Sierra Nevada Corporation выделит свой космический бизнес в новую компанию.
13 апреля 2021 года
22:01
Sierra Nevada Corporation выделит свой космический бизнес в новую компанию.
Текст новости:
В качестве обоснования этого решения в компании обозначили то, что это решение будет лучше отражать потенциальный рост объемов дохода этого подразделения. Как отметил президент SNC Эрен Озмен, новая компания получит наименование Sierra Space. При этом, хотя в настоящий момент времени космический бизнес приносит Sierra Nevada около $400 млн в год, на перспективу ближайших 5-10 лет в компании видят потенциал для роста доходов до уровня около $4 млрд. Озмен предоставила немного подробностей о том, как будет осуществляться переход космического бизнеса SNC к Sierra Space, но она сказала, что это займет несколько месяцев. Даже после перехода Sierra Space будет «продолжать тесное сотрудничество и синергию в области авиации и обороны» с другими бизнес-направлениями SNC.

Связанные объекты: #SNC (найти в новостях), #Space (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
Sierra Nevada провела испытания ДУ.
21 сентября 2010 года компанией Sierra Nevada были проведены вакуумные огневые испытания гибридного ракетного двигателя, предназначенного для установки на аппарате Dream Chaser. Испытываемая установка является дросселируемым двигателем, который работает на основе синтезированном каучуковом горючем и закиси азота. Технологически новое изделие является модернизацией устанавливаемого на суборбитальный корабль SpaceShipTwo (производитель Virgin Galactic) изделия. В ходе проведения тестирования была имитирована работа установки в ходе полета орбитального корабля Dream Chaser. Также в ходе испытаний проверялась возможность многократного включения двигателя. Помимо этого, представители НАСА провели проверку станочного парка в производственном комплексе фирмы Sierra Nevada в Колорадо, предназначенном для изготовления аэродинамических оболочек из композиционных материалов.
Космическое агентство США объявило о начале нового конкурса.
Космическое агентство США обнародовало объявление о начале конкурса на участие в третьем этапе программы CCDev. Этот этап получил общее наименование IDP (Integrated Design Phase) или IDC (Integrated Design Contracts). Его особенностью будет являться то, что в рамках него все контракты будут заключаться по твердо-фиксированной цене. Таким образом, на данном этапе компании должны будут перейти от проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ к непосредственному созданию ракетно-космической техники. Конечной целью это активности должно будет стать создание к середине 2015 года комплексной системы, включающей помимо космического корабля средство выведения, систему аварийного спасения экипажа, наземные комплексы и т.д. В соответствии с проектом запроса на данную деятельность планируется потратить в 2012 году около 850 млн. (в дальнейшем НАСА планирует ежегодно выделять на данную активность эту же сумму вплоть до 2016 года включительно).
Отличительной особенностью данной программы будет являться то, что в ней примет участие как минимум две компании, которые принимали участие во втором этапе CCDEV, а именно: Sierra Nevada (может получить до $25.6 млн.) и Boeing (может получить до $20.6 млн.). Целью выделения финансирования этим участникам будет являться ускорение процесса разработки пилотируемых транспортных систем.
Космическое агентство США объявило о последствиях от сокращения бюджета.
Космическое агентство США объявило о том, что поскольку на третий этап программы CCDev выделено только $406 млн. (вместо запрошенных средств в размере 850 млн долларов), то несмотря на заключение контрактов со SpaceX, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Blue Origin, НАСА придется существенно пересмотреть свою деятельность в направлении коммерциализации доступа к МКС. К числу компаний, которые вполне вероятно потеряют свои контракты, в агентстве отнесли Sierra Nevada Corp. и Blue Origin. При этом, если для первой компании негативное развитие ситуации будет достаточно значимым событием, то вторая компания в основном финансируется за счет средств ее основателя, а следовательно, для нее потеря контракта не станет критичной.
Компания Ratheon получила новый контракт.
Компания Raytheon в декабре 2012 года заключила $1.5 млн. контракт с DARPA на проведение НИОКР в рамках программы SeeMe (Space enabled effects for Military engagements, «Космические обеспечивающие средства боевых действий»). В рамках контракта Raytheon будет необходимо в течении девяти месяцев разработать небольшие разведывательные космические аппараты, которые послужат повышению ситуационной осведомленности о боевой обстановке. В соответствии с условиями, военнослужащие будут в результате данной активности обладать возможностью получения информации с КА оптико-электронного ДЗЗ непосредственно на поле боя. В качестве субподрядчиков к проекту будут привлечены Sierra Nevada Corporation, SRI International и Университет шт. Аризона. К 2014 году по этой программе должно быть изготовлено шесть аппаратов.
Космическое агентство США объявило о проведении заключительного этапа программы CCDev.
Космическое агентство США объявило о проведении четвертого и заключительного этапа программы CCDev. Подача заявок на конкурс завершится 22 января, а сами контракты должны быть заключены не позднее сентября 2014 года. Отличительной особенностью данного этапа является то, что его участники должны будут не только создать транспортные корабли, но и обеспечить пусковые услуги в их обеспечение. К участникам конкурса космическое агентство предъявило обычное для этой стадии реализации программ требование-наличие у компании пилотируемой транспортной системой, которая удовлетворяет требованиям NASA. При этом, сама проверка соответствия будет выполняться в рамках отдельного контракта, которые пока что, заключены только с компаниями SpaceX, Sierra Nevada Соrp. и Boeing Space Exploration. Основным условием сертификации является проведение хотя бы одного испытательного пилотируемого полета к МКС. Максимальный размер заключаемого с участниками контракта на доставку грузов должен будет составить шесть полетов. При этом, ранее агентство уже отмечало, то в ходе выполнения работ ей могут потребоваться дополнительные средства на реализацию программы закупок у всех участников проекта, однако, при нынешнем уровне финансирования оно может их не найти.
34
2015-01-21. U.S. Government Accountability раскрыл причины проигрыша Sierra Nevada Corporation конкурса на разработку пилотируемого корабля. В частности GAO отметило, что в ходе проведения конкурса Боинг набрал 913 очков из 1000 возможных, SpaceX набрала 849 очков, а Sierra Nevada Corporation набрала всего 829 очков. При этом, предложение Siera Nevada обошло по количеству очков предложение SpaceX в части системы управления проектами (356 против 344 очков). Вместе с тем, за свою работу SpaceX запросило $1.75 млрд, Sierra Nevada $2.55 млрд. и Boeing $3.01 млрд. Также GAO отметило, что компания SpaceX предложило цену ниже чем предсказанную по моделям НАСА нижнюю границу доверительного интервала цены. Однако, в отличии от других данная компания имеет узконаправленную специализация и вертикальный интеграцию производства, что позволяет ей сохранить уровень трудоемкости изготовления изделий на низком уровне.
Orbital ATK, Sierra Nevada и SpaceX выиграли контракты с NASA на доставку грузов к МКС.
Космическое агентство США наградило крупными контрактами в размере нескольких млрд. долларов США три компании из которых одна будет являться новичком в сфере оказания услуг по доставке грузов к Международно космической станции. Срок действия контракта до 2024 года.
Победителями в конкурсе объявлены:
1. Orbital ATK - предложившая три версии своего космического корабля Cygnus (два для доставки грузов в герметичном контейнере и один в негерметичном).
2. SpaceX - предложившая два корабля один из которых будет по прежнему стыковаться с МКС при помощи манипулятора, а другой при помощи автоматической системы стыковки.
3. Nevada Corporation - предложившая две версии своего аппарата Dream Chaser.
ЕКА решило инвестировать средства в SNC.
После того как Sierra Nevada Corp. выиграла контракт на доставку грузов к МКС в ее развитие решило инвестировать свои средства и Европейское космическое агентство. По предварительной информации объем инвестиций составит около 36 млн. долл. При этом, ЕКА, помимо инвестиций начало разработку летной модели системы стыковки, которая позволит кораблю Dream Chaser стыковаться со станцией. В настоящее время на разработку данного прототипа европейцы уже потратили около 8 млн. евро, однако, объемы финансирования по данному направлению были ниже необходимых поскольку двумя годами ранее SNC проиграла конкурс на право доставки грузов к МКС. Также европейцы обнародовали свои планы по осуществлению пусков к МКС нового корабля при помощи РН Ариан 5ЕСА, что дает им относительную гарантированность непрерывности грузопотока к МКС.
SNC продолжает испытания Dream Chaser.
Sierra Nevada Corporation (SNC) сегодня анонсировала отправку полногабаритного макета своего ПТК (в грузовом варианте) Dream Chaser в центр НАСА им. Армстронга в Калифорнии. Целью отправки корабля является проведение ряда испытаний изделия и сбор данных.
Грузовая версия корабля будет иметь складывающиеся крылья, что должно будет позволить запускать изделие при помощи ракет-носителей Атлас-5 и Ариан-5 ЕСА. Также будет добавлен грузовой модуль для герметичных грузов и размещения внешних негерметичных грузов, который будет отделяться и сгорать в атмосфере. Грузовой вариант корабля должен быть способен доставлять к МКС до 5 тонн грузов в герметичном отсеке и до 500 кг в негерметичном. Корабль будт способен возвращать на Землю до 1750 кг полезного руза.
Sierra Nevada провела летные испытания своего корабля.
Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила об успешном проведении испытаний модели своего грузового корабля Dream Chaser. Во время испытаний два вертолета осуществили подъем корабля в воздух, а затем он выполнил планирование на Землю. Местом испытаний была выбрана расположенная в штате Калифорния авиационная база ВВС США «Эдвардс». Следующие тесты планируется выполнить в октябре 2017, а первый запуск должен произойти в 2020 году.
В качестве средств выведения по прежнему фигурируют Atlas 5 (19 июля компания законтрактовала два пуска РН Atlas 5 552 у ULA ) и Ariane 5 ECA.
В компании также отметили, что они прорабатывают вопросы связанные с разработкой пилотируемой версией корабля вместимостью до 7 членов экипажа.
Sierra Nevada Corporation объявила об успешном испытании ТГК Dream Chaser.
Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о проведении успешного испытания ТГК Dream Chaser. В ходе проведенного испытания ТГК был поднят вертолетом на 60-и метровом тросе на высоту более 3 тыс. км, а затем сброшен в интересах проверки аэродинамических качеств изделия. Аппарат успешно приземлился на аэродроме базы Эдвардс на ВПП 22L, которая раньше использовалась для посадки Space Shuttle.
По результатам полета в компании отметили, что аппарат прошел тест на планирование вполне успешно, а следовательно можно считать отработку последней стадии возвращения корабля на Землю отработанной. Данное испытание стало для конструкции уже вторым, ранее в 2013 году SNC уже проводила подобное испытание, однако тогда у корабля после приземления не вышла стойка шасси и аппарат получил повреждения.
Sierra Nevada завершила очередной этап создания грузового корабля Dream Chaser.
Sierra Nevada Corporation’s (SNC) объявила о том, что проект по созданию грузового транспортного корабля Dream Chaser успешно прошел очередной этап создания выполнивши удачные снижение и посадку на Землю. По результатам этих испытаний корабль подтвердил свои основные характеристики, а следовательно, вполне вероятно, что компании удастся выполнить первый полет Dream Chaser к Международной космической станции в 2020 году (полеты будут проходить в рамках программ NASA Commercial Resupply Services 2).
В SNC также отметили, что в ходе полета они получили достаточно данных чтобы внести необходимые изменения в финальную конструкцию корабля, что должно будет позволить обеспечить к 2020-му году заданные показатели качества и надежности.
Sierra Nevada закончила тестирование КА STPSat-5 на предмет совместимости с наземными системами.
Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о том, что она совместо с НАСА осуществила проверку совместимости создаваемого ее аппарата STPSat-5 и наземного сегмента управления.
КА STPSat будет иметь на своем борту пять полезных нагрузок, которые разрабатываются в интересах Министерства обороны США. В основном аппарат будет предназначен для проведения экспериментального подтверждения возможностей новых технологий. В связи с этим, полезную нагрузку для этого КА предоставит заказчик, а компания будет отвечать за ее интеграцию на платформу и проведение тестирования. В компании также подтвердили, что в ходе создания аппарата впервые будет использована платформа SN-50.
Sierra Nevada получила от NASA окно на запуск ГТК Dream Chaser.
Североамериканская Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о том, что она получила от НАСА разрешение на запуск своего ГТК Dream Chaser в конце 2020 года. Планируемая миссия будет состоять в предоставлении услуг доставки грузов на борт МКС. Планируется, что корабль сможет доставить на борт МКС до 5.5 тонн в герметичном и негерметичном отсеках. Также в компании отметили, что ее корабль:
- будучи присоединенным к МКС позволит выполнять операции по трансферу грузов и обеспечивать выполнение различных научных задач;
- позволит возвращать на Землю (в космический центр имени Кеннеди) до 2000 кг и обеспечит быструю разгрузку корабля.
Sierra Nevada объявила об изучении рынка пусковых услуг.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о том, что несмотря на подготовку первого и второго пусков корабля Dream Chaser при помощи РН Атлас 5 552, она по прежнему занимается изучением возможностей по выведению своего изделия при помощи других средств выведения. SNC отдельно подчеркнула, что в ее контракте с НАС не предусмотрено использование ракеты произведенной на территории США, а следовательно она может уже при втором пуске выбрать иную ракету-носитель. Скорее всего компания может остановить свой выбора на РН серии Ариан 5 ЕСА поскольку ранее SNC совместно с EKA прорабатывали этот вопрос.
Относительно текущего состояния разработки корабля в компании отметили, что он находится на на этапе критического анализа конструкции, который должен быть закончен в июле.
NASA будет платить больше за доставку к МКС.
Согласно обнародованному OIG заявлению космическое агентство США будет в итоге реализации подписанных в 2016 году контрактов платить больше за меньший объем доставленных на борт МКС грузов, а именно:
1. В рамках контракта CRS (дата заключения 2008 год), Orbital ATK и SpaceX должны будут доставить на МКС 93800 кг груза за $5.93 млрд.
2. В рамках контракта CRS-2, Orbital ATK, Sierra Nevada Corporation и SpaceX должны будут доставить на МКС 87900 кг груза за $6.31 млрд., что на более чем десять процентов больше если рассчитывать стоимость доставки одного кг.
В качестве основных причин подобного результата в отчете приводится:
1. Увеличение стоимости доставки кораблем компании SpaceX на 50 процентов. Причина - улучшение технических характеристик корабля, что привело к его удорожанию. В тоже самое время в отчете приводятся данные о том, что ГТК Dragon перевозит до станции в герметичном отсеке только 1569 кг груза, в то время как для Cygnus этот показатель составляет 2723 кг.
2. Выбор в качестве победителей трех компаний неизбежно привел к перераспределению заказов между ними, что привело к общему паданию эффективности решения транспортно-логистической задачи. Вместе с тем, выбор трех компаний позволил существенно увеличить надежность процесса доставки. В случае если контракт будет предусматривать проведения пусковых операций с использованием только одного типа изделия в течении года это может позволить сэкономить до $300 млн.
3. Стоимость работ по интеграции полезных нагрузок на корабли хотя и составляет $700 млн (сопоставимо с первым контрактом), тем не менее тогда она включала в себя и работы по проведению летных испытаний и доработке средств выведения.
Отдельным пунктом в отчете также отмечены и риски связанные с:
1. Процессом стыковки корабля Dream Сhaser и МКС. Также OIG высказала обеспекоенность планами компании совершить 15 полетов к станции с использованием только одного корабля.
2. Проблемами в программном обеспечении корабля Dragon.
3. Использованием в составе РН Антарес российского РД-181, что делает его потенциально подверженным санкциям.
Sierra Nevada Corporation закончила научно-исследовательскую работу по контракту с НАСА.
Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о том, что она завершила заказанное НАСА изучение энергетических и двигательных установок, которые будут использованы в составе первого модуля Лунной орбитальной станции. Финансирование проекта осуществлялось в рамках программы НАСА Next Space Technologies for Exploration Partnerships-2 (NextSTEP-2). В дальнейшем компания планирует подать заявку на участие в конкурсе по разработке и производству этого компонента. В качестве преимуществ своего решения в компании назвали относительную гибкость предложенной конструкции при перелете с низкой околоземной орбиты на окололунную. Кроме этого, предложенное решение базируется на основании разрабатываемого ТГК Dream Chaser, а следовательно не будет обладать высокой стоимостью при разработке. Партнером в будущей заявке компании будет являться Aerojet Rocketdyne, которая обеспечит поставку 13 киловаттной ЭРДУ.
Космическое агентство США заключило два новых контракта.
Космическое агентство США объявило о том, что оно заключило два новых контракта с компаниями Sierra Nevada Corporation (SNC) и UTC Aerospace Systems (UTAS). Целью заключения контрактов является снижение негативных экологических проблем, которые возникают в ходе длительных космических миссий. В качестве основной проблемы, которую предстоит решить подрядчикам, было названо создание системы управления отходами, что особенно важно, когда совершаются пилотируемые миссии к Луне или Марсу. В качестве преимуществ новой системы будет названо то, что в процессе упаковки мусора она будет позволять сохранять около 85 процентов воздуха в камере и около 90 процентов воды. Необходимо отметить, что разработками камер для упаковки будут заниматься обе компании, которые будут использовать тепловой цикл для сокращения выбросов газа или жидкости за пределы кораблей. Ожидается, что работы над системами будут завершены за 2-3 года и в дальнейшем они будут тестироваться на борту космической станции.
Dream Chaser допущен к началу производства.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о том, что она получила разрешение от НАСА на предмет начала производства грузового транспортного корабля. Датой первого запуска корабля назван конец 2020-2021 год. Согласно сделанным заявлениям многоразовый ГТК сможет доставлять к МКС около 5500 кг полезного груза и возвращать на Землю около 1850 кг полезного груза. Грузовой отсек, который сгорает в атмосфере при возвращении, сможет дополнительно обеспечить утилизацию около 3400 кг. мусора. Средством выведения корабля при первом запуске будет являться РН Атлас 5, однако компания SNC ранее заключила соглашение с ArianeSpace, что позволит ей в будущем также использовать и ракеты европейского оператора пусковых услуг.
Sierra Nevada успешно протестировала следующее поколение двигателей VORTEX.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) провела успешное публичное испытание следующего поколения двигателей VORTEX. В качестве основных потребителей своих изделий в компании назвали NASA, ВВС США и коммерческих операторов пусковых услуг. Отличительно особенностью испытанной установки назвали то, что она использует “зеленое” топливо, а первыми изделиями, в которых будет использоваться этот двигатель, называется разрабатываемый компанией грузовой корабль Dream Chaser (планируемая дата первого запуска 2021 год). Необходимо отметить, что известная своими связями в оборонном ведомстве компания, пригласила на испытания не только представителей своего основного заказчика, но и сенатора Болдуина, который комментируя деятельность компании отметил то, что помимо обеспечения инновационного развития, разработка двигательной установки также имеет и положительные социальные эффекты в виде создания 250 высокопроизводительных рабочих мест.
Компания SNC получила новый контракт.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) объявила о том, что она была выбрана в качестве разработчика прототипов ключевых элементов для будущего пилотируемого посадочного комплекса. Проведение разработки и тестирование должно будет занять у компании не более шести месяцев в результате чего NASA сможет потенциально снизить риски связанные с не достижением поставленной задачи по отправке в 2024 году астронавтов на поверхность Луны. В основном компания будет концентрировать свои усилия на разработках в области посадки, перелета и дозаправки космических аппаратов. Кроме этого компания обнародовала данные о том, что ее прототип расширяемого обитаемого модуля был доставлен в центр имени Джонсона NASA.
Американцы оснастят свои космические корабли российскими моторами.
Осенью следующего года американцы собираются отправить на МКС корабль Dream Chaser. На орбиту он будет выводиться ракетой-носителем Atlas-5, оснащаемой российским двигателем на первой ступени.
Космический «грузовик» Dream Chaser строится высококвалифицированными специалистами Sierra Nevada, и США уже успели заключить контракт на 6 его полётов. Запускать корабль планируется с космодрома, расположенного на мысе Канаверал. Техника очень удобна тем, что способна за один раз доставлять порядка 5,5 тонны груза и приземляться на полосу, как обычный самолёт.
Помимо этого, на космическую станцию регулярно отправляются корабли «Прогресс», принадлежащие России, японский HTV и американские Cygnus и Dragon. Все они предназначены для доставки грузов на МКС и их возвращения на Землю. Ранее появлялась информация, что Америка хочет полностью отказаться от использования российских двигателей, но намеченный полёт Dream Chaser доказывает обратное. Многие эксперты сходятся во мнении, что США ещё долго не смогут отказаться от наших комплектующих и узлов.
Представлен прототип надувного модуля для комфортных полетов к Луне и Марсу.
Надувные космические модули могут оказаться практичнее традиционных — с жестким каркасом. Они могут быть компактно сложены для транспортировки и развернуты на орбите в помещения с большим полезным объемом. И такие технологии уже реализуются: надувной модуль BEAM успешно прошел испытания, будучи пристыкованным к МКС. Теперь Sierra Nevada Corporation сообщает о работе над куда более масштабным и сложным модулем, предназначенным для длительных пилотируемых миссий, в том числе полетов к Марсу.
Для запуска многослойная оболочка их надувного модуля сворачивается и может размещаться на борту тяжелых носителей — как использующихся, так и перспективных: SpaceX Falcon Heavy, NSA SLS, ULA Vulcan. Выведение этой большой нагрузки может производиться не просто за один запуск — той же ракетой ее можно будет доставить на Луну.
Зато на орбите полностью заполненный газом модуль разворачивается в структуру длиной более восьми метров с внутренним объемом около 300 кубических метров — он один составляет около трети всей МКС. Внутреннее пространство удобно организовано и разделено на три этажа, позволяя экипажу из четырех человек работать, отдыхать и восстанавливаться, находить место для уединения в долгом полете или собираться вместе.
Проект разработан в рамках программы NASA NextSTEP-2: еще более трех лет назад нескольким компаниям — разработчикам космической техники (Sierra Nevada, Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman и Bigelow Aerospace) было поручено спроектировать и построить полноразмерные прототипы обитаемых модулей для будущей окололунной станции Lunar Gateway.
За время проведения конкурса проект самой станции успел существенно перемениться, и теперь ему не требуются такие вместительные герметичные модули, как планировалось: чтобы успеть развернуть Lunar Gateway к назначенному сроку (2024 год), от многого пришлось отказаться. В результате создание «урезанного» жилого модуля лунной станции было просто поручено Northrop Grumman.
Sierra Nevada готова завершить сборку первого корабля Dream Chaser.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) заявила о том, что она готовится перейти к конечной сборке и тестированию первого корабля Dream Chaser. Кроме этого она не отказалась от планов по разработке пилотируемой версии корабля (по мнению компании, он на 85% будет схожим с непилотируемой версией).
Необходимо отметить, что в ходе прошедшей презентации СМИ был представлен не целый корабль, а произведенная компанией Lockheed Martin композитная структура, которая будет являться основой для нового многоразового корабля. В связи с этим сроком окончательной сборки корабля в SNC обозначили апрель 2021 года.
“Это очень, очень сложная структура", - сказал старший вице-президент SNC по системам космических исследований Стив Линдси.
В целом для Lockheed Martin создание подобных объектов не является чем-то новым поскольку она делает подобные изделия для самолетов серии F-35.
“Мы взяли наше космическое ноу-хау и интегрировали его с нашим подразделением аэронавтики и их производственными возможностями для объединения композитных материалов”, - сказала вице-президент Lockheed Martin Лиза Каллахан.
2020-01-15. 
Sierra Nevada продолжает изучать возможности применения разработанного в ходе создания грузового корабля Dream Chaser научно-технического задела.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) продолжает производить первый корабль Dream Chaser и рассматривает способы использования его систем в других проектах. В частности изготовитель изучает возможности применения полученного научно-технического задела в автоматических космических аппаратах и лунных посадочных модулях. Относительно даты первого полета в SNC отметили, что она должна будет состояться в 2021 году и для выведения будет использоваться ракета United Launch Alliance Vulcan. При этом год для компании будет достаточно напряженный поскольку несмотря на поставку композитного фюзеляжа ей еще предстоит получить дополнительное оборудование, произвести сборку и тестирование аппарата. К ключевым особенностям корабля в компании отнесли возможность установки на его заднюю часть грузового модуля Shooting Star, который, в отличии от основной конструкции корабля, будет сгорать в атмосфере при возвращении Dream Chaser на Землю. К преимуществам подобного подхода в компании отнесли то, что грузовой модуль позволит достаточно гибко изменять функционал корабля под требования заказчика.
Министерство обороны США заказало научно-исследовательские работы.
Военные США разместили три заказа на проведение исследований в области создания непилотируемых низкоорбитальных станций. Согласно данным DIU:
1. Первый контракт заключен со Sierra Nevada Corporation и он предусматривает изучение возможности создания непилотируемой, масштабируемой космической станции. Которую при условии автономности будет отличать возможность использования для проведения экспериментов и логистических операций. Для этого компания изучит возможность перепрофилирования модуля "падающая звезда", который в своем первоначальном виде будет использоваться для расширения возможностей космического аппарата Dream Chaser. В связи с наличием уже созданного научно-технического задела в Sierra Nevada также подчеркнули, что они не видят технических проблем с доработкой поскольку они заранее предвидели подобный сценарий развития ситуации.
2. Второй контракт был заключен с Nanoracks и он предусматривает изучение возможностей по преобразованию верхних ступеней ракет в космические аппараты различного назначения.
3. Третий контракт был заключен с Arkisys на то, что определено как многоразовые платформы и машины.
Sierra Nevada Corporation разработала две новые спутниковые платформы.
Компания изготовитель оборонной и космической техники представила две свои новые спутниковые платформы. Изделия получили наименование SN-200M и SN-1000. Они ориентированы на использование в составе среднеорбитальных спутников, которые предъявляют повышенные требования к месту размещения полезных нагрузок. С технической точки зрения:
1. SN-200M является специально адаптированным вариантом платформы SN-200. Она позволяет создавать спутники массой около 250 кг и была испытана в ходе работы космического аппарата DSX, который развернул на орбите 80 и 16 метровые конструкции.
2. SN-1000 является демонстрационной платформой, которая базируется на основе платформы SN-200M.
Обе платформы были разработаны в рамках военной программы Air Force Demonstration and Science Experiment (DSX), которая предусматривала выведение космического аппарата на среднюю орбиту.
SNC Dream Chaser® приближается к посадке на коммерческую взлетно-посадочную полосу.
Корпорация Sierra Nevada (SNC) объявила что она на шаг ближе к посадке первого в мире коммерческого космического самолета на территории США. Причиной, которая побудила пресс-службу компании сделать такое заявление является то, что компания сумела получить от FAA лицензию на посадку своего корабля на территории мыса Канаверал (предполагается использование посадочной полосы, которая использовалась для кораблей Спейс Шаттл). Данную особенность в компании рассматривают как конкурентное преимущество и уже заявляют о возможности посадки на любую сертифицированную ВПП длинной более 11 тыс. футов. Кроме того ее аппарат позволяет значительно более плавно приземляться, а также обеспечивать ускоренный доступ к возвращаемым с МКС полезным нагрузкам.
Sierra Nevada Corporation выделит свой космический бизнес в новую компанию.
В качестве обоснования этого решения в компании обозначили то, что это решение будет лучше отражать потенциальный рост объемов дохода этого подразделения. Как отметил президент SNC Эрен Озмен, новая компания получит наименование Sierra Space. При этом, хотя в настоящий момент времени космический бизнес приносит Sierra Nevada около $400 млн в год, на перспективу ближайших 5-10 лет в компании видят потенциал для роста доходов до уровня около $4 млрд. Озмен предоставила немного подробностей о том, как будет осуществляться переход космического бизнеса SNC к Sierra Space, но она сказала, что это займет несколько месяцев. Даже после перехода Sierra Space будет «продолжать тесное сотрудничество и синергию в области авиации и обороны» с другими бизнес-направлениями SNC.
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики