09.04.2020
0:56
Без наименования
SunRISE становится новой миссией НАСА по изучению гигантских солнечных бурь
НАСА объявило, что они выбрали предложенную миссию космического эксперимента Sun Radio Interferometer Space Experiment (SunRISE) для изучения того, как солнце создает и испускает гигантские бури солнечных частиц. Эта миссия еще больше поможет ученым понять, как работает солнечная система. Он также поможет защитить будущих астронавтов от солнечных бурь во время полета на Луну или Марс.
Миссия SunRise была одной из двух миссий, выбранных НАСА в августе 2017 года для программы Mission of Opportunity в рамках программы Explorers, чтобы провести 11-месячное концептуальное исследование. А в феврале 2019 года НАСА утвердило дополнительный год для формулировок целей для этой программы. В марте 2020 года миссия получила субсидирование в размере 62,6 миллиона долларов для проектирования, строительства и запуска миссии SunRISE. Дата запуска намечена на 1 июля 2023 года.
Миссию возглавляет Джастин Каспер из Мичиганского университета в Энн-Арборе. Он также управляется Лабораторией реактивного движения НАСА (JPL).
«Мы очень рады добавить нашу новую миссию к нашему флоту космических аппаратов, которые помогут нам лучше понять солнце, а также то, как наша звезда влияет на межпланетную космическую среду», - сказал Ники Фокс, директор отдела гелиофизики НАСА. «Чем больше мы знаем о том, как Солнце связано с космическими погодными явлениями, тем больше мы можем смягчить их воздействие на космические аппараты и астронавтов».
SunRISE-это миссия, состоящая из 6 кубсатов, использующих конфигурацию 6U. Миссия требует только 5, но использует 6 - один в качестве резерва.
SunRISE предлагается запустить в качестве миссии Rideshare на коммерческом спутнике, построенном компанией Maxar. Скорее всего,
07.04.2020
19:51
Без наименования
СМИ США сообщают, что корпорации Sierra Nevada удалось сделать существенный шаг вперёд в развитии программы создания нового ракетного двигателя. Его называют «гиперзвуковым».
Речь идёт о программе создания силовой установки VORTEX. Работа ведётся по заказу Агентства перспективных оборонных исследований и разработок США DARPA.
Компания расширяет возможности двигателя VORTEX за счёт использования новой программы OpFires.
Из материала Defence Blog:
С помощью OpFires компания Sierra Nevada расширяет возможности своего гибридного двигателя VORTEX. В системе используется высококачественное твёрдое топливо с жидким окислителем, и эти составляющие одинаково стабильны как на Земле, так и в космосе. Недавнее тестирование показало положительные результаты.
Отмечается, что система обладает высокой мощностью при учёте своей компактности. При этом никаких детальных параметров не озвучивается.
Утверждается, что двигатель получил возможность глубокого регулирования и плавного перезапуска по команде.
Вице-президент Sierra Nevada Том Крэбб отмечает, что обновлённая программа открывает для компании рынок не только в военной сфере, но и в гражданской – космической.
Том Крэбб:
Возможности силовой установки по управляемости и перезапуску расширяют спектр возможных траекторий полёта различных систем.
На данный момент проведено около 30 испытаний.
В компании заявляют, что новая силовая установка станет основой для перспективного многоразового космического корабля «Dream Chaser». Это грузовой корабль, который (по плану) должен доставлять на низкую опорную орбиту до 5,5 тонн грузов и забирать с орбиты до 1,85 т. Объявленная стартовая масса составляет 11340 кг. В США разрабатывается как беспилотная, так и его пилотируемая его версии.
06.04.2020
16:07
В США рассказали о двигателе VORTEX и программе OpFires для перспективных космических кораблей Dream
#Военные_новости_США@gunsandtanksoftheworld
В США рассказали о двигателе VORTEX и программе OpFires для перспективных космических кораблей Dream Chaser
СМИ США сообщают, что корпорации Sierra Nevada удалось сделать существенный шаг вперёд в развитии программы создания нового ракетного двигателя. Его называют «гиперзвуковым».
Речь идёт о программе создания силовой установки VORTEX. Работа ведётся по заказу Агентства перспективных оборонных исследований и разработок США DARPA.
Компания расширяет возможности двигателя VORTEX за счёт использования новой программы OpFires.
Из материала Defence Blog:
С помощью OpFires компания Sierra Nevada расширяет возможности своего гибридного двигателя VORTEX. В системе используется высококачественное твёрдое топливо с жидким окислителем, и эти составляющие одинаково стабильны как на Земле, так и в космосе. Недавнее тестирование показало положительные результаты.
Отмечается, что система обладает высокой мощностью при учёте своей компактности. При этом никаких детальных параметров не озвучивается.
Утверждается, что двигатель получил возможность глубокого регулирования и плавного перезапуска по команде.
Вице-президент Sierra Nevada Том Крэбб отмечает, что обновлённая программа открывает для компании рынок не только в военной сфере, но и в гражданской – космической.
Том Крэбб:
Возможности силовой установки по управляемости и перезапуску расширяют спектр возможных траекторий полёта различных систем.
На данный момент проведено около 30 испытаний.
В компании заявляют, что новая силовая установка станет основой для перспективного многоразового космического корабля «Dream Chaser». Это грузовой корабль, который (по плану) должен доставлять на низкую опорную орбиту до 5,5 тонн грузов
22.03.2020
20:03
Компания Astra готовится к запуску Rocket 3 на следующей неделе
Ранее в нашем журнале “Всё о Космосе” мы сообщили о том, что на 29 февраля 2020 года в 22:30 по мск был запланирован запуск РН Astra Rocket 3.0 с пускового комплекса Astra на космодроме Кадьяк, Аляска, США. После нескольких переносов запуск отложили по техническим причинам. Компания решила не рисковать. Упустив возможность выиграть до 12 миллионов долларов от DARPA Launch Challenge
20.03.2020
11:03
Boeing отказался строить многоразовый космоплан Phantom Express
Boeing не будет заниматься разработкой многоразового космоплана проекта Phantom Express для вывода мелких спутников на орбиту. О выходе концерна из программы XPS заявили в DARPA.
Работы по созданию космоплана, который мог бы выводить на орбиту мелкие спутники, а затем самостоятельно возвращаться на аэродром, стартовали в 2013 году. Тогда DARPA объявило о запуске программы под названием XS-1 (позднее переименована в XSP), цель которой заключалась в разработке многоразовой транспортной системы для частых и относительно дешевых выводов на орбиту небольших аппаратов.
13.03.2020
17:46
Без наименования
посмотрите чем заняты darpa армии сша, наши кб, илон маск, это все у них давно в планах и кое что уже испытывается
12.03.2020
23:23
Phantom Express: конец еще одной американской мечты о доступном космосе
#space@izobretu
Phantom Express: конец еще одной американской мечты о доступном космосе
Космос — наш?
Внимание всего мира приковано к Илону Маску, на полном серьезе заявляющего о желании переселить миллион человек на Марс. Не меньший интерес вызывают и вполне реальные успехи SpaceX в создании относительно дешевого и доступного носителя — Falcon 9. В России традиционно обсуждают «Ангару», перспективные «Федерацию» и «Союз-5», а также мечтают о высадке на спутник нашей планеты.
При этом многие упускают из вида стремительную милитаризацию космоса, которая если и не достигла накала времен «холодной войны», то усердно к этому стремится. Больше всего усилий в этом направлении прилагают США, имеющие, разумеется, больше всего денег и самые большие технические возможности.
Напомним, в 2013 году американское оборонно-исследовательское агентство DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) объявило старт программы XS-1, цель которой состояла в получении недорогого многоразового аппарата, способного быстро вывести на орбиту небольшой спутник или спутники. Масса полезной нагрузки должна была составлять примерно полторы тонны при цене запуска в районе пяти миллионов долларов. Это чрезвычайно мало — более чем в десять раз меньше цены старта упомянутого выше Falcon 9 и даже ниже стоимости запуска новейшей сверхлегкой ракеты Electron от Rocket Lab. Напомним, что сейчас для вывода на орбиту небольших военных спутников США используют одноразовую ракету-носитель легкого класса Minotaur IV, способную вывести на низкую околоземную орбиту (НОО) полезную нагрузку массой до 1725 килограммов. В 2013 году цена одного старта этого носителя составляла 50 миллионов долларов…
Есть еще одна особенность XS-1. Пожалуй, даже более значимая. Согласно требованиям, перспективны
11.03.2020
19:47
DARPA и Northrop Grumman отправят роботов обслуживать спутники на орбите | Robogeek.Ru
DARPA и Northrop Grumman отправят роботов обслуживать спутники на орбите
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) совместно с дочерней компанией Northrop Grumman Space Logistics LLC займутся разработкой роботизированных технологий для обслуживания и ремонта орбитальных спутников.
http://www.robogeek.ru/kosmicheskie-roboty/darpa-i-northrop-grumman-otpravyat-robotov-obsluzhivat-sputniki-na-orbite
10.03.2020
15:56
Без наименования
[id500184118|Иоган], ересь?
А разве ты не юзаешь американские гаджеты, не пользуешься их брендами, их машинами, операционками, шмотками, так, отдыхать ездишь в Европу или в Тамбов, и Уфу, патриот Теперь о США, о чем тебе говорит Blue Origin, Nasa, SpaceX, DARPA, Boston Dynamics? Где Роскосмос, гонку космоса проиграна у России уже как 60 лет. И да, поисковиком ты чьим пользуешься? Википедией чьей пользуешься? А как же занавес который был и до сих пор перед глубинкой. В то время когда тут солдатики маршировали, в штатах автомобили на автомате были, да супермаркеты во всю были. Посмотри как выглядят штаты и где ты находишься.
10.03.2020
15:03
Орбитальное обслуживание — фантастика ставшая реальностью
25 февраля 2020 года на расстоянии 36 тысяч километров от Земли космический аппарат MEV-1 сблизился с телекоммуникационным аппаратом Intelsat 901 и схватил его, чтобы вернуть на «правильную» орбиту. Это должно продлить жизнь старому спутнику еще как минимум на пять лет. По просьбе «Медузы» [https://meduza.io/feature/2020/03/06/inzhenery-davno-hoteli-nauchitsya-zapravlyat-sputniki-pryamo-na-orbite-chtoby-prodlit-im-zhizn-okazyvaetsya-mozhno-bylo-oboytis-buksirom] рассказал насколько важно это достижение для космонавтики и космической экономики.
Идея о том, что работающие в космосе аппараты придется ремонтировать не нова, почти в каждом фантастическом произведении про космические перелеты есть эпизод с ремонтными работами в вакууме. Поначалу ремонт, дозаправку, возвращение, а при необходимости и захват космических аппаратов возлагали на людей. Для этих целей в том числе предполагали использовать орбитальные самолеты Dyna Soar и «Спираль», и на практике опробовали в экспедициях Space Shuttle. Наиболее известен ремонт и модернизация космического телескопа Hubble, хотя шаттлы выполняли и другую похожую работу.
Современные спутники могут работать на орбите по два десятка лет и даже больше. Надежность космической электроники уже давно не является главным ограничителем их срока эксплуатации: сейчас на время жизни аппарата влияют прежде всего торможение о верхние слои атмосферы, а на высоких орбитах — расход топлива.
Разумеется, операторам спутниковых услуг выгодно, чтобы их аппараты работали как можно дольше. Продление работы аппаратов может стать доходным бизнесом с десятками клиентов, ведь каждый год работы спутника приносит оператору десятки миллионов долларов. Например, теперь Intelsat 901 с присоединенным MEV-1 не будет выведен из строя, а прослужит еще примерн
09.03.2020
21:57
Без наименования
Он не был в космосе! Давно уже интервью жены было, где она ясно и понятно сказала, что была гонка вооружений, и единственные кто покорил космос и продолжает его реально покорять, США. В 2021 запустят на Луну экспедицию и телескоп Вебба на орбиту, и ещё раз на жирную точку в гонке поставят в разы жирнейшую точку! Nasa, SpaceX, DARPA, Boston Dynamics - за этими будущее. А вы там слушайте сечку про Роскосмос, да и про путешествия в межгалактическом пространстве робота Федора.. ору ☝️
06.03.2020
20:36
Без наименования
Сорвалось первое испытание по программе DARPA для «быстрого» космического старта
Примерно два года назад агентство DARPA инициировало программу «Launch Challenge». Эта программа предусматривает быструю организацию запуска на орбиту неизвестного груза с фактически неподготовленной площадки. Классические пуски расписаны на месяцы и года. Программа «Launch Challenge» призвана организовать серию запусков груза через 30 дней после заявки и с того места, которое укажет заказчик.
Предварительный отбор для участия в программе «Быстрый старт» прошли 18 команд. К финальному отбору подошли три компании: Virgin Orbit, Vector Space и Astra. Но подготовку к пробному запуску в рамках правил программы начала только одна компания ― Astra. Компания Virgin Orbit решила выйти из конкурса и сосредоточиться на других проектах, а компания Vector понесла убытки и закрылась.
Первый полёт ракеты Astra должен был состояться с 17 февраля по 2 марта. Согласно условиям конкурса, разработчики получили информацию о целевой орбите всего за 30 дней до даты пуска и данные о грузе за 4 дня до даты старта. Пуск планировался с простой бетонной площадки, но на территории Тихоокеанского космодромного комплекса Аляска (PSC-A) на острове Кадьяк. К площадке было подведено питание и оптоволоконные линии связи. Всё необходимое для установки ракеты снаряжение и оборудование конкурсант должен был собрать на месте в сжатые сроки.
Запуску долго мешала погода. Когда на исходе 2 марта погода позволила совершить запуск, в ходе проверок при обратном отсчёте произошёл сбой. Примерно за минуту до старта по системе проверки прошла ошибка при тестировании навигационного оборудования. Пуск был отменён. Сейчас команда конкурсанта разбирает ракету и выясняет причину сбоя. Следующая попытка может пройти месяц спус
06.03.2020
15:30
Без наименования
Началось создание российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
Фонд перспективных исследований принял решение о начале работ по созданию первого уменьшенного летного демонстратора российской многоразовой ступени ракеты «Крыло-СВ», сообщает «РИА Новости». Ступень после отделения от ракеты будет разворачивать крыло, включать турбореактивный двигатель и садиться на взлетно-посадочную полосу в режиме самолета.
Среди использующихся на сегодняшний день ракет только Falcon 9 и Falcon Heavy имеют многоразовую первую ступень — после отделения она садится на баржу в море или космодром с помощью своих двигателей. Благодаря повторному использованию ступеней себестоимость запусков существенно снижается. После того, как SpaceX показала применимость такого подхода (компания посадила уже почти 50 первых ступеней) и его преимущества, многие другие компании и государственные агентства заявили о разработке своих проектов частично многоразовых ракет.
Большая часть из них собирается повторить схему SpaceX с вертикальной посадкой исключительно за счет двигателей ступени, но российские разработчики решили вместо этого использовать схему с посадкой самолетного типа, которая применялась в закрытом проекте «Байкал». Она подразумевает, что первая ступень «Крыло-СВ» будет иметь жидкостный ракетный двигатель для ускорения ракеты, а также турбореактивный двигатель и крыло. После отделения от второй ступени первая ступень будет поворачивать крыло и включать турбореактивный двигатель, а затем садиться на аэродром. В качестве основного в ракете будет применяться метан-кислородный двигатель, который можно будет использовать для 50 полетов.
28 февраля Фонд перспективных исследований одобрил начало работ по созданию летного демонстратора ступени. Он будет иметь уменьшенный
05.03.2020
23:32
Началось создание российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
#space@izobretu
Началось создание российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
Фонд перспективных исследований принял решение о начале работ по созданию первого уменьшенного летного демонстратора российской многоразовой ступени ракеты «Крыло-СВ», сообщает «РИА Новости». Ступень после отделения от ракеты будет разворачивать крыло, включать турбореактивный двигатель и садиться на взлетно-посадочную полосу в режиме самолета.
Среди использующихся на сегодняшний день ракет только Falcon 9 и Falcon Heavy имеют многоразовую первую ступень — после отделения она садится на баржу в море или космодром с помощью своих двигателей. Благодаря повторному использованию ступеней себестоимость запусков существенно снижается. После того, как SpaceX показала применимость такого подхода (компания посадила уже почти 50 первых ступеней) и его преимущества, многие другие компании и государственные агентства заявили о разработке своих проектов частично многоразовых ракет.
Большая часть из них собирается повторить схему SpaceX с вертикальной посадкой исключительно за счет двигателей ступени, но российские разработчики решили вместо этого использовать схему с посадкой самолетного типа, которая применялась в закрытом проекте «Байкал». Она подразумевает, что первая ступень «Крыло-СВ» будет иметь жидкостный ракетный двигатель для ускорения ракеты, а также турбореактивный двигатель и крыло. После отделения от второй ступени первая ступень будет поворачивать крыло и включать турбореактивный двигатель, а затем садиться на аэродром. В качестве основного в ракете будет применяться метан-кислородный двигатель, который можно будет использовать для 50 полетов.
28 февраля Фонд перспективных исследований одобрил начало работ по созданию летного демонстратора ступени. Он будет
05.03.2020
11:03
DARPA заключило соглашение с компанией Space Logistics
Программа роботизированного обслуживания в космосе продвигается вперед с новым коммерческим партнером. Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA) заключило соглашение с компанией Space Logistics (дочерней компанией  Northrop Grumman Corporation) в качестве коммерческого партнера по программе роботизированного обслуживания геосинхронных спутников (RSGS). Ранее в нашем журнале “Всё о Космосе” мы уже
04.03.2020
20:37
Скоростной космический запуск для конкурса DARPA отменили за минуту до старта
Американское Агентство перспективных оборонных исследований (DARPA) решило проверить, возможно ли запускать космические ракеты в несколько раз быстрее и с произвольно выбранной площадки. Для этого оно в 2018 году объявило конкурс по скоростному космическому запуску.
02.03.2020
12:56
Без наименования
Начата разработка российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
Фонд перспективных исследований недавно принял решение о начале работ по созданию первого уменьшенного летного демонстратора российской многоразовой ступени ракеты «Крыло-СВ».
Ступень после отделения от ракеты будет разворачивать крыло, включать турбореактивный двигатель и садиться на взлетно-посадочную полосу в режиме самолета.
Среди использующихся на сегодняшний день ракет только Falcon 9 и Falcon Heavy имеют многоразовую первую ступень — после отделения она садится на баржу в море или космодром с помощью своих двигателей.
Благодаря повторному использованию ступеней себестоимость запусков существенно снижается. После того, как SpaceX показала применимость такого подхода (компания посадила уже почти 50 первых ступеней) и его преимущества, многие другие компании и государственные агентства заявили о разработке своих проектов частично многоразовых ракет.
Большая часть из них собирается повторить схему SpaceX с вертикальной посадкой исключительно за счет двигателей ступени, но российские разработчики решили вместо этого использовать схему с посадкой самолетного типа, которая применялась в закрытом проекте «Байкал». Она подразумевает, что первая ступень «Крыло-СВ» будет иметь жидкостный ракетный двигатель для ускорения ракеты, а также турбореактивный двигатель и крыло. После отделения от второй ступени первая ступень будет поворачивать крыло и включать турбореактивный двигатель, а затем садиться на аэродром. В качестве основного в ракете будет применяться метан-кислородный двигатель, который можно будет использовать для 50 полетов.
28 февраля Фонд перспективных исследований одобрил начало работ по созданию летного демонстратора ступени.
Он будет иметь уменьшенный раз
02.03.2020
11:27
Началось создание российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
Началось создание российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
Фонд перспективных исследований принял решение о начале работ по созданию первого уменьшенного летного демонстратора российской многоразовой ступени ракеты «Крыло-СВ», сообщает «РИА Новости». Ступень после отделения от ракеты будет разворачивать крыло, включать турбореактивный двигатель и садиться на взлетно-посадочную полосу в режиме самолета.
Среди использующихся на сегодняшний день ракет только Falcon 9 и Falcon Heavy имеют многоразовую первую ступень — после отделения она садится на баржу в море или космодром с помощью своих двигателей. Благодаря повторному использованию ступеней себестоимость запусков существенно снижается. После того, как SpaceX показала применимость такого подхода (компания посадила уже почти 50 первых ступеней) и его преимущества, многие другие компании и государственные агентства заявили о разработке своих проектов частично многоразовых ракет.
Большая часть из них собирается повторить схему SpaceX с вертикальной посадкой исключительно за счет двигателей ступени, но российские разработчики решили вместо этого использовать схему с посадкой самолетного типа, которая применялась в закрытом проекте «Байкал». Она подразумевает, что первая ступень «Крыло-СВ» будет иметь жидкостный ракетный двигатель для ускорения ракеты, а также турбореактивный двигатель и крыло. После отделения от второй ступени первая ступень будет поворачивать крыло и включать турбореактивный двигатель, а затем садиться на аэродром. В качестве основного в ракете будет применяться метан-кислородный двигатель, который можно будет использовать для 50 полетов.
28 февраля Фонд перспективных исследований одобрил начало работ по созданию летного демонстратора ступени. Он будет иметь уменьшенный
01.03.2020
21:40
Без наименования
Началось создание российской возвращаемой ступени ракеты с поворотным крылом
https://russia-made.ru/cosmos/nachalos-sozdanie-rossijskoj-vozvrashhaemoj-stupeni-rakety-s-povorotnym-krylom/
Фонд перспективных исследований принял решение о начале работ по созданию первого уменьшенного летного демонстратора российской многоразовой ступени ракеты «Крыло-СВ», сообщает «РИА Новости». Ступень после отделения от ракеты будет разворачивать крыло, включать турбореактивный двигатель и садиться на взлетно-посадочную полосу в режиме самолета.
Среди использующихся на сегодняшний день ракет только Falcon 9 и Falcon Heavy имеют многоразовую первую ступень — после отделения она садится на баржу в море или космодром с помощью своих двигателей. Благодаря повторному использованию ступеней себестоимость запусков существенно снижается. После того, как SpaceX показала применимость такого подхода (компания посадила уже почти 50 первых ступеней) и его преимущества, многие другие компании и государственные агентства заявили о разработке своих проектов частично многоразовых ракет.
Большая часть из них собирается повторить схему SpaceX с вертикальной посадкой исключительно за счет двигателей ступени, но российские разработчики решили вместо этого использовать схему с посадкой самолетного типа, которая применялась в закрытом проекте «Байкал». Она подразумевает, что первая ступень «Крыло-СВ» будет иметь жидкостный ракетный двигатель для ускорения ракеты, а также турбореактивный двигатель и крыло. После отделения от второй ступени первая ступень будет поворачивать крыло и включать турбореактивный двигатель, а затем садиться на аэродром. В качестве основного в ракете будет применяться метан-кислородный двигатель, который можно будет использовать для 50 полетов.
 
28 февраля Фонд
01.03.2020
9:51
Без наименования
#Военные_новости_США@gunsandtanksoftheworld
#Военное_видео@gunsandtanksoftheworld
В США освоили орбитальный «пит-стоп»
Американцы научились «оживлять» спутники в космосе. 27 февраля, пресс-служба корпорации Northrop Grumman сообщила о том, что спутник Mission Extension Vehicle-1 (MEV-1) провёл успешную стыковку с аппаратом Intelsat 901 (IS-901).
«Это историческое достижение — первый раз, когда два коммерческих спутника состыковались на орбите, и впервые услуги по расширению миссии были предложены спутнику на геосинхронной орбите», — рассказали в пресс-службе Northrop Grumman.
Спутник MEV-1 разработан компанией SpaceLogistics LLC — дочерним предприятием Northrop Grumman. IS-901 — полностью работоспособный спутник, но из-за того, что у него заканчивалось топливо, аппарат был выведен из эксплуатации. После успешной стыковки с MEV-1 спутник IS-901 сможет проработать ещё порядка пяти лет. «Услуга продления жизни — первый шаг в обширном плане развития технологий. Видение компании заключается в создании парка транспортных средств, обслуживающих спутники, которые не только продлевают срок их службы, но и предоставляют другие услуги, такие как изменение наклона и инспекция космических аппаратов, а также используют передовые технологии робототехники для выполнения дополнительных функций, таких как ремонт на орбите и сборка», — рассказали в пресс-службе Northrop Grumman.
Космические спутники, стоимость которых может достигать нескольких миллиардов долларов, после выхода на орбиту остаются без какого-либо обслуживания. Если же у спутника не раскрылась солнечная панель или закончилось топливо для маневрирования, такой аппарат считается потерянным.
В 2017 году Агентство перспективных оборонных проектов (DARPA) Министерства обороны США и Национальное
  [страница 1]  Вперед >>>
Блоги
Календарь
Эксперты