораблей США к МКС пока не определены.
Сроки полетов новых американских космических кораблей к МКС могут изменяться, а для того, чтобы заключить новый контракт с Роскосмосом на отправку еще одного астронавта к МКС на российском корабле "Союз", потребовалось бы согласие Конгресса США. Об этом сообщил в пятницу на брифинге в Центре космических полетов имени Джонсона руководитель программы полета МКС Кирк Ширман. Брифинг транслировался в телесети NASA.
"Пока мы действуем, исходя лишь из вероятных сроков, - отметил он. - Согласно контракту с Роскосмосом мы последний раз имеем возможность отправить астронавта на российском корабле в марте будущего года и он, вероятно, вернется на Землю в октябре. Мы обсуждаем с Boeing и SpaceX вопрос о том, когда они смогут осуществить полеты их кораблей и стремимся сделать все возможное для того, чтобы у них было больше времени для подготовки к полетам. Сейчас у нас нет нового соглашения с русскими о приобретении еще одного места на их корабле и совершенно очевидно, что и мы, и русские думали об этом, но по закону мы не сможем расходовать бюджетные средства в России после декабря будущего года".
"Таким образом, нам потребовался бы не только контракт с Роскосмосом, но и разрешение Конгресса, - продолжал он. - Мы работаем над этим вопросом. Важно, чтобы мы не оказывали чрезмерного нажима на графики подготовки к полетам кораблей Boeing и SpaceX.
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) прекратило собственные пилотируемые полеты в 2011 году, после завершения программы возвращаемых кораблей Space Shuttle. С тех пор астронавты доставляются на МКС российскими кораблями "Союз". Контракт NASA и Роскосмоса истекает в конце 2019 года. В настоящее время корпорация Boeing занимается созданием перспективного космического корабля CST-100 Starliner. На орбиту Starliner выведет американская ракета-носитель Atlas V.
Компании-разработчики пилотируемых кораблей США объявили о своих ближайших планах. Согласно обнародованным данным:
1. Компания Боинг планирует провести тест системы аварийного спасания и провести непилотируемый полет к МКС до середины декабря 2019 года. Средством выведения будет ракета семейства Атлас-5. Место пуска – мыс Канаверал. В ходе испытательного пуска корабль должен будет отправиться на МКС и оставаться в ее составе около недели. После этого он должен будет приземлиться на территории западной части США (скорее всего на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико). В настоящий момент времени корабль для непилотируемого полета находится на завершающей стадии сборки и к нему должны быть добавлены такие компоненты как тепловой экран. Ожидается, что окончательно корабль будет собран уже в эти выходные и затем с его использованием будут проведены дополнительные испытания и заправка топливом. После этого он будет отправлен на стартовый комплекс номер 41 для интеграции с ракетой Атлас 5. Относительно теста системы аварийного спасания в компании отметили, что он запланирован на ноябрь и в его ходе корабль взлетит на высоту около 1.5 км, а после чего через 90 секунд (после старта) приземлится.
2. Также как и Боинг, компания SpaceX готовится к проведению отработки систем прерывания выведения. Для этого теста компания будет использовать ракету Фалькон-9. Проводимое испытание будет посвящено отработке ухода корабля в условиях максимального динамического давления. Космический аппарат, который будет использоваться для тестирования, первоначально должен был быть использован в ходе первого пилотируемого полета, однако из-за аварии его целевая задача была изменена. К своим текущим достижениям компания SpaceX относит проведение более 25 парашютных тестов.
Руководство NASA посетило SpaceX.
Вслед за критикой SpaceX в части прогресса в работах по созданию пилотируемых кораблей, руководство NASA посетило компанию в ходе которой стороны высказались на тему создания ПТК Dragon V2. В частности:
1. Руководитель NASA Д. Бриденстайн отметил, что компания SpaceX согласна с тем, что процесс разработки пилотируемого корабля является приоритетной задачей.
2. В качестве одной из причин затяжек по срокам реализации проектов в NASA и SpaceX считают проблему реализуемости планов по срокам и деньгам.
3. Пилотируемый пуск корабля Dragon V2 намечен на первый квартал 2020 года.
4. Относительно новой парашютной системы Mark 3 (используется в составе ПТК) в компании SpaceX отметили, что она возможно в 10 раз безопаснее, нежели предыдущий вариант под номером 2. В ответ на это руководство NASA отметили, что важна не разовая безопасность операции, а стабильное и воспроизводимое качество.
CNBC: SpaceX планирует 2 ноября провести огневое испытание двигателей Crew Dragon.
Компания SpaceX планирует провести 2 ноября огневое испытание двигателей космического корабля Crew Dragon, предназначенного для пилотируемых полетов. Об этом сообщил в четверг телеканал CNBC.
По их данным, испытания пройдут на полигоне базы ВВС США на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида). В качестве наблюдателей приглашены представители Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и американские астронавты. Дата теста может измениться, предупредил телеканал.
Капсула Crew Dragon была уничтожена при неудачных испытаниях его двигателей 20 апреля. Как информировал один из вице-президентов SpaceX Ханс Кенигсман, называть причину происшедшего преждевременно. Нештатная ситуация, согласно предварительным данным, возникла при активации двигателей SuperDraco.
Газета Orlando Sentinel в конце апреля сообщала, что капсула Crew Dragon во время испытаний взорвалась. Издание отмечало, что в SpaceX пытались не допустить распространения информации об этом. Как говорилось в публикации, по словам свидетелей, над космодромом после происшедшего были видны клубы дыма оранжевого цвета. В SpaceX ранее публично заявляли, что при испытаниях имела место "аномальная ситуация", однако прежде никаких подробностей не приводили.
Боинг и SpaceX готовятся к проведению испытаний систем прерывания полета.
Компании Боинг и SpaceX продолжают подготовку к критически важным испытаниям систем прерывания полета кораблей. Предполагаетcя, что испытания пройдут в течении следующей недели. По их результатам вполне вероятно, что в начале следующего года США смогут перевести первые пилотируемые полеты к МКС. Относительно предстоящих испытаний представители НАСА отметили следующее:
1. Очередные испытания корабля CST-100 Starliner пройдут 4 ноября. В ходе их проведения корабль будет поднят ступенью на высоту 1,5 км и затем через 90 секунд приземлится в 1,5 км от места старта. Относительно готовности к испытаниям в НАСА отметили, что испытуемая система уже собрана и готова к запуску. Ключевым испытуемыми элементам станут двигатели прерывания полетов, отделения пилотируемой капсулы от служебного модуля после выключения двигателей, а также систем развертывания парашютов.
Предстоящий запуск корабля к МКС будет проходить в непилотируемом режиме, получит собственное наименование Orbital Flight Test (OFT) и в ходе его проведения будет запускаться изделие не оснащенной системами аварийного спасания. Ожидается, что пуск пройдет 17 декабря с использованием ракеты Атлас-5. Место проведения запуска – мыс Канаверал. Начало установки корабля на ракету намечено через неделю после проведения теста аварийной системы спасания.
2. Испытания корабля компании SpaceX совершится в середине следующей недели и в их ходе будут осуществлены статические огневые испытания двигателей SuperDraco. В целом это будет повторение апрельских испытаний, которые закончились взрывом в ходе которого был уничтожен корабль, участвовавший в миссии Demo-1 (непилотируемый полет к МКС). В качестве причин произошедшей аварии в SpaceX обозначили протекающий клапан. При этом в НАСА отметили, что им и SpaceX повезло, что авария произошла во время непилотируемого теста на Земле, что обеспечило доступ к видео и другой телеметрии. Если этот тест пройдет успешно, то компания SpaceX осуществит отработку операции по прерыванию полета уже в начале декабря 2019 года. В ходе испытаний будет задействован космический корабль, который был первоначально построен для первой пилотируемой миссии Demo-2. Место испытания - космический центр имени Кеннеди. Задействованное средство выведения – ракета Фалькон 9. Использование для тестирования отдельной ракеты обусловлено тем, что в ходе испытаний НАСА также рассчитывает на изучение разброса осколков аварийной ракеты.
Относительно сроков проведения первых пилотируемых полетов в НАСА отметили, что корабль компании SpaceX должен быть готов к концу этого года, а CST-100 к концу первого квартала 2020 года. Однако установление конкретной даты запуска этих кораблей будет зависеть от завершения предстоящих испытаний, а также сопутствующих работ (в частности от готовности парашютных систем). Ранее официальные представители Boeing заявили, что они завершили тестирование своих парашютов, но окончательная их сертификация ожидается после орбитальных летных испытаний и теста на прерывание полетов. Относительно своих успехов в парашютостроении в компании SpaceX отметили, что в компании тестируют новую версию парашютов, названную Mark 3, которая имеет более высокие пределы безопасности, чем более ранние версии испытания которых окончились неудачно.
"Корабль Boeing CST-100 Starliner завершил критически важный этап подготовки к своему первому полёту на МКС.
Тест был разработан для проверки того, что каждая из систем Starliner будет функционировать не только по отдельности, но и совместно, чтобы защитить астронавтов, безопасно отведя их корабль от стартовой площадки в маловероятном случае чрезвычайной ситуации до старта.
"Подобные тесты имеют решающее значение, чтобы помочь нам убедиться, что используемые системы максимально безопасны. Мы в восторге от предварительных результатов, теперь наша задача проанализировать данные, всё ли работает так, как мы ожидали", - сказала Кэти Людерс, руководитель программы Commercial Crew Program.
...Два из трёх основных парашютов Starliner были развернуты чуть менее чем за полминуты, а сервисный модуль отделился от корабля несколько секунд спустя. Несмотря на то, что система корабля спроектирована для развёртывания трёх парашютов, наличие двух из них допустимо для использования и безопасной посадки корабля.
"Тестирование является очень сложным, и сегодня наша команда подтвердила, что космический корабль будет обеспечивать безопасность нашего экипажа в маловероятном случае аварии до старта", - сказал Джон Малхолланд, вице-президент и руководитель программы Boeing Commercial Crew Program.
Компания SpaceX объявила о прогрессе в ходе создания парашютных систем.
Компания SpaceX сообщила о том, что она провела 13 последовательных успешных испытаний парашютов новой конструкции своего пилотируемого корабля Dragon. Последний тест был посвящен ситуации, когда один из четырех парашютов отказал. Этот тест состоялся 31 октября 2019 года и в ходе его проведения испытывалась работа трех парашютов в то время как ранее компания ограничивалась только одним. В прошлом месяце SpaceX объявила о том, что она работает над новым дизайном своих парашютов, что обусловлено желанием компании обеспечить более высокие пределы безопасности чем у более ранней системы.
“Мы считаем, что парашюты Mark 2 безопасны, но парашюты Mark 3, возможно, в 10 раз безопаснее”, - сказал исполнительный директор и основатель SpaceX Элон Маск.
SpaceX признает, что испытания этих новых парашютов начались не хорошо. Компания заявила, что последний тест был 15-м для парашютов Mark 3. Первые два испытания, в каждом из которых был задействован один парашют, не увенчались успехом. Эти первые два испытания подразумевали нагрузки намного выше, чем те, что парашют будет испытывать в нормальной эксплуатации.
Генеральный инспектор НАСА выпустил отчет согласно которому:
1. В настоящий момент НАСА тратит от $3 млрд. до $4 млрд., которые направлены на поддержание работоспособности МКС и обеспечение логистических операций по доставке экипажей и грузов. В период по июль 2019 года НАСА заплатило за доставку 70 астронавтов на борт МКС $3.9 млрд (средняя стоимость места $55.4 млн при диапазоне от $21.3 млн до $86 млн). При этом, после отказа от космической системы Спейс Шатл НАСА изменило модель работы с поставщиками и перестало плотно контролировать процесс разработки кораблей.
2. По состоянию на август 2019 года из выделенных на решение задачи замены услуг по доставке экипажей $8,5 млрд. потрачены $5.5 млрд. Однако за последние пять лет наблюдается отставание в решение задачи создания собственных пилотируемых средств. При этом, в совокупности до 2024 года, два подрядчика в лице Боинг и SpaceX (размеры контрактов $4.3 млрд и $2.5 млрд, из них на разработку должно было быть потрачено $2.2 млрд и $1,2 млрд) должны были обеспечить доставку на борт МКС 48 астронавтов (всего должно быть обеспечено 12 полетов). При этом оба подрядчика сталкиваются с техническими сложностями, которые концентрируются вокруг решения задачи обеспечения безопасности. В результате этого НАСА вполне вероятно придется временно сократить количество своих астронавтов на борту станции с трех членов экипажа до меньшего числа и закупать у России дополнительные места в кораблях серии Союз-МС.
3. В целях нивелирования отставания в план-графике выполнения работ НАСА согласилось выделить Боинг дополнительные $287,2 млн.
4. Стоимость полета одного астронавта на кораблях Боинг и SpaceX должна составить $90 млн и $55 млн соответственно.
5. На решение задачи дополнительного тестирования парашютных систем НАСА выделило каждому из подрядчиков до $150 млн из которых Боинг потратило $32 млн, а SpaceX $49 млн.
6. Время необходимое для подготовки миссии Боинг и SpaceX будет составлять 32 и 24 месяцев соответственно.
7. Общая задержка в разработке корабля у компании Боинг составляет 2,75 лет, а у SpaceX 3,25 года.
SpaceX тестирует систему аварийного спасания Crew Dragon.
Компания SpaceX успешно протестировала ускорители, которые составляют часть системы прерывания полета корабля Crew Dragon. Предыдущий тест, который проходил семь месяцев назад, окончился аварией. Местом тестирования являлся восток мыса Канаверал и включал полный цикл отработки. Как отметило в своем пресс-релизе НАСА, тестирование включало активацию восьми двигателей SuperDraco на период около 9 секунд. Непосредственно перед этим было осуществлено двухразовое включение двух из шестнадцати двигателей Draco. Время работы последних составило 1 секунду на включение. После того, как двигатели SuperDraco остановились, защитные закрылки двигателей закрылись, и два двигателя Draco были вновь включены, имитируя процедуру, с помощью которой капсула должна была переориентироваться для возвращения в атмосферу.
Прошедшие испытания позволили компании заявить о том, что следующее испытание пройдет с использование ракеты Фалькон-9, которая стартуя с территории космического центра имени Кеннеди обеспечит, за счет 90 секундной работы носителя, подъем капсулы и натурное подтверждение безопасности работы в период максимального динамического сопротивления. Первоначально это испытание должно было завершиться в апреле 2020 года, однако из-за мартовской аварии было перенесено на несколько месяцев вправо.
Космическое ведомство США объявило о том, что:
1. Компания SpaceX проведет тест на прерывание полета космического корабля Dragon в не ранее 4 января 2020 года. В ходе этого теста пилотируемый корабль будет в течении 90 секунд выводиться при помощи ракеты Факльон-9, а затем попытается совершить уход от средства выведения. В ходе тестирования будут задействованы ранее отказавшие на наземной испытании двигатели SuperDraco. Ранее в SpaceX отмечали, что это испытание может пройти уже в декабре, однако точный срок зависит от НАСА.
2. Непилотируемый полет корабля Starliner состоится 20 декабря.
В целом в НАСА отметили, что сейчас они прорабатывают вопросы, связанные с определением точных дат пилотируемых пусков.
SpaceX заканчивает 2019 год весьма удачно: завершено десятое успешное испытание парашютной системы Mark 3.
Это уже третья версия системы парашютов для замедления спуска космического корабля SpaceX Crew Dragon во время его возвращения на Землю. В ней использованы улучшенные материалы и модернизированные швы, которые обеспечивают высокий уровень надежности во время полета.
«Вчера команда завершила 10-й успешный тест модернизированной конструкции парашюта Mark 3 капсулы Dragon — на один шаг ближе к безопасному запуску и посадке астронавтов НАСА», — появилось сообщение на официальной страничке компании в Twitter.
Ранее, в ходе одного из мероприятий в штаб-квартире SpaceX в Хоторне (Калифорния), Илон Маск заявил, что парашютной системе Mark 3 потребуется, по крайней мере, 10 успешных испытаний, прежде чем компания будет уверена в ее надежности. В ответ глава НАСА Джим Бриденстайн выразил уверенность, что SpaceX сможет добиться этого до конца 2019 года. Так и произошло.
В настоящее время SpaceX готовится к последнему перед отправкой людей в космос тесту корабля Crew Dragon — испытанию прерывания полета, которое состоится 11 января 2020 года. В ходе него будет проверена система аварийного отсоединения и катапультирования капсулы в середине полета.
Первый пилотируемый полет корабля Crew Dragon к МКС состоится не раньше весны 2020 года.
Первый запуск корабля Crew Dragon, созданного компанией SpaceX, к Международной космической станции (МКС) с экипажем на борту состоится не раньше весны 2020 года. Об этом в понедельник заявил основатель компании Илон Маск.
"Crew Dragon должен быть технически готов и находиться на мысе Канаверал к февралю, но завершение всех проверок работы систем безопасности, вероятно, займет еще несколько месяцев", - отметил Маск на своей странице в Twitter.
В начале декабря президент SpaceX Гуинн Шотуэлл заявила, что первый пилотируемый полет Crew Dragon к МКС может состояться в феврале 2020 года. Она указала, что к станции на борту корабля отправятся астронавты Роберт Бенкен и Дуглас Херли.
Американское космическое ведомство NASA прекратило пилотируемые полеты в 2011 году после завершения программы использования возвращаемых кораблей Space Shuttle. С тех пор астронавты доставляются на МКС российскими "Союзами".
Crew Dragon - модификация грузового корабля Dragon, который уже доставляет грузы для МКС. В автоматическом режиме этот корабль был отправлен к станции с помощью ракеты-носителя Falcon 9 2 марта нынешнего года и пристыковался к ней на следующий день.
Помимо SpaceX свой корабль - CST-100 Starliner - разработала корпорация Boeing. Он был впервые запущен 20 декабря в беспилотном режиме к МКС с авиабазы на мысе Канаверал в штате Флорида с помощью ракеты-носителя Atlas V. Стыковка со станцией планировалась на 22 декабря, однако в ходе полета возникла нештатная ситуация, вызванная сбоем в системе подсчета полетного времени. В итоге корабль было решено вернуть на Землю.
Первоначально предполагалось, что американские коммерческие корабли начнут осуществлять пилотируемые полеты в 2017 году.
SpaceX проведет испытания систем эвакуации для Crew Dragon в январе.
НАСА и SpaceX планируют провести испытание системы эвакуации экипажа в полете корабля Crew Dragon не раньше 18 января, - сообщило космическое агентство в Twitter. Как рассказали в НАСА, отсрочка даст дополнительное время для подготовки корабля.
Испытание нового пилотируемого корабля на "отказ в полете" и последующее безопасное отделение от ракеты Falkon 9 - одно из серьезнейших перед тем, как астронавты полетят на Grew Dragon на Международную космическую станцию. Ранее в СМИ писали, что НАСА и SpaceX планировали его примерно в первых числах января.
Демонстрация системы спасения следует за серией статических испытаний двигателя космического корабля, проведенных в ноябре. Результатом этого теста станут ценнейшие данные для НАСА, сертифицирующего систему транспортировки экипажа SpaceX для доставки астронавтов на МКС и обратно.
Первый демонстрационный беспилотный запуск Crew Dragon состоялся 2 марта 2019 года. Космический корабль, на борту которого были только манекен Ripley и 180 кг груза, впервые пристыковался к Международной космической станции после суточного полета.
Когда пилотируемый полет Dragon станет реальностью это будет означать, что США вернули себе возможность летать в космос со своей территории, чего у них не было с 2011 года. Тогда завершилась программа Space Shuttle, и доставку всех международных экипажей взял на себя "Роскосмос".
Источник
Блоги
Календарь
Эксперты