Airbus продемонстрирует в этом году новый лазерный терминал.
08 апреля 2021 года
22:01
Airbus продемонстрирует в этом году новый лазерный терминал.
Текст новости:
Его ключевой особенностью будет являться то, что он будет предназначен для организации каналов связи между самолетами и геостационарными спутниками. Новый терминал получил наименование UltraAir. Началом практической демонстрации этого изделия заявлен конец 2021 года. К преимуществам этой системы в компании отнесли то, что он будет способен обеспечивать военным и коммерческим самолетами доступ к системе EDRS. Вторая фаза испытаний намечена к проведению в Тенерифе на начало 2022 года и в ходе ее осуществления будет обеспеченна связь с наземной станцией ЕКА. Летные испытания UltraAir намечены на середину 2022 года.

Связанные объекты: #EDRS (найти в новостях), #ЕКА (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
12
2015-01-21. Airbus Defence and Space объявила о достижении финансовых успехов в области космических проектов которые позволили ей избежать запланированного увольнения 600 человек. Также компания объявила о получении множества предложений на покупку подразделения занимающегося мобильной спутниковой связью. Свое дальнейшее развитие Airbus видит в развитии сотрудничества с Европейским космическим агентством в части создания спутников дистанционного зондирования Земли и беспилотных летательных аппаратов. В июле компания создала три подразделения фокусирующиеся на космических технологиях, военных самолетах и электронике. По плану данное разделение должно привести к сокращению дублирующихся работ и увольнению около 5300 человек (2500 в подразделениях связанных с космической деятельностью) до 2017 года (всего на компанию работает около 38 тыс чел.). Восемь закрытых в 2014 году производств позволили компании сократить около 1000 чел.
Thales Alenia Space и Airbus заключили контракт с European Space Propulsion на разработку электроники ЭРДУ.
Thales Alenia Space и Airbus Defence and Space заключили контракт с European Space Propulsion (ESP) на разработку нового электронного контроллера для двигательной установки XR-5. Данный контракт является частью программы Европейского космического агентства по разработке полностью электрических спутников.
ESP по условиям контракта должны будет выполнить автономное тестирование электронного контроллера, а также провести испытания в сборке с ксеноновым двигателем XR‑5 на их фабрике в Северной Ирландии. Компания также предполагает возможность привлечения бельгийского подразделения Thales Alenia Space Belgium к выполнению программы.
Aerojet Rocketdyne, компания владелец ESP, должна будет поставить 16 ЭРДУ для испытаний. К текущему моменту времени фирма уже умеет опыт производства изделий в размере 64 шт установленных на трех различных спутниках связи. В настоящее время компания планирует перевести производство подобных изделий в Белфаст, что позволит несколько снизить себестоимость производства двигателей.
Заключено трех стороннее соглашение о развитии системы EDRS.
Европейская комиссия, Европейское космическое агентство и Airbus Defence and Space наконец-то достигли соглашения относительно будущего системы ретрансляции данных EDRS и распределения финансирования проектов. Также в соглашении окончательно утверждена роль аэрокосмической корпорации как основного поставщика коммерческих услуг, оказываемых связно группировкой космических аппаратов.
Вместе с тем, несмотря на достаточно оптимистические заявления до сих пор остаются не решенными ряд проблем, а именно:
1. Airbus не нашел необходимый для размещения лазерного терминала спутник связи над Тихим океаном. Без этого система не будет покрывать всю территорию Земли.
2. Airbus до сих пор не заключил ни одного соглашения с операторами дистанционного зондирования Земли.
3. Sentinel 1A и 1B хотя и имеют 580 мегабитные каналы передачи данных на Землю, тем не менее, они также обладают 6 тб системами хранения, поэтому в определенные моменты производительность системы может падать.
4. Европейское космическое агентство планирует выделить на систему около 100 млн евро. Остальные средства выделяет Airbus. Учитывая, что до этого подобных проектов не было, то компания несет на себе дополнительные риски связанные с невозможностью применения уже апробированных бизнес моделей.
Safran заплатит Airbus 1 млрд долл в качестве взноса в совместное предприятие.
Airbus и Safran объявили о том, что их сотрудничество в области разработки и производства ракет серий Ариан-5 и Ариан-6 будет продолжено. При этом, в качестве взноса в совместное предприятие Safran внесет около 800 млн евро наличными. Данная сумма не является высокой для компании поскольку при годовом обороте в 14 млрд долл США и низком курсе европейской валюты компания рассматривает данную выплату как инвестиции.
По условиям соглашения компания Safran будет иметь 50 процентов в совместном предприятии. Также обе компании объявили о желании выкупить у Французского правительства 34 процента акций компании ArianSpace. Ожидается, что на совместном предприятии будет работать около 4500 человек.
Французское космическое агентство выделяет 30 млн долларов первый этап разработки полностью электрического космического аппарата.
CNES мотивирует национальных производителей начать эту разработку тем, что к 2020 году 50 процентов всех космических аппаратов будут полностью электрическими.
Ожидается, что в работе примут участие Airbus Defence and Space и Thales Alenia Space, а также производитель электро-двигательных установок Safran. Эти компании должны будут софинансировать часть работ из собственных средств.
На втором этапе компании должны будут провести орбитальные испытания своих систем. При этом плазменный ЭРДУ (PPS 5000) от Safran будут установлены на космический аппарат Eutelsat 172B (срок запуска 2017 год).
Необходимо отметить, что ЭРДУ PPS 5000 разрабатывается в кооперации с российским производителем Факел.
Airubus объявила о начале производства спутниковых платформ с использованием технологии 3D печати.
Airbus Defence and Space теперь будет производить в Великобритании первые космически квалифицированные компоненты с использованием технологии 3Д печати алюминием. Срок создания новой технологии составил 2 года, а профинансировало исследования Британское космическое агентство.
Напечатнные 3D компоненты будут производиться и разрабатываться на территории Великобритании. Новый родход позволит создавать структуры которые недоступны при нынешней технологии изготовления, включая компоненты для платформы E3000. Вес создаваемых деталей будет на 30-40 процентов меньше чем у его аналогов, созданных при помощи литья. При этом, конструкция будет на 40 процентов более жесткой чем те, которые используется в настоящее время.
На первом этапе компания планирует применить новую технологию при изготовлении скоб на которые должна монтироваться аппаратура телеметрии и антенны. Первые летные испытания новых изделий планируется провести через два года.
Сегмент рынка, связанный с ШПД для морских перевозок опять продемострировал рост.
Рынок ШПД для кораблей продолжал стремительно наращивать объемы. К концу 2014 году более 20 тыс. кораблей установили спутниковые терминалы поскольку низкие цены на нефть существенно удешивили перевозки грузов. Данный тренд привел к генерации выручки в размере около 1.3 млрд. долл.
Тенденция началась в начале 2010 года и с тех пор не менялась. При этом, в условиях высоких цен на нефть она поддерживалась за счет увеличения флота яхт. В итоге:
1. KVH Industries — крупнейший пользователь спутникового оператора ViaSat Inc. вышел на уровень 17.9 процентов или более чем 3700 кораблей.
2. Airbus Defence and Space, с 9.6 процентами сгенерировал наибольшую выручку на данном сегменте.
3. Inmarsat, с L-диапазонной услугой заняла третью позицию с 8 процентами.
4. Harris CapRock - набрал 5 процентов.
5. NSSL Global - 4 процента.
6. SpeedCast - 3.9 процента.
7. MTN Communications - 3.3 процента.
При этом, 48.3 процента рынка остаются за малыми операторами имеющими в активе не более 10 судов.
Marlink обеспечит связью 17 ультра больших контейнеровоза.
Принадлежащая Airbus Defence and Space компания Marlink выиграла контракт на предоставление спутниковой связи для флота арабской компании United Arab Shipping Company. Всего по контракту предполагается размещение VSAT оборудования на 17 контейнеровозов. Корабли были построены Hyundai Heavy Industries и должны иметь постоянное соединение с неограниченным трафиком.
C данным сервисом, UASC должна получить возможности по отслеживанию работы двигателей и выбросам отработанных газов в атмосферу. Эта информация должна помочь компании в построении технико-экономических моделей которые помогут улучшить экономичность морских перевозок. Спутниковая связь также поможет компании управлять кораблем путем организации электронного документа оборота и обеспечения экипажей возможностью выхода в интернет. В дополнение, UASC выбрала решение от Airbus Defence and Space’s по организации системы передачи электронной почты и файлов, а также критической информации о судне, включая расход топлива, положение судна, состояние бортовых систем.
Руководство компании DigitalGlobe не видит конкуренции со стороны молодых стартапов.
Руководство компании Digitalglobe объявило о том, что оно не видит опасности своему лидирующему положению на сегменте ДЗЗ от действий стартапов. В качестве основного конкурента оператор рассматривает европейскую Airbus Defence and Space. В связи с этим, в компании признают, что используемые ею аппараты являются дорогими (порядка 750 млн. долл. за аппарат, пуск и страхование) и обладают большими сроками создания. Вместе с тем, в компании планируют начать снижение размеров капитальных затрат путем увеличения серийности изделий и оптимизации программы запусков аппаратов путем осуществления парных пусков. Также в компании объявили о том, что не опасаются планов корпорации Google по построению собственной группировки аппаратов ДЗЗ. При этом, в качестве обоснования подобной позиции в Digitalglobe указывают на возможности своих аппаратов по предоставлению снимков наилучшего разрешения.
Airbus Safran Launches согласилась вложить $440 миллионов в разработку семейства ракет-носителей Ariane 6.
Airbus Safran Launches (ASL) согласилась вложить $440 миллионов в разработку семейства ракет-носителей Ariane 6. Срок подписания соглашения с ЕКА определен как июнь 2015 года. При этом, со своей стороны, Европейское космическое агентство согласилось что данный размер вложений со стороны аэрокосмического гиганта является достаточным, а требование вложить еще 200 млн. евро, приведет только к лишним затратам со стороны коммерческой компании.
Стоимость контракта на разработку РН будет определена в размере 3.125 млрд. долл. из которых 440 вложит ASL. При этом, в аэрокосмической компании отметили, что возможность снижения затрат на 100 млн. евро является исключительно их заслугой поскольку в предложенном Европейском космическим агентстве плане присутствовали лишние стартовые сооружения, что и обнаружили технические специалисты компании.
При этом, компания также подтвердила что она согласилась с тем, что ей в кооперацию были навязаны немецкие, итальянские и др. компании, а следовательно большая часть денежной выручки от заказчиков будет уходить к другим предприятиям. Кроме этого, компания согласилась разработать план мероприятий по снижению себестоимости ракеты на 10 процентов.
Airbus представил свое видение ракет многоразового использования.
Airbus Defence and Space представила результаты пяти летних разработок в области систем многоразового запуска ракета-носителей семейства Ариан.
В компании также не забыли сделать выпад в адрес SpaceX заявив, что они решили ряд вопросов связанных с высоко-скоростным стрессом который испытывают конструкции при посадки на Землю. Также в компании сказали, что их решение будет гораздо более экономичным чем у SpaceX поскольку они намерены спасать двигатель, авионику и систему управления, что составляет около 80 процентов от стоимости ракеты, но весит значительно меньше чем элементы корпуса ступени. Также в компании огласили стоимость разработок, по представленным данным их объем составил около 150 млн. долл.
В компании также огласили данные о возможной установки систем многократного использования на ракету Ариан 6.
Airbus Safran Launchers приобретает 35 процентов компании Arianespace.
Airbus Safran Launchers (ASL) достигла соглашения с Францией и Космическим агентством Франции относительно приобретения 35 процентов акций компании Arianespace. После одобрения сделки ASL станет владельцем 74 процентов акций оператора пусковых услуг. Остальные 26 процентов акций находятся во владении организаций из 10 стран Европы и они, пока что, не планируют расставаться с ними. По условиям соглашения о продаже оператор пусковых услуг сохранит статус независимой компании. Однако, в связи с разработкой ракеты Arian 6, вполне возможно компания переключится на продажи запусков именно этого изделия. Таким образом, на европейском рынке пусковых услуг по прежнему будет сохраняться относительная монополия на запуски ракет космического назначения.
Европа начала продвижение системы EDRS на мировой рынок.
Европейское космическое агентство и его партнер в лице Airbus Defence and Space планируют достичь глобального покрытия системой European Data Relay System (EDRS) к 2020 году и превратить ее в новый международный стандарт ретрансляции данных.
ЕКА и Airbus завершили основные тесты компонентов системы в конце 2014, осуществив связь между аппаратами Sentinel 1A и Alphasat посредством лазерного терминала. В ходе тестирования Sentinel 1A, работающий на низкой околоземной орбите передавал изображения на геостационарный аппарат Alphasat, который, в дальнейшем передавал изображения на Землю.
Дальнейшее развитие системы в агентстве связывают с запуском космического аппарата Eutelsat 9B, который несет на своем борту полезную нагрузку EDRS-A. Сроки запуска будут зависеть от сроков возобновления пуска ракеты-носителя Протон поскольку в очереди на пуск данный аппарат стоит вторым после спутника связи Inmarsat 5-F3. Следующий этап развития системы будет связан с запуском аппарата Hylas 3 в 2017 году.
При этом, согласно оглашенному плану, все аппараты серии Sentinel (Sentinel -1A, -1B, -2A и 2B) также будут оснащены лазерными терминалами. Кроме этого, агентство обнародовало планы по созданию наземной инфраструктуры проекта.
ESA и Airbus закончили тестирование распечатанной на 3-Д принтере камеры сгорания.
Европейское космическое агентство и Airbus Defence and Space успешно провели серию отжигов распечатанной на 3-Д принтере платиновой камеры сгорания и сопла. Отжиг включал в себя 618 включений, включая одно испытание в течении 32-ух минут при котором температура достигла 1253 градусов по Цельсию.
Успешное завершение данных испытаний является еще одним шагом компаний на пути к снижению стоимости изготовления ракетно-космической техники. В данном случае снижение стоимости состоит в уменьшении трудоемкости работ по созданию камер сгорания космических аппаратов (традиционно именно камера сгорания является самым трудоемким элементом ракетного двигателя).
EКА и Airbus изготовили 10 гидразиновых ускорителя с камерами из родиево-платинового сплава при помощи технологии лазерного спекания металлического порошка.
Airbus Defence and Space подписала первый контракт на полностью переконфигурируемый космический аппарат.
Airbus Defence and Space выиграла первый контракт на полностью переконфигурируемый космический аппарат (в настоящее время называется Quantum). Заказчиками проекта выступили Европейское космическое агентство и спутниковый оператор Eutelsat.
Особенностью аппарата является его возможность адаптироваться к изменению зоны покрытия, емкости и диапазону вещания. Также аппарат будет способен менять орбитальную позицию. Таким образом, компания Airbus возможно станет первой компанией которая создаст спутник связи который станет полностью серийным и не будет требовать доработок под конкретного заказчика. Новый спутник будет работать в Ku-диапазоне. САС аппарата планируется на уровне 15-и лет. Местом сборки спутника определена фабрика в Великобритании.
Также компания объявила о том, что, космический аппарат EutelSat 172B будет полностью электрическим.
ЕКА провело сотое тестирование системы лазерной связи.
Европейское космическое агентство 5 августа провело сотое успешное тестирование высокоскоростной лазерной линий связи между своим радарным спутником наблюдения Земли Sentinel-1A (находится на НОО) и спутником AlphaSat (находится на ГСО). В целом тесты подтвердили правильность выбранной технологии передачи данных. На организацию канала связи пропускной способностью 1.8 Гбит в сек. ушло только 1.1 ватт энергии. Расстояние между КА составило около 48 тыс. км. При этом, при тестирование показало, что канал связи способен существовать как минимум 10 минут и, что особенно важно, не искажать передаваемую информацию. Таким образом, у организаторов проекта, осталась только одна проблема связанная с задержками с запуском новых КА, оснащенных лазерными терминалами.
Франция и Германия пришли к согласию относительно запуска космического аппарата измеряющего метан в атмосфере Земли.
Руководитель космических агентств Франции и Германии вновь подтвердили свое желание запустить космический аппарат (под предварительным наименованием Merlin), который будет заниматься сбором и измерением данных о содержании метана в атмосфере Земли. При этом, с момента первого объявления о своем желании создать подобный аппарат стороны заявили в 2010 году, а следовательно переговоры относительно долевого участия в проекте продолжаются уже более 6 лет, что является достаточно долгим периодом. Основу нового спутника должен составить лидар, а предварительная стоимость проекта определена на уровне 226 млн. долл. (стоимость аппарата, пуска и наземной инфраструктуры). В качестве средства выведения выбрана ракета семейства Союз-СТ или Вега. В части распределения затрат стороны пришли к следующему соглашению:
1. Франция выделяет около 100 млн. евро которые в частности пойдут на создание новой космической платформы и наземного сегмента.
2. Германия выделит порядка 150 млн. евро на создание лидара.
3. Головным предприятием будет являться копания AirBus.
4. Срок производства лидара определен 2017 годом.
5. Срок интеграции и сборки аппарата 2019 год.
6. Масса космического аппарата составит около 400 кг.
Thales Alenia получила новый контракт на производство двух космических аппаратов семейства Sentinel.
15 декабря 2015 года Европейское космическое агентство заключило договор с Thales Aliena Space на производство космических аппаратов Sentinel-1C и Sentinel-1D. Размер контракта установлен в размере 441 млн. долл. и является логичным продолжением многомиллиардного контракта на разработку и развитие системы Copernicus (в рамках работ предполагается создание 15-и космических аппаратов). Сроком запуска новых спутников объявлен 2021 год. При этом, оба аппарата должны будут иметь на своем борту аппаратуру AIS, что позволить им осуществлять мониторинг перемещения кораблей. Также новые аппараты будут нести на своем борту улучшенную навигационную полезную нагрузку, которая будет использовать не только сигналы системы GPS, но и Galileo. Кроме этого, на аппаратах предусмотрена установка систем которая позволит избежать возникновения на орбите мусора при окончании времени работы аппаратов. При этом, стоимость радарной полезной нагрузки аппаратов составит около 143 млн. евро. (за два комплекта)
ЕКА снизила роль Airbus в МКС.
Европейское космическое агентство перестало рассматривать компанию Airbus в качестве генерального подрядчика, выполняющего работы на Европейском сегменте Международной космической станции. В связи с этим агентство обнародовало планы по началу реализации программы работы с МКС собственными силами. При этом, в части контрактов средства на работы по МКС были перераспределены следующим образом:
1. Часть средств ($96 млн. на 2.5 лет) все-таки досталась Airbus, хотя и значительно меньше чем ожидалось.
2. Часть средств ($25 млн.) пойдет совместному предприятию которое было организованно итальянским космическим агентством и Thales.
3. Оставшиеся средства ($19 млн.) достанутся DLR.
В совокупности размер данных контрактов составляет 132 млн. евро, что на 32 процента ниже чем 195 млн. евро, которые Airbus получила в 2013 году.
Компания Safran ожидает решения налоговых органов Франции.
Консорциум Airbus Safran Launchers, который разрабатывает новое поколение европейских ракет семейства Ариан 6, ожидает решение французских налоговых органов относительно платежей компании Safran.
Данные платежи являются последними действиями в череде мероприятий связанных с организацией совестного предприятия. При этом, ранее, CNES согласилась продать 35 процентов акций компании Arianspace за 162 млн. долл. компании Safran, кроме этого, для балансировки своего вклада в совместное предприятия компания Safran также внесет в уставной фонд предприятия порядка 800 млн. евро. Вместе с тем, в компании до сих пор не обозначили плана по возврату данных инвестиций своим акционерам, поскольку рынок пусковых услуг является низко прибыльным.
Airbus поставит ЕКА два аппарата системы Copernicus.
Airbus Defence and Space подписала с Европейским космическим агентством контракты на производство двух оптических аппаратов системы Copernicus. Размер контрактов составит 285 млн. евро, а сроком поставки аппаратов назван 2021 год. Новые изделия получат наименования Sentinel 2C и 2D. головным разработчиком аппаратов выбрана компания Airbus, а предварительные характеристики аппаратов будут выглядеть следующим образом:
1. Разрешение – 10,20 и 60 метров.
2. Ширина полосы захвата – 290 км.
3. Высота орбиты – 786 км.
4. Количество спектральных полос 13 шт. (в видимом и ближнем ИК диапазонах).
В части кооперации с Airbus будут работать немецкие предприятия, которые обеспечат поставку платформы и интеграции полезной нагрузки.
Компания Airbus выбрана поставщиком твердотельного запоминающего устройства.
Компания Airbus Defence and Space выбрана в качестве поставщика твердотельного запоминающего устройства для совестного проекта НАСА и ISRO. В данном случае речь идет о поставке системы для создаваемого космического аппарата NISAR, который будет запущен на орбиту в 2020 году.
Поставляемая система будет обладать вместимостью порядка 10 тбит и весить около 25 кг. Ее основу составит одобренная НАСА флэш память разработки Airbus, которая ранее использовалась при разработке похожего устройства для спутника SPOT 6.
По сравнению с предыдущим поколением, которое было основано на SDRAM чипах, новое устройство будет на 60 процентов более быстродействующим, весить в 2.5 раза меньше и по габаритам занимать в 5 раз меньше места.
OneWeb определилась со своей организационной структурой.
Совместной предприятие OneWeb Satellites (организованно Airbus Defence and Space и компанией OneWeb) выбрало штат Флорида в качестве места размещения линий по сборке своих космических аппаратов. Новое производство разместится в флоридском исследовательском парке около космического центра им. Кеннеди. Ожидается, что на новом производстве будет осуществлена сборка около 900 аппаратов. Количество сотрудников на новом предприятии составит около 250 человек, а занимаемая площадь составит более 100 тыс. квадратных футов. Прототип сборочной линии будет построен во французской Тулузе (на нем соберут первые 10 аппаратов).
Всего в космическом сегменте новой низкоорбитальной группировки будет находиться около 648 полностью электрических аппаратов каждый из которых будет иметь массу около 150 кг. Сроком запуска новых спутников назван 2018 год.
Airbus выбрана головным исполнителем работ по новому аппарату.
Компания Airbus Defence and Space UK выбрана европейским космическим агентством в качестве головного исполнителя работ по космическому аппарату Biomass. Согласно предварительный данным масса аппарата будет составлять около 1250 кг., а датой запуска определен 2021 год.
Отличительной особенностью аппарата будет являться то, что он будет оснащен Р-диапазонным радаром с диаметром антенны около 12 метров (производитель компания Harris). Общая стоимость проекта составляет около 420 млн. евро. Средством выведения выбран РН Вега. САС аппарата составляет 5 лет. Данный аппарат не будет входить в состав группировки Copernicus, однако его данные будут дополнять получаемые с КА Sentinel данные. Вместе с тем, европейцы так и не разъяснили то, что заявленные частоты 420-450 мГц, уже используются военными США в системах предупреждения о раннем ракетном нападении. Кроме этого многие страны ранее также обнародовали данные о том, что они собираются задействовать данный диапазон.
Компания Airbus решила заняться космическим мусором.
Компания Airbus Defence and Space возглавила команду, которая разрабатывает проект под общим названием TeSeR (Technology for Self-Removal of Spacecraft). Целью проекта является снижение риска столкновения космических аппаратов с космическим мусором. Всего в новое партнерство входит порядка 10 европейских участников, которые задумали разработать прототип дешевого автономного модуля предназначенного для корректировки орбиты аппарата, либо для его увода с орбиты.
Источником финансирования проекта будет являться программа Горизонт 2020 в рамках которой европейцы планируют преодолеть свое отставание от своих коллег из США. Размер финансирования, которые партнеры планируют получить на предварительные проработки составляет более 2.8 млн. евро (также аэрокосмический гигант планирует вложить в данный проект и собственные средства). Первые результаты Airbus планирует продемонстрировать в 2018.
Airbus установила наземную станцию для системы Skynet.
Компания Airbus установила новую наземную станцию для недавно перемещенного (компания осуществила маневр в сентябре 2015 года) геостационарного спутника связи Skynet 5A. На этот раз европейских производитель открыл новый телепорт на территории Австралии. Таким образом компания сумела построить глобальную систему, которая состоит из аналогичных систем на территории Франции, Германии, Норвегии, Великобритании и США, осуществляющую предоставление услуг как фиксированной так и мобильной связи. Партнером компании на территории Австралии выбрана SpeedCast, которая обладает более 30-ю наземными станциями.
Skynet создана для обеспечения связью военных во многих регионах мира, особенно в районах где отсутствуют наземные системы связи и кораблей в океанах.
Представители НАСА и ЕКА ознакомились с ходом работ по сервисному модулю корабля Орион.
НАСА и Европейское космическое агентство официально подтвердили, что европейский сервисный модуль разрабатывается в рамках установленного плана и выделенных объемов финансирования. Однако, заложенные в программу лимиты по времени оказались практически полностью исчерпанными, а следовательно запланированный на июнь критический анализ конструкции является крайне важным этапом. Из обнародованных технических характеристик модуля следует что, его масса в собранном заправленном состоянии будет равна 12 тоннам.
Кроме этого, агентства подтвердили что ЕКА по прежнему будет осуществлять финансирование деятельности на МКС исходя из 8.3 процентов (170 млн. долл.) от общего объема финансирования без учета российского вклада.
Airbus совместно с Госавиаслужбой организуют в Киеве региональную учебную площадку.
27 мая в Госавиаслужбе состоялась рабочая встреча с региональным директором по безопасности полетов Airbus Юрием Чекановым. На повестке дня стояли вопросы поддержки безопасной эксплуатации воздушных судов Airbus в Украине, а также проведение ряда обучающих семинаров, мастер-классов и других инициатив концерна для государственных инспекторов и эксплуатантов.
В частности господин Чеканов сообщил, что Airbus планирует принять участие в национальных курсах по внутреннему расследованию эксплуатационных событий на базе Европейского регионального учебного центра ИКАО по подготовке государственных инспекторов по безопасности полетов и летной годности. Представители Госавиаслужбы предложили расширить перечень тренингов, чтобы в дальнейшем создать в Киеве региональную учебную площадку для авиационных специалистов с Украины, Молдовы, Грузии и стран Балтии.
Стороны договорились составить план более тесного взаимодействия на 2017-2018 годы, включающий в том числе меры по обучению инспекторов ведомств гражданской авиации, а также провести совместную работу по подготовке очередных курсов с участием Airbus в октябре текущего года.
Airbus Defence and Space и ЕКА начали работу над новой платформой.
Airbus Defence and Space и европейское космическое агентство (ЕКА) начали работы по пилотному проекту создания новой внешней платформы для размещения полезной нагрузки на борту МКС. Новая платформа получит наименование Bartolomeo и она будет присоединена к модулю Columbus в 2018 году. Согласно сообщению агентства данная система позволит обеспечить полезную нагрузку как энергией, так и предоставит линии для передачи данных. В дальнейшем участники проекта надеются на то, что они смогут найти коммерческий спрос на услуги по размещению полезных нагрузок. При этом, они в своих поисках не собираются ограничиваться операторами ДЗЗ, а планируют попробовать выйти на рынок связанный с производством и запуском научных космических аппаратов.
Airbus Defence and Space завершает работы над PeruSat 1.
Airbus Defence and Space закончила работы по интеграции полезной нагрузки космического аппарата PeruSat. Разработанный европейцами космический аппарат был построен менее чем за 24 месяца и будет являться первым перуанским космическим аппаратов ДЗЗ. Заказчиком изделия выступило правительство Перу в 2014 году. Космический аппарат построен на основе платформы AstroBus-S и должен будет снимать поверхность Земли, используя оптическую систему, построенную на основе карбида кремния. Разрешающая способность нового аппарата составит около 70 см (в панхроматическом режиме) и 2 метра в мультиспектральном. При этом, согласно сообщению европейского производителя время, которое он затратил на создание оптической системы, составляет около 8-и месяцев.
Airbus Defense and Space заключила соглашение с AMREL.
Airbus Defense and Space и American Reliance, Inc. (AMREL) заключили соглашение об интеграции GATOR (Geospatial Appliance Targeted for Operational Response) в ударопрочный ноутбук который получил наименование GATOR Rugged Geospatial Laptop. Целевым предназначением нового устройства будет является использование геодезической информации в местах где интернет не доступен. Помимо самого компьютера в ходе совместной разработки было получено программное обеспечение в виде ГИС и средств передачи изображений в такие популярные приложения как Google Earth, FalconView, ArcGIS for Desktop и GAME Fugitive. Основной отличительной особенностью нового программного обеспечения является то, оно ориентированно на использование совместно с браузерами и в первую очередь ориентировано на специалистов в военной и промышленной сферах применения.
Обнародованы данные об участии компаний MDA и Sodern в проекте OneWeb.
Некоторое время назад компания OneWeb обнародовала информацию о том, что помимо компании Airbus (будет отвечать за сборку и интеграцию полезной нагрузки на космические аппараты будущей орбитальной группировки), компания также подписала ряд контрактов с канадской MDA и французской Sodern. В связи с этим, обе компании обнародовали информацию о своем участие в проекте, а именно:
- 900 спутников компании OneWeb потребует 3600 антенных подсистем, которые произведет компания MDA. Поставляемые изделия должны будут иметь возможность обеспечить +/-60 градусное поле приема/передачи информации. Компания MDA также поставит наземные системы управления.
- Sodern предоставит 1800 звездных датчиков для 900 спутников компании OneWeb, которые будут в 10 раз легче и значительно дешевле чем сущестувующие на рынке аналоги.
Компания Hughes протестировала портативный X-диапазонный терминал.
Компания Hughes успешно провела демонстрацию возможностей своего терминала HM300. Данное изделие было разработано для военных приложений и способно работать в Х-диапазоне. Изделие было разработано в партнерстве с Airbus Defence and Space и Tampa Microwave. В ходе выполнения декабрьских тестов изделие испытывалось для организации спутниковой связи между расположенной в Великобритании наземной станции и Фортом Брагг, который расположен в Северной Каролине. Достигнутая скорость составила 512 кбит в секунду (и для приема и для передачи информации). Для приема информации использовалась четырех метровая антенна которая позволила получить в Калифорнии не только данные, но и организовать прямую трансляцию.
Военные Великобритании заказали третий псевдоспутник у компании Airbus.
Министр обороны Великобритании заказало третью высотную коммуникационную платформу у компании AirBus. При этом, новая платформа пройдет первые летные испытания в середине 2017 года и ее отличительной особенностью будет являться то, что она будет полностью работать за счет солнечной энергии. Размер контракта на поставку составит около 17.4 млн. долл., при этом, ВВС страны не раскрыли целевое предназначение закупки, ограничившись стандартными заявлениями о необходимости подобной системы при проведении спасательных операций.
согласно Airbus, новое изделие получит название Zephyr-S и будет уметь находиться в воздухе до 45 дней. Высота, на которой будет летать аппарат составит около 26 км, размах крыльев будет составлять 25 метров и он будет иметь массу на 30 процентов меньше чем его предшественник, а количество установленных солнечных батарей увеличится на 50 процентов.
Компания Airbus Defence and Space расширяет партнерскую сеть по эксплутации системы Skynet.
Компания Airbus заключила соглашения с Inmarsat Government, Hughes Network Systems и SpeedCast, что должно позволить расширить объемы продаж спутниковой емкости орбитальной группировки Skynet 5 за счет абонентской базы партнеров. Практическая реализация данного соглашения потребовала перевода космического аппарата Skynet 5A из точки стояния 6 градусов Восток в 95 градусов Восток, что позволит компании попробовать работать с теми Азиатскими гос. учреждениями которые предпочитают работать с емкостью X диапазона (в основном это военные потребители). На текущий момент времени орбитальная группировка Skynet позволяет осуществлять связь между 178 град. Запад и 163 град. Восток, что дает возможность ее использования на всех основных театрах ведения боевых действий.
Компания Airbus Defence and Space разработает и произведет три полезные нагрузки серии METimage.
Компания Airbus Defence and Space объявила о получении заказа от Германского центра авиации и космонавтики (DLR) на разработку и производство трех полезных нагрузок метеорологического назначения. Размер контракта составляет 291 млн. евро. По своей сути новое оборудование будет представлять из себя многоспектральный радиометр. Целевой задачей прибора будет являться сбор информации об облаках, аэрозолях, влажности и температуре. Планируется что для решения этих задач полезная нагрузка будет использовать 20 каналов измерений (от 443 нм. до 13.3 мкм). Пространственное разрешение составит около 500 метров. Площадь снимаемой зоны прибора составит 12х2670 км. Производство полезной нагрузки будет размещено в городе Фридрихсхафен и она будет установлена на космических аппаратах серии Metop-SG (за производство также отвечает компания Airbus).
Airbus проводит испытания заправочного самолета A-330 MRTT.
Европейский производитель объявил об успешном испытательном полете заправщика А-330 MRTT. Согласно сообщению компании в ходе выполнения испытательного полета все системы самолета функционировали штатно.
Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport — «многоцелевой заправщик») является самолётом-заправщиком, построенным на базе Airbus A330-200. Заказы на A330 MRTT разместили ВВС Австралии (обозначение KC-30A), Великобритании (обозначение Voyager), ОАЭ и Саудовской Аравии. Американским ВВС самолёт был предложен под обозначением KC-45. Самолет является военной модификацией гражданского лайнера Airbus A330-200. Он разрабатывался как самолёт двойного назначения — заправщик и транспортный. Для дозаправки в воздухе A330 MRTT может быть оборудован следующими системами в любых комбинациях:
1. ARBS (Airbus Military Aerial Refuelling Boom System — система штанговой дозаправки Airbus) для самолётов, оборудованных системой штанговой дозаправки.
2. Подкрыльевые заправочные агрегаты Cobham 905E для самолётов, оборудованных системой дозаправки «шланг-конус».
3. Подфюзеляжный заправочный агрегат Cobham 805E для самолётов, оборудованных системой дозаправки «шланг-конус».
4. Универсальная установка пополнения топлива в воздухе (UARRSI), располагается на фюзеляже сверху впереди и служит для забора топлива с другого заправщика.
Компании Orbital ATK и Airbus разработают новый космический аппарат для Eutelsat.
Компания Orbital ATK, Inc. объявила о заключении контракта на разработку нового космического аппарата для компании Eutelsat. Новый спутник получил общее наименование EUTELSAT 5 West B и он будет создаваться в кооперации с Airbus. Основу нового спутника составит платформа GEOStar. Относительно характеристик ретранслятора изделия Orbital ATK привела информацию о 35 Ku диапазонных транспондера (эквивалент 36 Мгц). Сборка аппарата будет происходить на фабрике Orbital ATK в Вирджинии. Запуск спутника должен быть осуществлен при помощи РН Протон-М в 2018 году. Масса аппарата составит 5000 ватт, а его масса ориентировочно составит около 3000 кг. С точки зрения экономии на запуске использование новой платформы позволит компании Orbital размещать два аппарата без использования адаптеров, что должно будет позволить осуществлять парные пуски на геопереходную орбиту. При этом, спутниковый оператор также отметил, что данный пуск будет являться частью программы по снижению капитальных затрат оператора.
Airbus Defence and Space получила ряд контрактов от военного ведомства Великобритании.
Компания Airbus объявила о том, что Red Arrows ВВС Великобритании будут использовать в ходе выполнения своего турне по Ближнему Востоку и Азиатско-Тихоокеанскому региону возможности космического аппарата Skynet 5A. В ходе работ по техническому обеспечению данного мероприятия, европейская компания поставила не только спутниковое оборудование, но и более 20-и летных дисплеев.
В качестве наземного сегмента проекта будет использоваться австралийская наземная станция, которая была построена совместно с компанией SpeedCast.
Кроме этого Airbus Defence and Space получила много-летний контракт от министерства обороны Великобритании на обеспечение спутниковой связью подразделений ВМФ.
Размер контракта составляет около 36 млн. фунтов и в рамках его реализации европейский производитель обеспечит связью порядка 20 кораблей.
Роскосмос создал совместное предприятие по производству компонентов космических аппаратов.
Совместное российско-европейское предприятие ООО «Синертек», учредителями которого являются АО «Российские космические системы» (РКС, входит в состав Госкорпорации «РОСКОСМОС») и крупнейшая европейская аэрокосмическая корпорация Airbus Defence and Space (Airbus DS), приступило к производству высоконадежных твердотельных усилителей мощности (ТТУМ) для космических аппаратов различного назначения – навигации, связи, дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Специально созданные для этого современные производственно-испытательные помещения прошли сертификацию в соответствии с требованиями и стандартами Airbus Defence and Space. Открытие нового совместного предприятия прошло в присутствии Председателя Правительства России Дмитрия МЕДВЕДЕВА.
Новые технологии мирового уровня обеспечат выпуск высоконадежных изделий с гарантированным сроком существования 15 лет и более. Усилители мощности являются ключевыми элементами передающих устройств космических аппаратов навигации, связи, дистанционного зондирования Земли. Они усиливают сигнал на борту космических аппаратов, позволяя терминалам потребителей на Земле обеспечивать целевую функцию.
Проведенные специалистами Airbus Defence and Space инспекции производственных и испытательных мощностей «Синертек» показали, что предприятие полностью выполнило все требования на соответствие международным производственным стандартам, обеспечивающим высочайшее качество и надежность продукции. Компании продолжают обучение производственного персонала в ООО «Синертек» и на площадке Airbus DS в Портсмуте, Великобритания.
Airbus A400M продемонстрировал возможности дозаправки от другого A400M.
Компания Airbus сообщила о том, что она провела успешную демонстрацию возможностей самолета A400M по дозаправке от другого самолета такого же типа. В ходе двух испытательных полетов обоим самолетам удалось выполнить операцию по соединению топливных систем более 50 раз.
В настоящее время дозаправщик является единственным из представленных на рынке изделий, которые способны осуществлять дозаправку сразу трех самолетов. В базовой комплектации самолет несет на своем борту порядка 63.5 тыс. литров топлива, а помимо этого, он также может оснащаться двумя дополнительными баками по 7.2 тыс литров каждый.
Скорость заправки составляет около 2 тыс. литров в минуту.
Airbus изготовила модуль полезной нагрузки.
Серия космических аппаратов MetOp это орбитальная группировка метео-спутников, которая работает на полярной орбите высотой около 800 км. Первый из аппаратов (MetOp-A) данной серии был запущен 19 октября 2006 года, а второй (MetOp-B) 17 сентября 2012 года. Оба аппарата работают в штатном режиме. Вместе с тем, в соответствии с планом пусков, компания Airbus сегодня обнародовала данные о том, что она произвела 2.1 тонный модуль полезной нагрузки третьего космического данной серии (запуск КА должен состояться в 2018 году). В ближайшее время (шесть месяцев) модуль и установленная на него полезная нагрузка должны будут пройти этапы тестирования и отработки в ЕКА. Со стороны производителя в данной операции будут участвовать около 30 человек. После этого, модуль отправится на интеграцию с сервисным модулем аппарата.
SpaceDataHighway добавила третью ноду.
Европейская Airbus решила добавить третий узел ОГ European Data Relay System (EDRS), которая использует системы лазерной связи для передачи данных с КА ДЗЗ и обеспечивает военных потребителей системами защищенной спутниковой связи. Третий узел EDRS-D будет размещен над территорий Азиатско-Тихоокенского региона в 2020-2021 годах. К преимуществам своего решения Airbus отнесла возможность ежедневной передачи порядка 40 терабайт данных на скорости около 1.8 гбит в секунду (более чем в три раза выше чем у американской TDRS, которая ориентирована на использование Ku и Ka диапазонной радиосвязи). На текущий момент времени ОГ EDRS выглядит следующим образом:
1. ПН EDRS-A размещена на КА Eutelsat-9B.
2. EDRS-С является отдельным КА (на нем размещена дополнительная ПН от Avanti).
3. Будущая ПН EDRS-D (также будет выведена в рамках аппарата на котором будет установлена коммерческая полезная нагрузка).
ЕКА приступило к созданию прототипов.
ЕКА закончило предварительное рассмотрение архитектуры КА Jupiter Icy Moon Explorer (Juice orbiter) и приступило к созданию демонстрационных макетов. Полная стоимость миссии оценивается в $1.62 млрд (стоимость работ по созданию КА, пуску и наземному сегменту составит 940 млн. евро в ценах 2014 года), а датой запуска назван 2022 год. Предполагается, что аппарат достигнет орбиты Юпитера и при помощи 10-и научных инструментов (радар, альтиметр и сенсоры различного назначения) будет изучать спутники газового гиганта. В качестве средства выведения планируется использовать РН Ариан 5 ЕСА. В проекте будет участвовать около 60-и компаний. Габариты солнечных батарей в развернутом состоянии составят около 100 квадратных метров, что позволит обойтись без ядерных источников энергии (планируется собирать около 850 ватт энергии, что в 25 раз меньше чем можно было бы собрать на орбите Земли).
Согласно обнародованной информации:
1. Доходы компании составили 12,988 млрд. евро. (за аналогичный период 2016 года этот показатель составлял 12,183 млрд. евро).
2. Подразделение Defence and Space показало результат в размере 2,114 млрд. евро. (за аналогичный период 2016 года этот показатель составлял 2,534 млрд. евро).
3. Поступление заказов составило в сегменте Defence and Space 1,521 млрд. евро. (за аналогичный период 2016 года этот показатель составлял 2,515 млрд. евро).
Относительно снижения показателей на рынке космических продукции и услуг в компании отметили, что это было ожидаемо и вызвано общим состоянием рынка. В компании также отметили, что они сумели вовремя провести реструктуризацию, а следовательно сократили потери.
DGA заключило контракт с Airbus.
Французское оборонное закупочное агентство (DGA) заключило с Airbus Defence and Space контракт на выполнение подготовительных исследований и подготовительных работ в интересах создания будущего наземного сегмента спутниковой военной телекоммуникационной системы Syracuse IV. Результатами этих исследований должна будет стать предварительная проработка конструкторской документации системы спутниковой связи, создание которой должно будет начаться в 2018 году. Особенностью проводимых в 2017 году работ должно будет стать также исследование возможной архитектуры наземных сетей и требований к емкости гейтов. В частности исследование будет посвящено изучению вопросов применения IP протокола и экспоненциального увеличения требований к скорости передачи данных со стороны вооруженных сил. Запуск новых КА четвертой серии должен будет состояться в 2021-2023 годах и они должны будут заменить на орбите космические аппараты Syracuse 3A/3B.
Компания Airbus провела акустические испытания космических аппаратов серии GRACE-FO.
Два КА ДЗЗ GRACE -FO (GRACE = Gravity Recovery and Climate Experiment, FO = Follow-On), которые разрабатываются компанией Airbus, в настоящее время проходят этап акустических испытаний. Целью тестирования является проверка изделий в условиях приближенных к пусковым. Согласно сообщению компании в ходе четырех тестирований был достигнут показатель громкости на уровне около 140 дБ. Заказчиком аппаратов выступают NASA Jet Propulsion Laboratory JPL (Pasadena, California) и German Research Centre for Geosciences (GFZ, Potsdam). Целью аппаратов будет являться измерение расстояния между спутниками с точностью около 1 микрона. На спутниках помимо традиционной системы определения положения также будут установлены новые межспутниковые лазерные системы измерения расстояния. Также, в ходе своего полета, космические аппараты будут заниматься сбором и передачей данных об аэродинамических возмущениях, что должно будет позволить повысить точность расчетов.
Запуск КА намечен на декабрь 2017 и февраль 2018 годов.
Телескоп и инструментальный модуль доставлены из центра Годдарда в центр Джонсона для финального тестирования.
Модуль размещения полезной нагрузки и научные инструмента КА JWST доставлены в центр Джонсона для проведения финальных тестов. Как сообщила компания Airbus, разработанные ею инструменты NIRSpec (спектрограф ближнего ИК диапазона) и сенсор среднего ИК диапазона (MIRI), были также поставлены для окончательной проверки.
NIRSpec, имеет массу около 200 кг и будет заниматься съемкой излучения от галактик. Рабочая температура сенсора должна будет составлять около -238 градусов Цельсия.
MIRI - объединенный сенсор, который сочетает в себе возможности спектрографа и коронографа для среднего ИК диапазона. Предполагается, что данный инструмент будет использоваться для съемки пылевых облаков с активным звездообразованием.
Компания Eutelsat закажет дополнительные два КА серии Quantum.
Компания Eutelsat обнародовала данные о планах купить еще два космических аппарата серии Quantum. Первый аппарат серии был куплен оператором у Airbus в 2015 году за $198 млн. (запуск КА должен состояться в 2019 году) При этом, к настоящему времени компания уже успела предпродать порядка 50 процентов от емкости нового спутника.
К особенностям серии Quantum производитель относит:
1. Возможность полной перенастройки спутника путем изменения его программного обеспечения.
2. Использование фазированной антенны, которая позволит адаптировать спутник под требования рынка (поставщик компонентов Анарен). При этом, согласно заявлению Airbus использование данной технологии позволит создавать спутники без заранее определенной зоны покрытия.
3. Емкость КА должна будет составить восемь одно гигагерцовых луча на передачу данных. При этом, каждый луч будет способен изменять свою зону покрытия от одной трети Земли до 600 км.
4. Потребители аппарат будут иметь возможность разделять лучи на составляющие, которые будут способны следовать за передвигающимся объектом.
5. Текущее поколение аппаратов Quantum будет работать в Ku диапазоне, однако в дальнейшем будут созданы и Ка диапазонные аппараты.
6. Технологически спутник унаследовал многие свои свойства от военных КА геостационарной связи.
7. За счет использования фазированной антенны спутники Quantum будут способны определять источники радиопомех с точностью до 20 км. При этом, КА будет способен либо ограничивать вещание на регион с радиопомехами либо менять частоту передачи данных.
Компания Airbus расширила свою дистрибьюторскую сеть.
Компания Airbus добавила Planet Communications Asia Public Co., Ltd. (PlanetComm) в перечень своих канальных партнеров по программе предоставления военной спутниковой связи Skynet 5 и расширила свое сотрудничество со SpeedCast. В рамках канального соглашения, PlanetComm и SpeedCast будут предоставлять Х диапазонную спутниковую емкость и UHF услуги.
Speedcast работает на сегменте предоставления спутниковой связи на рынке правительственных услуг Австралии и Новой Зеландии начиная с 2016 года, а теперь будет предоставлять подобные услуги и на рынке Филиппин. В дополнение к этому компания SpeedCast (совместно с Airbus) управляет якорной станцией для КА Skynet 5A (установлена на территории телепорта в Аделаиде, Австралия).
Новый контракт с PlanetComm предусматривает работу на рынке правительственных услуг Тайланда.
Компания Airbus и ESA заключили контракт.
Компания Airbus заключила соглашение с европейским космическим агентством (ЕКА) на предмет построения демонстрационной системы, которая позволит разделять возможности космического аппарата государственной спутниковой связи (GOVSATCOM) между членами ЕС. Согласно сообщению аэрокосмического производителя, разрабатываемый демонстратор наземного сегмента будет базироваться на основе технологии Newtec Dialog. Местом размещения оборудования выбрана территория Airbus во французской Тулузе. В двухлетний контракт помимо закупок также включены затраты на дальнейшее развитие технологий Newtec. Согласно Airbus, к инновационной составляющей проекта, возможно, отнести возможность прозрачного переключения пользователей между лучами без создания угрозы конфиденциальности.
Финансирование проекта осуществляет Европейская Комиссия и Оборонное агентство Европы. Старт проекту был объявлен в 2013 году и причиной его появления является то, что лишь не многие из стран ЕС обладают возможностями по использованию собственных аппаратов геостационарной спутниковой связи.
КА достиг геостационарной орбиты.
КА Eutelsat 172B, который был запущен 1 июня 2017 года при помощи РН Ариан 5ЕСА достиг геостационарной орбиты. В дальнейшем аппарат пройдет тестирование и будет сдан заказчику. Аппарат будет работать в орбитальной позиции 172° в.д. с охватом Азиатско-Тихоокеанского региона. По случаю успешного перехода руководитель отделения космических систем Airbus Николас Чамусс (Nicolas Chamussy) заявил что:
1. Используемые на аппарате ЭРДУ позволяют достичь оптимального параметров цены запуска и массы КА.
2. Установленная на борту система Electric Orbit Raising (EOR) использует две новые разработки: систему позиционирования ЭРДУ перед запуском и новую наземную инфраструктуру, которая позволяет осуществлять непрерывный контроль за спутником во время его выведения на ГСО.
2017-10-27. 
Европейская космическая промышленность высказала опасения относительно запрета на использование гидразина в качестве топлива для космических аппаратов.
Европейская космическая промышленность высказала опасения относительно запрета на использование гидразина в качестве топлива для космических аппаратов. При этом, как было отмечено представителями Airbus, потери составят около $2.35 млрд. (из них около $1 млрд приходится на космическую промышленность), что в основном будет обеспечено переносом операций в страны где такой вид топлива будет разрешен. При этом, в среднем за год космическая промышленность потребляет не более 20 тонн данного топлива, а остальные 98.4 процента использует химическая промышленность Европы. Также в Airbus пожаловались на то, что существующее в настоящее время нетоксичное топливо требует предварительного разогрева, что негативно сказывается на надежности и стоимости аппаратов.
Контракт между Turksat и Airbus будет подписан на Global SatShow.
Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Турции объявил о том, что контракт на создание КА Türksat 5A/5B будет подписан с европейской Airbus на 9 ноября 2017 года на выставке Global SatShow. Как стало ранее известно помимо европейского изготовителя в конкурсе на право создания участвовали также японская Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) и Североамериканская MDA/Space Systems Loral (MDA/SSL). В своем заявлении министр отметил, что все участники конкурса имели хорошую технологическую подготовку, однако предложение Airbus было более привлекательным как по стоимостным характеристикам, так и по согласию компании на более тесное сотрудничество с турецкими компаниями. Датами пуска аппаратов объявлены 2020 и 2021 годы.
Европейское космическое агентство выбрало Airbus головной организацией по разработке системы EGNOS V3.
Европейское космическое агентство (ESA) объявило о том, что Airbus станет головной организацией в работе по созданию европейской спутниковой системы дифференциальной коррекции последнего поколения. Целью разработки будет являться существенное увеличение точности существующих навигационных систем и повышение безопасности их использования.
Проект EGNOS V3 - это работа проводимая по инициативе Европейской комиссии и Европейского агентства ГНСС (GSA). Ее целью является дополнение существующих навигационных систем Galileo и GPS. EGNOS V3 должна будет в перспективе заменить EGNOS V2, которая эксплуатируется с 2011 года.
Технически EGNOS состоит из большой сети из примерно 50 наземных станций, расположенных по Европе, Африке и Северной Америке, двух мастер-центров управления, расположенных недалеко от Рима и Мадрида, и Центра поддержки системных операций в Тулузе. EGNOS также будет использовать и геостационарные КА.
ЕКА и Airbus подписали соглашение о создании партнерства.
Европейское космическое агентство (EКА) и компания Airbus подписали соглашение о создании коммерческого партнерства в части конструирования, запуска и управления платформой “Bartolomeo”. Новая платформа будет установлена на европейский модуль Columbus в середине 2019 года. Соглашение определяет роль и ответственность партнеров в проекте. В части распределения ответственности Airbus осуществит инвестирование порядка 40 млн. евро в разработку, создание и запуск своей инновационной платформы, а ЕКА предоставит услуги по установке оборудования на МКС. Доставка платформы будет осуществляться в негерметичном отсеке грузового корабля, а ее установка будет происходить посредством роботизированных средств станции. Впоследствии Airbus будет отвечать за управление платформой и интеграцией полезной нагрузки. По мнению участников проекта, развертывание новой космической инфраструктуры позволит существенно нарастить объем использования МКС в интересах отработки новых технологий и т.д. В качестве своей ниши на рынке в компании обозначили полезные нагрузки массой около 100 кг.
Компания Airbus объявила о начале полномасштабного использования ОГ EDRS.
Компания Airbus объявила о том, что после успешного окончания периода тестирования она начала регулярную передачу данных с космического аппарата Sentinel-2A с использованием возможностей системы SpaceDataHighway (КА серии EDRS). С точки зрения компании это событие во многом является знаковым поскольку в нем задействованы все четыре аппарата группировки Copernicus. В компании также отметили, что для нее якорным клиентом в данном проекте является ЕКА, поскольку именно оно владеет группировкой Copernicus, в тоже самое время как Airbus является владельцем и коммерческим оператором ОГ Copernicus. К уже наблюдаемым эффектам от использования новой космической инфраструктуры в компании отнесли увеличение количество поступаемых данных на 50 процентов. Кроме этого, наличие основанной на принципе лазерной передачи данных системы позволило ЕКА обеспечить увеличение получаемых снимков на территориях где у нее отсутствуют наземные станции приема информации.
Airbus расширит возможности своей будущей платформы.
Компания Airbus Defence and Space объявила о том, что на платформе Bartolomeo будет установлена система лазерной связи OSIRIS. Данная операция пройдет в рамках совместного проекта между европейской компанией, Институтом связи и навигации Германского центра авиации и космонавтики (DLR) и компанией Tesat-Spacecom GmbH & Co. KG. Ожидается, что установка позволит организовать устойчивый канал связи общей протяженностью около 1500 км и скоростью порядка 10 Гбит/с.
Основной задачей проекта будет являться технологическая отработка возможностей по передачи информации между МКС, наземными станциями и низкоорбитальными аппаратами. Как отметил руководитель отдела исследовательских орбитальных программ Airbus Оливер Юкенхёфель (Oliver Juckenhöfel) успешная реализация мероприятия позволит за счет увеличения объемов передаваемой информации значительно нарастить возможности МКС для эксплуатации коммерческими заказчиками.
Необходимо отметить, что непосредственный запуск платформы Bartolomeo произойдет в 2019 году и на будет предназначена для оказания услуг по космической отработке полезных нагрузок и проведения экспериментов.
SpaceDataHighway достигла показателя в 10 тыс. соединений.
Созданная в рамках государственно-частного партнерства космическая система SpaceDataHighway осуществила 10 тыс. успешных лазерных соединений. Достигнутый показатель успешности составил 99.8 процентов и за полтора года тестирования через систему было передано более чем 500 терабайт данных. В качестве источника данных использовались находящиеся на низкой околоземной орбите КА ДЗЗ, а скорость передачи с них данных достигла около 1.8 гбит в секунду. Контроль за функционированием группировки осуществляет управляемый компанией Airbus центр, а лазерные телекоммуникационные терминалы были разработаны Tesat-Spacecom и DLR. В среднем система передает около 40 тбайт в сутки и сейчас используется в интересах повышения эффективности ОГ Copernicus. В 2019 году ею начнет пользоваться модуль МКС Колумбус, а с 2020 года ею будут пользоваться КА серии Pleiades Neo.
Компания Airbus объявила о подготовке к отправке сервисного модуля.
Европейское космическое агентство объявило о начале подготовки к отправке созданного ею сервисного модуля (летная модель-1) на расположенный во Флориде пусковой комплекс космического центра имени Кеннеди. В дальнейшем поставляемое изделие будет интегрировано в разработанный в США космический аппарат и после соответствующего тестирования должно быть запущено в рамках реализации миссии EM-1. Целью пробного полета должны стать облет Луны и возврат корабля на Землю. В качестве последних операций перед отправкой модуля заказчику в компании назвали:
- установку четырех баков для топлива;
- функциональное тестирование двигательной системы и средств обеспечения экипажей воздухом и водой.
Особенностью процесса отправки модуля в США будет являться то, что изделие будет перевозиться без сопла (уже находится на территории США), а солнечные батареи будут отправлены отдельно.
Относительно летной модели-2 в агентстве отмечают, что работы над ним идут в соответствии с план-графиком.
Космический аппарат CHEOPS отправляется для проведения предпусковых работ.
Проект создания космического телескопа Европейского космического агентства (ЕКА) CHEOPS (предназначен для поиска и изучения экзопланет транзитным методом) успешно завершил прохождение этапа интеграции и теперь готовится к проведению этапа окончательных испытаний. Спутник разрабатывается в рамках программы фундаментальных космических исследований Европейского космического агентства (ЕКА) Cosmic Vision в качестве миссии S-класса. Был объявлен победителем конкурса 19 октября 2012 года среди 26 других проектов.
Главным научным инструментом «Хеопса» будет телескоп с диаметром зеркала 32 сантиметра. Для сравнения: телескоп «Кеплер» имеет диаметр главного зеркала 1,4 метра. Волновой диапазон — 400—1100 нм.
Космический телескоп будет получать энергию от солнечных батарей, которые также являются частью его солнцезащитного экрана. Они обеспечат непрерывную мощность 60 Вт для работы с прибором и позволят передавать на Землю не менее 1,2 Гбит / день данных.
Дата пуска 2019 год. Средство выведения Союз-СТБ.
Согласно сделанным на конференции MilSatCom 2018 заявлениям руководства Airbus:
1. Создаваемое на территории Флориды производство КА позволит производить более двух низкоорбитальных спутников в день (масса КА около 150 кг, масса ПН около 50 кг).
2. Компания рассчитывает на то, что создание подобного производства на территории Флориды позволит ей принять участие в распределение военных и государственных контрактов правительства США.
Вполне вероятно, что европейский производитель планирует принять участие в программе DARPA Blackjack, которая предусматривает проведение трех этапов и выделение $ 117,5 млн. Целью программы является разработка и демонстрация возможностей создания высокопроизводительных низкоорбитальных систем магистральной спутниковой связи и предусматривает не только разработку полезных нагрузок, но и платформ аппаратов. При этом, в своем сообщении DARPA отдельно подчеркнула, что основной идей проведения программы является не только желание присоединиться к существующим на коммерческом рынке трендам, но и желание создать стандартизированный набор полезных нагрузок, который будет адаптирован к широкому набору спутниковых платформ. В целом же, программа Blackjack имеет три цели:
1. Разработка программного обеспечения для автономной работы ПН и реализации распределенных орбитальных процессорных вычислений.
2. Адаптировать существующие коммерческие решения к потребностям военного ведомства.
3. Продемонстрировать возможность создания сверхдешевых низкоорбитальных аппаратов (стоимость не должна быть около $6 млн).
Airbus выиграла два контракта.
Компания Airbus объявила о том, что она выиграла два контракта ЕКА на проектирование марсохода Fetch Rover и космического аппарата Earth Return Orbiter. Данные работы будут проходить в рамках миссии Mars-2020 и их основными задачами будут являться собирание найденных основным марсходом проб, которые затем при помощи марсохода Fetch Rover будут доставлены в контейнере к взлетному комплексу. В дальнейшем планируется выведение контейнера на орбиту где его подхватит Earth Return Orbiter и доставит в итоге на Землю. В своем сообщении Airbus отметила, что запуск Fetch Rover состоится в 2026 году, а возврат контейнера на Землю должен будет произойти не позднее 2030 года.
Компания Eutelsat купит два полностью электрических аппарата у компании Airbus.
Компания Eutelsat объявила о том, что она планирует заменить три своих геостационарных аппарата двумя большими “полностью” электрическими спутниками. Изготовителем КА будет являться европейская Airbus Defence and Space. С точки зрения орбитальной группировки новые аппараты заменят спутники группировки Hotbird через которые компания осуществляет поставки более чем 1000 телевизионных каналов для потребителей на территории Европы, Ближнего Востока и Северной Африки. Как отметил руководитель Eutelsat такое решение для компании обошлось значительно дешевле чем запуск заменяемых трех КА, которые стоили $700 млн. (с учетом изготовления, пуска и страхования на 10-12 лет). В целом это решение подтверждает намерение компании несколько сократить своих капитальные издержки за счет использования технических решений. Новые спутники должны быть запущены в 2021 году, однако их средство выведения еще не выбрано (с учетом целевых регионов для вещания это вполне могут быть российские РН).
Компания Thales Alenia Space осуществила успешную поставку ключевого элемента для миссии Exomars 2020.
Компания Thales Alenia объявила о поставке Airbus инерциальной системы измерений, которая должна быть установлена на марсоходе ExoMars. ExoMars 2020 - это совместный проект, который выполняется под руководством Роскосмоса и ЕКА. Ожидается, что он будет запущен в 2020-2021 годах и достигнет Марса в течении девяти месяцев. Данный марсоход станет первым аппаратом, который будет способен осуществлять бурение поверхности планеты на глубину до двух метров. Ожидается, что его основной задачей станет поиск жизни или ее следов.
Разработку, производство и тестирование инерциальной системы измерений компания Thales осуществила на территории своей британской фабрики. К особенностям прибора в компании отнесли модульную конструкцию, которая позволяет с использованием уже отработанных в составе геостационарных КА миниатюрных электромеханических систем осуществлять надежное измерение ориентации, вращения, скорости и ускорения.
Первый сервисный модуль ПТК Орион готов к отправке в США.
Согласно сделанным в ходе в 69-го Международного конгресса астронавтики заявлениям европейский сервисный модуль для ПТК Орион готов к отправке в США. В дальнейшем он должен будет соединении с пилотируемой капсулой и, по планам, должен быть в середине 2020-го года запущен в космос при помощи РН СЛС. Ориентировочной датой отправки было объявлено 29 октября, место доставки космический центр имени Кеннеди. В своем заявлении представители космических агентств также отметили, что разработка модуля сопровождалось техническими сложностями, что привело к некоторым задержкам в его создании. К результатам решения проблем было отнесено освоение серийного производства сервисных модулей и определение путей дальнейшего совершенствования конструкции. Кроме этого было отмечено, что ряд усовершенствований является очень важными, поскольку если при первом пуске корабль не будет иметь на своем борту экипажа, то уже второй пуск будет пилотируемым. Отличительной особенностью процесса разработки и производства сервисных модулей является то, что первые два изделия предоставлены ЕКА в обмен на логистические услуги по доставке грузов на МКС. В дальнейшем планируется, что ЕКА в обмен на поставки модулей получит возможность отправлять в космос при помощи ПТК Орион своих астронавтов.
Компания Eutelsat заказала два новых тяжелых спутника.
Оператор Eutelsat и европейская Airbus объявили о подписании контракта на создание двух спутников геостационарной связи. Как предполагается новые аппараты придут на земную трем КА серии Hot Bird. Датой запуска КА обозначен 2021-2022 годы. Зона покрытия Европа, Ближний Восток и Северная Африка. Оба космических аппарата будут созданы на основе платформы Eurostar NEO и обладать массой около 4.5 тонн каждый. Солнечные батареи каждого из аппаратов будут генерировать около 22 кВт энергии, а в качестве апогейной установки они будут использовать ЭРДУ. В качестве преимущества новых аппаратов компании назвали возможность сокращения капитальных расходов на поддержание космической инфраструктуры. Необходимо отметить, что в настоящее время этот контракт для его участников не является новым, а ранее Airbus уже создал 23 КА для Eutelsat.
Eutelsat и Airbus решили вложить средства в космическую промышленность Великобритании.
Космическое агентство Великобритании объявило о том, что европейские Airbus и Eutelsat инвестируют несколько миллионов фунтов в производство ключевых приборов и частей космических аппаратов на территории страны. При этом непосредственные контракты на производство были подписаны 19 ноября 2019 года. В качестве конечного результата этой активности в агентстве назвали то, что эти работы позволят создать сотни рабочих мест непосредственно на предприятиях промышленности, а с учетом цепочек порождения ценности это значение будет составлять уже несколько тысяч. Кроме того в своем сообщении агентство отметило, что контракты на производство компонентов для двух КА связи были подписаны 19 ноября 2018 года. Окончательная сборка спутников состоится в городе Тулуза (Франция). Всего же агентство рассчитывает на то, что в результате своей совместной работы Airbus и Eutelsat принесут в экономику Великобритании до 40 млн. евро в год.
SSTL завершила создание платформы космического аппарата Eutelsat Quantum.
Компания Surrey Satellite Technology (SSTL) объявила о завершении строительства платформы для космического аппарата Eutelsat Quantum. К отличительным особенностям этого спутника является то, что он будет иметь возможности полной реконфигурации на орбите. К экономическим особенностям этого космического аппарата возможно отнести то, что он создавался на условиях государственно-частного партнерства и в его финансировании приняли участие ЕКА и Eutelsat. Головным разработчиком аппарата является европейская Airbus.
Структурно созданная платформа состоит их композитной центральной трубы, которая является основой для двухтопливной химической двигательной установки, которая по замыслу создателей позволит поддерживать работу аппарата в течении не менее 15 лет.
ГКНПЦ им. М.В. Хруничева: Делегация Центра им. Хруничева посетила предприятия космической отрасли во Франции.
Делегация ГКНПЦ им. М.В. Хруничева во главе с генеральным директором Алексеем Варочко приняла участие в рабочей поездке представителей российской ракетно-космической промышленности во Францию, организованной Государственной корпорацией «Роскосмос» совместно с Торговым представительством России во Франции и Ассоциацией авиационно-космической промышленности Франции (GIFAS).
Цель мероприятия – обмен опытом, расширение взаимовыгодного сотрудничества между Россией и Францией в сфере освоения космического пространства и использования космических технологий в интересах социально-экономического развития и безопасности обеих стран.
Рабочая поездка состоялась в период с 30 января по 01 февраля. В состав российской делегации, возглавляемой заместителем генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Олегом Фроловым, вошли представители АО «Главкосмос», АО «ИСС им. академика М.Ф. Решетнева», РКЦ «Прогресс», НПО им. С.А. Лавочкина, «Российские космические системы» и других предприятий и организаций ракетно-космической отрасли России.
Насыщенная программа визита началась 30 января с посещения одного из сборочных заводов компании Ariane Group в г. Ле Мюро (Парижский регион). В тот же день в Париже под эгидой Ассоциации GIFAS состоялся семинар с участием российской делегации и представителей ведущих авиастроительных и ракетно-космических предприятий Франции. Главной темой обсуждения на семинаре стали вопросы развития российско-французского сотрудничества в космосе. В рамках семинара прошли деловые переговоры.
В следующие два дня российская делегация посетила некоторые предприятия космической отрасли в Тулузе и Каннах. В Тулузе российские специалисты побывали в монтажно-испытательном комплексе группы Airbus Dеfence and Space, в центре обработки спутниковых данных CNES (Национального центра космических исследований), а также ознакомились с производством компании NEXEYA. В Каннах - посетили сборочное производство Thales Alenia Space.
Airbus и SKY Perfect JSAT подписали соглашение.
Компании Airbus и SKY Perfect JSAT подписали соглашение согласно которому они осуществят разработку узла European Data Relay Satellite (EDRS)-D . Фактически это будет третий узел системы SpaceDataHighway и он будет расположена над территории азиатско-тихоокеанского региона. Датой размещения нового объекта космической инфраструктуры назван 2025 год. Также было заявлено о том, что японский оператор геостационарной спутниковой связи получит право на маркетинг системы ретрансляции на территории Японии. С этим соглашением общая сумма инвестиций в расширение SpaceDataHighway составляет почти 17 миллионов долларов (15 миллионов евро).
Будущая нода будет состоять из трех лазерных терминалов связи следующего поколения (LCT), что обеспечит одновременную связь с несколькими спутниками.
Компания Kymeta приняла участие в перуанской программе SmartBus.
Производитель "плоских" антенн объявил о том, что она совместно с Airbus при помощи своих партнеров в лице Intelsat, Cubic Telecom и Cradlepoint при поддержке Всемирного банка и Министерства транспорта и коммуникаций Перу реализует проект направленный на сбор статистических данных о движении наземного транспорта в труднодоступных географических районах Перу. Для реализации этого проекта, принадлежащие Tepsa автобусы, были оснащены спутниковыми терминалами Kymeta, которые использовали спутниковую емкость Intelsat, возможности сотовой сети Cubic Telecom и предоставленное компанией Cradlepoint программное решение для организации беспроводной сети. Такое решение позволило обеспечить беспрерывное предоставление данных, а предоставленные перуанским космическим агентством спутниковые снимки позволили реализовать полноценную геоинформационную систему.
Совместное предприятие AIRBUS DS и РКС выпустило 400-й усилитель мощности для передающих устройств космических аппаратов.
Совместное российско-европейское предприятие ООО «Синертек», учредителями которого являются АО «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») и крупнейшая европейская аэрокосмическая корпорация Airbus Defence and Space (Airbus DS), выпустило 400-й твердотельный усилитель мощности (ТТУМ). Высоконадежные ТТУМ применяются для создания космических аппаратов различного назначения – навигации, связи, дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ).
Усилители мощности являются ключевыми элементами передающих устройств космических аппаратов. Они усиливают сигнал на борту спутников, позволяя терминалам потребителей на Земле обеспечивать целевую функцию. Использование технологий мирового уровня и самого современного оборудования позволили «Синертек» наладить серийный выпуск высоконадежных изделий с гарантированным сроком службы 15 лет и более. Ожидается, что повышение срока активного существования бортовой аппаратуры космического назначения позволит значительно оптимизировать финансовые затраты на поддержание орбитальных систем.
Глава Airbus Defence and Space в России Владимир ТЕРЕХОВ: «Поставка 400-го усилителя мощности, собранного на нашем совместном предприятии «Синертек», является важным достижением для Airbus Defence and Space в России. Вместе с «Российскими космическими системами» нам удалось не только создать в России уникальную производственную базу, но и наладить серийный выпуск высокотехнологичного оборудования, соответствующего самым высоким стандартам качества. Собранные на «Синертек» усилители мощности хорошо себя зарекомендовали в работе, что подтверждается многочисленными положительными отзывами наших заказчиков. Мы полностью выполнили наши обязательства по трансферу технологий в этой части и планируем продолжить наращивать производственные темпы, а также изучать новые возможности для сотрудничества с нашими российскими партнерами в этой области».
Компания ArianeGroup занялась комплексной оптимизацией.
Компания ArianeGroup обнародовала новые данные о своих попытках снизить стоимость создания геостационарных спутников космической связи. Ключевой особенностью заявление руководителей компании стало то, что на этот раз они уделили достаточно мало внимания вопросу достижения запланированного 40 процентного снижения стоимости РН Ариан 6 по сравнению с РН Ариан 5, а решили сосредоточиться на антенных рефлекторах. В частности компания планирует начать поставку годовых изделий по цене ниже чем текущая среднерыночная стоимость в размере 800 тыс. евро. Также в компании отметили, что им удалось достичь существенного снижения времени изготовления рефлекторов, которое теперь составляет не 10-14 месяцев, а всего-лишь шесть-девять. Ранее ArianeGroup получила от Airbus Defense and Space заказ на 10 рефлекторов.
Компании Airbus и Thales получили новые контракты.
Испанский государственный оператор спутниковой связи Hisdesat объявил о заключении контракта с компаниями Airbus (будет создавать X диапазонную полезную нагрузку) и Thales Alenia Space (будет создавать Ka и UHF диапазонные полезные нагрузки) на предмет производства двух космических аппаратов (спутники будут предназначены для замены аппаратов SpainSAT и XtarEUR, которые эксплуатируются уже более 12 лет). Новые аппараты получили наименование SpainSAT NG 1/ 2 и первый из них должен быть запущен не позднее 2023 года. В связи с тем, что основным потребителем создаваемой емкости будет являться Министерство обороны Испании, то технико-экономические особенности спутников Hisdesat решила не раскрывать, однако отметила, что аппараты будут предоставлять своим потребителям высокий уровень помехозащищенности и усиленную защиту от ядерной радиации. В качестве платформы для создаваемых аппаратов будет использована создаваемая Airbus платформа Eurostar Neo.
Компания Airbus получила контракт на производство трех аппаратов от британской Inmarsat.
Компания Airbus объявила о получении контракта на строительство следующего поколения аппаратов оператора геостационарной спутниковой связи Inmarsat. Отличительной особенностью спутников станет то, что они будут базироваться на продуктовой линейке OneSat, которая позволяет создавать полностью перенастраиваемые аппараты. Новые спутники получат общее наименование Inmarsat 7 (масса каждого КА около 4 тонн) и их запуск ожидается в 2023 году. Относительно более ранних пусков в компании отметили, что в 2019 году с использованием ракеты Ариан 5 ЕСА на орбиту будет выведен космический аппарат GX-5, а уже в 2020 и 2021 годах на орбиту должны быть запущены два спутника серии Inmarsat-6, которые также производит компания Airbus.
В целом необходимо отметить, что для компании Airbus этого год складывается достаточно удачно, и она уже сумела получить контракты на производство шести коммерческих космических аппаратов (пять из которых принадлежит европейским компаниям), в тоже самое время корпорация Боинг не может похвастаться такими успехами и в ее активе только один спутник от компании Viasat. Вместе с тем необходимо отметить, что согласно прогнозам общий объем коммерчески заказанных спутников в этом году не будет превышать 10-14 штук при потребном объеме в 20-26 аппаратов.
Airbus может отобрать пальму первенства у Boeing.
Между этими двумя авиастроительными корпорациями на протяжении многих лет идёт нешуточная борьба за покупателей. В 2019 году у компании Airbus наконец-то появился шанс вырваться вперёд и по количеству заказов «уложить на лопатки» своего извечного соперника.
В прошлом году «Боинги» покупались охотнее, поэтому американская корпорация лидировала, но после двух страшных катастроф с участием авиалайнеров 737 MAX авиакомпании стали отказываться от заказов. К тому же во многих странах приостановили полёты этих воздушных судов, что причинило перевозчикам очень большие убытки.
В настоящее время Boeing делает всё возможное, чтобы снова поднять свои самолёты в небо, но для этого необходимо устранить ряд проблем в их системном обеспечении. К тому же Европейский авиационный регулятор (EASA) обнаружил ещё несколько неполадок, которые могут отсрочить полёты «Боингов». Пользуясь ситуацией, Airbus планирует увеличить производство самолётов A320neo, чтобы удовлетворить запросы всех покупателей. Однако эксперты считают, что быстро нарастить производство у «Аэробуса» не получится из-за сложностей с поставками комплектующих.
Компания Airbus завершила первый этап создания космического аппарата JUICE.
Компания Airbus Defense and Space завершила первый шаг в конструировании внутренней структуры спутника европейского космического агентства JUICE. Данное достижение означает, что в дальнейшем, вплоть до создания спутника, полученный продукт будет перемещаться между расположенными в Европе фабриками компании.
Космический аппарат Jupiter Icy moons Explorer (JUICE) является перспективным проектом ЕКА, который предназначен для изучения потенциально пригодных для жизни спутников Юпитера Европа, Калисто и Ганимед. Кроме этого аппарат будет заниматься решением задачи наблюдения за атмосферой, магнитосферой и другими особенностями Юпитера. В проекте создания аппарата участвует более 60 европейских компаний.
Изготовленная компанией Airbus внутренняя структура включает себя систему терморегулирования и выполненный из углеродного волокна центральный цилиндр. Масса системы составляет около 580 кг и она будет позволять поддерживать целостность 5300 кг аппарата (из них 3000 кг составляет топливо). Создаваемый космический аппарат будут также отличать солнечные батареи общей площадью 85 метров, что по замыслу разработчиков позволит нивелировать проблемы вызванные удаленностью Юпитера от Солнца.
Компания Airbus примет участие в проекте SMILE.
Компания Airbus была выбрана европейским космическим агентством в интересах обеспечения европейского вклада в проект создания Solar Wind Magnetosphere Ionosphere Link Explorer (SMILE). Помимо европейцев в проекте участвует также и китайская академия наук. Ретроспективно предшественником этой миссии является Double Star/Tan Ce, которая реализовывалась в период между 2003 и 2008 годами. Целью запуска КА SMILE обозначено лучшее понимание космической погоды. В частности, участники проекта планируют изучить физику воздействия солнечного ветра и земной магнитосферы. Сейчас миссия вступает в четырехлетний период производства, тестирования и интеграции модуля полезной нагрузки и платформы. В качестве особенностей получаемого изделия в компании Airbus обозначили то, что высота собранной платформы и полезной нагрузки будет составлять 3,15 метра. Масса спутника будет составлять около 2200 кг, а функционировать он будет на высоко-эллиптической орбиты с перигеем 5000 км (откуда будет осуществляться передача данных на станции в Антарктиде и китайском Санье), а апогей орбиты будет составлять до 121 тыс. км (около одной трети от расстояния до Луны). Данная орбиты была выбрана исходя из необходимости длительного наблюдения за северными полярными регионами Земли. Модуль размещения полезной нагрузки будет разработан компанией Airbus, а платформа аппарата будет предоставлена Китаем.
WSJ: Boeing, Airbus и SoftBank Group разрабатывают беспилотники, долетающие до стратосферы.
Крупнейшие аэрокосмические корпорации Boeing, Airbus и японский конгломерат SoftBank Group намерены вывести беспилотники на границу стратосферы. Как сообщила газета The Wall Street Journal, они разрабатывают аппараты, способные осуществлять непрерывные полеты на протяжении месяцев и обеспечивать устойчивое интернет-соединение с высоты 25 км.
Недавние испытания такого беспилотника, созданного Airbus, окончились неудачей. По данным газеты, они проходили на севере Австралии, и 80-килограммовый аппарат Zephyr S с размахом крыльев 24 метра и электромоторами, питающимися от солнечных батарей, столкнувшись с грозовым фронтом, не смог набрать нужную высоту. Новые испытания этого аппарата должны состояться до конца нынешнего года.
Высотный беспилотник Odisseus разрабатывает Aurora Flight Sciences, дочерняя компании Boeing. Испытательный полет должен был состояться весной 2019 года. Представитель компании отказалась сообщить, успешным ли был эксперимент, но при этом подчеркнула, что программа создания беспилотника продолжается.
Дочерняя компания SoftBank Group также продолжает работу над своим беспилотником Hawk-30 с размахом крыльев 76 метров и намерена провести его летные испытания в стратосфере над Гавайскими островами. Этот аппарат в будущем сможет работать в тандеме с разрабатываемым корпорацией Alphabet высотным аэростатом с целью обеспечить интернетом труднодоступные районы в Африке.
По оценкам экспертов, на которых ссылается The Wall Street Journal, еще до конца нынешнего десятилетия эксплуатация стратосферных беспилотников и высотных аэростатов может принести прибыль в размере $1,7 млрд.
Мобильный помощник астронавтов CIMON возвратился на Землю после 14 месяцев на борту МКС.
27 августа 2019 года, разработанный в Германии роботизированный помощник астронавтов Crew Interactive Mobile CompaniON (CIMON) на борту корабля SpaceX CRS-18 вернулся на Землю. Последующая модель, которая сейчас создается и тестируется Airbus, DLR и кооперацией предприятий, также как и вернувшееся изделие будут использовать технологию искусственного интеллекта IBM «Watson».
«Мы ожидаем возврата CIMON в Германию в конце октября», сообщил менеджер проекта Christian Karrasch (DLR). «Результаты проведенных испытания полностью соответствуют нашим ожиданиям. В ходе начальных операций в космосе – 90 минутный эксперимент с участием немецкого астронавта Александра Герста показал, что изделие функционирует в условиях микрогравитации и может обеспечить поддержку деятельности астронавтов».
Относительно разработанного изделия в DLR отметили, что конечной целью его создания является автоматизация деятельности астронавтов. В частности используемая в его составе система распознавания голоса позволяет обеспечить астронавтам вести документацию своей деятельности без использования рук. Также система за счет наличия мобильной камеры может позволить астронавтам сэкономить рабочее время. Кроме того система способна к обратной голосовой связи с членами экипажа. Для ориентации система использует стереокамеру, а остальные снимающие средства используются в интересах обеспечения решения целевых задач. Слух изделию обеспечивают восемь микрофонов, которые соединены с системой искусственного интеллекта IBM Watson AI. В своем сообщении DLR отмечает, что система не обладает возможностью самообучения и строго контролируется операторами. С другой стороны она обладает достаточными возможностями для самостоятельного прокладывания маршрутов.
В Airbus считают, что европейским космическим компаниям в России мешает закрытость ГОСТов.
Секретность ряда российских ГОСТов вносит сложности при совместной работе российских и европейских компаний, занимающихся совместным производством космической продукции. Об этом сообщил глава Airbus Defence and Space в России Владимир Терехов.
"Дополнительные сложности создает то, что российские ГОСТы зачастую засекречены", - отметил Терехов.
По его словам, проблема обозначена перед российскими коллегами. Ее решение, пояснил Терехов, является нетривиальной и очень долгосрочной задачей, справиться с которой может "либо частичное признание европейских стандартов в России, либо проведение взаимного признания тех или иных ГОСТов".
Сейчас на территории России действуют два совместных с Airbus Defence and Space и РФ предприятия: "Синертек" (с холдингом "Российские космические системы") и "ЭнергияСат" (с РКК "Энергия").
Компании Airbus и Telespazio объявили о заключении партнерского соглашения на предмет продажи емкости.
Компании Airbus и Telespazio договорились о совместной деятельности в области продажи спутниковой емкости КА серии Syracuse 4. Ключевая особенность этого соглашения состоит в космическом активе, который специально ориентирован на применение военными структурами, а кроме того в ходе его реализации будет продаваться емкость, которая не востребована французскими военными, которые частично профинансировали создание группировки.
Космические аппараты семейства Syracuse 4 разрабатываются компаниями Airbus/Thales Alenia Space. Первые два аппарата получили наименование Syracuse 4A и 4B. Их запуск запланирован в 2022 году. Третий аппарат должен быть запущен в 2030 году. Спутники будут предлагать X и Ka диапазонную спутниковую емкость. Общий объем спутниковой емкости, которая будет предлагаться, не разглашается. При этом общие условия предоставления спутниковой емкости будут сопоставимы с условиями, которые существуют при обеспечении поставок спутниковой емкости системы Skynet 5.
Операторы космического дистанционного зондирования Земли обнародовали данные согласно которым:
1. Maxar Technologies объявила о $600 млн инвестициях в проект по созданию орбитальной группировки WorldView Legion. В компании отметили, что новые аппараты позволят осуществлять съемку с разрешением от 0.3 до 0.5 метров и в совокупности позволят получать снимков одной и той-же поверхности Земли до 15 раз в сутки. Датой запуска новых аппаратов заявлен период с 2021 по 2022 годы. Аппараты будут выводиться на солнечносинхронные и средненаклонные орбиты.
2. Компания Airbus также рассчитывает иметь на орбите в 2022 году новые аппараты, однако они будут позволять снимать поверхность Земли с разрешением около 0.5 метров. Данная группировка получила наименование CO3D и в нее будет входить четыре аппарата. Также компания подтвердила заинтересованность в получении данных из внешних источников в число которых входит аэросъемка и такие системы как HawkEye 360 (Airbus занимается разработкой собственной группировки малых аппаратов).
3. Итальянская e-GEOS, которая работает с группировкой из четырех аппаратов Cosmo-Skymed, ожидает запуска в декабре запуска спутника нового поколения. При этом второй пуск радиолокационного аппарата нового поколения должен будет состояться в 2020 году.
4. Израильская ImageSat International (ISI), которая имеет только один 13-и летний аппарат Eros-B, объявила о том, что она в 2020 году выведет на орбиту космический аппарат Eros-C1. Дальнейшие запуски запланированы на 2021 и 2024 годы по результатам которых у компании должно быть на орбите еще два новых спутника.
В целом необходимо отметить, что как и ранее, компании, которые не имеют доступа к объемам закупок правительством США, рассчитывают на расширение спроса со стороны таких сегментов, как автономные автомобили, сельское хозяйство, и т.п. К числу основных проблем они отнесли то, что если операторы геоинформационных систем продолжат иметь доступ к дешевым спутниковым данным, то это негативно скажется на выручке операторов.
Построенный компанией Airbus космический аппарат отправляется на территорию Флориды.
Построенный компанией Airbus для европейского космического агентства комический аппарат Solar Orbiter полностью собран и готов к отправке на территорию Флориды. Предполагается, что после намеченного на февраль 2020 года запуск, он займется изучением влияния Солнца на солнечную систему. Для решения целевой задачи на космическом аппарате установлены инструменты, которые предназначены для измерения частиц, полей и волн плазмы. Кроме этого они позволят совершать наблюдения солнечных поверхности, атмосферы, фотосферы и короны. Тестирование аппарата проходило в расположенным рядом с Мюнхеном центром IABG и заняло около одного года. Тесты включали испытания электромагнитной совместимости, вибрационные и термовакуумные, а также проверялось разворачивание солнечных батарей и штанг с инструментами. Согласно сообщению все тесты завершились успешно. К сложностям работы аппарата в Airbus отнесли то, что он должен функционировать в температурном режиме от -180 до более чем 500 градусов.
Компания Боинг проводит маркетинг.
Компания Боинг объявила о том, что она надеется привлечь больше международных покупателей геостационарных спутников связи за счет проведения PR акции по раскрутке своей спутниковой платформы серии 702 (используется в новых среднеорбитальных аппаратах семейства O3b mPower).
“У нас есть команда на IAC", - отметил в своем интервью представитель компании. “Мы собираемся привлечь клиентов на национальном и коммерческом уровне.”
В качестве основных заказчиков в компании рассчитывают на малые страны. При этом, в Боинг также отметили, что использование цифровой, перепрограммируемой полезной нагрузки и миниатюризация электроники позволили упаковать емкость спутника массой 4000 килограммов в 2000 кг изделие. В качестве основного конкурента на рынке в компании обозначили Airbus. Представители компании отказались называть страны – потенциальные заказчики, однако предположили, что это могут быть участники и эксплуатанты военной системы WGS. Относительно сроков поставок, в Боинг отметили, что если спутник заказать сегодня, то он будет готов к запуску уже в 2022 году.
2019-10-24. 
Maxar и Thales Alenia Space решили по отдельности бороться за контракт на право создания НОО группировки Telesat.
Компании Maxar Technologies и Thales Alenia Space отменили планы по совместной разработке низкоорбитальной группировке в интересах канадской Telesat и теперь планируют участвовать в конкурсе по отдельности. Таким образом, в конкурсе примут участие три компании. Как отметил в своем комментарии вице-президент Maxar Пауль Эстей, в Maxar считают, что самостоятельная работа над проектом лучше соответствует финансовым планам компании и более благотворно влияет на экономические показатели. Ожидается, что результаты $3 млрд конкурса на право создания 300 аппаратной группировки будут обнародованы до конца этого года. В компании Thales Alenia Space подтвердили разрыв отношений, однако не стали давать дополнительную информацию.
Неясно, какое влияние окажет крах соглашения о совместной работе Maxar и Thales Alenia Space на сроки реализации проекта Telesat. Изначально Telesat планировала выбрать производителя в 2018 году, а начать коммерческое обслуживание в 2021 году. Последние планы компании включали частичную работу группировки в 2022 году и выход на полное обслуживание в 2023 году.
Airbus готова сотрудничать с Россией в космической отрасли.
Оборонное подразделение французской компании Airbus - Defence & Space - готово сотрудничать по проектам в космической отрасли с Россией. Об этом сообщил во вторник глава Минэкономразвития России Максим Орешкин.
"У меня отдельная встреча состоялась с вице-президентом Airbus. Компания подтвердила готовность работать по совместным проектам в России [в космической отрасли]", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос корреспондента ТАСС.
Глава Минэкономразвития уточнил, что обсуждал эту тему во вторник с вице-президентом Airbus Defence & Space Лионелем Шампо, и тот заверил его в готовности компании к работе. Орешкин также добавил, что Airbus еще с 1995 года сотрудничает с Россией по космическим проектам и с ее стороны присутствует "полная нацеленность на движение вперед и углубление сотрудничества".
Isar Aerospace привлекла дополнительное финансирование.
Немецкий стартап Isar Aerospace привлек к своей деятельности $17 млн. Источником средств являются фонды Airbus Ventures и Earlybird Venture Capital. Полученное финансирование будет направлено на решение задачи разработки двигателя для РН Spectrum – двухступенчатого жидкостного ракета-носителя, который будет позволять выводить до 1000 кг на НОО. В качестве особенностей ракеты можно отметить то, что на ее первой ступени будет установлено девять однотипных ракетных двигателей, а оптимизированный вариант двигателей первой ступени будет установлен на верхней ступени. Вторая ступень ракеты будет поддерживать множественное включение, что позволит избавиться от необходимости использования дополнительных специализированных блоков. Относительно стоимости оказания пусковых услуг в компании рассчитывают на то, что в первых пусках она составит около 15 тыс. евро за кг, а в дальнейшем снизится до $10 тыс. за кг.
ЕКА и Airbus договорились о размещении полезной нагрузки на платформе Bartolomeo.
Европейское космическое агентство (ЕКА) и компания Airbus подписали контракт на установку норвежского инструмента на платформу Bartolomeo. Последняя должна быть установлена на борту Международной космической станции уже в марте 2020 года. Размещаемая полезная нагрузка будет заниматься мониторингом плотности плазмы в земной атмосфере с разрешением менее одного метра. Датой ее отправки на борт МКС обозначен октябрь 2020 года.
Разработка платформы осуществляется на коммерческой основе компанией Airbus с использованием собственных средств, однако будет управляться совместно с ЕКА. На платформу может быть установлено около 12 различных модулей, которые будут обеспечены доступом к системам энергоснабжения и передачи данных.
Airbus поставила платформу Bartolomeo в космический центр имени Кеннеди.
Разработанная компанией Airbus платформа для Международной космической станции (МКС) Bartolomeo была доставлена во флоридский космический центр имени Кеннеди. Ожидается, что она будет отправлена на борт МКС уже в марте (грузовой корабль Dragon, запуск 2 марта) и станет первым подобным коммерческим элементом в составе станции.
Платформа Bartolomeo была профинансирована компанией Airbus и будет управляться при поддержке Европейского космического агентства. Система позволяет размещать 12 различных полезных нагрузок и предоставляет интерфейсы для энергоснабжения и к системам передачи данных на Землю. В основном компания Airbus рассчитывает на то, что ее платформа найдет свое применение в решении задач по изучению земного климата и т.п.
Компания Airbus Defense and Space планирует уволить более 2300 человек.
Европейский авиастроительный консорциум Airbus Group в среду опубликовал заявление, согласно которому его подразделение Airbus Defense and Space планирует уволить более 2300 человек к концу 2021 года в связи с сокращением объема заказов в последние годы.
В заявлении говорится, что Airbus Defense and Space начал консультации с представителями сотрудников по плану реструктуризации компании, и компания планирует до конца следующего года сократить 2362 сотрудников в Германии, Великобритании, Испании, Франции и других странах.
В заявлении указывается, что, несмотря на то, что основная деятельность компании остается стабильной, необходимо принять меры по увольнению, поскольку общая тенденция на авиационном рынке и продление контрактов в оборонной сфере привели к тому, что объем заказов компании находится на низком уровне в течение трех лет подряд.
Компания Airbus Defense and Space, основанная в 2014 году, в настоящее время насчитывает около 34 тыс. сотрудников, а ее годовой оборот составляет около 20 проц. от общего оборота Airbus Group.
Продолжение работ в обеспечение альтернативы низкоорбитальным аппаратам.
Группа телекоммуникационных, технологических, авиационных и аэрокосмических компаний в число которых входят Airbus и Softbank Corp., анонсировали создание альянса HAPS. Его целью заявлено усиление роли высотных аэросистем. При этом, с точки зрения рыночных перспектив, альянс будет концентрировать свои усилия на решении задачи устранения цифрового неравенства, а следовательно эти компании будут конкурировать с операторами существующих и будущих низкоорибтальных группировок. Для достижения этого результата участники HAPS будут использовать как свои лоббистские возможности, так и рыночные механизмы, которые будут опираться на создание вокруг высотных аэросредств соответствующей экосистемы. Здесь необходимо отметить, что с точки зрения абонентской аппаратуры, подобные решения будет отличать достаточно низкая стоимость, однако если космические аппараты могут находиться на орбите несколько лет, то для высотных систем этот показатель является пока что недостижимым.
2020-03-13. 
SpaceNews: Компания Airbus впечатлена успехами Northrop Grumman, но еще не решила надо ли ей участвовать в сегменте орбитального обслуживания.
Компания Airbus признает, что она впечатлена успехами Northrop Grumman в сфере орбитального обслуживания, но еще не решила необходимо ей это или нет. Ранее европейский производитель делал заявления о том, что он в целом заинтересован в подобных системах, однако не уверен в коммерческом спросе. При этом, в Airbus не отрицают наличия соответствующего научно-технического задела, который в случае необходимости может быть использован для решения задачи построения обслуживающего аппарата. Его основу будет составлять платформа Eurostar Neo и роботозированные манипуляторы.
“Мы считаем, что в данном конкретном случае лучше не быть первыми, - сказал представитель Airbus. “Мы наблюдаем за ним, но не определились.”
К ключевым проблемам рынка обслуживания геостационарных спутников в Airbus отнесли то, что подобные спутники дешевеют, а затраты на обслуживание остаются достаточно большими. Необходимо отметить, что среди европейских компаний о проектах по обслуживанию аппаратов также задумывалась и Thales Alenia Space, однако она решила, что участие в этом сегменте для нее возможно только если в нем будет заинтересован крупный государственный заказчик.
Airbus разработает инструмент для научного спутника.
Airbus Defence and Space будет разрабатывать в интересах спутника CNES TRISHNA инструмент для мониторинга климата. Технически создаваемое изделие будет относиться к классу термальных инфракрасных сенсоров.
КА TRISHNA (Thermal Infrared Imaging Satellite for High Resolution Natural Resource Assessment) будет являться последним в серии французско-индийских спутников нацеленных на изучение изменения климата. В рамках его создания участники в лице CNES и ISRO пытаются создать систему, которая будет позволять осуществлять высокочастотную инфракрасную съемку Земли и соответствующий наземный сегмент в виде принимающих данные станции. В связи с этим ключевой особенностью TRISHNA можно считать возможность съемки всей поверхности Земли в течении трех дней. При этом спутник будет предоставлять данные с разрешением около 50 м и обеспечивать получение температур в диапазоне от -20 градусов до +30 градусов. С технологической точки зрения создание основного инструмента спутника будет осуществляться компанией Airbus с привлечением ранее разработанных инновационных решений. С точки зрения коммерческого потенциала, компания рассчитывает на то, что подобная разработка будет востребована на рынке производства и эксплуатации космических аппаратов дистанционного зондирования Земли.
NASA решило приобрести у Airbus коммерческие данные ДЗЗ.
Космическое ведомство США объявило о том, что оно решило приобрести данные ДЗЗ у европейской Airbus. Это предложение будет реализовываться в рамках программы Commercial Smallsat Data Acquisition Program (CSDAP). С точки зрения типов данных приобретаться будут как снимки сделанные при помощи оптико-электронных средств наблюдения, так и радарные изображения. Помимо Airbus финансирование из этой программы также получают Maxar Technologies, Planet, Spire Global и Teledyne Brown Engineering. К особенностям закупаемых по программе данных можно отнести то, что они должны предоставляться с использованием как минимум трех аппаратов на не геостационарной орбите. В связи с этим можно отметить, что сейчас компания Airbus управляет двумя спутниками Pleiades (1a и 1b), двумя КА Spot (пятый и седьмой) и тремя радарными аппаратами (TerraSAR-X, Tandem-X и Paz). Она обеспечивает поставку клиентам данных в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах с разрешением от 0.5 метров до 1.5 метров.
Компания Airbus запускает экспериментальную полезную нагрузку.
Европейская компания Airbus объявила о том, что она разработала новое поколение систем программно-определяемых радиоустройств. В связи с этим она разметила соответствующую полезную нагрузку (получила наименование Prometheus 1) на борту космического аппарата Faraday-1 (кубсат). Датой его запуска заявлено третье июля 2020 года, место пуска – Новая Зеландия.
Prometheus 1 – это программно определяемая радиополезная нагрузка, которая подсоединена к 400 Мгц UHF антенны и может быть перепрограммирована на орбите. Она позволяет исследовать радиоспектр в достаточно широком диапазоне, что обеспечивает гибкость в ее применении. В ее разработке помимо Airbus принимала участие лаборатория научных и технологических оборонных разработок Великобритании.
Optus заказала космический аппарат у Airbus.
Компания Optus заключила контракт с Airbus Defence and Space на предмет создания полностью переконфигурируемого телекоммуникационного космического аппарата. Заявляется что он будет основан на продуктовой линейке OneSat и будет являться четвертым заказом аппарата на этой серии платформ. Космический аппарат получит собственное название Optus 11 и в его состав будут входить усовершенствованные цифровые системы управления полезными нагрузками. Также Optus получит возможность разместить на новом аппарате дополнительные полезные нагрузки (например систему SBAS). Планируется, что спутник будет отправлен на орбиту в 2023 году. Его масса будет составлять около 3 тонн и он будет оснащен электрической апогейной установкой.
Optus 11 будет обеспечивать Ku диапазонное покрытие Австралии и Новой Зеландии, обеспечивая услуги доступа в Интернет и телевидения. Также он позволит оператору нарастить свое присутствие в антарктической и тихоокеанской зонах. Также он поможет австралийскому оператору расширить свое участие в государственной программе Mobile Black Spot Program (объем 380 млн австралийских долларов). Последняя направлена на решение задачи развития австралийской телекоммуникационной инфраструктуры.
Airbus получила контракт на производство космического аппарата.
Airbus Defence and Space подписала контракт с Министерством обороны Великобритании. Предметом контракта является дальнейшее развитие орбитальной группировки Skynet (военная спутниковая связь) посредством разработки и производства космического аппарата Skynet-6A. Размер контракта составляет более 500 млн фунтов. Помимо непосредственно спутника в эту стоимость входят оказание пусковых услуг и обновление под новый аппарат наземного сегмента системы Skynet-5. Основу для нового аппарата будет составлять платформа Eurostar Neo. Заявляется, что Skynet-6A будет использовать для спутниковой связи больше радиочастотного спектра и новейшую систему цифровой обработки, что обеспечит, по сравнению со спутниками Skynet 5, как большую емкость, так и большую универсальность. Аппарат будет использовать электрическую двигательную установку. Финальная сборка спутника будет проходить на территории Великобритании, а затем он будет протестирован на стендах RAL Space. Планируемая дата запуска Skynet-6A определена 2025 годом.
В СМИ также сообщают, что военные Великобритании рассчитывают на возможность использования Skynet-6A вплоть до 2040 года, а компания Airbus будет заниматься системой Skynet-5 вплоть до 2022 года. При этом, заключению контракта предшествовала конкурсная процедуры и одним из ключевых факторов победы Airbus стало участие последней в проекте OneWeb. Также предполагается, что после 2022 года контракт на поддержание группировки Skynet-5 будет продлен.
Кроме этого космические силы США сделали заявление согласно которому разработанная по их заказу безопасная операционная систем (предназначена для работы спутников связи) была протестирована на предмет совместимости со спутниками Skynet. В частности Центр космических и ракетных систем космических сил США и Министерство обороны Великобритании провели 13 июля успешную демонстрацию этого факта. Для демонстрации использовался многополосный спутниковый терминал, который находился в лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института.
Компания Airbus начала поиск новых заказчиков на производство малых космических аппаратов.
Поскольку одним из последствий банкротства компании OneWeb стала невостребованность расположенного во Флориде потокового производства малых космическим аппаратов, то это заставило компанию Airbus начать поиск нового применения для этого актива. Напомним, что ранее компания обнародовала, что это производство обошлось в $85 млн и оно было предназначено для производства более 600 спутников низкоорбитальной связи. В этой связи европейский производитель объявил о том, что он не планирует закрывать или продавать завод, а наоборот рассчитывает воспользоваться случаем и попробовать предложить его услуги правительственным структурам США. Также в Airbus, которая владеет фабрикой на 50%, отметила, что несмотря на банкротство OneWeb (владеет другими 50% завода), частичное производство спутников по прежнему продолжается и если сейчас на ней производится около 1 спутника в неделю, то в ближайшее время это число будет доведено до восьми. Более того, как отмечают в своих интервью представители компании, они рассчитывают на то, что после того как вопросами финансирования OneWeb станут заниматься британское правительство и Bharti Global ситуация с оператором начнет улучшаться.
Arabsat приобрела у Airbus новый спутник.
Оператор Arabsat объявил о том, что он решил заказать космический аппарат BADR-8 у европейской Airbus. Отмечается, что стоимость создания спутника и наземной инфраструктуры, запуск и страхование обойдется компании в $300 млн. Датой запуска аппарата обозначен 2023 год. Спутник будет работать в C- и Ku- диапазонах. Целевыми регионами работы спутника обозначена Европа, Ближний Восток и Центральная Азия. Местом орбитального размещения аппарата обозначена позиция 26 градусов (восток). Технически спутник будет основан на платформе Eurostar Neo и обладать электро-ракетно двигательной апогейной установкой. В этой связи BADR-8, который имеет массу 4500 кг и мощность около 17 кватт, будет переходить на геостационарную орбиту в течении четырех - пяти месяцев (в зависимости от выбранного средства выведения). Также на борту BADR-8 планируется установить разработанную Airbus демонстрационную оптическую полезную нагрузку, которая будет заниматься отработкой технологий по созданию устойчивых к помехам каналов спутниковой связи. Срок активного существования аппарата составляет около 15 лет.
Yahsat доверила Airbus создание L-диапазонного спутника нового поколения.
В сообщении компании отмечается, что новый геостационарный спутник связи будет запущен в 2024 году и получит наименование Thuraya 4-NGS. Новый аппарат усилить позиции оператора на рынках Европы, Африки, Центральной Азии и Ближнего Востока, что позволит создавать системы мобильной связи нового поколения для всех потребительских сегментов, включая оборонный, государственный и коммерческий. Относительно технических особенностей нового спутника участники проекта сообщают, что он будет оснащен 12 метровой L диапазонной антенной, обеспечивать работу до 3200 каналов и обладать достаточно широкими настройками по программной перенастройке полезной нагрузки и бортовой маршрутиризации каналов.
Относительно своих ближайших в компании отметили, что сейчас Yahsat в сегменте оказания услуг мобильной спутниковой связи постепенно переориентируется с ориентации на передачу голосовых сообщений к передаче данных. Относительно экономических особенностей нового контракта можно отметить, что он составляет более $500 млн и имеет опциональную возможность покупки КА Thuraya 5-NGS, который будет аналогичен Thuraya 4-NGS, но ориентирован на азиатско-тихоокеанский регион.
Председатель совета директоров компании Yahsat и руководитель платформы Aerospace, Renewables & ICT компании Mubadala Халед аль-Кубаиси (Khaled Al Qubaisi) заявил следующее: «Обязательство в отношении инвестиций в размере полмиллиарда долларов подчеркивает нашу позицию в качестве одного из лидеров рынка, первопроходцев и новаторов. Мы создаем многоцелевую и универсальную спутниковую экосистему, подготовленную к наращиванию и диверсификации в будущем, и создание системы Thuraya 4-NGS является одним из ключевых этапов реализации нашей постоянной миссии по обеспечению современных и в то же время доступных спутниковых систем, характеризующихся высочайшими уровнями производительности, надежности и безопасности».
Глава компании Thuraya и генеральный директор компании Yahsat Government Solutions (YGS) Али аль-Хашеми (Ali Al Hashemi) сообщил следующее: «Thuraya 4-NGS представляет собой значительный шаг вперед в реализации наших возможностей по освоению L-диапазона, обеспечивая более широкий спектр функционально совместимых решений в сфере фиксированной/мобильной спутниковой связи для клиентов компаний Thuraya и YGS. Это будет крайне необходимо для предоставления нашим пользователям в государственном секторе превосходных оборонных систем, включая средства связи для использования в районах боевых действий, а также для предложения полного ассортимента средств мобильной спутниковой связи всем нашим сегодняшним и будущим клиентам и партнерам в целях стимулирования следующего этапа внедрения инноваций и развития».
Глава компании Airbus Space Systems Жан-Марк Наср (Jean-Marc Nasr) заявил: «Выбор в пользу нашей компании, основанный на более чем 10-летних взаимоотношениях с Yahsat, является свидетельством инновационного потенциала и технического совершенства геостационарных спутников Airbus. Система Thuraya 4-NGS не только оснащена электродвигателями, но и использует преимущества нашей новейшей технологии преобразования полезной нагрузки, обеспечивающей повышенную гибкость и приспособляемость на протяжении всего срока службы на орбите. Новый проект компании Yahsat укрепляет положение Airbus Defence and Space как одного из лучших в мире производителей спутников с электротягой».
Airbus выбрала производителя антенны КА Thuraya 4-NGS.
Airbus Defence and Space заявила о том, что она выбрала компанию L3Harris Technologies в качестве производителя антенного рефлектора космического аппарата Thuraya 4-NGS. Производство и испытание 12 метрового рефлектора будут проходить на фабрике L3Harris, которая расположена во флоридской Palm Bay.
Thuraya 4-NGS - это создаваемый в интересах оператора Thuraya (сейчас принадлежит Yahsat) L диапазонный космический аппарат. Он будет обслуживать потребителей из оборонного, гражданского и коммерческих сегментов мирового рынка. Ожидается, что спутник будет введен в операционное использование уже в 2024 году.
По случаю заключения контракта в L3Harris отметили, что эта победа лежит в рамках стратегии компании, которая ориентирована на предоставление конечным потребителям готовых устройств.
Kongsberg Defence & Aerospace получила новый контракт.
Kongsberg Defence & Aerospace (KDA) сообщила о получении контракта на поставку и тестирование процессоров для пред- и пост- обработки L диапазонных сигналов. Контракт заключен с европейской Airbus Defence and Space, которая планирует использовать полученное оборудование при создании космического аппарата Thuraya 4-NGS.
В сообщении компании также приводятся данные о том, что спутник Thuraya 4-NGS будет предназначен для организации более 3200 каналов спутниковой связи с возможностью динамического распределения по большому числу лучей спутника. Целевыми регионами работы аппарата заявлена территория Европы, Африки, Центральной Азии и Ближнего Востока.
Относительно поставляемых процессоров в компании отметили, что речь идет о модульных цифровых изделиях, которые были разработаны при поддержке космических агентств Европы и Норвегии.
К настоящему моменту времени электронные системы компании установлены на более чем 200 космических аппаратах.
Airbus и Thales получили новые контракты.
Европейский аэрокосмический производитель Airbus заключил новые контракты в Европейским космическим агентством. Согласно обнародованным данным новые контракты предусматривают:
1. Выделение 491 млн евро на решение задачи возврата образцов марсианской породы. Разрабатываемый по этому контракту спутник получил наименование ERO и он должен быть запущен уже в 2026 году с использованием ракеты Ариан 6 (возврат образцов запланирован на 2031 год). Данный проект является частью усилий NASA и ESA по доставке марсианской породы (Mars Sample Return или MSR).
2. Получение финансирования на предварительные разработки в области создания европейского лунно-посадочного модуля EL3. Его задачей будет являться доставка до 1.7 тонн полезных нагрузок на поверхность Луны. В ЕКА отмечают, что общая масса этого модуля будет составлять около 8.5 тонн. Датой начала полета этих изделий заявлен конец 2020 годов.
Также Европейское космическое агентство заключило два контракта с Thales Alenia Space на создание элементов окололунной станции, а именно:
1. 327 млн евро контракт на создание жилого модуля I-Hab. Запуск модуля запланирован на 2026 год.
2. Контракт на создание европейской системы заправки топливом, инфраструктуры и телекоммуникаций (ESPRIT). Технически это будут две системы, которые будут запускать отдельно. Телекоммуникационный, инфраструктурный и двигательный элементы будут запущены в 2023 году в составе модуля Habitation and Logistics Outpost компании Northrop Grumman. Заправочный элемент должен быть запущен в 2027 году.
В рамках своей части работ Thales планирует использовать свой опыт в создании модулей для Международной космической станции и грузового космического корабля Northrop Grumman Cygnus, но с некоторыми изменениями.
Airbus и Thales выиграли контракты на спутники Galileo второго поколения.
Европейская комиссия объявила 20 января о заключении контрактов с Airbus Defense and Space и Thales Alenia Space. Предметом контрактов является создание первого кластера навигационных спутников Galileo следующего поколения. При этом, по условиям контракта, к работе над аппаратами не будет допущен производитель текущего поколения аппаратов - OHB (сейчас производит последние 12 аппаратов первого поколения).
В соответствии с контрактами Airbus и Thales построят по шесть спутников Galileo. Исходя из общей стоимости контрактов в размере 1.47 миллиарда евро, каждый из спутников нового поколения будет стоить ЕС в районе 123 млн евро. Первые спутники нового поколения должны быть готовы к запуску в 2024 году. Также их будут отличать значительно улучшенные сервисные возможности, особенно в области безопасной навигации и устойчивости к возникающим угрозам.
Шведская космическая корпорация подписала с Airbus меморандум о взаимопонимании.
Шведская космическая корпорация (SSC) подписала с Airbus Defense and Space соглашение о проведении работ в области оптической связи по направлению космос-земля. По замыслу участников оптическая связь между наземными станциями и спутниками на орбите будет обеспечивать широкополосную связь и удовлетворять растущий спрос на данные. При этом стороны предполагают, что соглашение ускорит разработку коммерчески жизнеспособных оптических наземных станций, которые будут предлагаться Airbus DS NL и использоваться SSC для предоставления услуг наземной сети.
Одно из совместных мероприятий по развитию этой возможности включает тесты оптической связи с оптическим терминалом CubeLCT в миссии Photo Images Cross Laser (PIXL-1). PIXL-1 готовится к запуску в рамках назначенной на 22 января миссии SpaceX Falcon 9 Transporter-1.
Thales и Airbus выбраны DGA для модернизации возможностей совместной радиоэлектронной борьбы Франции.
Французское агентство оборонных закупок (DGA) заключило с Thales и Airbus контракт модернизацию системы мониторинга критических систем радиопередачи и анализа использования спектра. Контракт заключен на 10 лет и предусматривает предоставление вооруженным силам расширенных возможностей тактической электронной поддержки. Относительно оснащения военной техники в сообщении отмечается, что в ходе реализации контракта будут оснащены соответствующими системами машины радиоэлектронной поддержки 54-го полка связи французской армии, боевые корабли ВМС Франции и патрульный самолет Atlantique 2. После реализации этих планов все три вида вооруженных сил Франции будут полагаться на одну и ту же логистическую инфраструктуру, что упростит обучение специалистов-операторов и оптимизирует оказание поддержки в течение всего срока службы системы.
Airbus Defence and Space занялась вопросами надежности низкоорбитальных спутников.
Компания Airbus Defence and Space объединила свои усилия с британским институтом передовых технологий (Университет Суррея) в разработке того, что она обозначила как нано барьер, который должен будет защитить низкоорбитальные спутники от ультрафиолетовой радиации и атомарного кислорода.
Атомарный кислород образуется, когда молекулы кислорода распадаются, и этому процессу активно содействует обилие в космосе ультрафиолетового излучения. Затем атомарный кислород вступает в реакцию с органическими поверхностями космических кораблей и разрушает их. Инженеры из Airbus и Института передовых технологий разработали нанобарьер и индивидуальную систему осаждения, которая связывается с поверхностью полимерных или композитных материалов. Тем самым осуществляется их защита от вызванной атомарным кислородом эрозии. Новый нанобарьер позволяет наносить конформное покрытие большой площади на такие сложные трехмерные конструкции как космические аппараты и оптические зеркала. Это устраняет риск загрязнения и необходимость обертывать инструменты многослойной изоляцией. Тем самым открываются возможности для улучшения характеристик спутников.
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики
  13 февраля 2021 года
22:01
Италия работает над лунной программой.