Blue Origin отправит в июле первый туристический полет.
05 мая 2021 года
22:01
Blue Origin отправит в июле первый туристический полет.
Текст новости:
5 мая компания Blue Origin объявила о том, что она 20 июля осуществит отправку в суборбитальный полет первых туристов. При этом одно место она разыграет при помощи аукциона. На текущий момент времени Blue Origin не раскрыла свою бизнес-стратегию по продаже билетов. Относительно туристов в Blue Origin отметили, что:
1. Туристы будут прибывать на полигон в штате Техас за четыре дня до полета.
2. Пройдут трёхдневное обучение в ходе которого их ознакомят с основными процедурами.
К физическим требованиям к туристам в компании отнесли:
1. Возраст не менее 18 лет.
2. Вес от 50 до 101 кг.
3. Рост от 152 до 193 см.
4. Способность выдерживать в течении нескольких секунд ускорение от 3g до 5.5g.

Связанные объекты: #Blue Origin (найти в новостях), #Вес (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
Космическое агентство США объявило о последствиях от сокращения бюджета.
Космическое агентство США объявило о том, что поскольку на третий этап программы CCDev выделено только $406 млн. (вместо запрошенных средств в размере 850 млн долларов), то несмотря на заключение контрактов со SpaceX, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Blue Origin, НАСА придется существенно пересмотреть свою деятельность в направлении коммерциализации доступа к МКС. К числу компаний, которые вполне вероятно потеряют свои контракты, в агентстве отнесли Sierra Nevada Corp. и Blue Origin. При этом, если для первой компании негативное развитие ситуации будет достаточно значимым событием, то вторая компания в основном финансируется за счет средств ее основателя, а следовательно, для нее потеря контракта не станет критичной.
NanoRacks и Blue Origin объединили усилия по коммерциализации суборбитальных полетов.
Хьюстонская компания, NanoRacks, которая в основном специализируется на создании коммерческих полезных нагрузок для МКС, 16 июля объявила о том, что она планирует перенести свой опыт работы и на суборбитальные полеты. В связи с этим, компания договорилась с компанией Blue Origin относительно совместной работы по суборбитальному кораблю New Shepard. В рамках договоренности, NanoRacks будет отвечать за разработку аппаратуры и безопасность проведения экспериментов.
Согласно бизнес-плану компании, NanoRacks предложит на коммерческом рынке возможность установки на корабль полезных нагрузок массой 11.3 кг и объемом до 49 литров. При этом, в качестве первого шага маркетинга, компания планирует проработать вопрос со своими заказчиками которые сейчас проводят эксперименты на МКС.
Компания Blue Origin отозвала 13 из 15 обвинений к компании SpaceX.
Решение компании Blue Origin по отзыву большинства обвинений в нарушении патентного законодательства может привести ко временной победе компании SpaceX, но сохраняет опасность для производителя ракет Фалькон 9 в части будущих возможных проблем связанных с технологией посадки первой ступени.
Всего, в рамках поданного судебного иска, компании SpaceX инкриминировалось 15 нарушений, однако, в компании считают, что этих нарушений она не совершала, поскольку патент компании Blue Origin носит слишком размытый характер. В частности он патентует посадку ступеней ракеты на морские и иные суда находящиеся на воде, что не определяет способ, каким эта посадка будет осуществлена.
Компания Blue Origin объявила о желании построить во Флориде производство средств выведения и стартовый комплекс.
15 сентября Blue Origin объявила, что она построит завод по производству и стартовую площадку для нового ракеты-носителя собственного производства. Первый пуск ракеты обозначен 2020 годом. В связи с этим, основатель компании также обозначил что его изделие будет многоразовым и помимо аппаратов позволять запускать на низкую орбиту экипажи.
Также он отметил, что считает данный проект достаточно перспективным поскольку он будет создаваться не с нуля, а на основе существующей инфраструктуры (стартовый комплекс не эксплуатировался уже более 10 лет). В качестве двигателей для своей ракеты он планирует использовать Be-4 на первой ступени и Be-3 на второй. Первая ступень ракеты будет приземляться вертикально, как и предусматривалось в патенте компании (относительно последнего компания судится со своими конкурентами из SpaceX). В компании также объявили о том, что само производство ракет будет происходить рядом со центром Кеннеди, что позволит компании сэкономить на логистике. В целом компания планирует инвестировать в данный проект до 200 млн. долл.
В целом данные планы находятся в тесной корреляции с существующими рыночными трендами, однако, если большинство из подобных проектов по созданию новых средств выведения реализуется, то к 2020 году на рынке будет наблюдаться переизбыток предложений со стороны коммерческих производителей средств выведения, что не позволит компании найти своего потребителя.
NanoRacks интегрировала первую полезную нагрузку на New Shepard.
NanoRacks объявила о том, что она интегрировала первую полезную нагрузку на производящуюся Blue Origin систему New Shepard flight. В своем пресс-релизе компания высказала полно удовлетворение полученными в ходе запуска многоразовой системы результатами и считает, что сотрудничество с Blue Origin значительно расширяет ее возможности на рынке. К преимуществам New Shepard в NanoRacks отнесли возможность более частых запусков, а следовательно компания сможет проявлять гибкость на рынке научных исследований и технологических отработок в условиях микрогравитации. Кроме этого, в компании отметили что стоимость выведения полезных нагрузок на суборбитальные траектории полета значительно ниже чем при выведении полезных нагрузок на МКС.
Компания Blue Origin планирует провести следующий тест New Shepard в октябре.
Компания Blue Origin (BO) планирует провести следующее летное испытаний своего суборбитального корабля New Shepard в октябре. Целью запуска будет являться проверка системы прерывания полета.
В своем пресс-релизе BO конкретизировала летные испытания как:
1. Мотор, который будет установлен на капсулу должен будет работать в течении двух секунд чтобы увести капсулу от ускорителя.
2. Капсула должна будет развернуть парашют с целью осуществления мягкой посадки на Землю.
В целом данная последовательность должна будет позволить компании смоделировать реальную ситуацию. При этом, компания подтвердила, что скорее всего ускоритель не получится посадить на Землю. Основной причиной потери многоразовой ступени в компании назвали то, что она изначально не была разработана для посадки в таких условиях.
Компания Blue Origin подписала с OneWeb контракт на запуски РН New Glenn.
Американская OneWeb стала вторым заказчиком пусковых услуг у компании Blue Origin (BO). Согласно сообщению руководителя BO, заказчик зарезервировал пять пусков. При этом, согласно заявлению руководства OneWeb, оператор не планирует отказываться от услуг РН Союз, однако для снижения рисков планирует осуществить диверсификацию своей пусковой программы. Таким образом, пусковая программа стартапа на текущий момент времени выглядит следующим образом:
1. 21 пуск РН Союз (оператор Arianespace). 5 РН Союз опционально.
2. 3 пуска РН Ариан 6.
3. 39 пусков LauncherOne.
4. 5 пусков РН New Glen.
Масса каждого из запускаемых КА первого поколения составляет около 150 кг, а их общее произведенное количество составляет 900 шт.
Компания Orbital ATK начала терять терпение.
Компания Orbital ATK объявила о том, что она ожидает от ВВС США принятия решения относительно разработки новой РН в 2017-2018 годах. Согласно заявлению компании новая система должна будет использовать ЖРД на нижних ступенях и твердотопливные ускорители. Верхняя ступень будет оснащена двигателем BE-3 (разработчик Blue Origin, используется в суборбитальной системе New Shepard) и работать на основе топливной пары водород-кислород. концепт РН был назван Liberty. При этом, вторая ступень РН будет заимствована с РН Ариан 5, а боковые ускорители унаследуются от системы Спейс Шатл. Центральный блок будет построен на основе отмененной РН Ares 1. Ранее АТК пыталась выиграть с данным изделием конкурс НАСА на осуществление пилотируемых пусков к МКС, однако компания проиграла конкурс. Также компания объявила о том, что в случае успеха она инвестирует в проект около 125 млн. долл.
В соответствии с заявлением представителей компании:
1. В компании заняты проработкой 7-и метрового обтекателя, который будет использоваться совместно с РН New Glenn.
2. В компании подтвердили наличие новой, усовершенствованной версии суборбитального корабля New Shepard, который способен выводить до 6 астронавтов над линией Кармана. Также к особенностям новой модификации в компании отнесли улучшенные показатели надежности и многоразовости.
3. Blue Origin рассчитывает на первый пилотируемый пуск New Shepard в 2018 году.
4. В компании подтвердили, что в отличии от других участников рынка (SpaceX и др.) они не получают средства от правительства США.
Относительно характеристик РН семейства New Glenn в компании подтвердили, что эти ракеты смогут выводить на НОО около 45 тонн, а на ГПО до 13 тонн. Первый пуск должен будет состояться в 2020 году.
Solstar планирует предоставить Blue Origin полезные нагрузки для доступа в интернет.
Компания Solstar Space объявила о желании продемонстрировать возможности своей коммерческой системы доступа в интернет путем размещения оборудования на борту суборбитального корабля New Shepard. Как предполагается поставленная система позволит наземным службам Blue Origin получать информацию о полете в режиме близком к реальному времени.
Отличительной особенностью бизнес-модели стартапа является то, что он пытается зарабатывать на рынке предоставления услуг доступа в Интернет для полезных нагрузок и пассажиров космических кораблей. В целом данная модель во многом совпадает с той, которая сейчас активно развивается на рынке авиасвязи. В качестве космических средств передачи информации в проекте планируется задействовать возможности низкоорбитальных группировок.
Компания Blue Origin обнародовала новые данные о последнем испытании суборбитального корабля New Shepard. Согласно им:
1. Суборбитальный корабль New Shepard нес на своем борту тестовую полезную нагрузку - манекен Skywalker.
2. Компания NanoRacks приняла участие в полете путем размещения на борту своей полезной нагрузки. В качестве основных своих потребителей суборбитальных услуг компания рассматривает студенческие нанолаборатории и другое экспериментально оборудование.
3. Новая версия корабля New Shepard 2.0 включает улучшенные ускорители и капсулу. Эта капсула имеет увеличенный иллюминатор, что должно будет позволить туристам наблюдать за Землей.
4. Капсула поднялась на высоту 99.39 км (ускоритель работал до высоты полета равной 99.27 км). Время полета 10 минут 6 секунд.
Компания Blue Origin в очередной раз продемонстрировала преимущества независимого финансирования развития технологий.
Компания Blue Origin объявила о том, что она приняла решение в очередной раз изменить дизайн своих ракет семейства New Glenn. В результате этого компания увеличила шансы осуществить первый запуск ракеты из нового семейства за счет отказа от использования вакуумной установки BE-4 и замены ее на BE-3U (ожидается установка 2 установок на второй ступени и одной на третьей). К последствиям этого решения в компании отнесли то, что теперь им придется несколько увеличить длину второй ступени.
По своей сути двигатель BE-3U наследует свои характеристики от установки BE-3 и отличается увеличенным диаметром сопла.
Д. Безос высказался относительно лунной программы своей компании.
Владелец компании Blue Origin Джефф Безос объявил о том, что он поддерживает возвращение людей на Луну. При этом руководитель отметил, что не является сторонником немедленной реализации проектов по отправке людей на Марс поскольку не любит перешагивать через этапы. К настоящему времени в активе у компании уже числятся концепции проектов по созданию лунных взлетно-посадочных комплексов, которые позволят доставлять на поверхность спутника грузы массой до нескольких тонн. Он также подтвердил, что Blue Origin продолжает разработку РН серий New Glenn и New Armstrong, а сам он больше склоняется к продвигаемому ЕКА проекту создания "лунной деревни" (международный проект создания поселения на Луне). В своем заявлении руководитель Amazon отдельно отметил, что он имеет возможность и будет реализовывать свои проекты даже в условиях отсутствия финансирования со стороны NASA.
Blue Origin обнародовала новые планы по использованию ракет семейства New Glenn.
Североамериканская Blue Origin обнародовала новые данные о планах по использованию своих орбитальных ракет семейства New Glenn. В соответствии с ними после пяти пусков в интересах одного заказчика компания планирует расширить свое присутствие на рынке пусковых услуг за счет предоставления потенциальным потребителям услуг парных пусков. Первый пуск ракет нового семейства намечен на 2020 год, а их конструкция будет предусматривать возможность спасения первых ступеней. К техническим особенностям новых ракет в компании отнесли возможность выведения на геосинхронную орбиту до 13 тонн, что значительно больше чем возможности РН Фалькон-9, Ариан 5 ЕСА и Протон-М.
Blue Origin провела успешные испытания системы спасения суборбитального корабля New Shepard.
Компания Blue Origin объявила о проведении успешного испытания системы спасения экипажа суборбитального космического корабля New Shepard. Запуск корабля произошел с расположенной в Западном Техасе площадки компании. Этот запуск стал для компании девятым тестовым полетом, который выполнялся в рамках программы разработки системы. В ходе испытаний капсула выводилась по стандартной траектории. Через 20 секунд после отделения капсулы на ней были включены твердотопливные ускорители, которые придали ей дополнительное ускорение, что позволило вывести капсулу на высоту 118.8 км. Приземление капсулы произошло через 11 минут после старта.
Несмотря на то, что это был тестовый полет, тем не менее и в этот раз на борту New Shepard были установлены дополнительные полезные нагрузки, которые, в основном, имели технологическое назначение.
Руководитель Blue Origin дал интервью.
Джефф Безос на Satellite 2018 дал интервью, согласно которому основной разницей между созданием Amazon и Blue Origin является то, что для создания интернет компании не требуется широкомасштабных вложений в инфраструктуру и существует возможность опираться уже на существующие решения, в тоже самое время, для запуска космической компании требуется создавать собственные объекты наземной космической инфраструктуры. В качестве примера для этого сравнения он привел пример, в котором Uber помимо непосредственной деятельности также был бы вынужден создавать автомобили и дороги. В своем интервью Безос также отметил, что именно поэтому успешными интернет бизнесами можно заполнить страницы телефонного справочника, а успешные космические компании, возможно, пересчитать по пальцам.
В этой связи необходимо отметить, что как отметила в своем блоге компания DigitalGlobe, ее бизнес лежит где-то посредине между этими крайностями, а кроме того к особенностям ведения ею бизнеса является то, что она вынуждена конкурировать как с интернет компаниями, так и с компаниями-конкурентами на мировом космическом рынке.
Космическое агентство США выбрало компании для реализации суборбитальных пусков.
Космическое агентство США объявило о том, что оно выбрало компании для предоставления коммерческих суборбитальных полетов. Основной целью данной активности НАСА является желание регулятора простимулировать этот сегмент рынка пусковых услуг, а, следовательно, выбор только североамериканских компаний (Aerostar International (Raven Aerostar), Blue Origin, Up Aerospace Inc. и World View Enterprises) не явился неожиданностью. Как обычно космическое агентство при заключении подобных контрактов решило не обозначать объемы и сроки закупок, а ограничилось только указанием того, что в течении пяти лет оно сможет выделить на получение суборбитальных услуг около $45 млн. Также в агентстве выразили уверенность, что возможности по суборбитальному тестированию технологий во многих случаях сможет ускорить процесс разработки новых технологий.
2018-10-04. 
Североамериканские аэрокосмические компании усиливают свое положение на рынке коммерческой доставки грузов и экипажей на поверхность Луны.
Вслед за участниками лунного конкурса Google, к вопросам создания элементов лунной транспортной системы подключились и такие компании как Lockheed Martin и Blue Origin. В частности известная своей независимостью от государственных заказчиков компания Blue Origin объявила о том, что она проектирует космический аппарат, который будет способен садиться на поверхность Луны. При этом, как отметили в компании, ее изделие будет многоразовым, доставлять на поверхность спутника несколько тонн полезного груза и, по замыслам компании, в перспективе будет потенциально способно обеспечить создание промышленности на поверхности спутника. В компании отдельно отметили то, что ее изделие будет способно доставлять не только грузы, но и экипажи. Помимо этого 2 октября Blue Origin подписала соглашение с немецкой OHB Group по условиям которого компании займутся совместными работами в части проведения отправки посадочного комплекса на Луну. Новая миссия получила наименование Blue Moon. В качестве средства доставки аппарата на орбиту Луны заявлена РН серии New Glenn.
Также в работах в области доставки грузов на поверхность Луны отметилась и Lockheed Martin, которая обнародовало свое видение вопросов создания подобной систем, однако, в отличии от Blue Origin, ее концепция базируется на основе технологий используемых в ПТК Орион. В качестве топлива для реализации взлета и посадки предложенная конструкция использует топливную пару кислород-водород. В качестве преимуществ использования ее изделия в Lockheed назвали то, что он является предшественником систем взлета-посадки на поверхность Марса.
ВВС США заключили новые контракты.
Военно-воздушные силы США заключили новые контракты на разработку элементов перспективных ракет-носителей и наземной инфраструктуры. Согласно обнародованным данным общий размер контрактов будет составлять $2.2 млрд. А по исполнителям они распределятся следующим образом:
1. ULA получит $0.967 млрд. на разработку прототипа ракетного блока Vulcan-Centaur. Ожидаемой датой окончания контракта является 31 марта 2025 года. Работы будут проводиться при софинансировании со стороны оператора пусковых услуг.
2. Northrop Gumman получила $791,601,015 на проведение работ в части создания ракет семейства OmegA. Ожидаемой датой окончания контракта является 31 декабря 2024 года и он включает сертификацию средней ракеты OmegA в 2021 году и ее тяжелого варианта в 2024 году. Датой проведения наземных испытаний двигателя для этой ракеты назван 2019 год. При этом, за последние три года Northrop Gumman и ВВС США инвестировали в создание этой ракеты порядка $0.3 млрд. Ее отличительными особенностями будет являться то, что первая и вторая ступени, а также боковые ускорители будут являться твердотопливными. Верхняя ступень ракеты будет жидкостной и работать при помощи ДУ RL10C.
3. Blue Origin получила $0.5 млрд. на решение задач в части создания ракет семейства New Glenn. Ожидаемой датой окончания контракта является 31 июля 2024 года.
Компания Blue Origin обнародовала новую дату проведения испытаний суборбитальной системы New Shepard.
Компания Blue Origin обозначила начало 2019 года новой датой проведения суборбитального испытания своей туристической транспортной системы New Shepard. В качестве причины переноса в компании обозначили проблемы с наземным сегментом.
Несостоявшийся на этой неделе запуск планировался со стартовой площадки на территории Западного Техаса. В целом данный тест должен был последовать за проведенным в июле 2018 года испытанием системой аварийного прекращения полета и должно было еще один шаг приблизить к реализации планы Безоса по работе на рынке суборбитального туризма. При этом необходимо отметить, что в ходе нового испытания планировалось использовать тот же двигательный модуль и пилотируемую капсулу, что и при предыдущем тесте. В качестве полезной нагрузки на борту корабля должны были быть установлены следующие полезные нагрузки:
1. Модуль для проверки возможности измерения уровня топлива в условиях микрогравитации с использованием звуковых волн.
2. Виброизоляционная платформа, которая предназначена для смягчения вибраций, которые испытывают космические аппараты при выведении.
3. Полезная нагрузка для измерения электромагнитного поля Земли.
4. Оборудование связанное с тестированием систем охлаждения ПН КА.
5. Оборудования для сбора информации о состоянии среды в пилотируемой капсуле корабля.
6. Нагрузку для проверки поведения нетоксичных видов топлива в условиях микрогравитации.
7. Полезные нагрузки связанные с проверкой свойств материалов и веществ, а также прибор для оценки поведения частиц (пыли) в условиях микрогравитации. Данные эксперименты связаны с отработкой технологий сбора вещества с астероидов.
8. Полезная нагрузка связанная с системами визуализации телеметрии. Отличительно особенностью этой системы будет являться то, что она технологически ранее была отработана на борту МКС.
Компания Blue Origin совершила 10-й испытательный полет.
Принадлежащая Джефу Безосу Blue Origin, осуществила 10-й испытательный полет своей новой ракеты New Shepard. Полет проходил в беспилотном режиме, однако на борту капсулы находилось восемь научных полезных нагрузок:
1. Модуль для проверки возможности измерения уровня топлива в условиях микрогравитации с использованием звуковых волн.
2. Виброизоляционная платформа, которая предназначена для смягчения вибраций, которые испытывают космические аппараты при выведении.
3. Полезная нагрузка для измерения электромагнитного поля Земли.
4. Оборудование связанное с тестированием систем охлаждения ПН КА.
5. Оборудования для сбора информации о состоянии среды в пилотируемой капсуле корабля.
6. Нагрузку для проверки поведения нетоксичных видов топлива в условиях микрогравитации.
7. Полезные нагрузки связанные с проверкой свойств материалов и веществ, а также прибор для оценки поведения частиц (пыли) в условиях микрогравитации. Данные эксперименты связаны с отработкой технологий сбора вещества с астероидов.
8. Полезная нагрузка связанная с системами визуализации телеметрии. Отличительно особенностью этой системы будет являться то, что она технологически ранее была отработана на борту МКС.
В ходе полета капсула достигла высоты в 106 км. Полет занял 10 минут 15 секунд, а ракета до момента начала приземления первой ступени отработала 8 минут.
Также компания в очередной раз обнародовала данные о том, что к концу 2019 года она намерена начать предоставление коммерческих услуг в сегменте суборбитального туризма.
2019-01-31. 
Компании Telesat и Blue Origin заключили соглашение о выведении низкоорбитальной группировки при помощи РН серии New Glenn.
Компании Telesat и Blue Origin объявили о заключении соглашения в рамках которого РН серии NewGlenn отводится ключевая роль в вопросах выведения КА НОО Telesat. В качестве косвенного эффекта от совместной деятельности оператор связи обозначил то, что совместная деятельность позволит существенно трансформировать рынки спутниковой связи и оказания пусковых услуг.
Необходимо отметить, что обладающая семиметровым обтекателем РН New Glenn имеет возможность выводить в два раза больше полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. В конечном счете, на этапе, когда осуществляется непосредственно развертывание крупной группировки такое решение имеет смысл поскольку удельная стоимость выведения имеет тенденцию к снижению при росте грузоподьемности ракеты.
Blue Origin изучает возможности по перепрофилированию верхних ступеней ракет New Glenn.
Компания Blue Origin объявила об изучении возможностей перепрофилирования верхних ступеней своей ракеты New Glenn в интересах придания им характеристик, которые сделают их пригодными для обитания и т.п. В качестве причины, побудившей компанию заняться подобными изысканиями, было названо то, что сейчас ее перспективная ракета при выведении полезных нагрузок должна будет просто обеспечивать сведение верхней ступени с орбиты. В связи с этим необходимо отметить, что, в отличии от планов SpaceX, ее верхняя ступень не будет являться многоразовым пилотируемым транспортным кораблем, а скорее будет являться некоторым аналогом модулей МКС.
В целом разработка New Glenn идет по графику, который предусматривает возможность первого пуска в 2021 году. Общая стоимость создания ракеты составляет до $2,5 млрд (включая $1 млрд затраты на объекты во Флориде где ракеты будут собираться и запускаться).
СМИ: Amazon вступает в гонку по созданию негеостационарных систем спутниковой связи.
Как сообщили североамериканские СМИ, компания Amazon решила реализовать проект по созданию 3236 спутниковой орбитальной группировки негеостационарных аппаратов (включает 784 спутника на орбите высотой 590 км, 1296 спутников на орбите высотой 610 км и 1156 спутников на орбите высотой 630 км.) под общим наименованием Kuiper. При этом, как и ранее, компания, чья рыночная капитализация уже превысила $900 млрд., не собирается для реализации своих планов привлекать внешнее финансирование или пытаться получить бюджетное финансирование. В компании также отметили, что оператор пусковых услуг для запуска спутников еще не выбран, однако наиболее вероятным является использование продукции компании Blue Origin.
Blue Origin решила вмешаться в планы ВВС США.
Компания Blue Origin объявила о том, что она хочет, чтобы ВВС США перенесли выбор двух поставщиков услуг по запуску военных аппаратов с 2020 года на 2021 год. Ранее стало известно о том, что Военно-воздушные силы США заключили новые контракты на разработку элементов перспективных ракет-носителей и наземной инфраструктуры. Согласно обнародованным данным общий размер контрактов составляет $2.2 млрд. А по исполнителям они распределяются следующим образом:
1. ULA получила $0.967 млрд. на разработку прототипа ракетного блока Vulcan-Centaur. Ожидаемой датой окончания контракта является 31 марта 2025 года. Работы будут проводиться при софинансировании со стороны оператора пусковых услуг.
2. Northrop Gumman получила $791,601,015 на проведение работ в части создания ракет семейства OmegA. Ожидаемой датой окончания контракта является 31 декабря 2024 года и он включает сертификацию средней ракеты OmegA в 2021 году и ее тяжелого варианта в 2024 году. Датой проведения наземных испытаний двигателя для этой ракеты назван 2019 год. При этом, за последние три года Northrop Gumman и ВВС США инвестировали в создание этой ракеты порядка $0.3 млрд. Ее отличительными особенностями будет являться то, что первая и вторая ступени, а также боковые ускорители будут являться твердотопливными. Верхняя ступень ракеты будет жидкостной и работать при помощи ДУ RL10C. Отличительной особенностью текущей версии ракеты OmegA является то, что она является прямым конкурентом для ракет Атлас 5 и Фалькон-9, однако она позволяет выводить полезную нагрузку только на семь из девяти орбит необходимых военным, а следовательно компании необходимо проработать вопросы создания более тяжелой модификации.
3. Blue Origin получила $0.5 млрд. на решение задач в части создания ракет семейства New Glenn. Ожидаемой датой окончания контракта является 31 июля 2024 года.
Ключевой особенностью попыток компании является то, что военные США являются достаточно крупным заказчиком, а в период с 2022 по 2026 год их потребность составляет не менее 25 пусков, а следовательно для Blue Origin, как нового игрока на рынке, эти пуски могут иметь крайне важное значение.
Необходимо также отметить, что хотя ранее SpaceX и высказывала свое недовольство в связи с тем, что ВВС СШЕ не финансируют разработку ее ракет серии BFR, тем не менее, она также планирует принять участие в конкурсе со своими ракетами Фалькон-9 блок 5 и Фалькон тяжелая.
В целом же необходимо отметить, что ВВС США планомерно воздействуют на рыночную среду и в 2021-2022 годах добьются своей цели, которая состоит в том, что на рынке пусковых услуг будет присутствовать три поставщика, которые будут конкурировать между собой за военные контракты.
Безос представил свою концепцию лунного посадочного модуля.
Компания Blue Origin решила отреагировать на требование администрации Белого Дома и представила свою концепцию лунного посадочного модуля. Впервые об этой разработке стало известно в 2007 году и тогда прототип этой системы получил наименование Blue Moon. Технически создаваемая система должна будет позволять доставлять на поверхность спутника от 3,6 до 6,5 тонн полезной нагрузки (масса системы будет составлять около 15 тонн (сухая масса около 3 тонн)). Также в ходе презентации руководитель Blue Origin представил свой новый двигатель, которые получил наименование BE-7 (тяга до 4500 кг, топливная пара водород-кислород), а его тестирование запланировано на лето этого года. Предполагается, что именно этим изделием будет оснащаться предлагаемый к разработке посадочный модуль.
По мнению Blue Origin, эта система позволит обеспечить полет к Луне в предусмотренные лунной программой NASA сроки — к 2024 году.
NASA выбрала компанию Maxar в качестве производителя первого элемента окололунной станции.
Космическое агентство США объявило о заключении контракта с компанией Maxar Technologies на предмет создания ключевого элемента окололунной станции, который должен будет помочь агентству достичь поставленной перед ним задачи и обеспечить высадку астронавтов на поверхности Луны уже в 2024 году. Ключевой экономической особенностью контракта является то, что при объеме финансирования в размере $375 млн он не предусматривает конкретных объемов закупок, а следовательно обозначенная стоимость является обозначением верхней границы. С технической точки зрения заказанный модуль будет представлять из себя модернизированный аппарат геостационарной спутниковой связи. Он будет:
1. Построен на основе уже отработанной (использовалась в составе 91 спутника) платформы 1300 серии.
2. Иметь генерируемую солнечными батареями мощность в размере 50 киловатт. Для их создания будет использована отработанная в 2017 году на борту МКС компактная, модульная, масштабируемая технология Roll Out Solar Array (ROSA). C технической точки зрения она позволяет создавать батареи общей мощностью до 200 кватт.
3. Оснащен электроракетной двигательной установкой конструкция которой в течении предыдущих четырех месяцев прорабатывалась в рамках предпроектных исследований. Необходимо отметить, что компания Maxar имеет опыт использования подобных двигателей в составе 36 аппаратов.
Структурно работы компании будут разделены на несколько этапов и, на начальном этапе ей будут оказывать помощь Blue Origin и Draper. Ожидается, что первое изделие должно быть запущено в 2022 году при помощи коммерчески доступной ракеты.
Компания Amazon становится космической компанией.
Amazon Web Services запустила новую услугу, которая позволит ее абонентам принимать и передавать данные на космические аппараты при помощи распределенной спутниковой сети. При этом, пользователи будут оплачивать только затраченное на работу время, а следовательно будут иметь возможность гибко регулировать свои затраты. На первом этапе в проекте будут задействованы две станции, однако в дальнейшем планируется довести это количество до не менее чем 12 штук. Ключевой особенностью сервиса также будет и то, что он будет достаточно тесно увязан с уже существующими услугами компании, а следовательно потребители будут иметь доступ к комплексным решениям, которые могут включать системы хранения и искусственного интеллекта. Помимо возможностей сокращения издержек за счет использования виртуальной инфраструктуры, к преимуществам предлагаемого решения в Amazon также отнесли и то, что за счет масштабов ее инфраструктуры она будет предоставлять абонентов максимальный уровень качества сервиса.
НАСА провело очередной конкурс.
Космическое агентство США объявило о том, что оно собирается придать дополнительный импульс продуктовому ряду космической техники и на этот раз в рамках программы Small Business Innovation Research (SBIR) профинансирует разработку бортовых систем для малых космических аппаратов. Исходя из обнародованных данных, космическое агентство выбрало шесть малых компаний, которые в рамках контрактов второй фазы займутся следующей активностью:
1. Alameda Applied Sciences Corporation – займется разработкой высокоимпульсных плазменных ускорителей, которые будут использовать такие нетоксичные, стабильные материалы как Mo, Nb и Pd. Созданная установка будет иметь габариты около трех юнитов и ориентирована на использование в составе спутников размерами от 12 юнитов и выше. Ожидается, что система перейдет с 6 на девятый уровень по шкале TRL.
2. ExoTerra Resource – займется разработкой модульного ксенонового микро ЭРДУ. Ожидается, что система перейдет с 5 на 6 уровень по шкале TRL.
3. Busek Company – займется разработками низкоимпульсных электроспреевых установок управления ориентацией. Ожидается, что система перейдет с 4 на 5 уровень по шкале TRL.
4. Blink Astro – продолжит разрабатывать устойчивые к задержкам коммуникационные системы, которые могут найти свое применение в условиях глубокого космоса. Ожидается, что система перейдет с 3 на 4 уровень по шкале TRL.
5. Fibertek – займется разработками компактного лазерного терминала. Ожидается, что система перейдет с 4 на 5 уровень по шкале TRL.
6. Masten Space Systems – будет заниматься технологиями 3Д печати в интересах инжекторов ракетных двигателей. Ожидается, что система перейдет с 5 на 6 уровень по шкале TRL.
Помимо этого NASA объявило о том, что ее центр имени Лэнгли заключил $1.301743 млн контракт с компанией Blue Origin. Предметом этого контракта является отработка сенсоров и алгоритмов, которые потребуются при отправке полезных грузов и астронавтов на поверхность Луны. В качестве средства для испытания будет задействован корабль New Shepard. Полученные в ходе полета данные будут впоследствии использованы как исходная информация при разработке математических моделей.
Компания Blue Origin выполняет огневые испытания двигателя BE-7.
Компания Blue Origin объявила о выполнении первого огневого испытания кислородно-водородной двигательной установки BE-7 (технически унаследована от двигателя BE-3, который используется в составе суборбитальной системы New Shepard и должна быть установлена на верхней ступени ракет семейства New Glenn), которая предназначена для решения задач по обеспечению посадки на Луну. Время проведения испытаний заняло 35 секунд. Согласно ранее обнародованным техническим характеристикам лунный взлетно-посадочный комплекс Blue Moon будет обеспечивать доставку от 3.6 до 6.5 тонн (в зависимости от конфигурации) полезной нагрузки на поверхность естественного спутника Земли. При этом более тяжелая версия будет позволять доставлять отдельную ступень для осуществления взлета с поверхности Луны. В качестве двигателя на системе будет установлена одиночная установка BE-7.
В погоне за SpaceX: Amazon запросила разрешение на запуск 3236 спутников.
Компания Amazon.com Inc. запросила у регуляторов США лицензию на запуск 3236 спутников связи. Таким образом Д. Безос присоединившись к новой космической гонке, которая связана с попытками создать негеостационарные группировки спутниковой связи.
Поданная 4 июля в Федеральную комиссии по связи (ФКС) заявка отмечает, что ее новая группировка будет называться Kuiper и она будет предлагать широкополосный доступ десяткам миллионов потребителей и предприятий, которые в настоящее время не имеют адекватного доступа к Интернету. На текущий момент времени ФКС уже одобрила около 13 тыс подобных аппаратов (из них 11943 относятся к планам компании SpaceX по развертыванию орбитальной группировки Starlink).
Относительно орбит в заявке Amazon отмечено, что ее аппараты будут работать на высоте 590–630 километров. Относительно стоимости проекта необходимо отметить, что генеральный директор Amazon Джефф Безос в прошлом месяце заявил, что проект Kuiper будет стоить «несколько миллиардов долларов». Организационно это проект будет отделен от компании Blue Origin.
«Это долгосрочный проект, который предусматривает обслуживание десятков миллионов людей, которым не хватает базового доступа к широкополосному Интернету», - отмечается в заявлении Amazon.
Относительно спроса на подобные услуги можно отметить, что:
1. Согласно майскому отчету Федеральной комиссии по связи в 2017 году более 26% людей, которые жили в сельской местности в США, не были охвачены наземными услугами широкополосного доступа в интернет.
2. 33 миллиона американцев не имеют доступа к быстрой мобильной связи.
3. Согласно заявлению Amazon, в мире без быстрого и надежного широкополосного обслуживания остаются 3,8 миллиарда человек.
4. По оценкам отраслевых экспертов, только 10–20% территории Земли покрыто наземными вышками сотовой связи.
Джефф Безос: космический туризм жизненно необходим, ведь мы в процессе уничтожения Земли.
Основатель Amazon и аэрокосмической компании Blue Origin Джефф Безос заявил, что космический туризм необходим, если человечество и дальше хочет жить в «процветающей цивилизации». Он предложил перенести в космос тяжелую промышленность.
Люди своими руками убивают планету, но вряд ли человечество придется эвакуировать с умирающей Земли — скорее, мы могли бы перенаправить разрушительное энергию в космос, заявил Джефф Безос в интервью CBS.
«Мы, люди, должны отправиться в космос, если хотим жить в процветающей цивилизации. Мы выросли как популяция, как вид, и планета стала нам мала», — сказал он. «Это заметно по изменению климата, загрязнению окружающей среды из-за тяжелой промышленности. Мы находимся в процессе уничтожения нашей планеты», — заявил Безос.
Бизнесмен подчеркнул, что Земля — лучшее место для людей. «Мы послали роботизированные зонды на каждую планету Солнечной системы — это хорошо.» Безос сказал, что человечество может сохранить Землю, «используя ресурсы космоса», и для этого необязательно переселяться.
В частности, Безос предложил переместить в космос всю отрасль тяжелой промышленности, опасную для экологии Земли. По его мнению, гораздо дешевле и проще производить, например, микропроцессоры в космосе, а затем доставить их на Землю. Таким образом планета избавится от крупных и вредных заводов и производств.
Новый бизнес Amazon предоставляет возможности на $100 млрд – Morgan Stanley.
Amazon стремится расширить свою империю, и Morgan Stanley считает, что амбициозный план спутникового интернета Джеффа Безоса (Jeff Bezos) может стать одним из их самых прибыльных проектов.
В планах нового проекта Amazon — Project Kuiper — запустить сеть из 3236 малых спутников, чтобы создать взаимосвязанную сеть, которая передает высокоскоростной интернет в любую точку Земли. Хотя Amazon еще не определила график или стоимость Project Kuiper, в записке для инвесторов в понедельник аналитик Morgan Stanley Адам Джонас (Adam Jonas) подчеркнул потенциал сети.
Джонас сказал, что Project Kuiper представляет собой «возможность на 100 миллиардов долларов», отмечая его как игру в потребительском широкополосном секторе космической экономики. Оценка Morgan Stanley основана на ожиданиях того, что космическая экономика вырастет до более чем 1 триллиона долларов в течение следующих 20 лет. Комментарии фирмы вошли в статью о космическом бизнесе Безоса «Blue Origin», последней в серии Morgan Stanley о компаниях, «разрушающих космос».
Rocket Lab: Небольшая фирма, начавшая революцию 3d печати в космосе.
3d печать продолжает прокладывать себе путь в ракетную отрасль. Например, компания SpaceX еще в 2014 году использовала отпечатанную на 3d принтере деталь основного клапана окислителя. А компания Blue Origin применяет отпечатанные на 3d принтере компоненты в своем мощном двигателе BE-4.
Но одной из организаций, обладающих наибольшим опытом в применении деталей, отпечатанных на 3d принтере, является компания Rocket Lab, базирующаяся в Новой Зеландии и в США. Основанная в 2006 году Питером Беком (Peter Beck), компания Rocket Lab сегодня лидирует среди компаний, запускающих небольшие спутники, благодаря своей ракете Electron. До сих пор были произведены успешные запуски шести таких ракет – каждая из которых снабжена девятью двигателями Rutherford, созданными, в основном из полученных на 3d принтерах металлических деталей. Кроме того, на борту этих ракет имеется и ряд других элементов, полученных по технологии 3d печати.
При традиционном субтрактивном подходе производства, окончательные изделия вырезаются из блока материала. Технология 3d печати, известная как аддитивное производство, позволяют создавать требуемую форму детали слой за слоем. Это делает возможным получение более легких объектов со сложной внутренней структурой, которые нельзя создать другим способом.
Сегодня Бек, ставший президентом и главным инженером компании Rocket Lab, обсуждает с нами решения компании о значительных инвестициях в технологию 3d печати, и то, как эта технология используется сегодня в ракетной отрасли.
2019-08-12. 
Компания Blue Origin решила пойти по пути SpaceX и подать на ВВС США запрос в GAO.
Компания Blue Origin подала протест в GAO в котором она пытается заставить военных отказаться от текущих планов по проведению конкурсов и распределения заказов в рамках программы NSSL (оказание пусковых услуг). Ключевыми факторами, которые вызвали неудовольствие у Бренсона в запросе обозначены:
1. Нечеткость предложенной для выбора победителей многокритериальной свертки.
2. Необходимость предоставления ВВС США резервной ракеты, которая не будет готова у многих участников конкурса.
3. Ограничение конкуренции, что вызвано пятилетним сроком действия контрактов.
4. Желание военных сузить количество поставщиков до двух компаний.
Как отметили СМИ, поскольку компания и ранее высказывала неудовлетворение условиями конкурса, в ВВС США имели достаточно времени подготовится к такому сценарию развития ситуации и подготовить ответ согласно которому:
1. Стратегия поведения ВВС США в части планирования закупок пусковых услуг является строго выверенной.
2. Количество поставщиков установлено исходя из желания военного ведомства сократить свои расходы.
3. В ВВС США всецело поддерживают рыночные отношения и конкуренцию. Однако военные не собираются заниматься субсидированием промышленности.
С другой стороны СМИ отметили, что позиция ВВС США имеют слабую сторону поскольку этот заказчик не только покупает пуски, но и за счет величины своего бюджета участвует в формировании ландшафта рынка пусковых услуг.
Необходимо отметить, что протесты компании Blue Origin скорее всего связаны не с желанием победить в конкурсе, а с тем, что она имеет долгую историю конфликтов с компанией SpaceX. В частности, компании активно занимаются выпуском дуэльных пресс-релизов и прочих медиаматериалов. При этом если сравнить их бизнес стратегии, то здесь речь идет скорее всего проверке на практике басни Эзопа о черепахе и Зайце.
Британский стартап обогнал компании Маска и Безоса в «космической гонке».
Британский стартап OneWeb получил приоритетное разрешение Международного союза электросвязи (ITU) на использование определенных частот для радиосвязи между спутниками. Это необходимо для космической сети обеспечения широкополосной интернет-связи.
Этот стартап в получении доступа к частотам обогнал компании популярных миллиардеров Илона Маска и Джеффа Безоса, которые соревнуются, чтобы построить первую коммерческую спутниковую интернет-сеть.
Сеть позволит получить доступ к интернету даже в тех местах, где слишком дорого проводить наземную связь. Для этого компании планируют запустить на орбиту тысячи небольших спутников.
OneWeb вывела на орбиту 6 небольших спутников, размером со стиральную машинку, и продемонстрировала ITU способность их скоординированной работы в течение 90 дней. Компания планирует запустить еще 30 спутников до 2019 года.
Blue Origin может не осуществить в 2019 пилотируемый суборбитальный полет.
Руководство компании Blue Origin (BO) обнародовало данные согласно которым маловероятно чтобы она начала предоставлять услуги по суборбитальному туризму до конца этого года. В качестве причин переноса сроков начала коммерческой операционной деятельности в BO обозначили необходимость дополнительных проверок New Shepard на предмет безопастности. При этом в компании считают, что в целом они достаточно близки к началу туристических полетов, а следовательно они могут начаться уже в начале следующего года.
“Я никогда не собираюсь отказываться от давления на команду, чтобы попытаться сделать это в нынешнем году”, - сказал главный исполнительный директор Blue Origin. - "А это возможно? Вероятно, нет, потому что 2019 год быстро подходит к концу.”
Ранее Джефф Безос заявил о том, что пилотируемые полеты должны будут начаться уже в этом году, однако это необязательно будут оплатившие услуги клиенты.
Последний раз New Shepard летал второго мая 2019 года и этот полет обозначался как NS-11. Место старта - пусковой комплекс в Западном Техасе.
Blue Origin, Lockheed, Draper и Northrop объединили силы в направлении разработки лунного посадочного модуля.
Компания Blue Origin (BO) объединила свои усилия по созданию лунного посадочного модуля с компаниями Lockheed, Draper и Northrop Grumman. В качестве ключевого элемента плана совместной работы в сообщении BO обозначено формирование совместной заявки на участие в соответствующем конкурсе NASA.
По условиям соглашения Blue Origin будет выполнять роль головного предприятия и предоставит для посадочного модуля Blue Moon посадочную ступень. Lockheed Martin займется созданием взлетной ступени для чего будет использовать задел, который был создан в рамках проекта по созданию ПТК Орион. Northrop Grumman займется системой перемещения аппарата на окололунной орбите (будет использован задел полученный в ходе создания и эксплуатации грузовых кораблей Cygnus), а Draper займется системами управления и авионикой.
GAO решило частично поддержать протест Blue Origin по поводу пусковых контрактов ВВС США.
U.S. Government Accountability Office согласилось с Blue Origin в части того, что установленные ВВС США правила не соответствуют принципам честной и открытой конкуренции.
В ”предварительном" протесте Blue Origin оспорила условия выданного в начале этого года запроса предложений (RFP) ВВС США относительно второй фазы закупок услуг NSSL. Их отличительной чертой предполагается наличие двух победителей и запуск в период между 2022 и 2026 годами не менее тридцати средних и тяжелых запусков спутников.
Blue Origin принадлежит владельцу компании Amazon.com Джеффу Безосу. Она является на ряду с Northrop Grumman, United Launch Alliance и SpaceX одной из четырех компаний, которые подали заявки на участие в конкурсе.
После подачи своей заявки Blue Origin подала официальный протест в GAO, утверждая, что некоторые условия запроса необоснованно ограничивают конкуренцию, неоднозначны или несовместимы с обычной коммерческой практикой. Регулятор поддержал этот протест и посчитал, что условия конкурса не соответствуют существующему законодательству о закупках. В целом же процесс опротестования заявок в GAO рассматривается исключительно на предмет соответствия законодательству. Необходимо отметить, что по ряду пунктов регулятор поддержал ВВС США, что позволило последним утверждать об утверждении фундаментальной стратегии закупок ВВС США, а остальные вопросы решать в оперативном порядке.
ВВС США решили пересмотреть критерии закупок пусковых услуг.
После того как GAO частично поддержало протест Blue Origin на правила закупок пусковых услуг (программа National Security Space Launch) в интересах ВВС США, последние решили заняться пересмотром проблемных мест своей стратегии. В частности они откажутся от формулировки связанной с достижением максимальной эффективности рассчитываемой по результатам выбора двух компаний, а вернутся к более традиционной системе, когда заявка каждого из участников будет рассматриваться отдельно и по результатам оценок выбирается два победителя, разделяющие в пропорции 60 процентов к 40 процентам контракты. В целом можно отметить, что ВВС США также могут пойти и на решение задачи глобальной оптимизации закупок, однако в этом случае они будут вынуждены обнародовать математическую модель, ограничения и целевую функцию оптимизации.
GAO не согласилась с Blue Origin, что условия запуска закупок излишне ограничивают конкуренцию.
Государственный надзорный орган выпустил отредактированную версию полного документа, поясняющего позицию ведомства относительно протеста Blue Origin на правила проведения ВВС США конкурса на право получить крупные пусковые контракты. В соответствии с обнародованной версией документа:
1. GAO по прежнему считает, что рассмотрение заявок в парах не соответствует текущему законодательству.
2. GAO не согласно с претензией Blue Origin на выбор только двух поставщиков и отметило, что хотя федеральные правила покупок требуют полной и открытой конкуренции, «они не предписывают правительству заключать несколько контрактов, в интересах стимулирования будущих частные инвестиции». Также в регуляторе отметили, что аргументы Blue Origin скорее всего свидетельствуют о политических разногласиях между Blue Origin и ВВС.
3. GAO также не согласилась с Blue Origin, что график присуждения контрактов на Фазу 2 программы NSSL отдает предпочтение действующим компаниям, имеющим сертифицированные ракеты-носители, что ставит новых участников, таких как Blue Origin, в невыгодное положение. Регулятор также отметил и то, что проблемы компаний-разработчиков государственных заказчиков не касаются и последних должно волновать только получение в срок необходимой продукции и услуг.
ProSiebenSat.1 выбрала компанию AWS в качестве головного поставщика облачных услуг.
Компания Amazon Web Services (AWS) объявила о том, что европейский спутниковый и кабельный ТВ вещатель ProSiebenSat.1 Media SE выбрала ее в качестве головного поставщика облачных услуг. В настоящий момент времени ProSiebenSat.1 тесно работает с компанией AWS на предмет адаптации облачных услуг во все элементы широковещательного и цифрового бизнесов. Возможности AWS рассматриваются ProSiebenSat.1в качестве меры снижающей технологические барьеры при выводе на рынок новых приложение, внедрения аналитики и систем машинного обучения. Вещать имеет долгую историю взаимоотношений с компанией Amazon и уже создала с использованием возможностей последней такие системы как стриминговая платформа Joyn и т.п.
Blue Origin продолжает расширять свои производственные площади.
Компания Blue Origin объявила об очередных расширения численности сотрудников и производственных площадей. Высокие темпы расширения компании могут быть проиллюстрированы на примере того, что еще три года назад в Blue Origin работало только 600 сотрудников, то теперь это число составляет 2500, а в следующем году компания доведет это количество до 3500 человек. Относительно доступных площадей необходимо отметить, что хотя у компании и есть в наличии достаточное количество территорий, тем не менее, компания решила организовать дополнительный офис на территории Лос Анджелеса. Как ожидается новое подразделение компании будет в первую очередь заниматься решением вопросов связанными с ракето- и двигателестроением. При этом необходимо отметить, что сейчас компания имеет 700 открытых позиций, однако для инженеров в области двигателестроения есть только семь вакансий.
ВВС США скоро выпустят пересмотренные правила конкурса на право получения пусковых контрактов.
Вслед за критикой со стороны GAO, ВВС США объявило о том, что оно скоро выпустит скорректированные правила по которым будет осуществляться поставки пусковых услуг по программе NSSL. Данные изменения были вызваны критикой со стороны GAO по поводу критериев оценок поставщиков пусковых услуг и были инициированы компанией Blue Origin. Скорее всего изменения в условиях не будут затрагивать общей стратегии закупок, а будут касаться только введения принципа независимой оценки каждой из заявок. В ВВС США также подтвердили, что после модернизации у Blue Origin, Northrop Grumman, SpaceX и United Launch Alliance будет существовать возможность изменить свои предложения, однако сроки и точные формулировки новой редакции документа все еще обсуждаются. В целом же, как отмечают в ВВС США, эти изменения не повлияют на параметры перспективной пусковой программы и не приведут к смещениям запусков.
Относительно пусковой активности в 2020 году ВВС США отметили, что:
1. В этот год военные рассчитывают на 11 пусков в интересах обеспечения военной безопасности и решения разведывательных задач. Данная оценка является максимальной и скорее всего военным удастся реализовать от 8 до 10 пусков. В 2019 году в интересах обеспечения национальной безопасности США выполнили только 4 пуска (РН 1xDelta 4 Heavy, 2xDelta 4 Medium, 1xAtlas 5). Традиционный темп пусковой активности для военных составляет от шести до восьми в год.
2. Планируется запуск от четырех до пяти пусков ракет семейства Atlas 5, двух пусков Delta 4 Heavy, трех пусков Фалькон-9 и один пуск ракеты Falcon Heavy.
Blue Origin провела испытания суборбитального корабля New Shepard.
Компания Blue Origin провела в среду в штате Техас двенадцатый испытательный запуск суборбитального корабля New Shepard в беспилотном режиме. Трансляция шла на сайте компании.
Как отметила диспетчер запуска, он "проходил в полностью автоматическом режиме". Через 2 минуты 47 секунд после старта произошло отделение корабля от носителя, а на 4-й минуте полета корабль достиг высоты 104 км.
Через 7 минут 30 секунд после старта многоразовая ракета-носитель осуществила контролируемый вертикальный спуск на площадку космодрома. Корабль с помощью трех парашютов совершил посадку через 10 минут 16 секунд после старта.
Компания намеревается отправлять на корабле туристов в суборбитальный полет, а также проводить на борту эксперименты в условиях микрогравитации. В июле прошлого года представители Blue Origin сообщили журналистам, что одно место на New Shepard, предположительно, будет стоить $200-300 тыс. Корабль сможет брать на борт шесть человек.
Amazon перевела команду работающую над проектом Kuiper в новую штаб-квартиру.
Компания Amazon объявила о том, что в 2020 году команда, работающая над проектом мегагруппировки Kuiper, будет переведена в постоянный офис. Для этого компания взяла в аренду два здания в Рэдмонде, что обеспечит сотрудников помещениями общей площадью около 20,3 тыс квадратных метров. Также необходимо отметить и то, что компания имеет сейчас 166 открытых позиций связанных с разработкой группировки.
Проект Kuiper связан с выведением на низкую околоземную орбиту около 3236 космических аппаратов, которые как группировка будут конкурировать с аналогичными проектами от компаний SpaceX, OneWeb и Telesat. Планы развертывания группировки еще не обнародованы, но известно, что компания по условиям выделения радио спектра должна будет осуществить как минимум один пуск до 2026 года. Данная особенность вызвана тем, что компания подала заявку до введения новых правил.
Blue Origin открыла новый офис.
Компания Blue Origin открыла в Кенте (Вашингтон) новую штаб-квартиру и научно-исследовательский центр.Новый объект был построен за 11 месяцев и в нем должны будут разместиться около 1500 человек. Новый центр был назван в в честь физика Джерарда О'Нила, который исследовал идею создания космических колоний. Здание построено на участке земли площадью 121,4 тыс квадратных метров из которых 52,6 тыс. квадратных метров используются в качестве зеленой зоны. К преимуществам нового комплекса в компании отнесли лучшую изоляцию и возможности по экономии электроэнергии. Новый офис будет задействован в решении задач по созданию новых ракет и полетам к Луне.
NASA решило разрешить эксперименты с использованием пилотируемых суборбитальных кораблей.
NASA объявило о планах по разрешению использования пилотируемых суборбитальных кораблей для решения задач проведения экспериментов. При этом, если ранее такие компании как Blue Origin и Virgin Galactic предоставляли возможность проведения экспериментов с использованием автоматических систем, то теперь они смогут предлагать исследователям сопровождать свои нагрузки в ходе полета.
Для поддержания этого процесса НАСА обнародовало проект запроса полезных нагрузок для своей программы "Возможности полета". В соответствии с проектом полезные нагрузки будут разделены на два класса, а именно:
1. Полеты за пределы околоземной орбиты в интересах полетов к Луне.
2. Полеты в интересах коммерческих проектов.
В первой категории участники смогут получит на свои проекты до $650 тыс., а во второй до $450 тыс.
Для своей защиты от возможных исков от исследователей, которые захотят сопровождать свои нагрузки, в НАСА будут использовать подписание соглашения согласно которому ученые осознают, что такие транспортные средства не были сертифицированы как безопасные Федеральной авиационной администрацией. «НАСА не несет ответственности за безопасность суборбитальных полетов, проводимых в рамках этого запроса», - говорится в проекте запроса.
Проект также требует, чтобы используемые средства выведения имели определенную летную квалификацию (для пилотируемых полетов - это 14 последних полетов без аварий).
Ретроспективно можно отметить, что ранее консалтинговые агентства (в частности NSR) неоднократно публиковали прогнозы о бурном росте сегмента оказания коммерческих суборбитальных услуг, однако практика показала, что желающих осуществить подобные полеты немного, а следовательно агентство так или иначе вынуждено прибегать к стимулирующим мерам.
Компания Blue Origin открыла фабрику по производству ракетных двигателей.
17 февраля компания Blue Origin формально открыла новую фабрику на которой она планирует производить двигательные установки для своих и United Launch Alliance (ULA ) ракет. Площадь помещений нового производства будет составлять около 350 тыс квадратных футов и на первом этапе основной производимой продукцией будут являться установки BE-4 и BE-3U. Фабрика была создана менее чем за год и на ней будет работать более 300 сотрудников, которые обеспечат производство около 42 двигателей в год (срок выхода на заявленные темпы производства два-три года). Датой начала производства установок BE-4 заявлено лето 2020 года. Сейчас Blue Origin занимается производством этого двигателя на территории Кента (штат Вашингтон). Эти работы включают производство серии двигателей, которые используются для тестирования и поставки компании United Launch Alliance для ракеты Вулкан, которая будет использована в рамках программы летных испытаний.
Двигательная установка BE-4 будет использована в составе первой ступени ракет Вулкан (два изделия) и первой ступени ракет New Glenn (семь изделий). Последняя будет многоразовой. В Blue Origin также отметили, что квалификация установок будет завершена в течении трех-четырех месяцев.
Относительно создания наземной инфраструктуры для запуска ракет семейства New Glenn в компании отметили, что все работы на стартовом комплексе мыса Канаверал 36 будут в основном завершены в течении этого года. Первый пуск ракет нового семейства должен будет состояться в конце 2021 года.
2020-03-11. 
SES и Eutelsat: развитие проектов компаний SpaceX и Amazon могут повлиять на выбор оператора пусковых услуг.
Представители SES и Eutelsat сделали заявление, согласно которому операторы пусковых услуг, которые занимаются низкоорбитальными группировками, могут попасть в ситуацию, когда от их ракет начнут отказываться. Необходимо отметить, что SES и Eutelsat имеют контракты как с Blue Origin, так и со SpaceX, а следовательно под угрозой находятся именно эти две компании. Причем необходимо отметить, что хотя низкоорбитальную группировку создает не Blue Origin, а Amazon, тем не менее, на рынке по-прежнему считают, что это одно и тоже. В свою очередь вице-президент Blue Origin по продажам, маркетингу и работе с клиентами Клэй Маури сказал, что они намерены бороться за контракты операторов геостационарной спутниковой связи, а компания Amazon не имеет к ним никакого отношения. “Мы надеемся побороться за их бизнес. Blue Origin основана и принадлежит Джеффу Безосу, но мы не одна и та же компания, и здесь нет никакой связи,” - сказал Маури.
NASA рассматривает лунный посадочный план компании SpaceX как инновационный, но рискованный.
Проведенная NASA оценка планов SpaceX показывает, что ее предложение по доставке астронавтов на поверхность Луны в 2024 году является инновационным, но рискованным предприятием. При этом к его преимуществам в агентстве отнесли то, что оно предлагает большее числе возможностей, нежели предложения от Blue Origin и Dynetics.
Тем не менее NASA также обратило внимание и на значительные задержки в сроках реализации проектов компании SpaceX, что не добавляет агентству уверенности в готовности компании осуществить пилотируемый полет в 2024 году. Также к недостаткам предложения компании SpaceX в NASA отнесли требование выполнения многочисленных операций по сближению и дозаправки топливом на околоземной орбите, что потенциально может привести к возникновению дополнительных рисков. Также оптимизма к планам компании SpaceX агентству не добавляет и то обстоятельство, что ее двигательная установка еще не разработана и не сертифицирована (аналогичные замечания возникли и к предложениям компания Blue Origin и Dynetics).
Гигантские прыжки NASA.
Blue Origin, SpaceX и Dynetics имею доверие NASA, но не имеют много времени для реализации проекта по доставке в 2024 году астронавтов на поверхность Луны, сообщает в своей статье SpaceNews.
Всего им отведено около 4 с половиной года до того момента как агентство желает прилунить астронавтов на южном полюсе Луны. После этого два астронавта должны будут выйти (или спустится по длинной лестнице или воспользоваться лифтом) из пилотируемого модуля, что ознаменует первые с 1972 года шаги людей по естественному спутнику Земли.
NASA, вместо того тобы использовать традиционный подход к контракту и выбрать одну компанию для разработки посадочного модуля по контракту "затраты плюс", стремится использовать для разработки необходимых для программы Artemis посадочных устройств творческий потенциал частного сектора (в рамках программы Human Landing System (HLS)).
"Это последняя часть, которая нам нужна, чтобы добраться до Луны, и теперь мы будем ее разрабатывать", - сказал администратор НАСА Джим Бриденстайн во время телеконференции 30 апреля. - "Сегодня мы заключаем контракт с тремя компаниями, которые собираются доставить нас на Луну."
Однако, несмотря на его уверенность, остается много вопросов о том, сможет ли какая-либо из этих компаний, для достижения цели администрации Трампа по посадке в 2024 году, вовремя подготовить посадочный модуль и будет ли у НАСА бюджет, который позволит это реализовать.
Три разных посадочных модуля
Когда в сентябре прошлого года NASA опубликовало окончательный вариант своего запроса предложений по HLS, агентство обозначило двухэтапный подход к разработке лунных посадочных устройств. Сначала NASA выберет для первоначального раунда исследований целых четыре предложения, а через 10 месяцев проведет предварительный обзор проектов. Затем агентство выберет одну или две компании для полномасштабной разработки посадочного модуля, причем одна из них будет обеспечивать посадку в 2024 году, а другая пойдет по более медленному пути развития и будет участвовать в обеспечении миссий не ранее 2025 года.
По итогу агентство отобрало для проведения первоначальных исследований три проекта.
Самым неожиданным в выборе стало то что самую крупную награду ($579 млн) получила возглавляемая Blue Origin команда (в ее состав входят Draper, Lockheed Martin и Northrop Grumman). Предложение от этих участников в целом повторяет конструкцию о которой компания Джефа Безоса объявил прошлой осенью. Ее особенностью является то, что спускаемая ступень будет основана на концепции лунного грузового спускаемого аппарата Bleu Moon (использует в качестве двигателя установку BE-7). Lockheed Martin разработает модуль взлета, который будет использовать системы, которые изначально разрабатывались для корабля Орион. Northrop Grumman будет заниматься разработкой модуля для перемещения капсулы на окололунных орбитах (его основу составляет задел, который был получен при создании грузовых кораблей Cygnus).
Компания Dynetics, получившая контракт в размере $253 миллионов, является аутсайдером конкурса. В ее команду входит группа из 25 компаний (Maxar, Thales Alenia Space, L3Harris, Draper и др.). Ключевой особенностью предложения компании является то, что в отличии от других участников она использует для взлета и посадки на Луну одну ступень. Это позволяет пилотируемому модулю быть низко расположенным, требуя всего нескольких шагов, чтобы добраться от посадочного модуля до поверхности Луны.
Компания SpaceX предложила для полетов на Луну свою систему Starship. Размер ее контракта составляет $135 млн. Концепция SpaceX включает несколько различных модификаций кораблей Starship звездолетов, в том числе один, который будет представлять собой топливный склад на низкой околоземной орбите. По замыслу компании посадочный корабль должен будет выйти на околоземную орбиту, дозаправиться и затем осуществить перелет к Луне. Однако в этом предложении астронавтам придется использовать для выхода на поверхность Луны специальный лифт.
Примечательно, что среди победителей не было концерна Boeing, который в ноябре объявил, что он предложил посадочный модуль, который мог бы запускаться как единый, интегрированный корабль на ракетах SLS. Компания утверждала, что ее концепция "наименьших шагов к Луне" минимизирует сложность по сравнению с концепциями, которые требуют объединения, запускаемых по отдельности, двух или трех элементов посадочных модулей.
NASA не стало комментировать причины отказа от услуг Boeing, однако отметило, что оно стремилось увидеть инновационные решения от американской промышленности. При этом в агентстве признали, что предложения компаний во многом опираются на возможности, которые еще предстоит разработать, испытать или продемонстрировать. В этой связи можно отметить, что разработка новых технологий подвержена задержкам и неудачам, не говоря уже о риске связанным с тем, что они просто не будут работать как надо. В частности NASA в своих материалах отметило, что:
1. Компания SpaceX не смогла выдержать заявленные сроки создания пилотируемого корабля crew Dragon и ракеты Falcon Heavy.
2. Энергетическая и двигательная установка Blue Origin технически незрела и требует "очень значительного объема работ по разработке".
3. Предложение компании Dynetics связано с созданием сложной двигательной системы.
В своей статье SpaceNews также отмечает, что дополнительные риски для программы доставки астронавтов на поверхность Луны в 2024 году также несет и отказ от использования для этой цели окололунной станции. Кроме того, выделенные на проект $967 млн являются всего-лишь авансовыми платежами, а сама разработка обойдется в несколько миллиардов долларов США (в статье этим объясняется требование агентства по увеличению в 2021 году его бюджета на 12 процентов), однако сейчас маловероятно, что занятый нивелированием последствий пандемии Конгресс отнесется к этой идее благосклонно.
NASA продолжило создавать новые офисы.
На этот раз агентство решило создать офис коммерческой программы осуществления суборбитальных полетов. Как отмечается в качестве коммерческих партнеров новая структура рассматривает такие компании как Blue Origin и Virgin Galactic, который предлагают суборбитальные полеты с использованием New Shepard и SpaceShipTwo соответственно. Предполагается, что сотрудничество с операторами суборбитального туризма позволит лучше подготавливать будущих астронавтов.
Также офис будет заниматься тем, что агентство называет «системной квалификацией», которая будет заключаться в оценке безопасности коммерческих суборбитальных аппаратов.
Практическую деятельность в данном направлении агентство начало с опубликования соответствующего запроса информации и сбора предложений промышленности. Также в запросе агентство отдельно отмечает, что не намерено дублировать деятельность FAA и планирует сконцентрироваться на вопросах безопасности полетов для членов экипажей и пассажиров.
Джефф Безос усиливает космическое направление деятельности.
Amazon Web Services (AWS) усилила свое, связанное с предоставлением облачных услуг, направление деятельности и создало выделенное подразделение, которое займется аэрокосмическими и спутниковыми решениями. Новое подразделение возглавит генерал-майор ВВС США Клинт Крозье. В качестве основных потребителей своих услуг в компании обозначили Lockheed Martin, Maxar Technologies, Capella Space и Geollect.
Основу для оказания услуг составят наземные станции космической связи, которые компания строит начиная с 2018 года. К своим рыночным преимуществам компания отнесла то, что ее облачные сервисы будут поддерживать такие решения как безопасная спутниковая связь, обработка изображений, периферийные вычисления и т.п.
В целом изменения в компании происходят на фоне усиления конкуренции с Microsoft, которая смогла обойти AWS в борьбе за $10 млрд контракт с Пентагоном. Кроме того, именно к услугам сервиса Azure склонились такие операторы как Intelsat, Inmarsat, SES и Viasat, а следовательно в сегменте предоставления космических услуг рыночное положение AWS не выглядит сильным. С другой стороны поддержку планам компании может оказать успешная реализация проекта Kuiper, который предусматривает выведение на низкую околоземную орбиту 3236 спутников.
Компания Blue Origin поставила United Launch Alliance первый ракетный двигатель BE-4.
Компания Blue Origin осуществила поставку компании United Launch Alliance (ULA) первой двигательной установки BE-4. В дальнейшем компания рассчитывает устанавливать по два подобных изделия на свои перспективные ракеты семейства Vulcan Centaur. Поставленное изделие предназначено для проведения тестирования ракетных блоков, при этом в компаниях решили не обнародовать данные о дате начала поставок летных изделий.
Впервые о том, что именно BE-4 будет устанавливаться на первую ступень ракет Вулкан было объявлено в сентябре 2016 года. Тогда же делалось заявление, согласно которому новая ракета совершит свой первый полет в 2020 году. В настоящий момент времени первый пуск перенесен на 2021 год, что было объяснено ULA задержками в поставках BE-4.
FCC рассматривает возможность условного одобрения проекта Amazon Project Kuiper.
Руководитель Федеральной коммуникационной комиссии объявил о том, что он предложил одобрить проект компании Amazon, который предусматривает выведение на низкую околоземную орбиту порядка 3200 спутников связи. Однако соглашение будет не абсолютным, а предусматривать существование условий реализации. Пока что остается неизвестным, какие условия руководитель FCC Аджит Пай предлагает внедрить и выше обозначенное следует только из его сообщения в социальной сети Твиттер.
В целом же, проект Amazon – Kuiper сейчас является догоняющим по отношению к проекту SpaceX Starlink и по состоянию на январь 2020 года в Amazon признавали, что сейчас этот проект находится на стадии разработки материалов и компонентов. Следствием этого являлось то, что компания была не в состоянии предоставить подробный анализ рисков связанных с орбитальным мусором. Кроме того, остается неясным и воздействие этой группировки на проблему с негативным воздействием на астрономические наблюдения.
Военные США решили придерживаться старых поставщиков пусковых услуг.
Военные США сообщили о том, что компании SpaceX и ULA разделят между собой $653 млн контракты на оказание пусковых услуг. Таким образом во второй фазе закупок по программе NSSL не удел остались Northrop Grumman и Blue Origin. Относительно распределения средств между победителями известно, что ULA получит $337 млн, а SpaceX $316 млн. Датой проведения пусков обозначен период с 2022 по 2027 годы.Всего за эти средства будет осуществлено Пентагона и NRO 3 миссии - USSF-51/67/106 (в обозначенные выше суммы входит один пуск ракеты компании SpaceX и два пуска ракет компании ULA, также в них входят расходы на адаптацию средств выведения и поддержку наземной инфраструктуры). Вместе с тем можно отметить, что хотя цена за пуск по контракту и является фиксированной, тем не менее их общее количество не определено. В этих условиях предполагается, что компании ULA доверят выведение 60 процентов спутников, а на долю SpaceX придется только около 40%. Относительно предложенных победителями средств выведения можно отметить, что:
1. SpaceX предложила свои проверенный Фалькон-9 блок-5 и Фалькон тяжелую.
2. ULA предложила новые ракеты семейства Вулкан.
Относительно реакции проигравших компаний можно отметить, что хотя они и высказали свое расстройство принятым решением вместе с тем, с учетом того обстоятельства, что Blue Origin поставляет ULA для ракет семейства Вулкан двигатели BE-4, а Northrop Grumman получила контракт на модернизацию МБР, оно не сопровождалось традиционными для США угрозами обратиться с протестами в GAO.
Blue Origin предоставила NASA макет лунного посадочного модуля.
Компания Blue Origin, которая работает по контракту с NASA, предоставила заказчику полноразмерный макет своего посадочного модуля. Макет размещен на территории космического центра Джонсона. Поставленный макет включает взлетные и посадочные элементы и имеет высоту около 12 метров. Предполагается, что поставленный макет обеспечит агентству подготовку персонала для будущих полетов к естественному спутнику Земли. Согласно сделанными по случаю поставок заявлениям можно также сделать вывод о том, что, несмотря на развитие систем виртуальной и дополненной реальности, в США не считают, что эти системы полностью заменят создание полноценных макетов изделий, а скорее всего они в дальнейшем станут их дополнять. Относительно разработки двигательной установки BE-7 (будет использоваться в составе посадочной ступени) сообщается, что сейчас это изделие отрабатывается на стендах космического центра Маршала и будет поставлено позднее.
В целом можно отметить, что хотя разработку посадочных модулей NASA доверило SpaceX (размер контракта $135 млн), Blue Origin (размер контракта $579 млн) и Dynetics (размер контракта $253 млн) разработку модулей, тем не менее финансирования на все три разработки может и не хватить поскольку вместо запланированных на эти цели на 2021 год $3.3 млрд агентству конгресс предлагает около $600 млн.
Согласно сделанным руководством компании заявлениям:
1. В Blue Origin сейчас занимаются проработкой вопроса создания низкоорбитальной коммерческой орбитальной станции. Для нее в качестве потенциального начального клиента рассматривают NASA, а для быстрой реализации проекта изучают возможности по приобретению компаний, которые имеют соответствующий научно-технический задел. Скорее всего здесь речь идет о компании Bigelow Aerospace, которая уже имеет опыт в создании расширяемых модулей, однако была вынуждена из-за принятых NASA решений и пандемии приостановить свою деятельность.
2.Компания запланировала на 24 сентября проведение очередного испытательного полета суборбитального корабля New Shepard. Эта миссия получит наименование NS-13 и она будет сопряжена с выведением научных и технологических полезных нагрузок.
Blue Origin возобновила пусковую активность.
Компания Blue Origin сообщила о том, что ее суборбитальный корабль совершил первый за 10 месяцев полет. Также как и ранее это был беспилотный пуск, который был сопряжен с решением научных задач путем размещения полезных нагрузок космического ведомства США и других заказчиков. Местом запуска заявлен полигон компании в Западном Техасе и в ходе его выполнения корабль поднялся на высоту около 105 км. Относительно полезных нагрузок NASA известно, что они включали технологические демонстраторы, которые призваны обеспечить отработку посадки астронавтов на Луну. Также к отличительным особенностям пуска можно отнести то, что в ходе его выполнения Blue Origin занималась отработкой подходов к размещению нагрузок на внешней стороне своей ракеты. Необходимость этой модификации в компании объяснили спросом на подобные услуги.
Blue Origin пытается убедить ВВС продолжать инвестировать в New Glenn.
После того как в августе военные США решили выбрать на следующие пять лет в качестве основных поставщиков пусковых услуг United Launch Alliance и SpaceX проигравшие участники соответствующего конкурса стали размышлять о том, что делать дальше. В частности компания Northrop Grumman объявила о том, то она решила отказаться от своей ракеты OmegA и использовать полученный в ходе ее разработки научно-технический задел в других проектах (в настоящий момент времени компания договаривается с Пентагоном относительно разделения прав на полученные результаты). В тоже самое время, финансируемая Безосом, Blue Origin решила не отказываться от проекта по созданию и эксплуатации ракеты New Glenn и попытаться убедить военных продолжить со финансирование работ. Необходимо отметить, что в данном случае речь идет о том, что компания продолжает пытаться убедить военных в необходимости использования ее ракеты, а следовательно необходимости выделения средств на ее сертификацию и соответствующие доработки под конкретного заказчика.
В случае если военные согласятся с Blue Origin, то она вполне может стать третьим сертифицированным поставщиком пусковых услуг.
В целом же, как и ранее, в Blue Origin отметили, что ее деятельность финансово не зависит от государственных источников и они продолжат заниматься своими делами, а военные для них это всего-лишь один, хотя и долгоиграющий, заказчик. Таким образом в компании еще раз подчеркнули, что за специфические требования к наземному комплексу и средствам выведения военные должны платить самостоятельно и не перекладывать удовлетворение этих потребностей на коммерческих и гражданских потребителей.
NASA готовится к возможным сценариям развития ситуации вокруг его бюджета.
Пока в США продолжаются выборные процедуры и обсуждение бюджета космическое ведомство США объявило о том, что оно размышляет о возможности растянуть бюджет программы разработки пилотируемых лунных посадочных модулей на как можно больший срок. К сложностям этого процесса можно отнести то, что в своей деятельности NASA ориентировалось на получение в 2021 году $3,2 млрд, однако Конгресс предложил только $600 млн, а Сенат еще формирует свою позицию. В этих условиях NASA вынуждено при планировании будущей деятельности ориентироваться на бюджет 2020 года, а следовательно для него будущее является достаточно неопределенным. Что-же касается исполнителей работ в лице компаний Blue Origin, Dynetics и SpaceX, то они пока что смотрят на ситуацию достаточно спокойно поскольку работают по десятимесячным контрактам предусматривающим финансирование в объеме около $967 млн и окончание работ в феврале 2021 года. Однако, по мере приближения сроков окончания работ, NASA все больше рискует попасть в ситуацию аналогичную той в которой находится Роскосмос и начать смещать сроки реализации проектов вправо в угоду достижения более приоритетных целей. Кроме того, в агентстве опасаются, что исполнители просто не захотят работать бесплатно и откажутся от совместной деятельности. В этой связи можно также отметить и то, что здесь речь идет о полностью независимых от NASA предприятиях, а следовательно агентство не имеет административно ресурса для давления на них в этих условиях.
Blue Origin продолжает работать над двигателем BE-7.
Blue Origin объявила об очередном прогрессе в вопросе разработки двигателя, который обеспечит ей посадку на поверхность Луны. В частности она начала четвертую серию огневых испытаний камеры сгорания, которая в ходе испытаний на стендовой базе космического центра НАСА Маршала отработала 20 секунд.
“Это испытание камеры позволило измерить параметры работы камеры с водородным и кислородным охлаждением”, - сказал старший вице-президент по двигателям Blue Origin Джон Вилья.
Впервые о двигателе BE-7 Blue Origin сообщила в мае 2019 года, когда она представила свой лунный спускаемый аппарат Blue Moon. Партнерами в разработке последнего являются Дрейпер, Локхид Мартин и Нортроп Грумман. В апреле 2020 года эта система была выбрана НАСА одной из трех, которые должны будут обеспечить доставку астронавтов на поверхность Луны.
Испытания BE-7 начались в июне 2019 года и на сегодняшний день он уже отработал 1245 секунд. В качестве топливной пары он использует жидкий кислород и водород. Двигатель обладает широкими возможностями дросселирования, которые позволяют ему работать в диапазоне от 2000 фунтов силы до 10000 фунтов силы. Выбор топливной пары был обусловлен тем, что именно эти компоненты могут быть получены из лунных ледяных отложений которые, как полагают, существуют в полярных областях Луны.
В настоящий момент времени Blue Origin и две другие компании, получившие 10 месячные контракты на предварительные исследования от НАСА, приближаются к этапу рассмотрения результатов работ по которым агентство выберет одну или несколько компаний. Выбор компаний для заключения полных контрактов намечен на весну 2021 года и на него может повлиять не выделение запрошенных НАСА на 2021 год $3,2 млрд.
НАСА подготовило новый отчет.
На этот раз агентство представило 188 страничный отчет, который содержит данные о начнуых целях и задачах запланированной на 2024 год пилотируемой посадци на поверхность Луны. Согласно материалам обнародованного документа:
1. В настоящий момент времени существуют противоречия между желаниями ученых и потенциальными ограничениями миссии. В частности ученные хотят доставить на поверхность Луны как можно больше оборудования, что не предусмотрено текущими проектами посадочных модулей. В этих условиях агентство предлагает своей кооперации сосредоточиться на создании комплексных универсальных приборов, которые смогли бы решать несколько научных задач одновременно.
2. Агентство не рассчитывает доставить при первой пилотируемой посадки пилотируемый луноход, что существенно ограничивает астронавтов в возможностях по перемещению по поверхности Луны. В качестве альтернативы агентство рассматривает возможность запуска подобного устройства с использованием коммерческих посадочных модулей заранее. К преимуществам подобного подхода в агентстве относят возможность заранее осуществить изучение места будущей пилотируемой посадки.
3. Агентство рассчитывает вернуть с поверхности Луны от 25 кг до 83 кг образцов лунной породы, что говорит о том, что в нем еще окончательно не выбрали для первой посадки посадочную систему (сейчас компаниями Blue Origin, Dynetics и SpaceX разрабатываются три альтернативных изделия).
4. Агентство окончательно не определилось с местом будущей посадки на поверхности Луны.
В целом можно отметить, что основную неопределенность в научные планы агенства вносит неуверенность в будущих объемах предоставленного государственного финансирования.
NASA одобрительно посмотрело на New Glenn.
Космическое ведомство США добавило перспективную ракету Blue Origin New Glenn в перечень допущенных к осуществлению космических запусков. Данное событие не означает контрактования конкретных пусков и, по своей сути, является контрактом не определяющим объемы закупок.
New Glenn - это многоразовая тяжелая ракета-носитель Blue Origin. По данным Blue Origin, его 7-метровый обтекатель обеспечивает более чем вдвое больший полезный объем чем конкуренты. Он рассчитан на транспортировку 45000 кг на низкую околоземную орбиту и 13000 кг на геостационарную переходную орбиту. Данные характеристики являются для перечня НАСА избыточными поскольку туда включают производителей умеющих, как минимум, выводить на 200 км орбиту 250 кг полезной нагрузки.
Что же касается планов самой Blue Origin, то в ней отмечают, что независимо ни от чего они по прежнему планируют осуществить первый орбитальный пуск ракеты New Glenn уже в 2021 году.
Спутниковое подразделение AWS проводит маркетинг или что делать когда ты слишком большой для нового рынка.
Amazon Web Services (AWS) Aerospace and Satellite Solutions проводит опросы клиентов и выяснение нужд потребителей. Эта активность проходит в рамках деятельности компании по поиску тех участков в цепочках поставок где Amazon смогла бы занять свою нишу. В частности ищется применение системам автоматизации управления аппаратами, система искусственного интеллекта и общей цифровизации бизнес-процессов. К ключевому заявлению представителей Amazon Web Services можно отнести то, что они отдельно отметили, что их работа не связана с планами компании по созданию низкоорбитальной группировки спутниковой связи, а следовательно участники уже существующих цепочек поставок могут не волноваться за свое будущее.
Blue Origin готовится к проведению испытаний суборбитального корабля New Shepard.
Blue Origin готовится к проведению с 14 по 17 января очередного испытания своего суборбитального корабля. Испытания пройдут на территории испытательного полигона Blue Origin в Западном Техасе. К особенностям проводимых испытаний в компании отнесли то, что пилотируемая капсула будет улучшена и в ней будет размещено шесть посадочных мест в одном из которых будет размещен манекен получивший название “Манекен Скайуокер”. Также капсула будет нести на своем борту более 50000 открыток от студентов. Есть предположение, что предстоящий запуск может стать первым в серии испытаний новой модели ракеты-носителя и капсулы, которые позже будут использоваться для пилотируемых полетов.
Blue Origin провела успешный суборбитальный полет.
Компания Blue Origin осуществила успешный полет новой модели суборбитального корабля New Shepard. По мнению компании это приблизило ее к тому моменту когда она начнет осуществлять регулярные туристические полеты. Запуск суборбитального корабля произошел в Западном Техасе в 12:17 по восточному времени. Капсула отделилась от ракеты-носителя примерно через две с половиной минуты после старта, достигла максимальной высоты 107 километров. Посадка капсулы произошла через несколько минут после того, как ракета-носитель совершила механическую посадку на краю посадочной площадки. В ходе испытаний впервые использовалась модификация капсулы в которую были установлены такие системы интерьера как сиденья, системы связи и дисплеи. В ходе полета на борту аппарата не было установлено научных полезных нагрузок.
Джефф Безос сфокусируется после ухода из Amazon на делах Blue Origin.
Д. Безос сделал заявление согласно которому, после того как он покинет в третьем квартале 2021 года позицию СЕО Amazon, он будет уделять больше внимания компании Blue Origin. Вместо него Amazon будет возглавлять ведущий руководитель Amazon Web Services - Энди Ясси.
“Я буду продолжать заниматься важными инициативами Amazon, но у меня также есть время и энергия, необходимые для того, чтобы сосредоточиться на Фонде Day 1, Фонде Земли Безоса, Blue Origin, The Washington Post и других моих увлечениях. У меня никогда не было больше энергии, и дело не в том, чтобы уйти на пенсию. Я очень увлечен тем влиянием, которое, по моему мнению, могут оказать эти организации.”, - отметил Безос.
На текущий момент времени этот переход выглядит как попытка предпринимателя развить новое направление бизнеса для чего был предпринят ряд предварительных шагов которые привели к тому, что:
1. NASA добавило новую ракету New Glenn в свой перечень перспективных средств выведения. Это позволит Blue Origin конкурировать за запуск спутников в интересах агентства.
2. Компания участвует в работах NASA по созданию средств пилотируемой доставки экипажей на поверхность Луны.
NASA определило лунные посадочные модули как приоритет для своей системы закупок.
При этом в агентстве считают, что конкуренция между производителями крайне важна, а следовательно в распоряжении у США должно быть не менее двух подобных изделий от разных фирм-производителей. Ретроспективно можно отметить, что сейчас за право поставлять посадочные модули NASA борются Blue Origin, Dynetics и SpaceX. При этом законодатели решили выделить агентству на цели их создания на 2021 только $850 млн, что более чем в четыре раза меньше чем было запрошено. Последнее вынудило NASA пересмотреть свои планы по программе и является ключевой причиной того, что предыдущая цель высадки человека в 2024 году теперь считается скорее всего недостижимой.
Южнокорейская Kencoa Aerospace расширила свое присутствие на рынке США.
Южнокорейский аэрокосмический производитель объявил о планах по расширению своей американской фабрики. Сейчас эта компания поставляет компоненты космических систем NASA (работает в качестве подрядчика Боинг по проекту создания ракет СЛС), SpaceX (поставляет материалы) и Blue Origin (поставляет компоненты двигателей BE-4). Ее приход на североамериканский рынок произошел посредством ряда приобретений местных компаний, а причиной для расширения производства в компании назвали растущий спрос со стороны New Space компаний, что по прогнозам может увеличить на 50 процентов объемы продаж компании к 2025 году.
В тоже самое время в Kencoa отметили, что хотя в 2020 году ее объемы доходов и упали на 32 процента, тем не менее ее космический сегмент оказался на удивление устойчивым и продемонстрировал стабильный рост.
NASA и Blue Origin проведут испытательные полет.
Поскольку гравитация на Луне составляет около одной шестой от того, что наблюдается на Земле, то NASA вынуждено искать все доступные возможности по отработке своих инновационных технологий в таких необычных условиях. При этом обычно агентство использовало для этого или самолеты или расположенные на суборбитальных изделиях центрифуги. Однако поскольку оба этих метода не совсем подходят для отработки лунных технологий, то агентство решило договорится с Blue Origin относительно использования ее суборбитального пилотируемого корабля для проведения этих испытаний. Также сообщается, что первый подобный полет произойдет в конце 2022 года. Его ключевой особенностью станет то, что в ходе полета корабль будет вращаться со скоростью около 11 оборотов в минуту, что обеспечит в течении двух минут одну шестую от земной гравитации.
Blue Origin и Lockheed Martin получили контракт на разработку спутника-демонстратора ядерной двигательной установки.
Компании Blue Origin и Lockheed Martin получили от DARPA контракт на разработку концепции космического аппарата-демонстратора возможностей создаваемой General Atomics ядерной двигательной установки. Контракт с Blue Origin составляет $2,5 млн, а с Lockheed Martin - $2.9 млн. При этом ранее сообщалось, что контракт на разработку ядерного реактора заключен с General Atomics и он составляет $22 млн.
Конечной целью этой активности в DARPA видят проведение орбитального испытания в 2025 году. Структурно текущая 18 месячная фаза работы по этому проекту в DARPA разбита на два независимых процесса, а именно:
- первый процесс — разработка реактора;
Blue Origin готовится к генеральному испытанию суборбитального корабля New Shepard.
Датой проведения испытательного полета заявлено 14 апреля. Во время предстартовой подготовки персонал Blue Origin поднимется на борт корабля, пристегнется к сиденьям и проверит связь, также как это сделали бы астронавты, летающие на корабле. Наземный персонал ненадолго закроет люк, имитируя закрытие перед запуском, прежде чем снова открыть люк и позволить персоналу выйти из капсулы. После того, как "Новый Шепард" завершит свой суборбитальный полет, персонал поднимется на борт капсулы, чтобы имитировать открытие люка и выход из капсулы после полета.
Компания заявила, что этот полет, получивший обозначение NS-15, станет “этапом проверки транспортного средства и операций перед полетом астронавтов".” Помимо предполетных и послеполетных репетиций, машина будет перевозить антропоморфное испытательное устройство компании “Манекен Скайуокера” и более 25 000 студенческих открыток.
Blue Origin протестует после победы SpaceX в программе HLS.
Компания Blue Origin подала в GAO протест относительно решения NASA согласно которому SpaceX была выбрана единственным поставщиком услуг по программе HLS. В своем протесте Blue Origin отмечает, что:
1. Хотя ее заявка и составляла $5,99 млрд (SpaceX оценивала свою заявку на уровне $2,89 млрд) тем не менее у нее не было возможности пересмотреть свой запрос к тому моменту когда агентство пришло к выводу о том, что не сможет финансировать два проекта создания лунных посадочных модулей.
2. NASA вовремя не оповестило Blue Origin об изменениях внешних условий, а следовательно не дало возможность компании снизить стоимость своей заявки до $3,3 млрд.
Также в Blue Origin отметили, что они не согласны с оценкой NASA технической стороны их предложений.
2021-05-04. 
Virgin Galactic отложила публикацию данных о своих очередных убытках и размышляет над объявлением о начале продаж билетов на суборбитальные полеты от Blue Origin.
Компания Virgin Galactic перенесла выпуск своего квартального отчета со вторника 4 мая до понедельника 10 мая. Таким образом публикация данных произойдет только после того как Blue Origin начнет 5 мая продавать билеты на полеты в космос с использованием своего суборбитального корабля New Shepard.
С другой стороны, официально, компания объяснила этот шаг необходимостью большего времени для пересчета доходов за 2019 и 2020 годы. При этом в своем пресс-релизе компания не упомянула о том, что задержка публикации позволит ей найти для своих инвесторов лучшую реакцию на объявление Blue Origin. Можно отметить, что с рыночной точки зрения акции компании после размещения по цене $10,74 достигали пика в размере $62,8 за акцию, однако из-за отсутствия прибыли сейчас торгуются на уровне $22,15.
Blue Origin отправит в июле первый туристический полет.
5 мая компания Blue Origin объявила о том, что она 20 июля осуществит отправку в суборбитальный полет первых туристов. При этом одно место она разыграет при помощи аукциона. На текущий момент времени Blue Origin не раскрыла свою бизнес-стратегию по продаже билетов. Относительно туристов в Blue Origin отметили, что:
1. Туристы будут прибывать на полигон в штате Техас за четыре дня до полета.
2. Пройдут трёхдневное обучение в ходе которого их ознакомят с основными процедурами.
К физическим требованиям к туристам в компании отнесли:
1. Возраст не менее 18 лет.
2. Вес от 50 до 101 кг.
3. Рост от 152 до 193 см.
4. Способность выдерживать в течении нескольких секунд ускорение от 3g до 5.5g.
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики
  22 апреля 2021 года
15:52
ЗЕМЛЯ ПЕРЕХОДИТ В ЦИФРУ