Обоснование влияния состава судовых остаточных топлив на образование осадков при хранении в резервуарах
25 сентября 2021 года
07:54
Обоснование влияния состава судовых остаточных топлив на образование осадков при хранении в резервуарах
Текст новости:
Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2018 г. № 2914-р о «Стратегии развития минерально-сырьевой базы Российской Федерации до 2035 года» в части развития и перехода экономики Российской Федерации на новый технологический уклад, в том числе за счет продукции и инфраструктуры нефтегазовой промышленности, где природный газ относиться к первой группе, а нефть относится ко второй группе значимых для страны полезных ископаемых (по количеству и качеству балансовых запасов минерального сырья в России), необходимо выполнить комплексную модернизацию нефтегазоперерабатывающей промышленности, обеспечить углубление переработки, а значит и увеличение доли экологических топлив, осуществить развитие инфраструктуры, в том числе транспорта, хранения и обеспечения сохранности качества, особенно в слабо освоенных регионах страны и в Арктической зоне. Сегодня, при обеспечении гражданских судов и кораблей топливом, существуют определенные сложности, связанные с качественными характеристиками судовых остаточных топлив. А именно в связи с ужесточением требований по содержанию серы изза внедрения Международной морской организацией (IMO) новой конвенции в Приложении VI МАРПОЛ 73/78. С 1 января 2020 года согласно данной конвенции, регламентировано, что во всех акваториях мирового океана содержание серы в судовых топливах не должно превышать 0,5 % масс. В результате допустимое содержание серы в судовых топливах снизилась в 7 раз, с 3,5 % до 0,5 % масс. Нефтеперерабатывающие заводы в России на данный момент не способны полностью обеспечить новым видом топлива с серой до 0,5 %, так как для этого нужно значительно перестраивать процесс переработки и требуются значительные капитальные вложения. Поэтому для обеспечения спроса на новый вид судовых топлив, бункеровочные компании активно осуществляют операции по смешению топлив, для получения требуемых показателей качества. В связи с чем, наблюдается резкое увеличение доли смесевых топлив для судовых установок, что в свою очередь увеличивает риски активного осадкообразования, которая вызвана проявлением несовместимости топлив. 3

Связанные объекты: #VI (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
ПРИЕМНАЯ
ВЫСШАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ КОМИССИЯ
при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации
Высшая аттестационная комиссия при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации создана в целях обеспечения государственной научной аттестации
ВЫСШАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ КОМИССИЯ
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики
★★★  24 сентября 2021 года
05:52
July 2021 extreme floods in the Belgian part of the Meuse basin