Lockheed Martin отказалась от услуг Momentus.
20 апреля 2021 года
22:01
Lockheed Martin отказалась от услуг Momentus.
Текст новости:
Компания Lockheed Martin отказалась от сотрудничества с Momentus по проекту NASA, который предусматривал разработку технологий орбитального хранения водорода с использованием малых спутников. В своем сообщении Lockheed подчеркнула, что она по прежнему в рамках $89,7 млн контракта разрабатывает аппарат. Причиной отказа от сотрудничества в СМИ обозначили проблемы с российским гражданством Михаила Кокорича. При этом в Lockheed Martin отметили, что это был не единственный контракт по которому компания сотрудничала с Momentus и произошедшее не будет иметь влияния на дальнейшее сотрудничество.
Также стало известно и том, что бюрократические задержки уже привели к утрате компанией двух контрактов на выведение, а кроме того один из заказчиков перешел к другому поставщику услуг из-за технических проблем с производством аппарата. Совокупный эффект от этих действий в Momentus оценили в размере около $5 млн.

Связанные объекты: #NASA (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
Проведено первое огневое испытание РД-180.
15 ноября 1996 года в Научно-испытательном комплексе НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко проведено первое огневое испытание жидкостного ракетного двигателя РД-180 для первой ступени американской ракеты-носителя «Атлас III».
Основой модернизации семейства РН «Атлас» стала замена в первой ступени двигателя МА-5 разработки «Рокетдайн» на двигатель РД-180 разработки НПО Энергомаш.
Контракт на разработку двигателя был подписан между НПО Энергомаш и американской компанией «Локхид-Мартин» 14 июня 1996 года, а уже 15 ноября 1996 года проведено первое огневое испытание первого доводочного двигателя РД-180.
«Значительно более высокий удельный импульс (на 40 с в пустоте) РД-180 по сравнению с МА-5, возможность глубокого дросселирования и совершенство его конструкции позволили существенно увеличить энергетические возможности ракет-носителей всего семейства, повысить их эксплуатационные качества и уменьшить стоимость пуска», - заявил заместитель генерального директора, главный конструктор АО «НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко» Владимир Чванов.
Решение о выборе двигателя было принято по результатам конкурса, проведенного компанией «Локхид-Мартин» в 1995 году. В конкурсе кроме РД-180 участвовал вариант кислородно-керосинового двигателя МА-5 фирмы «Рокетдайн» и российский двигатель НК-33 производства ПАО «Кузнецов» (г.Самара).
Заключен контракт на поставку новых космических аппаратов.
Министерство обороны (МО) объявило о заключении контракта стоимостью 1,93 млрд долларов с компанией Lockheed Martin Space Systems (LM, Саннивейл, шт. Калифорния), предусматривающего финансирование программы строительства пятого и шестого космических аппаратов (КА) AEHF-5 и AEHF-6 («РКТ» № 46, 2012, стр. 2). Отмечается, что вслед за заключенным контрактом последует заключение серии контрактов на приобретение для двух спутников компонентов длительного использования. По прежним заявлениям МО, на компоненты может быть затрачено почти 490 млн долларов. Предполагается, что суммарная стоимость КА AEHF-5 и AEHF-6 составит 2,42 млрд долларов.
Субподрядчиком по программе AEHF является корпорация Northrop Grumman Aerospace (Редондо Бич, шт. Калифорния). Ей поручено изготовление полезного груза EPS (Enhanced Polar System, «Усовершенствованная полярная система») Система EPS обеспечит покрытие быстродействующей закрытой связью крайне северных широт. Заключение контракта по изготовлению сразу двух КА свидетельствует о том, что ВВС США избрали стратегию «закупок блоками», которая, как ожидается, поможет сэкономить денежные средства на 20-40%. Приобретение ВВС двух КА системы AEHF по стоимости, которая не превысит 3,1 млрд долларов, одобрено Конгрессом. Подписание контракта планировалось на конец января 2013 года.
Общая стоимость шести заказанных компании LM спутников системы AEHF, включая наземное оборудование, оценивается в 9 млрд долларов. Считается, что ВВС могут пересмотреть свою программу закрытой связи и разнести стратегический и тактический полезные грузы (ПГ) по раздельным целевым КА. В настоящее время они устанавливаются на одном КА модели AEHF. За строительство раздельных КА стратегического и тактического предназначения выступает директор офиса программ систем спутниковой военной связи Д. Мадден (Madden). Он считает, что на защищенных от электромагнитного воздействия КА со связной аппаратурой наивысшего криптографического стандарта, предназначенной для управления ядерными силами, не следует устанавливать аппаратуру тактической связи. По его мнению, КА тактической связи должны быть менее помехоустойчивыми, небольшими по габаритам, менее затратными в изготовлении, для их запуска должны использоваться недорогостоящие средства выведения. Ожидается, что вопрос о дизагрегации ПГ может быть решен к 2015 году.
В связи с постоянным совершенствованием системы стоимость изготовления новых спутников возрастает. Так, разработка и изготовление КА AEHF-1 оценивались в 1,7 млрд долларов, КА AEHF-2 обошелся в 2 млрд долларов, стоимость изготовления третьего спутника по уже отработанной на первых двух технологии, составила всего 0,83 млрд. Стоимость изготовления четвертого КА снова увеличилась до 1,7 млрд долларов в связи с переоформлением заново заказа на его финансирование и изготовление.
К работам по программе AEHF привлечено 17 подрядных организаций. Они разрабатывают различные элементы, в том числе космический и наземный сегменты, криптографические компоненты, форму сигнала, конструкцию терминальных устройств.
11
2014-12-08. Lockheed Martin исследует возможности по снижению затрат на разработку аппаратов SBIRS. Существующие аппараты несут на своем борту два инфракрасных датчика.новые исследования показывают, что можно обойтись и одним. Исследование было выполнено в рамках программы ВВС США по оптимизации расходов. В рамках данного мероприятия чиновники Военно-воздушных сил хотят сократить стоимость создания новых аппаратов не менее чем на 30 процентов.
У каждого геосинхронного спутника SBIRS есть два главных инфракрасных датчика: датчик просмотра, который снимает большую территорию и детальным датчиком, который может снимать интересующую область при высоком разрешении. Помимо отказа от второго сенсора Lockhead Martin предлагает заменить платформу аппарата на A2100, которая упростит конструкцию. Кроме этого, предприятие предлагает заменить фокальные панели сенсоров на более современные. Однако, данное решение может привести к увеличению затрат на создание двух КА на 424 миллиона долларов и задержит их поставку на два года. Всего на данные исследования компания потратила 15 млн долл.
Lockheed Martin решила упростить тепловой щит корабля Орион.
Lockheed Martin Space Systems планируют провести 4-го марта заключительный анализ результатов тестового полета корабля Орион. Основной задачей будет выработка по результатам исследований рекомендаций по упрощению конструкции теплового щита. По мнению компании это должно помочь снизить стоимость обслуживания корабля.
По предварительным данным эта возможность обусловлена тем, что температура корабля при возвращении капсулы оказалась значительно ниже чем ожидалось. Таким образом появилась альтернатива по переходу от 5-и метрового пористого каркаса к схеме при которой на поверхность корабля будут наклеены теплозащитные плитки. Техническая реализуемость данного предложения обусловлена тем, что в 2011 году компания приобрела фирму-производитель плиток которые использовались на кораблях серии Спейс Шатл. С технологической точки зрения существующая конструкция является сложной поскольку она требует вырезания в щите крупных отверстий с последующим обжигом и шлифовкой.
Что касается результатов тестового полета, то компания сказала, что в полете единственной проблемой было неполное разворачивание мешков с воздухом которые должны были удерживать капсулу на поверхности океана.
2015-04-08. 
Orbital ATK подписала контракт в размере 90 млн. долл. на поставку систем управления двигателя и аварийного спасения корабля Orion.
Orbital ATK, Inc. анонсировала подписание $90 млн. контракта с Lockheed Martin на разработку систем управления двигателями и аварийного спасения. Последняя система необходима кораблю для его увода от нештатно-работающего ракета-носителя.
В случае аварии алгоритм работы двух систем должен быть приблизительно следующим:
1. Система управления двигателями передает управление системе аварийного спасения.
2. Система аварийного спасения отсоединяет корабль от ракеты при помощи 8-и твердотопливных ускорителей и уводит от ракеты. Тяга установки составляет около 7000 фунтов и может быть направленна в любом направлении.
ULA представила проект новой тяжелой ракеты.
Компания United Launch Alliance анонсировала проект нового тяжелого ракета-носителя под названием Vulcan. При разработке данного проекта компании планируют использовать научно-технический задел, полученный при создании ракет Atlas V и Delta IV. По словам представителей компании, это будет полностью американская разработка.
На первом этапе ракета будет иметь основную ступень с одним двигателем, вторую ступень Centaur и головной обтекатель диаметром 4 или 5 м. В конфигурации с 4-метровым головным обтекателем будут использоваться четыре твердотопливных ускорителя, тогда как вариант с 5-метровым головным обтекателем будет иметь до шести твердотопливных ускорителей.
На втором этапе вторая ступень Centaur будет заменена на более мощную ступень ACES (Advanced Cryogenic Evolved Stage), которая даст ракете такие же возможности, что и у Delta IV Heavy. ACES сможет включаться многократно, увеличивая время вывода на целевую орбиту с нескольких часов до недель.
Lockheed Martin планирует использовать технологию 3-D печати для изготовления топливных баков спутников.
Lockheed Martin Space Systems может заменит топливные баки космических аппаратов которые ранее поставляла Orbital ATK на изготовленные при помощи 3-D-печати изделия собственного производства.
Ранее Lockheed Martin покупала титановые баки у Orbital ATK на протяжении многих лет. Все три спутника которые находятся на орбите Марса использовали их. Также изделия Orbital установлены на OSIRIS-Rex который будет запущен в 2016 году. Кроме этого, ранее компания Lockheed Martin предлагала Orbital в качестве соисполнителя по работам связанным с доставкой грузов на МКС.
Годом ранее компания уже определила зону экономической пригодности технологии 3-D печати как изготовление баков диаметром до 1.5 метра. В качестве оборудования компания планирует использовать $4 млн. устройство от Sciaky Inc. Данное устройство изготавливает 3-D конструкции с помощью титановой проволоки.
Военно-воздушные силы США оптимизируют работы по космическим аппаратам GPS.
ВВС США планируют выделить до 6 млн. долл. на работы компаний по разработке технических предложений относительно новых космических аппаратов глобальной навигационной системы. Данная сумма выделяется из общего бюджета программы (100-200 млн. долл.) основной целью которой является уменьшение стоимости и сроков создания космических аппаратов в интересах военного ведомства США. По текущему контракту производство космических аппаратов навигационной системы возложено на Lockheed Martin, однако, состояние работ таково, что из-за задержек с поставками полезной нагрузки сроки запуска нового поколения были сдвинуты на более чем два года. Данное обстоятельство явилось причиной того, что официальные лица США решили поискать альтернативу компаниям Lockhedd Martin и Exelis. Соревнование должно быть законченно к 2017 году и предусматривает отдачу победителю контракта на производство космических аппаратов по твердофиксированной цене. Основные участники рынка в лице Northrop Grumman Aerospace Systems и Boeing Space and Intelligence Systems уже объявили о готовности к участию в конкурсе.
Завершается развертывание орбитальной группировки MUOS.
Четвертый спутник связи Mobile User Objective System (MUOS) доставлен на мыс Канаверал, для подготовки к августовскому запуску.
Спутник - является предпоследним аппаратом данной серии и должен предоставить военнослужащим США связь на уровне современных смартфонов на всей Земле, включая лесные массивы.
Первые три спутника MUOS были запущены в период с 2012 по 2015 год и с вводом в строй нового аппарата система будет полностью законченной. Пятый аппарат предполагается держать в орбитальном резерве. Ожидается что система будет использоваться до 2025 года.
Также в компании производителе аппарата объявили что они уже создали все четыре наземные станции контура управления аппаратами и обновили около 55 тыс. наземных терминалов.
SBIRS GEO 3 будет запущен позже чем SBIRS GEO 4.
Военно-воздушные силы США объявили о том, что аппарат SBIRS GEO-3 будет храниться на складе компании до 2017 года, когда он будет запущен на орбиту. При этом, военные обосновали свое решение тем, что компания LockheedMartin, поставит космический аппарат SBIRS GEO-4 раньше срока, а для них, как для заказчика в данный момент времени этот аппарат является более необходимым. Поэтому его запустят раньше чем SBIRS GEO-3.
В ВВС США также отметили, что они не будут платить компании за хранение и транспортировку двух космических аппаратов, а предпочитают запустить SBIRS GEO 4 и заплатить за хранение SBIRS GEO 3.
ВВС США получило тех. предложения от возможных поставщиков космических аппаратов GPS.
Американские компании производители ракетно-космической техники вступили в конкурентную борьбу за заказы на производство космических аппаратов GPS третьего поколения.
В настоящее время из основных участников будущего конкурса отметились:
1. Компания Боинг, которая объявила о работе над созданием полностью цифровой полезной нагрузкой навигационного назначения. В компании также заявили о том, что уже проводят успешные испытания данной технологии.
2. Компания Lockheed Martin, которая производит космические аппараты по контракту от 2008 года (размер контракта составляет около 3.6 млрд. долл.), заявила о том, что двухлетняя задержка в поставке аппаратов вызвана плохой работой компании Exelis.
3. Компания Harris, которая недавно купила компанию Exelis, недавно объявила о том, что по сравнению с другими их полезная нагрузка может быть актуальной до 2040 года, а следовательно задержки сроков вызваны высоким уровнем технического совершенства изделия.
В целом данный творческий процесс был инициирован ВВС США, которые ранее объявили о срыве сроков поставки новых аппаратов и о новом конкурсе.
Lockheed Martin начала получать выгоды от консолидации производства.
Lockheed Martin объявила об ускорении процесса производства космических аппаратов для ВВС США за счет консолидации производства в одном месте.
В целом в компании выражают надежду на то, что этот эффект не будет временным, а следовательно, позволит в будущем снизить стоимость производства, что положительно скажется на прибыли компании.
В компании также отметили, что изменения в производственном процессе затрагивают только выполнение логистических операций, а также обмен информацией между подразделениями. Кроме этого, компании удалось перевести на новое производство большинство ключевых сотрудников, вследствие чего в компании не ожидают падения качества создаваемых изделий.
Вместе с тем, данное достижение компании привело к некоторым убыткам у ВВС США которые начали получать космические аппараты раньше запланированного срока. Однако, в военном ведомстве отнеслись к этому с пониманием и согласились оплачивать хранение аппаратов, а в случае необходимости, согласились на выделение средств компании с целью строительства нового хранилища аппаратов.
Американские компании производители космических аппаратов начали проявлять нетерпение.
Компании Boeing и Lockheed Martin сказали, что они планируют начать использовать свои производственные возможности за пределами США поскольку Импортно-Экспортный банк США так и не начал выдавать кредиты спутниковым операторам связи. При этом, обе компании уже сказали, что обладают достаточными производственными мощностями в Канаде и Европе, а, следовательно, вполне могут закрыть свои подразделения в Калифорнии.
Данные, достаточно резкие заявления, компании сделали на фоне того, что их заказчики в лице спутниковых операторов связи начали приостанавливать выполнение своих заказов до решения данной проблемы. При этом, аналогичные кредитные учреждения Европы, Китая и других стран уже подтвердили, что если производство будет происходить на их территории, то они готовы финансировать данные проекты под низкий процент.
Компания Lockheed Martin построила тестовый стенд.
Компания Lockheed Martin успешно завершила строительство в Нью Джерси нового тестового стенда который по свое сути представляет собой уменьшенную копию создаваемой по заказу ВВС США системы наблюдения за околоземным пространством. Новая установка будет в основном использоваться для решения задач отработки компонентов нового S-диапазонного радара. Кроме этого, компания планирует задействовать стенд для подготовки персонала. Основной задачей полноразмерной версии установки будет являться наблюдение (более 1.5 млн. раз в сутки) за околоземным пространством и предсказание возможности столкновения объектов на орбите. Согласно сообщению Lockheed Martin в ходе разработки новой системы компания активно применяла новые методы построения интегральных микросхем, включая и те, которые базируются на применении GaN (Gallium Nitride) материалов.
Компания Lockheed Martin включилась в борьбу за право производить космические аппараты серии GPS 3.
Компания Lockheed Martin, головной разработчик спутников серии GPS 3, обнародовала информацию о том, что она и впредь рассчитывает занимать эту роль в работах по модернизации космического сегмента навигационной системы США. В частности, компания представила данные о том, что ее первое изделие успешно прошло все этапы испытаний, а, кроме того, в производстве уже находится семь новых аппаратов которые, в отличии от первого, разрабатываются строго по графику. Помимо этого, компания предоставила ВВС США свой план по снижению стоимости как производства новых спутников, так и по уменьшению затрат на эксплуатацию навигационной системы.
В соответствии с предоставленными данными компания показала следующие результаты:
1. Объем выручки 11.7 млрд. долл.
2. Чистая выручка составила 794 млн. долл.
3. Выручка от работы по проектам связанным с космической деятельностью составила в первом квартале 2016 года 2.131 млрд. долл., что меньше чем за аналогичный период 2015 года (2.225 млрд. долл.)
4. Операционный доход от работы на космическом рынке составил 244 млн. долл. (за аналогичный период 2015 года 324 млн. долл.)
5. Рентабельность деятельности, которая связанна с космической деятельностью составила 11.5 процентов (в 2015 году за этот же период этот показатель был равен 14.6 процентов).
Основной причиной снижения показателей по направлению деятельности связанному с космосом в компании назвали падение объема военного заказа, который был отчасти компенсирован финансированием НАСА по программе разработки Орион.
ВВС США заключило новый контракт.
ВВС США выделило компаниям Boeing, Lockheed Martin и Northrup получили 5 млн. долл. на демонстрацию своих возможностей по производству до 22 космических аппаратов GPS 3. Дата первого пуска 2023 год, размер будущего контракта на производство аппаратов составляет несколько млрд. долл. Требуемый темп производства два аппарата в год. Традиционно новые аппараты должны будут оснащаться не только навигационной полезной нагрузкой но и военными системами (например системой обнаружения ядерных взрывов). Также аппараты должны быть совместимы с новым наземным сегментом сроки создания которого также затягиваются.
В настоящее время головным разработчиком проекта выступает Lockheed Martin, которая начиная с 2008 года за 3.6 млрд. долл. производит восемь аппаратов третей серии (запуск первого намечен на 2017 год). При этом, в качестве основной причины, приведшей к тому, что его позиция как головного исполнителя была поставлена под вопрос является то, что компания затянула срок запуска первого аппарата на да года.
Компания Lockheed Martin продолжает тестирование корабля Орион.
Компания The Lockheed Martin (NYSE: LMT) и NASA успешно выполнили вакуумный тест капсулы космического корабля Orion. Капсула предназначена для размещения 4-х членов экипажа и служит основой для авионики, двигательной системы и парашютного тормоза.
Для получения уверенности в конструкции в ходе испытаний она была оснащена приблизительно 850 датчиками и испытывалась при давлении которое в 1.25 раз выше чем то, которое камера испытает при возвращении из космоса. Это означает, что изделие было подвергнуто испытанием давлением около 9 кг на каждый квадратный дюйм. В дальнейшем инженеры проверят все сварные соединения конструкции на предмет брака. Если данный этап пройдет успешно, то капсулу оснастят трубопроводами, баками, ускорителями и системами жизнеобеспечения чтобы затем проверить ее работоспособность в камере имитирующей условия космоса.
Lockheed Martin обнародовала начало второй фазы снижения стоимости программы F-35.
В свое время департамент обороны анонсировал две инициативы, которые направлены на снижение стоимости производства F-35 Lightning 2. Первая инициатива была обнародована в 2014 году и касалась общепроизводственных вопросов, а вторая должна была затронуть вопросы стоимости боевых систем самолета. При этом, согласно плану, обе эти инициативы должны привести к снижению стоимости производства самолета до 85 млн. долл. (в 2019 году).
Общий размер финансирования мероприятий по первой инициативе был определен в размере 170 млн. долл., а экономических эффект должен будет составить около 4 млрд. долл. (на протяжении всего жизненного цикла самолета). Вторая инициатива потребует 250 млн. долл. на период с 2018 по 2022 год и она должна будет привести к снижению стоимости самолета еще на 10 процентов.
Компания Lockheed Martin продолжает подготавливать WorldView-4 к запуску.
Компания Lockheed Martin закончила тестирование и проверку космического аппарата WorldView-4 перед отправкой на космодром. Тесты включали в себя расчет массы и центра тяжести изделия, а также проверку работоспособности всех систем аппарата, включая систем съемки поверхности Земли и систем передачи информации. Согласно заявлению производителя срок активного существования аппарата должен составить около 15 лет и он должен будет двигаясь со скоростью около 17 тыс. миль снимать более 680 тыс. квадратных километров в день и передавать около 19.5 террабайт информации, что эквивалентно полной съемки такой территории как Техас. Орбита аппарата должны будет составить около 400 км.
ВМС США пока что не смогли вывести спутник связи MUOS-5 на гостационарную орбиту.
Согласно сообщению ВМС США, космический аппарат MUOS-5 продолжает испытывать проблемы с двигательной установкой и сейчас находится на половине пути к своей точке стояния. При этом, командование вооруженных сил пока что не собирается списывать спутник связи, а рассчитывают на то, что специалисты компании Lockheed Martin все таки найдут какое-либо решение проблемы.
Представитель ВМС также отметил, что для работы группировки им, в принципе, достаточно и четырех аппаратов, а пятый должен был составлять орбитальный резерв. Исходя из этого, при условии что первые четыре аппарата будут работать свой положенный, до 2025 года, срок военные США не видят в отказе космического аппарата угрозы для решения текущих задач. Стоимость программы MUOS составляет 7.7 млрд долл., а ее головным разработчиком является Lockheed Martin.
В ходе выполнения проверки состояния дел с разработкой пилотируемого корабля офис генерального инспектора установил, что:
1. В целом работы по проекту выполняются в срок, а существующие проблемы с поставками сервисного модуля компанией Airbus не повлияют на сроки. Основной причиной этого является то, что изначально были заданы реалистичные сроки выполнения работ.
2. В отличии от других проектов, руководство компании постоянно имеет запас средств которые могут пойти на не предвиденные расходы, что позволяет сделать вывод о реализуемости проекта в заданные законодателями и НАСА ресурсные ограничения.
3. В качестве замечания к проекту офис вынес достаточно стандартные требования по улучшению контроля со стороны НАСА за проектом, чтобы сохранить текущее позитивное состояние дел и в дальнейшем.
Пентагон и Lockheed Martin продолжили переговоры о поставке 57 истребителей F-35 за $6.1 млрд.
Компания Lockheed Martin обнародовала данные о том, что новый контракт на поставку 57 истребителей F-35 (более чем за $6,1 млрд) не был согласован с компанией. В своем сообщении авиапроизводитель, в частности, объявил о том, что компанию категорически не устраивают финансовые показатели, поскольку в случае их принятия компания не получит запланированную прибыль. В министерстве обороны, в ответ на это, заявили о том, что сделка является честной и обоснованной.
Таким образом, коммерческая компания в очередной раз разошлась с государственным заказчиком в вопросах ценообразования на продукцию военного назначения. Причем, в условиях нормативного подхода к ценообразованию компании может стать невыгодным снижение цены на поставку самолетов, поскольку это автоматически повлечет уменьшение прибыльности проекта.
Согласно обнародованному отчету:
1. Объем продаж в четвертом квартале 2016 года составил 13.8 млрд долл. (за аналогичный период 2015 года показатель был равен 11.5 млрд. долл.).
2. Объем продаж за год составил 47.2 млрд. долл. (за 2015 год показатель был равен 40.5 млрд. долл.).
3. На 2017 год компания рассчитывает на объемы продаж в размере от 49.4 до 50.6 млрд. долл.
4. На сегменте космических систем компания получила объемы продаж в размере 9.409 млрд. долл. (за 2015 год этот показатель был равен 9.105 млрд. долл.). Операционная прибыль от космической деятельности составила 1.289 млрд. долл.
В целом компания отметила что в четвертом квартале 2016 года она наблюдала рост своих доходов от космической деятельности на 17 процентов (по сравнению с аналогичным периодом 2015 года). При этом, к своим достижениям она отнесла консолидацию производства, что привело к частичной компенсации снижения объемов государственного заказа в рамках проектов MUOS и SBIRS.
Lockheed Martin расширила свои возможности по наземной отработке ракетно-космической техники.
Техники из Дании установили новый линейный ускоритель частиц в интересах американского производителя РКТ Lockheed Martin. Таким образом, аэрокомпания стала одной из первых коммерческих организаций, которые в целях улучшения качества наземной экспериментальной отработки приобрели подобные установки. При этом, в компании отдельно подчеркнули, что раньше для отработки они были вынуждены отправлять приборы в космос, что не позволяло исследовать поведение и состояние материальной части напрямую. Относительно новой установки компания обнародовала следующую информацию:
1. Занимаемая площадь – 1800 квадратных футов.
2. Скорость частиц более 12 млн. миль в час.
3. Ускоритель электронов позволяет разогнать частицы до 66 процентов от скорости света.
4. Имитатор Солнца позволяет достичь значения в 2.5 раза большего чем то, что обычно излучает звезда.
5. Точность позиционирования инструментов стенда составляет около 100 микрон.
Компания Lockheed Martin установила 18 месячный срок поставки КА на основе платформ серии A2100.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что она собирается сократить сроки поставки КА на основе платформ серии А2100 . В настоящее время КА собираются от 36 до 40 месяцев, однако в перспективе компания хочет достичь показателя в 18 месяцев. Средством достижения этого показателя названо обновление технологий, что должно будет привести к снижению стоимости на 35 процентов и срока создания на 25 процентов. Основу процесса снижения себестоимости составит переход на технологию 3-Д печати.
В целом данное заявление было сделано в ответ на действия компании Боинг, которая пообещала создать КА Amos-17 за 24 месяца.
Lockheed Martin отказалась от идеи подачи протеста.
Американская Lockheed Martin Strategic and Missile Defense Systems объявила о том, что она
не будет выступать против решения ВВС США по выбору Boeing и Northrop Grumman в качестве головных исполнителей контрактов по замене баллистических РН Минитмен 3. Согласно результатам конкурса первый из победителей получит $349.2 млн, а второй $328.6 млн. Отличительной особенностью контракта будет являться то, что НТЗ для выполнения ОКР будет проходить параллельно с разработкой самого изделия (данная схема работы является характерной для российских ракетно-космических предприятий).
Согласно открытым данным на обновление своего ядерного арсенала страна может потратить до $85 млрд., а доходы от выигрыша в конкурсе могли принести компании до $6 млрд.
Компания Lockheed Martin заключила новый контракт.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что ВВС США заключили с ней новый $45.5 млн. контракт на предмет обеспечения системы GPS возможностями защиты от средств радиоэлектронной борьбы. Основу для решения поставленной задачи будет составлять M-код, который специально создан для повышения степени защищенности навигационных сигналов аппаратов. Однако, в связи с тем, что сроки запуска космических аппаратов и ввод в строй нового наземного сегмента постоянно переносился (задержка составляет более 5 лет), то технически заказываемое решение (MCEU) будет являться промежуточным решением между (старым и новыми вариантами). Также MCEU должно будет использоваться для контроля за работоспособностью системы. Сроком развертывания нового решения (согласно контракту будут проводиться работы по обновлению космического и наземного сегментов) назван 2019 год.
Компания Lockheed Martin разработала новые спутниковые платформы.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что она продолжила расширение продуктового ряда своего семейство спутниковых платформ под общим наименованием LM XXX. Согласно заявлению представителя компании:
1. В результате реализации пятилетнего проекта общей стоимостью около $300 млн ей удалось создать более 280 унифицированных компонентов систем, которые будут едины для все спутниковых платформ компании.
2. структурно новая серия платформ подразделяется на:
- серию LM 50, которые будут использоваться в интересах производства наноспутников. Новое семейство состоит из платформ общей массой от 10 до 100 кг и они были разработаны совместно с Terrain Orbital.
- серию платформ LM 400 (были созданы ранее), которые будут иметь массу от 140 до 800 кг. Особенностью производства этих платформ является широкое использование технологий 3Д печати, что позволит существенно снизить их стоимость. Целевым сегментом для создаваемых на LM 400 аппаратов названы низкоорбитальные, геостационарные и межпланетные миссии.
- серию платформ LM 1000, которые будут иметь массу от 275 до 2200 кг.
- серию платформ LM 2100, которые будут иметь массу более 2300 кг. Фактически данная серия будет являться модернизированным вариантом платформ A2100 (всего в конструкцию было внесено порядка 26 нововведений).
Третий КА нового поколения полностью собран и готов к проведению заключительных этапов тестирования.
Согласно сообщению ВВС США, третий аппарат нового поколения навигационной системы США полностью собран и готов к завершающему этапу тестирований и адаптации под РН. Всего компания должна будет по условиям контракта собрать 10 подобных космических аппаратов. При этом их пуски начнутся в 2018 году, что значительно позже ранее запланированных сроков. В качестве основной проблемы головной исполнитель - компания Lockheed Martin отмечала сложности с поставками полезной нагрузки от предприятий-соисполнителей по данному контракту. В связи с этим, в своем сообщении компания также указала на то, что основные технические сложности с производством спутников удалось решить и теперь все работы выполняются строго по графику.
Компания Lockheed выбрала систему машинного обучения от NEC в интересах анализа данных.
Один из крупнейших военных поставщиков США- компания Lockheed Martin объявила о том, что она будет использовать возможности программного обеспечения от NEC в интересах обработки и анализа больших массивов информации. Как ожидается, используемые в программном обеспечении системы машинного обучения позволят Lockheed Martin существенно расширить свои возможности и способствовать появлению новых сервисов. При этом, согласно статистике крупнейшие компании в США тратят до $40 млрд. на исследования и разработки в области искусственного интеллекта, а объем инвестиций в это направление со стороны малых компаний и венчурных фондов составляет около $10 млрд. Для сравнения Пентагон на эти цели выделяет не более $100 млн в год.
United Launch Alliance объявила о расширении своего участия в проекте коммерческой эксплуатации РН Атлас 5.
Компания United Launch Alliance объявила о том, что помимо операций по подготовке к пуску РН серии Атлас, она теперь вместо Lockheed Martin Commercial Launch отвечает и за маркетинг данного типа ракет-носителей. К конкурентным преимуществам данного типа ракет в компании отнесли то обстоятельство, что в целом данное семейство развивается уже около 60-и лет, а ракеты пятого поколения совершили 75 миссий со стопроцентным успехом. В этой связи в компании отметили о том, что для потенциальных заказчиков последний показатель может иметь гораздо больший вес чем стоимость оказания услуг по выведению аппаратов.
Согласно обнародованным данным за 2017 год:
1. Компания получила $51.048 млрд, что является значительным увеличением по сранвннению с полученными в 2016 году $47.248 млрд.
2. В космическом сегменте продажи выросли на 1% и составили $9.473 млрд.
3. Маржинальность работы компании в космическом сегменте составила 10.5%, что несколько меньше чем в 2016 году, когда этот показатель составлял 13,7%.
4. Объем предварительных заказов в обалсти космоса составил $17,262 млрд, что меньше чем в 2016 году ($18,842 млрд).
5. В компании отметили, что уменьшение операционной прибыли было связано с реорганизацией дочерней компании AWE и внесении ее в космический дивизион Lockheed, что потребовало осуществить предоплату налогов.
Компания Lockheed Martin опубликовала данные о своих спутниковых платформах.
Под давлением Пентагона, который затребовал у своих поставщиков новых идей, североамериканская компания Lockheed Martin решила выйти на рынок стартапов. В качестве основного шага в этом направлении североамериканская компания выложила в открытый доступ технические спецификации своих спутниковых платформ (серии LM-2100/400/50). При этом, Lockheed отдельно отметила, что она не заинтересована в тех идеях и продуктах, которые уже являются частной собственностью, а собирается получить данные и предложения о концептуальных разработках и новых технологиях. Также компания обнародовала данные согласно которым заявки на проведение совместных работ сторонние организации смогут присылать до 11 мая 2018 года. В качестве преимуществ работы стартапов с Lockheed была обозначена возможность воспользоваться возможностями компании по продвижению новых продуктов и услуг на рынке государственных заказов.
Согласно сделанному руководством компании Lockheed Martin заявлению:
1. Аэрокосмический сектор США нуждается в экспорте своей продукции, как средства демонстрации конкурентоспособности.
2. В качестве одной из причин снижения доли национальных производителей на мировом рынке производства и поставки ракетно-космической техники были названы высокие административные барьеры и сложная система получения разрешений на поставки техники в зарубежные страны.
3. Представители Lockheed Martin решили не комментировать недавние инициативы Д. Трампа по введению новых пошлин на импорт алюминия и стали. В тоже самое время президент AIA отметил в своем выступлении что США на 70 процентов удовлетворяет свои потребности в сталелитейной продукции и только на 30 процентов зависит от импорта. При этом военные используют в своих системах только 3 процента от общего объема стали и алюминия, так что эффект на национальную безопасность от импорта является крайне ограниченным. В тоже самое время начало новых торговых войн может привести к тому, компаниям из США станет еще сложнее продавать свою продукцию на территории европейских стран.
Компания Боинг решила не участвовать в конкурсе на право производства 22 КА серии GPS 3.
Компания Боинг объявила о том, не будет участвовать в конкурсе на право создания 22 КА серии GPS 3. В компании отметили, что это было сложное решение поскольку у компании уже имеется опыт в создании подобных аппаратов, а следующий лот (производство 11 из 32 КА) оценивается в $10 млрд. В качестве основной причины отказа в компании назвали неуверенность в победе поскольку Lockheed Martin, опираясь на полученный в ходе создания первых аппаратов третьего поколения решила начать предлагать заказчику приобрести аппараты с улучшенными характеристиками, не особо увеличивая цену. В тоже самое время ВВС США объявили о том, что помимо Lockheed Martin в конкурсе примет участие еще кто-нибудь.
Относительно вопросов создания КА WGS 11 и 12 в Боинг отметили, что используемая при их создании технология не будет являться устаревшей поскольку компания постоянно привносит в спутники данного семейства различные инновации, однако в связи с неожиданностью заказа компании придется работать более интенсивно. Создание текущих версий КА серии WGS в среднем занимает около 4-х лет, что ранее объяснялось компанией действиями со стороны заказчика, который постоянно требовал изменения и улучшения характеристик ретрансляционных спутников.
Lockheed Martin выразила уверенность в победе.
Руководство компании Lockheed Martin объявило о своей уверенности в победе в проводимом ВВС США конкурсе на право производства новых спутников серии GPS-3. Таким образом компания подтвердила свое желание произвести все 32 навигационных аппаратов нового поколения (контракт на первые 10 компания получила ранее). К своим преимуществам в компании отнесли то, что за счет масштабных инвестиций в конструкцию аппаратов ей удалось добиться модульной архитектуры и не только снизить стоимость одно спутника, но и увеличить его надежность. К отличительным особенностям своих изделий в компании также отнесли полностью цифровую полезную нагрузку и оснащение спутников лазерными ретрорефлекторами, что должно будет в перспективе позволить наземным службам более точно определять месторасположение аппаратов.
Помимо этого в компании также не преминули пожаловаться на общую слабость рынков государственных и коммерческих закупок космических аппаратов.
Компании Lockheed Martin и Orbex инвестируют в обеспечение пусков РН с территории Великобритании.
Вслед за объявлением правительством Великобритании* о намерении построить на территории Сазерленда (северная Шотландия) новый космопорт компании Lockheed Martin и Orbex выступили с совместным заявлением о поддержке данного мероприятия. В соответствии с обнародованными данными:
1. Компания Lockheed Martin получит от космического агентства Великобритании два гранта общим объемом £23.5 млн. на реализацию проекта связанного с организацией пусковой активности с территории космопорта (вероятно речь идет о ракете Электрон компании Rocket Lab). В рамках контрактов предусматривается использование инновационной технологии Reading, для реализации разведения КА и использование уже проверенных технологий для организации пусковой активности.
2. Компания Orbex получит £5.5 млн. на создание инновационной ракеты (Prime) для нового космопорта. Особенностью новой ракеты будет являться использование био-пропана, что позволит на 90 процентов сократить эмиссию углерода по сравнению с использованием углеводородного топлива.
3. Компания Highlands and Islands Enterprise также получила на разработку наземной инфраструктуры
£2.5 млн. и она будет работать совместно с Lockheed Martin и Orbex.
4. Помимо этого £2 млн. получили компании организующие запуски с территории Великобритании систем типа "воздушный старт".
Согласно сделанному британским правительством заявлению новый космопорт будет находиться на территории северной Шотландии (побережье Атлантики). Кроме этого космическое агентство страны обнародовало данные согласно которым оно выделит начальные 2.5 млн. фунтов в интересах старта работ по созданию инфраструктуры. Предполагается, что первые пуски с нового космопорта пройдут в начале 2020-х годов тем самым возвращая в страну возможность независимого выведения полезных нагрузок. Кроме этого было подтверждено намерение страны продолжить сотрудничество с компанией Virgin Orbit и использовать для выведения ее системы "воздушного старта" (РН LauncherOne) c расположенного в юго-западной части Англии аэродрома Cornwall.
Loсkheed Martin получила новый контракт от ВВС США.
Североамериканская Lockheed Martin получила $2.9 млрд. контракт от ВВС США на предмет создания трех космических аппаратов предупреждения о ракетном нападении. Целевым назначением новых аппаратов будет являться развитием существующей орбитальной группировки Space Based Infrared System (SBIRS), однако новые спутники получат наименование OPIR и, по заявлению ВВС США, они создаются в качестве ответа России и Китаю, которые заняты разработками в области ракетного вооружения. По мимо этого стало известно о том, что если компания Lockheed Martin будет заниматься созданием геостационарного сегмента системы, то Northrop Grumman займется разработкой двух аналогичных по целевому назначению спутников, но работающих на полярных орбитах. Датой окончания производства геостационарных КА обозначен 2021 год, а их запуск запланирован на 2023 год. С технической точки зрения новые спутники будут эквивалентны КА серии SBIRS, но обладать усовершенствованными платформами и сенсорами. Тендер на разработку сенсорных датчиков для новых спутников, как сообщили в ВВС, будет проведен в отрасли отдельно.
2018-10-04. 
Североамериканские аэрокосмические компании усиливают свое положение на рынке коммерческой доставки грузов и экипажей на поверхность Луны.
Вслед за участниками лунного конкурса Google, к вопросам создания элементов лунной транспортной системы подключились и такие компании как Lockheed Martin и Blue Origin. В частности известная своей независимостью от государственных заказчиков компания Blue Origin объявила о том, что она проектирует космический аппарат, который будет способен садиться на поверхность Луны. При этом, как отметили в компании, ее изделие будет многоразовым, доставлять на поверхность спутника несколько тонн полезного груза и, по замыслам компании, в перспективе будет потенциально способно обеспечить создание промышленности на поверхности спутника. В компании отдельно отметили то, что ее изделие будет способно доставлять не только грузы, но и экипажи. Помимо этого 2 октября Blue Origin подписала соглашение с немецкой OHB Group по условиям которого компании займутся совместными работами в части проведения отправки посадочного комплекса на Луну. Новая миссия получила наименование Blue Moon. В качестве средства доставки аппарата на орбиту Луны заявлена РН серии New Glenn.
Также в работах в области доставки грузов на поверхность Луны отметилась и Lockheed Martin, которая обнародовало свое видение вопросов создания подобной систем, однако, в отличии от Blue Origin, ее концепция базируется на основе технологий используемых в ПТК Орион. В качестве топлива для реализации взлета и посадки предложенная конструкция использует топливную пару кислород-водород. В качестве преимуществ использования ее изделия в Lockheed назвали то, что он является предшественником систем взлета-посадки на поверхность Марса.
Компания Lockheed Martin открыла новый веб-сайт.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что она рассматривает возможности использования ПТК Orion в качестве средства выведения для малых аппаратов. В этой связи она создала на своем корпоративном портале новый раздел при помощи которого все заинтересованные лица смогут предложить свои миссии. В качестве доступных полетов обозначены:
1. Миссия разведки -1 (EM-1) - трехнедельный испытательный полет корабля на расстояние около 280 тыс. миль от Земли.
2. Исследовательская миссия-2 (EM-2) - первая пилотируемая миссия, которая будет проходить на околоземной орбите высотой около 4800 миль.
3. Экспериментальная миссия разведки Mission-3 (EM-3) - 16-26 дневная миссия в интересах обеспечения создания лунной орбитальной станции.
Отличительной особенностью этого предложения является то, что компания Lockheed Martin решила не ограничивать перечень участников только резидентами США, а готова рассмотреть любые предложения и, в случае если заявленная концепция будет признана интересной, она приложит определенные усилия к ее реализации путем получения разрешений от регуляторов США.
Lockheed Martin обнародовала данные о своих продажах.
Североамериканская компания Lockheed Martin объявила о том, чистые продажи на космическом рынке в третьем квартале 2018 года выросли на $250 млн. (+11 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2017 года). В качестве причин роста в компании отнесли то, что они сумели получить:
- $120 млн в рамках государственных спутниковых программ;
- $85 млн в рамках программ связанных с разработками в области защиты от ракетного нападения;
- $50 млн пришлось на программу Орион.
Также компания Lockheed Martin обнародовала данные о своих финансовых достижениях за третий квартал 2018 года. Согласно сообщению компании:
- чистый объем продаж составил $14,318 млрд. (за аналогичный период 2017 года этот показатель составлял $12,341 млрд.);
- чистая прибыль в третий квартал 2018 года составил $1,5 млрд. или $5,14 на акцию;
- по прогнозу руководства компании за 2018 год она сможет получить около $53 млрд.
Компания Amazon продолжила развитие наземной космической инфраструктуры.
Компания Amazon, которая владеет облачным сервисом Amazon Web Services (AWS), объявила о том, что ее наземная станция получит дополнительные возможности, которые будут обеспечены новой сетью антенн Verge (Lockheed Martin). Конечной целью этого мероприятия названо то, что конечные пользователи получат возможность скачивать свои данные через большое число космических аппаратов, что потенциально сделает их доступными даже в условиях, когда традиционные средства связи будут недоступными. Необходимо отметить, что в целом данное мероприятие лежит в рамках последнего тренда, который связан с тем, что все большее число геоинформационных компаний используют ее возможности по хранению и обработке данных. В частности компания DigitalGlobe ранее объявила о переносе своих данных в AWS.
Космический аппарат вышел из строя.
Компания Maxar Technologies Inc. сообщила о том, что ее космический аппарат WorldView-4 вышел из строя из-за отказа одного из гироскопов, что привело к невозможности ориентации аппарата по одной из осей. В заявлении компании также отмечается, что текущие попытки по восстановлению работоспособности спутника оказались неуспешными и сейчас он находится в безопасном режиме работы. Производителем аппарата является Lockheed Martin, поставщик гироскопов Honeywell.
WorldView-4 был заказан компанией GeoEye перед тем как в 2013 году компания была приобретена DigitalGlobe. Спутник был запущен в ноябре 2016 года и в 2018 принес компании доход в размере $85 млн. Балансовая стоимость аппарата (включая объем сделанных заказов на съемку) составлял по состоянию на 31 декабря 2018 года $155 млн. Спутник был застрахован на $183 млн.
Компания Lockheed Martin обнародовала данные о ходе разработки КА серии GOES-R.
Компания Lockheed Martin, головной разработчик космических аппаратов серии GOES-R (КА GOES-R, S, T и U), объявила о том, что она прекратила работы над космическим аппаратом GOES-T и сосредоточила внимание на разработке КА GOES-U. В основном это было вызвано тем, что после отказа основного инструмента (проблемы с охлаждением) на КА GOES-17 (GOES-S), компания вынуждена ожидать поставки модернизированной версии этого прибора от компании Harris Corp. К числу особенностей нового прибора в компаниях отнесли то, что в новом приборе в качестве теплоносителя в тепловых трубках (производитель ATK, сейчас является частью Northrop Grumman) используется не пропилен, а аммиак. Вместе с тем, в Lockheed Martin отметили, что задержки в поставках были во многом вызваны тем обстоятельством, что они зависят от решения заказчика, который в настоящее время приостановил эту деятельность из-за разногласий между республиканцами и демократами относительно бюджета США.
Компания Lockheed Martin получила новый контракт.
В то время, как продолжаются работы по созданию нового наземного сегмента управления системой GPS, ВВС США приступили к инвестированию в проведение апгрейдов существующей наземной космической инфраструктуры (НКИ) с целью обеспечения возможности последней по управлению новыми аппаратами, которые производит компания Lockheed Martin (LM). Объем контракта будет составлять $462 млн, которые достанутся LM и будут являться фактически продолжением контракта от 2013 года на обслуживание этой системы. Конечной целью модернизации станет то, что ВВС США смогут использовать существующие станции для управления группировкой вплоть до 2025 года и позволит военным США провести необходимые комплексные испытания системы не дожидаясь сдачи в эксплуатацию НКИ нового поколения (производитель Raytheon).
Необходимо отметить, что сроки и стоимость создания новой космической инфраструктуры постоянно изменялись и теперь она составляет около $6 млрд. В качестве обоснования изменения параметров контракта неоднократно назывались сложности связанные с повышенными требованиями к уровню автоматизации процесса управления космическими аппаратами.
Компания Lockheed Martin отрабатывает новые технологии.
Компания Lockheed Martin анонсировала создание и испытание новых космических технологий. На этот раз их ключевой особенностью станет то, что они позволят менять целевое назначение спутников в ходе выполнения миссии. Ключевой особенностью этой технологии будет являться то, что они будут базироваться на возможностях вычислительных возможностей бортовых компьютеров и будут сопоставимы по своим возможностям с процессом установки и использования нового программного обеспечения на смартфоны. Новые технологии получат наименование SmartSat. В Lockheed Martin также отметили, что в этом году компания интегрирует новую технологию в 10 программ к числу которых в частности относятся:
1. Linus - проект создания двух 12 юнитовых кубсатов на основе платформы LM50. Данная миссия будет демонстрационной.
2. Pony Express - несколько шестиюнитовых спутников, которые будут заняты отработкой технологий облачных вычислений.
К новшествам своей технологии в компании отнесли то, что за счет многоядерного процессора программы на борту космических аппаратов будут выполняться в специальном гипервизоре, что в совокупности и позволило компании провести аналогию со смартфонами.
Компания Lockheed Martin представила свое видение архитектуры обеспечивающей в 2024 году посадку астронавтов на Луну.
Компания Lockheed Martin (разработчик корабля Орион) предложила архитектуру запланированной на 2024 посадку астронавтов на поверхность Луны. При этом в компании отметили, что особенностью предложения является то, что его реализация должна начаться чем раньше тем лучше поскольку поставленные администрацией Белого дома сроки являются крайне жесткими. Вполне ожидаемым является то, что в своем предложении компания опирается на имеющийся у нее задел и фактически предлагает к созданию уменьшенную версию окололунной станции и двухступенчатую посадочную систему.
Необходимо отметить, что план Lockheed Martin расходится с текущими планами NASA и предусматривает запуск в 2022 году на окололунную орбиту шлюзового и жилого модулей. Кроме этого компания предложила в ходе первого пилотируемого полета корабля Орион не просто облетать Луну, а осуществить стыковку с министанцией и проверить работоспособность всех систем. С технической точки зрения это означает, что компании придется оснастить планируемую к запуску версию корабля системой стыковки, что потребует дополнительных затрат. С другой стороны это может означать то, что в случае задержек в создании ракет семейства SLS, NASA сможет попробовать осуществить двухпусковую схему для доставки астронавтов на окололунную станцию. Относительно взлетно-посадочного комплекса в Lockheed предложили доставку (при помощи двух пусков коммерческих ракет или одного пуска ракеты SLS) и последующую сборку изделия уже на окололунной орбите. После того, как эти операции будут выполнены в 2024 году должен быть запущен корабль Орион с четырьмя астронавтами на борту (при этом остается неизвестным сколько из них отправятся на поверхность естественного спутника Земли поскольку компания еще не закончила соответствующие расчеты).
Необходимо отметить, что возвращение астронавтов на поверхность Луны не будет дешевым делом, а ускорение этого процесса приведет к необходимости поиска до $10 млрд., что впрочем для США не является большой проблемой.
Компания Lockheed Martin разработала тепловой щит.
Компания Lockheed Martin объявила о разработке теплового щита, который будет использоваться для защиты посадочного модуля миссии Mars 2020 Rover. Целевой задачей созданного изделия будет являться начальное торможение аппарата со скорости около 19300 км в час. Данное изделие является уже десятым, которое Lockheed поставило NASA, однако, несмотря на отработанную технологию, новую систему отличает диаметр около 4,5 метров. В этой связи компания отметила, что обработанность не означает простоту. Ранее, 25 апреля, компания провела окончательное тестирование своего изделия в режиме моделирования давления на уровне около 120 процентов от ожидаемой полетной нагрузки. К особенностям тестирования в Lockheed Martin отнесли использование для слежения за поведением конструкции метод фотограмметрии.
Сервисный модуль космического корабля Орион проходит этап акустических испытаний.
Сервисный модуль корабля Орион, который должен будет использоваться в ходе первой миссии лунной программы NASA Артемида успешно прошел этап акустических испытаний. Местом проведения отработки обозначен космический центр имени Кеннеди во Флориде. Необходимо отметить, что это было последнее испытание перед тем, как запустить космический корабль с использованием ракеты семейства Space Launch System (SLS).
Технически тестирование было завершено 25 мая 2019 года и в дальнейшем специалисты должны будут еще провести их обработку.
Артемида 1 это планируемый с расположенного на территории центра имени Кеннеди пускового комплекса 39B запуск корабля Орион при помощи ракеты SLS. Планируется, что корабль проведет в космосе две-три недели, а затем он вернется на землю путем приводнения в Тихий океан около побережья Калифорнии.
Lockheed Martin представила новую услугу.
Компания Lockheed Martin продемонстрировала свою новую услугу, которая связана с применением нейросетей для обработки данных дистанционного зондирования Земли. Ключевой особенностью предложенного сервиса было заявлено существенное увеличение автоматизации процесса поиска данных. С точки зрения используемых в сервисе технологий необходимо также отметить и то, что первоначально она разрабатывалась в рамках проводимого военными структурами США конкурса, в котором компания вошла в пятерку победителей из 69 участников. С точки зрения конечных пользователей поиск информации реализуется посредством выделения на карте целевого региона с последующей работой серверной части системы. В качестве исходных данных для системы используются возможности орбитальных группировок Maxar и Planet.
GAO поддержало $655 млн протест на результаты проведенного ВВС США конкурса.
Government Accountability Office объявила о том, что она поддержала поданный компанией Peraton протест на результаты конкурса на право участия в программе EDIS. Размер опротестованного контракта составляет $655 млн, которые были присуждены компании SAIC. Предметом контракта является проектирование, разработка, интеграция и поддержка спутниковых наземных систем. Конкурс был проведен пятого марта, а до этого этими работами занималась Lockheed Martin.
Руководители Peraton во вторник были уведомлены о решении GAO. В соответствии с решением GAO, ВВС должны будут решить, как исправить ошибки. Потенциальные решения могут варьироваться от повторного открытия первоначального конкурса до проведения нового конкурса
Компания Lockheed Martin получила новый контракт.
Компания Lockheed Martin была выбрана NASA в качестве разработчика миссии по запуску двух малых космических аппаратов в интересах изучения околоземных астероидов. В ходе проведения полета разрабатываемые спутники осуществят съемку астероидов в видимом и инфракрасном диапазонах. Миссия получила наименование Janus и она проводится под общим руководством университета Колорадо в Боулдере. Датой запуска космических аппаратов обозначен 2022 год, а своей цели они должны будут достигнуть в 2026 году.
Ключевой особенностью проводимых работ станет то, что они фактически являются результатом реализации программы NASA SIMPLEx (Small Innovative Missions for Planetary Exploration) в ходе которой агентство предложило проработать вопросы использования инновационных технологий в интересах реализации научных программ. Кроме того, рассматриваемые в ней проекты должны отличаться низкой стоимостью и реализовываться посредством аппаратов массой менее 180 кг. Всего для участия в программе было выбрано 12 проектов.
3D Glass Solutions получила новое финансирование.
Компания 3D Glass Solutions, которая известна разработкой радиочастотных устройств с использование стеклокерамики, получила $12 млн от инвесторов из США и Японии.
Расположенная в Альбукерке компания в основном сконцентрирована на создании продукции в интересах развертывания сетей пятого поколения, автоматических машин и т.д., однако, с учетом того обстоятельства, что она получила средства от космических компаний можно сделать вывод о том, что в ее планах стоит расширение сферы деятельности и выход на рынок поставок в интересах космической техники. В частности она может попробовать свои силы в создании систем межспутниковой лазерной свяхи и т.п.
В этой связи необходимо отметить, что руководство компании в своих комментариях к событию отметило, что преимуществом производства космической продукции является то, что если в общем количестве производимого товара она будет занимать около 20 процентов, то в объеме выручки это будет составлять от 30 до 40 процентов.
С другой стороны, представитель Lockheed Martin, которая является одним из инвесторов в компанию, отметил, что продукция этой компании может найти свое применение в спутниковых платформах и ее будет отличать низкие масса и габариты.
Всего к настоящему моменту времени компания сумела привлечь финансирование в размере около $19 млн.
NASA объявило дату возвращения людей на Луну.
Спустя 50 лет после первой высадки человека на Луну аэрокосмическое агентство NASA объявило о готовности к повторной пилотируемой экспедиции на поверхность спутника Земли. В сети появились фотографии космического корабля Orion, с помощью которого астронавты смогут повторить миссию полувековой давности уже в ближайшее время.
О готовности корабля к полёту объявил вице-президент США Майкл Пенс в ходе церемонии, посвящённой 50-летию высадки первых людей на Луну. Корабль под рабочим названием Orion Exploration Mission-2 (EM-2), позднее переименованный в Artemis-1, осенью текущего года приступит к предстартовым испытаниям в термобарокамере на устойчивость к тепловым и электромагнитным воздействиям. Если тестирование пройдёт успешно, старт космической миссии состоится уже в 2020-м.
В ходе первого полёта Artemis-1 облетит Луну без экипажа — это будет «сертификационный» тест перед пилотируемым запуском в рамках миссии Artemis-2, запланированной на 2022 год. По словам представителей корпорации Lockheed Martin, производителя космического корабля, проект Orion был разработан для длительных космических полётов. Он вернёт астронавтов на Луну и в перспективе доставит людей на Марс.
Компания Lockheed Martin решила инвестировать в ABL Space Systems.
Компания ABL Space Systems, которая разрабатывает легкую ракету RS1, получила стратегические инвестиции от фонда Lockheed Martin Ventures. Размер средств не разглашается.
Компания ABL была основана в 2017 году, в 2018 она уже разработала свою первую ракету и провела испытания установки E2 (место проведения отработки космопорт Америка). Как ожидается новые средства позволят компании осуществить доработку существующего изделия и выйти на рынок с ракетой RS1, которая будет уметь выводить на НОО до 1200 кг при стоимости пуска в районе $12 млн. Датой первой попытки осуществить орбитальный запуск с использованием RS1 обозначен 2020 год. Таким образом от момента создания до первого пуска ракеты компания собирается потратить около 3-х лет, что по меркам космической индустрии может считаться выдающимся результатом.
Болгарский президент против американских самолётов.
Болгарское правительство буквально недавно одобрило проект по покупке у Америки боевых самолётов F-16. Но глава республики Румен Радев воспользовался своим правом вето и запретил заключать сделку.
Одобренный проект предполагает приобретение 8 боевых самолётов и боеприпасов к ним у компании Lockheed Martin. За всё «добро» Болгарии пришлось бы заплатить американскому производителю около $1,26 млрд.
Радев запретил проводить сделку не просто так: он — бывший военный в звании генерал-майора, поэтому уверен, что документ следует ещё раз внимательно изучить и обсудить в кругу специалистов. По его словам, до сих пор непонятными остаются вопросы, касающиеся стоимости, сроков поставки, гарантий, взысканий и прочих аспектов соглашения. Но, несмотря на запрет президента, парламент способен легко его обойти, согласно законодательству Болгарии. Для этого ему просто нужно проголосовать и набрать необходимое количество голосов.
Напомним, что в начале лета США одобрили проект по поставкам самолётов F-16 в Болгарию. Госдеп считает, что эта сделка необходима для укрепления безопасности как НАТО, так и его партнёра.
Ракета Дельта 4 установлена для запуска КА GPS III.
Компания ULA сообщила о том, что ее ракета Дельта 4 готова к введению в интересах ВВС США космического аппарата GPS III. Датой запуска заявлено 22 августа. Место пуска мыс Канаверал.
Текущие предсказания погоды показывают, что в назначенную дату с вероятностью 80 процентов будут наблюдаться условия пригодные для осуществления пуска. Этот пуск будет означать окончание эксплуатации ракет семейства Дельта 4 средняя и 73 запуск КА GPS, который выполнила компания ULA.
Разработчиком запускаемого аппарата является компания Lockheed Martin. К своим текущим достижениям компания ULA отнесла 100% успешность пусков, которая подтверждена серией из 134 пусков.
NASA заключило контракт с Lockheed Martin.
Космическое ведомство США объявило о том, что оно заключила контракт с Lockheed Martin на производство космических кораблей Орион. Контракт покрывает 12 изделий, что подразумевает их частичное использование после 2030 года. В него входит три миссии Артемида 3, 4, 5 на которые выделено $2,7 млрд., а также Артемида 6, 7, 8, на которые планируется выделить в 2022 году $1.9 млрд. Также контракт включает опцион на покупку в сентябре 2030 шести дополнительных аппаратов.
“Этот контракт обеспечивает производство Orion в течение следующего десятилетия, демонстрируя приверженность НАСА созданию устойчивого присутствия на Луне”, - сказал администратор НАСА Джим Бриденстайн в заявлении агентства о контракте.
“Этот контракт ясно показывает приверженность НАСА не только Ориону, но и Артемиде и ее смелой цели отправки людей на Луну в ближайшие пять лет”, - сказал исполнительный вице-президент Lockheed Martin Space Рик Амброуз, сопроводительном заявлении компании.
Экономия затрат, предусмотренная NASA и Lockheed, будет частично связана с возможностью повторного использования. Некоторые внутренние компоненты (от электроники до сидений) будут снова использоваться в миссии Артемида 5. Аналогичным образом элементы корабля, которые используются в миссии Артемида 3, будет использоваться в миссии "Артемида-6".
Ранее представители Lockheed Martin отмечали, что повторное использование элементов корабля в долгосрочной перспективе сыграет роль в достижении цели 50% сокращения производственных затрат на Орион.
Компания Lockheed Martin решила попробовать преодолеть негативные тренды в области геостационарной спутниковой связи.
GEOshare, подразделение Lockheed Martin, объявило о том, что оно занимается решением задачи связанной с размещением полезных нагрузок различных заказчиков на одной спутниковой платформе серии LM2100 (общий объем пропускной емкости от 250 до 500 гигабит). Как отметили в компании, практическая реализация этого проекта позволит операторам, которые не заинтересованы в приобретении крупной емкости, получить доступ к экономическим преимуществам высокопроизводительных аппаратов. В основном компания ориентируется на рынки Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона, поскольку в этих регионах есть ряд национальных и региональных операторов, которые не имеют финансовых средств для эксплуатации своих собственных спутников с очень высокой пропускной способностью.
Прямыми конкурентами GEOshare можно считать такие компании как Astranis, Maxar и Saturn Satellite Networks, разрабатывающие небольшие геоспутники весом до 2000 килограммов. В связи с этим в GEOshare отметили, что ее предложение будет более рентабельным поскольку высокопроизводительные спутники будут потенциально способны обеспечить отношение стоимости создания аппарата к его емкости в размере $ 1 млн за гигабит в секунду.
Sierra Nevada готова завершить сборку первого корабля Dream Chaser.
Компания Sierra Nevada Corporation (SNC) заявила о том, что она готовится перейти к конечной сборке и тестированию первого корабля Dream Chaser. Кроме этого она не отказалась от планов по разработке пилотируемой версии корабля (по мнению компании, он на 85% будет схожим с непилотируемой версией).
Необходимо отметить, что в ходе прошедшей презентации СМИ был представлен не целый корабль, а произведенная компанией Lockheed Martin композитная структура, которая будет являться основой для нового многоразового корабля. В связи с этим сроком окончательной сборки корабля в SNC обозначили апрель 2021 года.
“Это очень, очень сложная структура", - сказал старший вице-президент SNC по системам космических исследований Стив Линдси.
В целом для Lockheed Martin создание подобных объектов не является чем-то новым поскольку она делает подобные изделия для самолетов серии F-35.
“Мы взяли наше космическое ноу-хау и интегрировали его с нашим подразделением аэронавтики и их производственными возможностями для объединения композитных материалов”, - сказала вице-президент Lockheed Martin Лиза Каллахан.
Blue Origin, Lockheed, Draper и Northrop объединили силы в направлении разработки лунного посадочного модуля.
Компания Blue Origin (BO) объединила свои усилия по созданию лунного посадочного модуля с компаниями Lockheed, Draper и Northrop Grumman. В качестве ключевого элемента плана совместной работы в сообщении BO обозначено формирование совместной заявки на участие в соответствующем конкурсе NASA.
По условиям соглашения Blue Origin будет выполнять роль головного предприятия и предоставит для посадочного модуля Blue Moon посадочную ступень. Lockheed Martin займется созданием взлетной ступени для чего будет использовать задел, который был создан в рамках проекта по созданию ПТК Орион. Northrop Grumman займется системой перемещения аппарата на окололунной орбите (будет использован задел полученный в ходе создания и эксплуатации грузовых кораблей Cygnus), а Draper займется системами управления и авионикой.
Компания Lockheed Martin сообщила о том, что в третьем квартале 2019 года ее:
1. Чистый объем продаж составил $15.2 млрд. В аналогичном периоде 2018 года значение показателя составило $14.3 млрд. Прогноз на 2019 год ~$59,100 млрд.
2. В космическом сегменте компания получила $2,683 млрд. Операционная прибыль составила $309 млн. Рост показателя объема продаж по сравнению с аналогичным периодом 2018 года составил около $128 млн. Из них $100 млн было обеспечено работами по системам GPS и OPIR, $95 млн было полученоd рамках стратегической программы противоракетной обороны (в основном за счет разработок гиперзвукового оружия). Увеличение операционной прибыли составило $16 млн. Прогноз по показателю на 2019 год составляет $10,5 млрд – $10,8 млрд.
2019-11-17. 
Компания Lockheed Martin получила $3,3 млрд контракт на работу в интересах спутников связи ВВС США.
Компания Lockheed Martin получила $3,3 млрд. контракт на оказание услуг в интересах поддержки военных спутников связи ВВС США и центра систем ракет. Срок контракта имеет 10 лет и он не предусматривает фиксирования объема работ, а определяет максимально возможные затраты и сроки. С технической точки зрения работы будут состоять в поддержании работоспособности систем Advanced Extremely High Frequency (AEHF) и Milstar and Defense Satellite Communications System (DSCS) III. Эти спутники предоставляют защищенные каналы связи для правительственных структур США. AEHF также используется такими союзниками США как Канада, Нидерланды и Великобритания.
Компания Vector заявила о банкротстве.
Стартап-проектант легкого средства выведения Vector заполнил заявку о банкротстве. Данное действие не означает, что компания уходит в небытие поскольку это действия является часть по продаже части научно-технического задела компании Lockheed Martin. Вместе Vector соответствующее заявление в суд подала и ее дочерняя Garvey Spacecraft Corporation. Впервые о финансовых проблемах стартапа стало известно в августе 2019 когда компания уволила 150 своих сотрудников. При этом ей даже не помог выигрыш контракта на оказание пусковых услуг в интересах ВВС США. В этой связи примечательным также является тот факт, что по мнению финансовых структур причиной произошедшего является слабое управление компанией. В этих условиях выгодоприобретателем от банкротства компании может быть признана Lockheed Martin, которая получит новые технологии за сумму не более $3 млн. Также можно отметить и то, что:
- ранее Vector подала в суд на Lockheed из-за того, что в последняя использует ее технологии создания программно-определяемых спутников (в дальнейшем компания отозвала свой иск сославшись на проводимые переговоры);
- маркетологи Lockheed первого апреля выдали шутку о выпуске духов с ароматом космоса под названием Vector.
Компания Lockheed Martin поставила аэрощит для миссии NASA Mars-2020.
Компания Lockheed Martin осуществила поставку аэрощита, который будет использоваться в рамках миссии NASA Mars 2020. В дальнейшем это изделие будет интегрировано в КА и поможет ему в ходе перелета и посадки. Датой запуска миссии по прежнему заявляется 2020 год. Дата посадки – февраль 2021 года. К особенностям щита в компании отнесли то, что он выполнен из углеродного волокна, пропитанного фенолформальдегидной смолой, и позволяет выдержать температуры до 3800 градусов по Фаренгейту. Его диаметр составляет 4,57 метров. К особенностям производства щита в Lockheed отнесли то, что в последний раз они занимались созданием подобной конструкцией 10 лет назад, когда работали над миссией Curiosity.
Frequency Electronics разработала новые атомные часы.
Компания Frequency Electronics (FEI) заявила о том, что она завершила критический анализ конструкции атомных часов следующего поколения (обозначены как Rubidium). Работы проводятся в интересах потенциальной возможности использования генеральным подрядчиком по программе GPS III Follow On (GPS IIIF) ВВС США - компании Lockheed Martin.
Как отметили в компании часы с рубидиевым стандартом атомной частоты в первую очередь ориентированы на космическое применение и используют технологии которые ранее использовались в нескольких государственных спутниках. Успешной прохождение часами этапа анализа позволяет компании перейти к непосредственному изготовлению опытных изделий. Стоимость работ по квалификации часов составила $7 млн, которые были получены Frequency Electronics от Lockheed Martin.
Lockheed Martin поставила КА JCSAT-17 на космодром.
Компания Lockheed Martin поставила космический аппарат JCSAT-17 к месту запуска на территории Французской Гвианы. Заказчиком спутника является японская Sky Perfect JSAT (SJC), которая с его помощью будет предоставлять услуги спутниковой связи в интересах мобильных потребителей. Средством выведения для аппарата заявлена ракета Ариан 5 ЕСА. К техническим особенностям нового спутника изготовитель отнес то, то, что он является третьим аппаратом на базе модернизированной платформы LM 2100 в которой используется 26 инновационных решений, которые позволяют создавать более мощные, гибкие и универсальные аппараты. В настоящий момент времени Lockheed Martin занимается производством на основе модернизированной платформы пяти космических аппаратов для коммерческих и государственных заказчиков. JCSAT-17 будет являться восьмым аппаратом построенным Lockheed Martin для SJC.
Компания Vector распродает свои активы.
Компания Vector, которая в декабре 2019 года объявила о своем банкротстве, объявила о реализации планов по продаже своих спутниковых подразделений компании Lockheed Martin или другому победителю торгов.
Ранее стартап заявил, что в принципе компания Lockheed Martin согласилась на приобретение Vector «GalacticSky» за 4,25 миллиона долларов США, однако предложение будет актуальным до 21 февраля и вполне вероятно компания получит более выгодное предложение. В случае получения дополнительных заявок стартовой ценой продажи обозначены $4,9 млн, которые должны будут компенсировать Lockheed Martin плату за не закрытие предложения. Дальнейшая судьба разработок связанных с легкой ракетой остается неизвестной поскольку Lockheed Martin ею не заинтересовался, а иной претендент на $3 млн актив не обнародовался.
Навигационная полезная нагрузка для следующего поколения аппаратов GPS прошла этап критического анализа дизайна.
Компания Lockheed Martin дала L3Harris разрешение на продолжение разработки полностью цифровой полезной нагрузки для следующего поколения спутников GPS (проходят под общим наименованием GPS 3F. На текущий момент времени бортовое оборудование спутников серии GPS 3 выполнено с использованием цифровых решений только на 70 процентов, однако в дальнейшем, начиная с 11 аппарата, Lockheed Martin рассчитывает довести значение этого показателя до 100 процентов. Необходимо отметить, что одобрение архитектуры полезной нагрузки является важным, но недостаточным мероприятием для принятия решения об ее установке на реально производимые космические аппараты. В связи с этим компаниям предстоит еще пройти этап согласования модернизированного варианта космических аппаратов целиком. Работы по новым цифровым полезным нагрузкам финансируются в рамках заключенного компанией Lockheed Martin с ВВС США $7,2 млрд. контракта (предусматривает производство 22 аппаратов GPS 3F). При этом стоимость работ компании L3Harris по производству нагрузок для 11 и 12 аппаратов была оценена в $243 млн. Датой выведения первого модернизированного спутника заявлено начало 2026 года.
Стартап NewSpace Networks ищет $200 млн.
NewSpace Networks, которая занимается разработкой аэрокосмического программного обеспечения, объявила о том, что она работает над привлечением $200 млн. По ее замыслу за эти средства она сможет осуществить операции по приобретению активов и изменить рынок с ориентации на “железо” к ориентации на программное обеспечение. Фактически компания пытается сделать тоже самое, что и компания Microsoft с рынком персональных компьютеров. Необходимо отметить, что NewSpace Networks была основана людьми, которые ранее активно инвестировали в стартапы, которые после были приобретены такими компаниями как Ungermann-Bass Networks, McAfee и VMware. Кроме того они отметились намерением приобрести подразделение Vector Launch GalacticSky на которое сейчас претендует компания Lockheed Martin.
В целом остается неясным, что именно собирается приобретать NewSpace Networks, однако, скорее всего речь идет о попытке консолидировать стартапы (многие из которых являются субъектами малого и среднего предпринимательства) в единую структуру с последующей продажей заинтересованным лицам.
Компания Lockheed Martin потеряла $410 млн на последних трех коммерческих заказах.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что на производстве первых трех аппаратов на базе ее спутниковой платформы LM2100 (JCSAT-17, Arabsat-6A и SaudiGeoSat-1/Hellas Sat-4) она потеряла $410 млн.
В целом в данных потерях на этапе первоначального освоение новой платформы нет ничего необычного, но можно отметить то обстоятельство, что ключевой целью создания новой линейки платформ в Lockheed Martin считают усиление конкурентных позиций по отношению к Maxar Technologies, Airbus Defence and Space и др. производителям. В этой связи можно отметить, что с практической точки зрения это привело к тому, что новые платформы компании включают в свой состав 26 обновлений, которые включают внедрение улучшенных солнечных батарей, топливных баков и летного программного обеспечения. К текущим сложностям с реализацией спутников на основе новой платформы можно то, что сейчас у Lockheed Martin в активе только два спутника системы SBIR и три системы NextGen OPIR, а следовательно даже если компания и достигла заявленного превосходства, тем не менее он пришел на постоянно сокращающийся сегмент мирового космического рынка.
Компания Lockheed Martin приобретает активы Vector.
Компания Lockheed Martin все-таки получит спутниковые активы обанкротившегося стартапа Vector. При этом, ранее в Vector заявляли о том, что они все еще приглашают покупателей к участию в соответствующей конкурсной процедуре, однако, как отметили в судебных инстанциях, к 21 февраля не было получено ни одной новой заявки на приобретение GalacticSky, а следовательно покупателем остается Lockheed Martin. Датой формального совершения сделки по приобретению обозначено 28 февраля. Общая стоимость актива составит $4,25 млн.
История взаимоотношений между Vector GalacticSky и Lockheed Martin (LM) не является безоблачной. В частности после того как LM объявила о создании программно-определяемой спутниковой технологии SmartSat, Vector подала на нее в суд утверждая, что последняя нарушает патентные права. В июле 2019 года компания Vector отозвала свой иск сославшись на продолжающиеся переговоры с Lockheed Martin. В феврале 2020 года, основанный несколькими бывшими сотрудниками Vector, стартап NewSpace Networks объявил о сборе $200 млн, которые должны были пойти на приобретение активов малых компаний, в число которых входила и GalacticSky. В связи с этим в стартапе просили суд перенести срок окончания сбора заявок, однако этот запрос был отклонен.
В настоящий момент времени LM не раскрывает своих планов в отношении технологий GalacticSky, однако в ближайшее время она планирует осуществить выведение технологического демонстратора под общим наименованием Pony Express 1.
Ключевой особенностью судебного решения стало то, что в нем ничего не говорится о других активах компании Vector, в частности остается неясной дальнейшая судьба научно-технического задела связанного с созданием легкого ракета-носителя.
Фактически же является маловероятным, чтобы за счет распродажи активов акционеры компании смогли бы вернуть вложенные в компанию $100 млн.
На территории Plum Brook пилотируемый корабль Orion завершил этап финального тестирования.
Компания Lockheed Martin и космическое ведомство США объявили о том, что они завершили полный цикл испытаний пилотируемого космического корабля Orion. В дальнейшем этот аппарат должен быть возвращен на территории космического центра имени Кеннеди для проведения подготовки к пуску. В ходе заключительного этапа тестирования корабль прошел этапы термовакуумного и электромагнитного тестирования. При этом вместо 63 запланированных дней испытания продлились только 47 дней, что свидетельствует о необнаружении существенных аномалий. В ходе термовакуумных испытаний космический аппарат подвергался температурному воздействию в диапазоне от -155 градусов Цельсия до 150 градусов Цельсия. С другой стороны не все испытания проходили как запланировано и, как отметили в Lockheed Martin, вместо запланированных восьми дней на тестирование совместимости (включая электромагнитную) компонентов корабля пришлось затратить тринадцать дней.
Необходимо также отметить и то, что в свете последних заявлений заместителя администратора НАСА по исследованиям и пилотируемым операциям остается неясным как предполагаемый отказ от использования при посадке в 2024 году окололунной станции отразится на будущей конструкции корабля. При этом необходимо также отметить и то, что возможный отказ от окололунной станции вызван желанием чиновника снизить риски недостижения поставленной задачи (пилотируемая экспедиция на поверхность Луны в 2024 году) путем простого избавления от компонентов программы, которые могут привести к задержкам. В частности особую тревогу у него вызывает новизна двигательной установки энерготранспортного модуля окололунной станции.
2020-03-23. 
Компания Lockheed Martin выбрала SEAKR в качестве субподрядчика в вопросе разработки связной полезной нагрузки для ВВС США.
Колорадский поставщик электроники SEAKR Engineering получил от Lockheed Martin контракт на участие в разработке связной полезной нагрузки для космических сил США. Работы будут проходить в рамках программы Protected Tactical Satcom (PTS), которая планирует запуск на геостационарную орбиту двух полезных нагрузок. При этом военные заказали три нагрузки у разных компаний и пока что неясно что они будут делать с оставшейся материальной частью. Относительно участников конкурса известно, что в нем принимают участие: Lockheed Martin (производитель спутников системы Advanced Extremely High Frequency), Boeing (производитель аппаратов Wideband Global Satcom satellites) и Northrop Grumman (участвует в разработке полезной нагрузки для космических аппаратов AEHF).
Вследствие очередного отставания от графика по программе OCX система GPS получила очередное обновление кибербезопасности.
Центр космических и ракетных систем космических сил США сообщил о том, что модернизированная система управления глобальной системой навигации GPS прошла успешные испытания и в настоящее время уже используется для решения задачи управления группировкой.
Данное сообщение было опубликовано через несколько часов как та же организация обнародовала сообщение о том, что она поручила компании Raytheon заменить используемое в создаваемом оборудовании оперативного управления OCX устаревшее оборудование от компании IBM. Примечательным в этом событии можно считать то, что замена не вызвана претензиями к качеству компьютерной техники, а обусловлена тем, что пока Raytheon разрабатывает новую систему ее покупные составляющие претерпели моральное устаревание. Также можно отметить и то, что пока OCX не будет готова, военные США будут использовать построенную Lockheed Martin систему. С финансовой точки зрения обновления от Lockheed Martin обошлись военным в $462 млн (контракт был заключен в декабре 2018 года) и они позволяют активировать защищенный от помех М-код (сигнал GPS). В настоящий момент времени из более чем 30 спутников системы GPS возможностью передавать этот сигнал обладает 21 аппарат (включая два спутника третьего поколения).
Относительно своих ближайших планов по модернизации наземной части системы GPS в Lockheed Martin отметили, что они разработали программно-определяемый приемник, которые будет установлен на всех шести станциях мониторинга Космических сил США. Предполагается, что эти устройства будут размещены уже весной этого года.
Что же касается компании Raytheon, то военные потребовали заменить компьютеры компании IBM на аналоги от Hewlett Packard Enterprise (HPE). Данные изменения приведут к увеличению стоимости программы на $378 млн. Одним из факторов, который побудил военных отказаться от оборудования IBM, стало то, что они в 2014 году достаточно негативно отнеслись к продаже линейки продуктов IBM x86 китайской компании Lenovo и расценили это обстоятельство как дополнительный риск. При этом пятилетнюю задержку в обновлении оборудования военные США списали на задержки в разработках со стороны Raytheon, однако как и ранее они не стали выступать с критикой компании отметив, что сейчас все идет по план-графику и новая система будет введена в строй через год.
Военно-космические силы США: введен в оперативный режим радар для слежения за обстановкой на околоземной орбите.
Стоимость работ по его созданию составила $1,5 млрд., срок разработки – пять лет. Место размещения атолл Кваджалейн (Маршалловы Острова). Целевым назначением нового объекта заявлено слежение за низкоорбитальными спутниками. Головным разработчиком комплекса в 2014 году была заявлена компания Lockheed Martin. К техническим особенностям нового S-диапазонного радара относят возможность слежения за объектами габаритами с одноюнитовый кубсат. Кроме того он способен следить за объектами и на более высоких орбитах. Данные с радара будут напрямую поступать в военную Space Surveillance Network, которая сейчас содержит информацию о 26 тыс. объектах. Таким образом, в ближайшее время, информационное наполнение соответствующего военного каталога должно будет вырасти.
Компания Lockheed Martin объявила о поддержке малых предприятий.
Компания Lockheed Martin (LM) объявила о том, что она выделит более $50 млн, которые будут предназначены для поддержания ее поставщиков из разряда субъектов малого и среднего предпринимательств. Как отметили в LM, средства должны будут позволить партнерам пережить кризис COVID-19. Также Lockheed Martin выделит более $10 млн на решение задачи поддержки ветеранов и семей военнослужащих. Также компания решила задействовать свой парк самолетов в интересах решения гуманитарных задач.
Кроме того сегодня стало известно о том, что ВМС США заключили с Lockheed Martin Space Systems $112,7 млн контракт на обслуживание космического сегмента мобильной пользовательской объективной системы.
Компания Lockheed Martin удваивает финансирование субъектов малого и среднего предпринимательств.
Компания Lockheed Martin сделал заявление согласно которому она удваивает выделяемый на поддержку субъектов малого и среднего предпринимательств финансирование и теперь они получат вместо $53 млн более чем $106 млн. В компании также отметили, что компания будет продолжать нанимать сотрудников и сейчас у нее около 5000 открытых вакансий, а за последние две недели она наняла около 1000 новых сотрудников. Кроме того Lockheed Martin решила поощрить сотрудников, которые часто бывают в командировках, выплатой в размере $500. В целом данные мероприятия не являются благотворительностью, а обусловлены желанием компании сохранить свои производственные цепочки. Кроме того Lockheed Martin во многом использует для достижения этой цели возможности Пентагона, который занял позицию согласно которой он не желает прекращать производство ракетно-космической техники даже в условиях вызванной COVID-19 пандемии.
Компания Lockheed Martin наращивает финансирование своей кооперации.
Компания Lockheed Martin объявила о выделении дополнительных $50 млн, которые пойдут на поддержку кооперации в условиях пандемии COVID-19. Таким образом, общий объем финансовой помощи от компании своим субподрядчикам достигло значения в $156 млн. В дополнение к этому компания подтвердила, что поскольку Пентагон изменил правила авансирования работ, то это приведет к тому, что компания сможет перевести ускоренном порядке своим контрагентам дополнительные $450 млн. Кроме этого Lockheed Martin решила предоставить свой воздушный транспорт медицинским бригадам, которые осуществляют перелеты в наиболее критические места США. Кроме того компания выделит $10 млн некоммерческим организациям, которые занимаются оказанием помощи пострадавшим от COVID-19.
Компания Lockheed Martin начала чувствовать влияние пандемии.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что она начала чувствовать негативные эффекты от пандемии COVID-19. При этом в своем квартальном отчете она отметила, что пока что эти эффекты не имеют финансового воплощения, однако квартал закончился в марте, а следовательно они могут проявиться позднее. Кроме того, компания обратила внимание на негативные последствия от введенных карантинных мер в своей кооперации. В целом за первый квартал 2020 года:
1. Компания получила доход в размере $15651 млн. Прогноз объема продаж на 2020 год от $62250 млн до $64000 млн.
2. В космическом сегменте компания получила $2917 млн. Рост объемов был обусловлен работами с военным ведомством США и составил $277 млн. Доход от оказания пусковых услуг (посредством ULA) составил $30 млн.
Компания Lockheed Martin начала чувствовать влияние пандемии.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что она начала чувствовать негативные эффекты от пандемии COVID-19. При этом в своем квартальном отчете она отметила, что пока что эти эффекты не имеют финансового воплощения, однако квартал закончился в марте, а следовательно они могут проявиться позднее. Кроме того, компания обратила внимание на негативные последствия от введенных карантинных мер в своей кооперации. В целом за первый квартал 2020 года:
1. Компания получила доход в размере $15651 млн. Прогноз объема продаж на 2020 год от $62250 млн до $64000 млн.
2. В космическом сегменте компания получила $2917 млн. Рост объемов был обусловлен работами с военным ведомством США и составил $277 млн. Доход от оказания пусковых услуг (посредством ULA) составил $30 млн.
Компания Lockheed Martin выиграла контракт на интеграцию спутников DARPA Blackjack.
Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) заключило контракт с компаний Lockheed Martin на предмет проведения спутниковых интеграционных работ. Размер контракта составляет $5.8 млн.
Проект Blackjack предусматривает размещение на низкой околоземной орбите 20 космических аппаратов. Предполагается, что эта задача будет решена в 2022 году (первые два спутника должны быть запущены в 2021 году, а остальные 18 в 2022 году), а созданная группировка будет заниматься решением задачи демонстрации возможностей низкоорбитальных систем спутниковой связи. В рамках своей части работ по проекту Lockheed Martin займется тем, что будет решать задачу создания интерфейса между спутниковой платформой, полезной нагрузкой и автономным процессором обработки данных. Работы компания будет выполнять на территории завода на территории Sunnyvale (штат Калифорния). Ключевой сложностью проводимых Lockheed Martin работ можно считать то, что они будут предусматривать интеграцию нагрузок различных типов (от связных и навигационных до оптико-электронных).
Кроме того для программы Blackjack DARPA выбрала платформы от Airbus, Blue Canyon Technologies и Telesat. Полезные нагрузки предоставят такие компании как Collins Aerospace, Raytheon, Northrop Grumman, Trident, SA Photonics, Airbus, Systems & Technology Research, Sky Quantum и L3Harris.
В результате работы Locheed DARPA желает получить своеобразный аналог компьютерной системы Plug and Play, которая позволит добавлять нагрузки без редизайна платформы. С экономической точки зрения результатом работ должно будет стать удешевление процесса производства спутников.
NASA определило Blue Origin, Dynetics и SpaceX поставщиками услуг по доставке астронавтов на поверхность Луны.
Космическое ведомство США объявило о выборе компаний Blue Origin, Dynetics и SpaceX в качестве поставщиков лунных пилотируемых посадочных модулей. В рамках этой активности:
1. Возглавляемая Blue Origin (получила $579 млн) команда (входят такие компании как Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper) займется разработкой запускаемой при помощи ракет семейств New Glenn и ULA Vulcan трехступенчатой системы. В части распределения активности известно, что:
- Blue Origin будет заниматься решением задачи создания модуля посадки (основан на дизайне корабля Blue Moon).
- Lockheed разработает систему взлета.
- Draper будет заниматься решением задачи по разработке авионики.
2. Dynetics (получила $253 млн) займется созданием посадочно-взлетной системы, которая будет запускаться при помощи ракет семейства ULA Vulcan. В команду Dynetics входит более 25 субоподрядчиков.
3. SpaceX (получила $135 млн) будет заниматься разработкой корабля Starship, который будет полностью интегрировав ракету SpaceX Super Heavy.
Общий размер контрактов составляет $967 млн и предусматривает 3 месячный период проработки предложенных систем. При этом в NASA отдельно подтвердили, что они вполне вероятно не будут использовать для первого полета окололунную станцию.
Иридиум и Локхид Мартин подали протест.
По существу протест компаний связан с тем, что они не согласны с тем, что FCC разрешило Ligado Networks осуществлять работы в L диапазоне. В своем протесте компании отметили, что реализация проекта Ligado связана с созданием существенных помех в работе системы GPS. Также компании высказали мнение согласно которому разрешение Ligado использовать L-диапазон является неприемлемым и, что стандарты его использования не гармонизированы с региональными и глобальными планами использования сетей 5G. В сообщениях СМИ также отмечается, что согласно данным ассоциации аэрокосмической индустрии США более 300 компаний готовы присоединиться к протесту. Таким образом против решения FCC начали выступать не только государственные структуры, но и предприятия промышленности.
Компания Lockheed Martin подвела итоги второго квартала.
Компания Lockheed Martin сообщила о том, что во втором квартале 2020 года она:
1. Осуществила продажи в объеме $16,220 млрд (в аналогичном периоде 2019 года этот показатель составил $14,427 млрд.).
2. За 2020 год она планирует получить от $63,500 млрд до $65,000 млрд.
По сегментам доходы компании распределились следующим образом:
1. Аэронавтика - $6503 млн.
3. Роторные и полетные системы - $4039 млн.
4. Космос - $2877 млн.
Продажи компании в космическом сегменте выросли по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на 7 процентов. Увеличение объясняется тем, что в рассматриваемый период компания получила около $90 млн по программе OPIR и $85 млн по программам связанным с разработкой гиперзвуковых систем.
Lockheed Martin и York Space объявили о получении контракта.
Компании Lockheed Martin и York Space объявили о получении $187.5 млн и $94 млн контрактов соответственно. Заказчиком работ является агентство космического развития и каждый из контрактов предусматривает производство 10 низкоорбитальных спутников ретрансляции данных. Датой их запуска заявлен сентябрь 2022 года. Ключевыми особенностями этого события можно считать то, что:
1. Каждый из комплектов аппаратов будет включать семь спутников с четырьмя терминалами оптической межспутниковой связи, а остальные три будут оснащены двумя системами межспутниковой связи и двумя системами сброса информации на Землю. Последние также будут оснащены двумя трансмитерами для связи с военной сетью Link 16, которая используется для обмена информацией между сотнями военных систем.
2. Контракты заключены по достаточно инновационной для Пентагона быстрой процедуре (с момента объявления о возможности до заключения контрактов прошло только четыре месяца).
Lockheed Martin произведет малые космические аппараты.
Университет штата Колорадо в Боулдере и Lockheed Martin проводят совместную работу над миссией Янус. Ее целью является близкая съемка системы из двух астероидов. Датой запуска двух создаваемых спутников заявлен 2022 год. Финансирование работ производится в рамках программы NASA SIMPLEx. К особенностям создаваемых аппаратов в Lockheed Martin относят то, что космические аппараты должны быть маленькими и маневренными. Каждый из них будет весить около 30 кг.
«Мы видим преимущество в возможности уменьшить размеры нашего космического корабля», - сказал менеджер проекта Lockheed Martin Янус Джош Вуд. «Благодаря технологическому прогрессу мы теперь можем исследовать нашу Солнечную систему и решать важные научные вопросы с помощью небольших космических аппаратов».
Анализ полученных от аппаратов данных будет производить университет.
Lockheed Martin получила новый контракт.
Lockheed Martin объявила о получении нового контракта на начало интеграции существующих спутников системы предупреждения о ракетном нападении и нового наземного комплекса управления. Размер контракта составляет $51,2 млн и предусматривает перевод спутников системы SBIRS (включая аппараты GEO-5 и GEO-6) на использование Enterprise Ground Services (EGS). К ключевой особенности последней относят то, что за счет свое гибкости она будет способна обеспечивать работу космических аппаратов без необходимости внесения изменений в наземную инфраструктуру. Таким образом, военные рассчитывают перейти к такому режиму работы, когда им не надо будет с каждым новым спутником вкладываться в создание новых наземных систем управления аппаратами. Относительно оплаченного процесса перевода спутников системы SBIRS в Lockheed Martin отметили, что в его ходе будет осуществляться подготовка к процессу ввода в эксплуатацию спутников системы Next Generation Overhead Persistent Infrared (OPIR).
Необходимо также отметить, что сейчас космические силы США проводят работы по созданию универсальной системы сбора и обработки данных с систем предупреждения о ракетном нападении.
Космические силы США задумали обновить наземную инфраструктуру.
Вслед за проведенными успешными испытаниями на базе ВВС Шривер новой наземной антенны (фазированная антенная решетка с электронным управлением, производители Lockheed Martin и Ball Aerospace) военные США начали размышлять о возможности обновления своей наземной космической инфраструктуры. В качестве основания для этого мероприятия они назвали то, что испытанная система позволяла связываться с четырьмя спутниками одновременно, а следовательно наличие большого числа традиционных параболических систем больше не является необходимостью.
«Мы смогли выполнить четыре одновременных контакта в нескольких орбитальных режимах на разных частотах», - отметили военные.
Необходимо отметить, что в этом случае военные прибегли к традиционному для себя подходу и заключили контракты на разработку не только с Lockheed Martin и Ball Aerospace, но и с L3Harris. Аналогичное изделие последней будет испытываться до середины октября, а следовательно у военных есть высокие шансы устроить в сегменте соответствующих поставок квазиконкурентную борьбу.
В качестве необходимости проработки вопросов обновления своей наземной инфраструктуры военные США отнесли то, что в их распоряжении сейчас есть 77 спутников и на ближайшую перспективу это число будет только нарастать. В этих условиях военные уже сейчас размышляют о возможности заказывать огромные антенны, которые способны работать с 30-40 спутниками одновременно, однако от этого их останавливает то, что такая система станет единственной точкой отказа.
Космическое ведомство США заключило контракты с Lockheed Martin, ULA и SpaceX.
Космическое ведомство США выбрало 14 компаний, которые будут заниматься разработкой технологий ы интересах лунной пилотируемой программы При этом из более чем выделенных $370 млн финансирования $229,1 млн достанется компаниям Lockheed Martin ($89.7 млн), United Launch Alliance ($86.2 млн) и SpaceX ($53.2 млн), которые будут заниматься решением вопросов связанных с эксплуатацией систем хранения и передачи криогенного топлива. В части оставшихся контрактов можно также отметить и то, что аналогичное по направлению соглашение было заключено с Eta Space ($27 млн). Отличительно особенность последнего контракта является то, что он, в качестве основной полезной нагрузки, предусматривает использование спутника Rocket Lab Photon.
Другие контракты включают в себя работы в области развития технологий обеспечения жизнедеятельности (исследования) Луны и подразумевают , в частности, создание и размещение в космосе LTE/4G связи (контракт заключен с Nokia и определен в размере $14.1 млн).
Согласно представленной компанией отчетности:
1. Объем продаж компании составил $16,5 млрд (в аналогичном периоде 2019 года он составлял $15,2 млрд). За первые девять месяцев 2020 года показатель составил $48,4 млрд. (в 2019 году $43,9 млрд.). Прогноз на 2020 год - $65,25 млрд. За 2021 год компания рассчитывает получить $67 млрд.
2. В космическом сегменте компания получила $2,846 млрд (в аналогичном периоде 2019 года она получила $2,683 млрд). Рост продаж в компании связали с действиями по государственным контрактам.
3. Бэклог в космическом сегменте сократился с $28,253 млрд до $26,257 млрд.
Локхид Мартин присматривается к осуществлению пусковой активности с территории космического центра Шетланд.
Локхид Мартин объявила о том, что она, в рамках совместной деятельности с космическим агентством Великобритании, займется вопросами связанным с осуществлением пусковой активности с территории космического центра Шетланда (ранее компания ориентировалась на северо-шотландский космохаб Сазерленд). Относительно последнего известно то, что если обратиться к мнению местных чиновников, то можно отметить, что в Шотландии рассматривают расположенный на острове Анст объект как элемент социально-экономической инфраструктуры и ожидают, что его работа к 2024 году приведет к созданию около 605 рабочих мест (из них 140 будет связано непосредственно с центром, 210 будет связано с Шетландом, а еще 150 рабочих мест будет обеспечено необходимостью решения задач по поддержанию космического центра). В дополнение к этом Локхид Мартин сейчас занимается переговорами с партнерами (в СМИ обозначают компании Rocket Lab и ABL Space Systems), которые могут помочь в достижении этих целей путем предоставления своих средств выведения легкого и сверхлегкого классов.
Также можно отметить и то, что работы Локхид Мартин проходят в рамках заключенного в 2018 году $31 млн контракта, который, в частности, предусматривает создание британской высокоманевременной верхней ступени (получила наименование Small Launch Orbital Maneuvering Vehicle). Хотя североамериканская компания и не стала в своем пресс-релизе раскрывать причины перехода на новый космопорт, тем не менее сообщается, что это было вызвано тем, что получившая $7 млн контракт местная Orbex (разрабатывает биопропановую ракету Prime, которая способна выводить на ССО до 150 кг) стала предъявлять к создаваемой в Сазерленде наземной инфраструктуры достаточно специфичные требования, а следовательно кто-то должен был перенести свою активность на другой космодром. Можно также отметить, что ранее Сазерленд привлек внимание канадской C6 Launch Systems, а всего Великобритания анонсировала создание более четырех мест откуда будет возможно выведение космических аппаратов.
Lockheed Martin выиграла $258 млн контракт космических сил США.
Компания Lockheed Martin получила $258 млн контракт на разработку прототипа полезной нагрузки для космических сил США. Данное финансирование предусмотрено программой Evolved Strategic Satcom (ESS), которая имеет своей целью обеспечение совместимости между военными телекоммуникационными системами. Кроме того результаты работ по этой программе рассматриваются как будущая замена существующей системы Advanced Extremely High Frequency (AEHF). Согласно контракту Lockheed Martin будет заниматься разработкой прототипа полезной нагрузки и программного обеспечения.
В целом можно отметить, что этот контракт, в первую очередь, должен рассматриваться как предварительный и более крупный контракт будет определяться по результатам конкурса (намечен на период после июня 2025 года), в котором будут принимать участие Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman. Последние компании получили аналогичные контракты в октябре и сентябре.
Lockheed Martin завершила производство спутника SBIRS GEO-5.
2 декабря компания Lockheed Martin объявила о завершении производства пятого спутника группировки инфракрасных систем космического базирования. Геосинхронный спутник, известный как SBIRS GEO-5, по прогнозам, будет запущен в 2021 году на ракете United Launch Alliance Atlas 5. Стоимость создания этого аппарата составляет около $1 млрд и он оснащен сканирующими и наблюдающими инфракрасными датчиками, которые могут обнаруживать запуски ракет в любой точке мира.
«Только в 2019 году система SBIRS зафиксировала почти тысячу пусков ракет, что примерно в два раза больше, чем за два года», - сказал вице-президент Lockheed Martin по системам постоянного инфракрасного излучения Том Маккормик.
К техническим особенностям нового аппарата в компании относят то, что это первый военный аппарат, который будет использовать платформу LM-1200 (запускаемый в 2022 году SBIRS GEO-6 также будет работать на этой платформе).
Коммандованию космических операций передан спутник AEHF-6.
Последний военный спутник из серии Advanced Extremely High Frequency (AEHF) был передан под управление Центром космических и ракетных систем Космических сил США. Окончательный ввод космического аппарата в эксплуатацию ожидается после того как военные закончат его окончательные орбитальные испытания, что должно будет произойти до конца этого года. Ретроспективно переданный спутник AEHF-6 является последним в группировке AEHF, которая обеспечивает связь в условиях ведения ядерной войны, а также расширенные возможности управления и контроля за вооружениями.
Программа AEHF была создана для замены запущенных в 1990-х годах и уже устаревших систем военной стратегической и тактической ретрансляции (Milstar). Согласно Lockheed Martin, которая построила спутники AEHF, один спутник AEHF обеспечивает большую общую емкость, чем вся пятиспутниковая группировка Milstar.
AEHF-6 был запущен ULA 26 марта 2020 года со станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде с использованием ракеты Atlas 551 . Переход сптуника на геостационарную орбиту (GEO) был завершен в августе, а приемо-сдаточные испытания проводились с использованием семи локаций по всем США (в них участвовали девять организаций).
«AEHF позволяет как стратегическим, так и тактическим пользователям общаться через высокоскоростную сеть, которая обеспечивает защищенную связь - включая видео в реальном времени, карты поля боя и данные о наведении - в любой среде», - директор по защищенным коммуникациям Lockheed Martin Эрик Дехлер.
Lockheed Martin получила $511 млн контракт на создание двух спутников системы GPS.
Космические силы США объявили о покупке у компании Lockheed Martin двух космических аппаратов системы GPS. Отмечается, что стоимость покупки составляет $511 млн. Контракт был заключен седьмого октября и о нем не сообщалось ранее поскольку он был реализован в рамках опций заключенной в 2018 году сделки. Последняя имеет размер $7,2 млрд долл и предусматривает поставку 22 аппаратов. При этом, в компании отметили, что снижение стоимости одного аппарата с $650 млн до $256 млн во многом обусловлено тем, что в затраты на первые аппараты были включены работы по их разработке. В дальнейшем компания планирует довести эту стоимость до $160-$170 млн.
Купленные аппараты относятся к третьей версии спутников и будут как и ранее предоставлять своим потребителям услуги КВНО. Они оснащены цифровой полезной нагрузкой, которая обеспечивает лучшую помехозащищенность сигналов.
Lockheed Martin приобретает за $4.4 млрд компанию Aerojet Rocketdyne.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что она приобретает производителя ракетных двигателей Aerojet Rocketdyne (AR). Размер сделки объявлен на уровне $4.4 млрд.
Согласно ранее обнародованной отчетности в 2019 году компания AR получила доходы в размере около $2 млрд. Численность сотрудников компании составляет около 5000 сотрудников. Ключевыми космическими контрактами компании можно считать поставки двигателей в интересах ракет United Launch Alliance Delta 4 и Atlas 5. Также компания производит двигательные установки RS-25 в интересах ракет NASA Space Launch System. В настоящий момент времени компания работает над двигателем RL10C-X, который будет отличать широкое использование технологий 3Д печати. Также компания по заказу Пентагона создала ракетный двигатель AR1, который участвовал в конкурсе на право установки на первую ступень ракет Vulcan. Ожидается, что эта сделка будет закрыты во второй половине 2021 года.
Lockheed Martin рассуждает о прибыли.
Пока правительственные структуры США принимают решение об одобрении сделки по приобретению компании Aerojet Rocketdyne компанией Lockheed Martin, представители последней решили высказаться на тему выгод от этого приобретения. Согласно руководству Lockheed Martin:
1. Сейчас Aerojet Rocketdyne, как поставщик ракетных и тактических двигателей, на 33 процентов зависит от контрактов с Lockheed Martin (еще 17 процентов приходится на Rocketdyne, которая вполне может попробовать помешать сделке).
2. Компания Aerojet Rocketdyne сохранит значительную долю независимости и ее положение будет во многом схожим с тем, которое занимает Orbital ATK в структуре Northrop Grumman.
3. Lockheed Martin сможет усилить свое присутствие на рынке за счет более масштабного использования преимуществ вертикально интегрированной компании. В частности в компании рассчитывают на то, что экономия расходов до вычета налогов будет составлять около $100 млн в год.
4. В компании решили не дожидаться прихода к власти Байдена и ориентироваться на доступность актива к приобретению, а не на возможные политические изменения.
Также руководство компании отметило, что если сделка не состоится то Lockheed Martin выплатит Aerojet Rocketdyne штраф в размере 150 миллионов долларов.
Lockheed Martin получила новый контракт.
Космические силы США заключили с Lockheed Martin $4.9 млрд. контракт на производство трех геосинхронных спутников предупреждения о ракетном нападении.
Финансирование контракта осуществляется в рамках программы Next-Generation Overhead Persistent Infrared, которая предусматривает создание трех геосинхронных и двух полярных спутников со схожим целевым назначением. Можно также отметить, что ретроспективно Lockheed Martin в 2018 году уже получила на разработку спутников $2.9 млрд, а новые средства будут направлены на решение задач по непосредственной сборке спутников. Таким образом общий объем НИОКР по созданию этих трех аппаратов достигнет значения в $7,8 млрд за 3 аппарата. Ожидаемым окончанием срока работ по контракту обозначен май 2028 года, а первый спутник должен быть поставлен уже в начале 2025 года.
Iridium и Lockheed Martin присоединились к давлению на FCC.
Группа из 75 компаний и организаций, в том числе Iridium и Lockheed Martin, во вторник направили в FCC письмо с просьбой приостановить действие разрешения о предоставлении Ligado право на развертывание общенациональной сети L-диапазонной сети.
Письмо подписали аэрокосмические и спутниковые компании, в том числе: Iridium , Lockheed Martin , Maxar Technologies , Aerospace Industries Association , Collins Aerospace (подразделение Raytheon Technologies ), Skytrac и Spire Global.
Другие компании и отраслевые группы, включая Американское метеорологическое общество , Национальную ассоциацию авиадиспетчеров , Национальную оборонную промышленную ассоциацию , Американскую ассоциацию спортивной рыбалки, также подписали запрос.
Как и ранее выше обозначенные организации обращают внимание регулятора на возможные негативные последствия от работы сети Ligado на работу навигационной системы GPS.
Lockheed Martin подвела итоги четвертого квартала 2020 года.
Согласно сообщению компании в космическом сегменте ее доходы увеличились на 14 процентов. В компании связали это достижение с получением $245 млн по правительственным спутниковым программам (Next Gen OPIR и т.п.), а также с тем, что в рассматриваемый период она получила $105 млн по программе программы стратегической и противоракетной обороны.
В целом за 2020 год компания в космическом сегменте получила около $11,9 млрд, что на 9% больше чем в 2019 году. Однако операционная прибыль компании снизилась в 2020 году примерно на $42 млн.
В целом компания достигла рекордных продаж в $65,4 млрд.
Lockheed Martin выбрала ABL Space Systems в качестве оператора пусковых услуг с территории Шотландии.
Lockheed Martin выбрала калифорнийскую ABL Space Systems и ее ракету RS1 в качестве поставщика пусковых услуг с нового космопорта Шетланд (остров Анст, северная Шотландия).
Двухступенчатая ракета RS1 будет иметь возможность выводить на низкую околоземную орбиту около 1350 кг, а стоимость ее пуска не будет превышать $12 млн. Согласно заявлениям компании удельные показатели ее ракеты будут следующие:
1. 1 кг на НОО высотой 200 км - $8888.
2. 1 кг на ССО высотой 500 км - $12000.
К преимуществам работы с ABL в Lockheed Martin отнесли то, что ее ракета проектировалась с учетом перевозки в контейнерах.
В целом можно также отметить, что текущие планы эксплуатации Шетланда предусматривают наличие трех стартовых площадок, которые помимо ABL скорее всего займут канадская C6 Launch Systems и немецкая HyImpulse Technologies. Кроме этого с территории Сазерленда свои пуски планирует осуществлять Orbex, а Virgin Orbit планирует использовать для размещения своей системы типа "воздушный старт" Корнуэлл.
Raytheon будет оспаривать приобретение Lockheed Martin компании Aerojet Rocketdyne.
Компания Raytheon Technologies сообщила о том, что она планирует официально выступить против предложения Lockheed Martin относительно приобретения за $4,4 млрд компании Aerojet Rocketdyne. Последняя известна тем, что производит двигатели для тактических и стратегических ракет производимых Raytheon (зависимость около 70%) и Lockheed Martin.
"У нас, очевидно, есть некоторые опасения» по поводу приобретения Aerojet конкурентом. Они являются для нас слишком крупным поставщиком, а если у нас не будет независимого поставщика твердотопливных ускорителей, то это приведет к снижению конкуренции," - сказали в Raytheon Technologies.
В свою очередь в Lockheed поспешили заявить, что компания будет играть честно, а Aerojet в составе Lockheed это более надежный и качественный поставщик. Необходимо отметить, что когда Northrop Grumman покупала Orbital ATK, то ее регуляторы обязали поставлять твердотопливные двигатели конкурентам и не заниматься их выдавливанием с рынка.
Lockheed Martin и NEC занимаются искусственным интеллектом.
Компании Lockheed Martin и NEC Corporation подписали соглашение по которому они будут осуществлять совместную деятельности в интересах расширения применения технологий системно-инвариантного анализа NEC (SIAT). Фактически здесь речь идет о том, что компания Lockheed Martin решила создать систему упреждающего анализа телеметрии и тем самым попробовать повысить надежность своих аппаратов. Кроме того, в течение нескольких лет Lockheed Martin и NEC работали вместе, чтобы оценить эффективность SIAT для ранних производственных испытаний и сценариев эксплуатации. В результате Lockheed Martin интегрировала SIAT в службу ИИ «Технология телеметрической аналитики для универсального искусственного интеллекта (T-TAURI)». Это позволяет организации управлять упреждающим обнаружением аномалий на этапе проектирования, разработки, производства, испытаний и эксплуатации космических аппаратов. На сегодняшний день Lockheed Martin уже успешно применила эту технологию на нескольких предприятиях. Например она использовала ее при обработке данных, которые были получены во время испытаний корабля Орион.
В течение четырех часов T-TAURI и SIAT построили с помощью почти 150 000 датчиков модель нормальной работы транспортного средства и установили 21.75 миллиардов логических взаимосвязей для анализа.
Метеоспутник GOES-T прошел этап критического тестирования.
Космический аппарат GOES-T прошел этап термовакуумных испытаний. В ходе них инженеры проверяли способность спутника работать в условиях геостационарной орбиты. При этом в ходе тестирования была подтверждена способность спутника работать в диапазоне температур от минус 55 градусов по Цельсию до плюс 87 градусов по Цельсию. В качестве стенда использовалась большая камера с габаритами 29 х 65 футов.
В феврале спутник успешно прошел вибрационные и акустические испытания. В ходе последних он подвергался воздействию 138.4 децибельного звука. Эти испытания проводились в интересах определения возможностей аппарата по успешному выведению на орбиту. Также в NASA провели испытания направленные на определение возможностей аппарата по отделению от ракета-носителя и способности передавать данные на Землю.
Lockheed Martin и Omnispace займутся изучением использования сетей в космосе.
Согласно заключенному 23 марта соглашению компании будут заниматься обменом технической информации о размещении в космосе технологий 5G. При этом отдельно отмечается, что здесь речь идет не о заключении контрактов, а том, чтобы совместными усилиями обеспечить услугами 5G правительственные структуры США. В случае успеха это позволит, в первую очередь Lockheed, занять лидирующие позиции в области обеспечения государственных структур услугами быстрой и низколатентной связи. С другой стороны, как отмечают аналитики в СМИ, это позволит Omnispace нарастить свои возможности в обслуживании коммерческих компаний. При этом необходимо отметить, что если космические силы США относятся к 5G и деятельности в этом направлении компании Lockheed Martin достаточно положительно, то такие структуры как Space and Missile Systems Center пока что еще размышляют на тему нужны им подобные услуги или нет.
Компания ABL Space Systems заключила новый контракт.
На этот раз услуги выведения при помощи легкой ракеты RS-1 заказала компания Lockheed Martin. Контракт имеет в качестве пределов до 26 ракет к 2025 году и до 32 дополнительных к 2029 году. Местом пусков определены американские и международные стартовые площадки в число которых входят Ванденберг, Канаверал и те, что находятся на территории Соединенного Королевства.
Таким образом компания Lockheed Martin достаточно просто решила вопрос своего участия на рынке пусков легких ракет-носителей, а ABL сумела получить якорного заказчика на свою ракету и пусковую контейнерную систему GS0. Последняя, по заявлению компании, позволяет быстро развернуть стартовую позицию в любом регионе земного шара.
Ракета RS1 имеет высоту около 27,5 метров и позволяет выводить на низкую околоземную орбиту до 1350 кг. Стоимость ее пуска составляет около $12 млн.
DLR доверила Lockheed Martin разработку программного обеспечения для слежения за космическим траффиком.
Компания Lockheed Martin объявила о том, что ее программным обеспечением по отслеживанию космического трафика будет пользоваться DLR. Технически новое программное обеспечение будет установлено в немецком центре осведомленности о космическом пространстве, которым также управляют и ВВС Германии. Устанавливаемое программное обеспечение имеет наименование iSpace и ранее его возможностями воспользовались государственные структуры США и Австралии. Ретроспективно эта система была представлена Lockheed Martin в 2017 году и она способна собирать данные с нескольких сотен оптических, инфракрасных и иных типов радаров. Одновременно эта система может отслеживать около 300 тыс. объектов. К сравнению текущий каталог космических объектов США содержит около 30 тыс. объектов.
В целом можно отметить, что iSpace не является полностью инициативной разработкой Lockheed Martin поскольку изначально оно разрабатывалось для расположенного на острове Кважелен $1.5 млрд радара ВВС США.
Blue Origin и Lockheed Martin получили контракт на разработку спутника-демонстратора ядерной двигательной установки.
Компании Blue Origin и Lockheed Martin получили от DARPA контракт на разработку концепции космического аппарата-демонстратора возможностей создаваемой General Atomics ядерной двигательной установки. Контракт с Blue Origin составляет $2,5 млн, а с Lockheed Martin - $2.9 млн. При этом ранее сообщалось, что контракт на разработку ядерного реактора заключен с General Atomics и он составляет $22 млн.
Конечной целью этой активности в DARPA видят проведение орбитального испытания в 2025 году. Структурно текущая 18 месячная фаза работы по этому проекту в DARPA разбита на два независимых процесса, а именно:
- первый процесс — разработка реактора;
Lockheed Martin отказалась от услуг Momentus.
Компания Lockheed Martin отказалась от сотрудничества с Momentus по проекту NASA, который предусматривал разработку технологий орбитального хранения водорода с использованием малых спутников. В своем сообщении Lockheed подчеркнула, что она по прежнему в рамках $89,7 млн контракта разрабатывает аппарат. Причиной отказа от сотрудничества в СМИ обозначили проблемы с российским гражданством Михаила Кокорича. При этом в Lockheed Martin отметили, что это был не единственный контракт по которому компания сотрудничала с Momentus и произошедшее не будет иметь влияния на дальнейшее сотрудничество.
Также стало известно и том, что бюрократические задержки уже привели к утрате компанией двух контрактов на выведение, а кроме того один из заказчиков перешел к другому поставщику услуг из-за технических проблем с производством аппарата. Совокупный эффект от этих действий в Momentus оценили в размере около $5 млн.
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики
  19 апреля 2021 года
22:01
Новости развития Китая.
  19 апреля 2021 года
10:15
Космическая встреча в Брюсселе